[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

路虎作為一個(gè)主攻豪華SUV的品牌，在中國(guó)的知名度較高。現(xiàn)在路虎品牌擁有三個(gè)車系分別為攬勝、發(fā)現(xiàn)及衛(wèi)士，攬勝又分為攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版、攬勝極光，發(fā)現(xiàn)分為發(fā)現(xiàn)4與發(fā)現(xiàn)神行。發(fā)現(xiàn)神行的定位介于神行者2與發(fā)現(xiàn)4之間，并將于未來(lái)完全取代神行者2車型。發(fā)現(xiàn)神行與攬勝極光同屬LR-MS平臺(tái)產(chǎn)物，若攬勝極光追求的是華麗那發(fā)現(xiàn)神行追求的則是實(shí)用與功能。路虎于2014年9月將進(jìn)口版本發(fā)現(xiàn)神行帶入國(guó)內(nèi)，并用兩年時(shí)間實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)神行的國(guó)產(chǎn)化。國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行指導(dǎo)價(jià)為36.8-51.8萬(wàn)元，顯得較有誠(chéng)意。

外觀方面發(fā)現(xiàn)神行采用了大量路虎當(dāng)下的家族設(shè)計(jì)元素，同時(shí)保留了發(fā)現(xiàn)系列的經(jīng)典設(shè)計(jì)，使人很容易就能認(rèn)出它是路虎，它是發(fā)現(xiàn)。國(guó)產(chǎn)的路虎發(fā)現(xiàn)神行在外觀方面與進(jìn)口版本基本保持一致，如果不是尾部的“奇瑞路虎”四個(gè)大字，相信沒(méi)人會(huì)從外觀分辨出進(jìn)口版本與國(guó)產(chǎn)版本。外觀方面有些攬勝極光的影子，但要比攬勝極光更加飽滿，外觀設(shè)計(jì)兼顧了時(shí)尚性與實(shí)用性。

國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行在外形設(shè)計(jì)方面幾乎與進(jìn)口版本發(fā)現(xiàn)神行無(wú)差異，將當(dāng)下的路虎家族設(shè)計(jì)元素與發(fā)現(xiàn)系列的傳統(tǒng)DNA相結(jié)合，既時(shí)尚又耐看。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與攬勝極光差異較大，整體風(fēng)格更加偏向?qū)嵱眯裕掀浒l(fā)現(xiàn)系列車型的身份。內(nèi)飾采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)潔且各功能區(qū)域劃分清晰。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)在視覺(jué)上豪華感雖不及攬勝極光，但其做工用料并不比攬勝極光差。人體能觸及之處幾乎都采用真皮包裹，且內(nèi)部多處采用金屬質(zhì)感的材料進(jìn)行裝飾。中控臺(tái)手套箱上方有一個(gè)長(zhǎng)條形儲(chǔ)物槽，同時(shí)內(nèi)部帶有USB接口，為副駕駛乘客提供方便。發(fā)現(xiàn)神行為車上每個(gè)駕乘者都配備了USB接口，算是順應(yīng)當(dāng)下發(fā)展趨勢(shì)。

國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行標(biāo)配的8英寸觸控屏幕畫(huà)質(zhì)較為細(xì)膩且操控流暢，整合了導(dǎo)航、倒車影像、駕駛模式等信息的顯示。

國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行內(nèi)飾的做工及用料與進(jìn)口發(fā)現(xiàn)神行版本保持一致的水準(zhǔn)，并未因其國(guó)產(chǎn)而降低裝配及用料標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加人性化，美觀的同時(shí)最大程度的保證了實(shí)用性。配置方面國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行同樣表現(xiàn)到位，路虎引以為傲的全地形反饋系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)版本上也并未缺席。

發(fā)現(xiàn)神行的車身尺寸達(dá)4599/1894/1724mm，軸距達(dá)到2741mm，使得它的乘坐空間較為充裕，兩款高配車型甚至還提供了兩個(gè)獨(dú)立的第三排座椅。主、副駕駛乘坐空間不成問(wèn)題，座椅寬大且有較強(qiáng)的包裹性。前排儲(chǔ)物空間也較為豐富，前排中控臺(tái)下方帶有較大的儲(chǔ)物格，手套箱上方擁有一個(gè)容積可觀的長(zhǎng)條形儲(chǔ)物槽。第二排空間同樣較為出色，但第二排座椅的靠背與人體背部的貼合度不高且坐墊長(zhǎng)度略短，乘坐舒適感打了一定折扣。高配車型的第三排座椅可以乘坐兩個(gè)成年人，但空間較為局促，可供應(yīng)急使用但不建議長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

儲(chǔ)物空間展示

動(dòng)力方面國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行與進(jìn)口版本發(fā)現(xiàn)神行一樣全系均搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率177kW（240Ps）/5500rpm，峰值扭矩340Nm/1750rpm，賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)的較為搶眼。全系均匹配9速手自一體變速箱，屬于同級(jí)車型的領(lǐng)先水準(zhǔn)，該變速箱在換擋的速度及平順性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。但該款變速箱存在的爭(zhēng)議也不小，如第9擋幾乎永遠(yuǎn)也換不上。

國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行的乘坐空間及儲(chǔ)物空間表現(xiàn)的都不錯(cuò)，遺憾的是第二排座椅的乘坐舒適性不盡如人意。動(dòng)力方面并未因國(guó)產(chǎn)而縮水，保持了與進(jìn)口版本一樣的水準(zhǔn)。

編輯觀點(diǎn)：本次實(shí)拍車型為奇瑞捷豹路虎-發(fā)現(xiàn)神行HSE LUXURY版本，HSE LUXURY要比HSE貴出5萬(wàn)元，而相比HSE版本僅多出了并線輔助、單碟CD及Meridian英國(guó)之寶音響系統(tǒng)。HSE及HSE LUXURY版本相比其他車型多出了第二排座椅移動(dòng)、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、電動(dòng)記憶座椅、第三排座椅及后視鏡記憶功能。國(guó)產(chǎn)的發(fā)現(xiàn)神行若將尾部的“奇瑞路虎”四個(gè)字摘去，那幾乎與進(jìn)口版本的發(fā)現(xiàn)神行完全一樣，內(nèi)飾的做工及用料方面也并沒(méi)有因國(guó)產(chǎn)而降低標(biāo)準(zhǔn)。全系標(biāo)配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)外加路虎強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)可以滿足你閑時(shí)到野外撒撒野的心，另外36.8萬(wàn)元的起售價(jià)使得它的綜合性價(jià)比較高。