[XCAR X-talking 原創(chuàng)]

生二胎政策的放開，標志著小編這一代人成為了唯一的一代獨生子女；不知道隨后是否會放開娶二房政策，讓我們屌絲的一代也能有個讓人羨慕的春天。當然，這只是一個美好的愿望，而現(xiàn)實卻是，一輛五座家轎或SUV顯然已無法滿足4-2-2的家庭結(jié)構(gòu)，所以我們需要面對的是“二車“，或者也可以換一輛7座多功能車，比如說今天的主角——進口大眾邁特威。

相比邁特威這個拗口的名字，我想更多人還是更愿意叫它“T5大面包”，明顯這個名字更加萌，也更容易讓人記住，因為65年前誕生的那款圓頭圓腦的大眾T1已成為經(jīng)典深入人心，而今這款第五代車型雖然早已不似當年那么圓潤，但仍能依稀看到當年的影子。

盡管當年T1的定位只是一款Microbus單廂客貨車，但在發(fā)展到第五代的今天，它已經(jīng)變身成為了一臺定位商務的大型豪華多功能轎車——它有著大眾標志性的官臉和硬朗的線條，高亮材質(zhì)的進氣格柵讓前臉的層次感更清晰，4892mm、1904mm、1990mm的三圍和3000mm的軸距讓T5在同級別車型里有著不小的優(yōu)勢。

典型的大眾式設計除了棱角分明的官臉以外，還用在了內(nèi)飾上，無論布局還是色調(diào)都是標準的大眾出品；不過大面積的中控區(qū)域還是給看慣了轎車內(nèi)飾的人們一種十分敞亮的感覺。雙電控側(cè)滑門是T5的一大亮點，安全方便——當然，這得在您沒有因為腹內(nèi)水位超過警戒線而急需開閘泄洪的前提下。

T5的另一大亮點就在于后排靈活多變的空間。可360度調(diào)節(jié)的第二排座椅，加上一張可折疊收放小圓桌，讓您既可以在車上開個小范圍的圓桌會議，也可以約上兩三個好（mei）友（nv）斗斗地主玩玩飛行棋。

說實話，這車的動力如何并不重要，畢竟開這車的人基本上除了司機還是司機，但仍有些人還是有不大方便帶司機出門的時候，所以動力還是一個不可以忽視的方面。T5只搭載了一款2.0L的渦輪增壓發(fā)動機，配合一款濕式7速雙離合變速箱，這套動力系統(tǒng)會給車輛提供204Ps馬力，以及350Nm的扭矩。

聽完小編羅里吧嗦的介紹完這輛T5，下面聽聽編輯部各位大神怎么評價T5吧。這次先來聽聽性能專家段老師怎么評價：

雖然大眾的全尺寸MPV Multivan已經(jīng)有了中文稱謂“邁特威“，但我相信對于大部分車迷來說，更習慣稱呼它為T5。那個曾經(jīng)可愛的方盒子，被譽為見證了德系大型MPV的發(fā)展史，相比MPV設計見長的日系車型，邁特威擁有大眾品牌的嚴謹與簡潔。要知道在德國，邁特威的底盤需要經(jīng)受長期的高速行駛，但底盤的調(diào)校品質(zhì)確保駕駛者能安心馳騁。時過境遷，這款車型更多承擔起高端接送的任務，印象最深刻的就是2008年邁特威作為國際奧委會的官方用車。在高端的MPV車型中，德系車型絕對占據(jù)主流，而邁特威顯然對于成為MPV的佼佼者擁有充分的能力與信心。

在高端MPV這個市場上競爭最劇烈的，顯然是日德兩大派系，德系的品質(zhì)和扎實的調(diào)校很受專業(yè)人士認可，接下來看看代表科技派的老鮮肉興宇老師如何說：

在這種準商用車的領(lǐng)域似乎更能夠體現(xiàn)出歐洲和日本造車理念的不同。相比日系對手，T5顯然更加“硬朗”：它可以載著一車人在車內(nèi)開會，還可以在阿爾卑斯山上伶俐地穿梭。不過代價就是對于車內(nèi)貴賓的待遇就沒有對手那樣周到了。動力系統(tǒng)使用了被大家廣為熟知的TSI+DSG的“黃金動力組合”，對于這樣一款大塊頭來說，在低速區(qū)間具備更強大扭矩的渦輪增壓發(fā)動機顯然是更加明智的選擇。

叫好的車未必叫座，國人看車的三要素，首先是顏值，然后是價格，最后還是價格……所以性價比成了老百姓選車決定性的因素，我們看看資深導購人朱老師怎么看這款“大面包”。

這是一輛可以把GL8、奧德賽拋到腦后的大塊頭MPV，作為大眾引以為傲的T系列后續(xù)產(chǎn)品，邁特威以商務兼顧家用的特性持續(xù)在豪華商務車市場上激戰(zhàn)，有著60余年歷史積淀的它絕對不是子虛烏有。其實說到邁特威，我最想說的一個字兒就是：爽。要問“爽”從而來？就必須說一下它的車身尺寸了，其長寬高分別為4892mm、1904mm、1990mm，另外軸距也達到了3000mm，是不是很難找到比它更大的車了？那對于這么一款車，兒童安全座椅接口可以算是在其他配置之前要提到的一項。其他方面，除了電動側(cè)滑門、倒車影像、三區(qū)自動空調(diào)，Nappa真皮座椅，導航等等配置當然也必不可少，相信我，除非你是“恐高一族”，開過之后你一定會愛上邁特威的。

最后壓軸上陣的當然是男神堃哥：

只需要打眼一看，就沒有人會懷疑大眾汽車邁特威是純正的商務范兒。方頭方腦的外形幾乎是為商務用途量身打造的，會議風格的車內(nèi)布局則充分考慮了商務需求可能要面對的各種情景，再加上大大的行李廂空間，一個移動會議廳幾乎就在眼前了。

不過這個大盒子一般的汽車開起來卻很是靈活，除了座椅舒適、視野開闊這些先天優(yōu)點外，駕駛起來得心應手，并沒有因為體積帶來負擔，2.0T發(fā)動機的動力很充沛，滿載時也不會感覺到乏力。

還有一點你一定會喜歡它，一旦你有機會將它開回家，就一定會得到全家人的一致歡迎，這時你定會甘愿“犧牲”形象，當好全家人的司機。商務和家用，其實不謀而合。

編輯總結(jié)：模式化的總結(jié)就不多說了，簡單說來就一句話：過年一家四口回家就它了，一路走一路玩——今晚下班就去買彩票，萬事俱備只等中獎了。