對于出生在美國的克萊斯勒這個品牌，國內消費者可能會略感陌生。究其原因一方面由于克萊斯勒廠商在國內品牌推廣方面并不很在意，和鋪天蓋地的德系日系品牌廣告相比起來非常低調。另一方面克萊斯勒單純依靠進口渠道，有且只有兩款車型進入國內銷售，一款是大捷龍，另一款就是本次的主角——300C。其實我們在路上見到克萊斯勒300C實車的機會并不多，作為一款豪華中大型車，通常在人們的印象中它都是比較霸氣的，其做工和產品的個性方面也相當“美式”，粗獷是它的標簽之一。2015年12月2日，2016款克萊斯勒300C正式上市，售價與前款車型持平。而作為新款車型，它究竟帶來了多少改變？就讓我們一起來看看。[圖/文：林鴻桂]

外觀設計：外觀小改 年輕風格

或許前款克萊斯勒300C的前臉給人感覺過于古板，刻意營造豪華范，卻感覺有點累贅。新款300C的前臉改變了這一點，換掉了大量鍍鉻的條幅式進氣格柵，用一個蜂窩式的鍍鉻進氣格柵代替，并且將品牌標識挪到了格柵內部。雖然總體的線條把握并沒有改變，卻散發出了不同的風格，新款克萊斯勒300C給人更加時尚更加規整的印象。前方保險杠部位也進行了相應更改，取消了車頭燈組下方的鍍鉻裝飾，它擁有一副比較年輕的面龐。

外觀小結:新款克萊斯勒300C在車身尺寸上沒有做任何更改，只是在一些細節上進行了微整形，結果自然更加符合大眾口味。車輛的整體外觀鍍鉻裝飾有所減少，沒有以往那種略顯浮夸的樣子。車尾燈組采用了全新品牌風格，比前款車型也更顯豪華氣息，排氣管口也從圓形進化到了菱形。許多運動化元素來自于之前海外發布的“300C Super S”概念車型，在這個拼顏值的年代，克萊斯勒也總算找到了屬于自己的節奏，可以看出在新款300C上大部分改變都順應了當前的時尚潮流。

內飾設計：用料與做工更加精細

新款克萊斯勒300C內飾上的改變與外觀有一樣的感覺，并不算多，也不算少。依然沿用了前款車型的風格，但在許多細節線條上卻進行了一些修改，讓車輛的內飾顯得更加溫馨更加豪華。換用全新樣式的三輻方向盤，比前款車型集成了更多功能按鍵來方便駕駛員操作。儀表盤上也同樣為前款車型的造型，但儀表盤中間的顯示屏卻大有不同。同樣是7英寸的觸摸式中控臺顯示屏的周邊線條同樣進行了微調。中控臺則為了加入更多的功能按鍵而升級了其樣式，順帶提高了中控臺的用料質感。

內飾小結：新款300C內飾在前款車型的基礎上進行了不少科技化的改變，像旋鈕式的電子換擋器就是很好的例子。車輛內部的真皮包裹出自Poltrona Frau®之手，增大了軟性材質覆蓋的面積有利于車內豪華感的營造。至少新款300C的內飾和配置不再像以前那樣“夠用就行”，標配了并線輔助、車道偏離預警系統和自適應巡航系統等配置提升了產品競爭力。

空間表現：空間夠用 儲物豐富

新款克萊斯勒300C車身結構并沒有改變，因此車內的空間和前款車型基本一致。對于日常家用來說300C的空間是綽綽有余的，只是面對越來越多的“L”字加長陣營，在空間上做比較的話新款300C依然不占優勢。在實用為上的美式造車理念下，車內的儲物空間等都比較豐富，含有半導體材料的前排水杯架帶有加熱和制冷功能，在冬夏兩季會給車內人員帶來貼心的使用感受。

動力搭載：與前款相同調校 新增3.6L動力

在發動機的搭載上，新款克萊斯勒300C將美式理念貫徹到底，美式豪華車對大排量自然吸氣發動機相當熱愛，因此沿用前款車型的3.0L發動機之外，3.6L的V6自然吸發動機氣再次出現在配置表中，可惜的是這兩款發動機的調校和三年前完全一樣。在目前全球性的縮減排量浪潮當中，克萊斯勒依舊堅持采用V6自然吸氣發動機的精神也值得稱贊，畢竟目前市面上自然吸氣發動機已經少之又少，充斥著無數小排量增壓發動機，V6自吸那股平順的動力輸出才是令人愛不釋手的，但為此車主就必須付出更加高昂的排放稅。

空間動力小結：出生在美國的克萊斯勒，造車理念還是依照美國人的用車習慣來決定，放在國內的話難免有些水土不服。比如后排空間并沒有可以加長來討好國內消費者，其實有不少人更加鐘情于標準的軸距表現，可這部分人終究還是太少。就像國內從來都不乏熱愛自然吸氣的狂熱者，可更多的人還是喜歡渦輪增壓的激情釋放。

全文小結：新款克萊斯勒300C里里外外沒有做出顛覆性的改動，但從許多細節上的修改還是感覺得出克萊斯勒是進行過不少努力的，為了提高車輛的實用性，又不愿破壞經典的美式風格，將這兩者集中在一塊的確不是一件容易的事情。然而從交出來的答卷卻得到了較高的分數。以這樣的新面貌來打入市場，相信新款克萊斯勒300C會取得比前款車型更好的成績。

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