[XCAR 導購 原創]

前幾日，我們出過一篇關于1.3T小型SUV車型推薦的文章，在文章中我們向廣大的卡友推薦了四款小型SUV。而今天，我們將繼續這個主題，向大家推薦四款合資品牌的緊湊級車型，從這篇文章中我們可以看出，廠家不僅僅重視SUV市場，同時，還非常關注家用級緊湊車型市場，畢竟這塊“大蛋糕”才是廠家最核心的銷量之冠。閑話不多說，下面我們一起來看看這四款合資車型吧。

我們從下方的表格可以看出，福克斯三廂在車身寬度上占據了優勢，其他數據并沒有亮點；C4世嘉則是在車身高度上有一定的優勢，并在動力系統上與東風標致408數據保持一致，不過408在車身長度以及軸距上則占據了優勢；最后是朗逸，整體數據較為平均。

推薦車型一：長安福特-福克斯三廂 1.0 GTDi

價格區間：12.88萬元/13.98萬元

車型特點：福克斯三廂采用了家族式設計手法，突出了強力的運動氣息。

在動力系統方面，福克斯三廂為消費者提供了三種不同的動力系統，1.0L渦輪增壓發動機最大功率為92kW（125Ps），最大扭矩為170Nm；而1.5L渦輪增壓發動機最大功率為133kW（181Ps），最大扭矩為240Nm；1.6L自然吸氣發動機，最大功率為92kW（125Ps），最大扭矩為159Nm。并為消費者提供三款不同的傳動系統，5擋手動變速箱、6速手自一體變速箱以及6速雙離合變速箱。

福克斯三廂為消費者提供了三種不同的動力系統。

福克斯三廂為消費者提供了三種傳動系統。

福克斯三廂在外觀上采用了“馬丁式”家族設計，具有較高的辨識度，同時也讓此款車型更具動感。修長的大燈設計讓車頭富有流線氣息，并將這樣的氣息延續到車身側面。而來到車尾，可以看到福克斯三廂向前俯沖的視覺效果，突出了強烈的運動感。

福克斯三廂在外觀上采用了“馬丁式”家族設計。

在內飾方面，福克斯三廂采用了上深下淺的配色，突出了家用氣息，但與動感的外觀相比，缺少幾分運動氣息。四輻式方向盤上配備了多功能按鍵，并可以通過快捷鍵操控中控臺大屏。福克斯三廂 1.0 GTDi在配置方面，均配備了真皮多功能方向盤、泊車輔助等系統。

在內飾方面，福克斯三廂采用了上深下淺的配色，突出了家用氣息。

在座椅方面，福克斯三廂為消費者提供了皮/織混搭的座椅以及織布式座椅供選擇，同時，并有一定的防滑功能。不過，比較可惜的是，后排座椅中間位置并未配備安全頭枕以及后排中央扶手裝置。而在乘坐空間方面，福克斯可以基本滿足普通消費者對乘坐空間的需求。

福克斯座椅采用了皮革混搭的形式展現，并具有一定的防滑功能。

福克斯三廂在外形方面富有強烈的運動氣息，并且在動力方面也很好的迎合了年輕人的口味。

推薦車型二：東風雪鐵龍-C4世嘉 1.2THP

價格區間：11.88萬元/13.98萬元/15.38萬元

車型特點：整體外觀方面，全新C4世嘉的設計非常簡潔有力，比較符合目前年輕人的審美。

在動力方面，C4世嘉為消費者提供了1.6L自然吸氣發動機、1.6L渦輪增壓發動機以及1.2L渦輪增壓發動機。1.6L自然吸氣發動機最大功率為86kW（117Ps），最大扭矩為150Nm；而1.6L渦輪增壓發動最大功率為123kW（167Ps），最大扭矩為245Nm；1.2L渦輪增壓發動機最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩為230Nm，并有5擋手動和6擋自動變速箱供消費者選擇。

C4世嘉為消費者提供了三種不同的動力系統。

并有5擋手動和6擋自動變速箱供消費者選擇。

外觀方面，C4世嘉采用了雪鐵龍最新家族設計語言，前臉整體層次感分明，并加入了鍍鉻裝飾條作為點綴，提升了時尚氣息。而側面的設計較為簡潔樸實，符合了家用車型的特點，來到尾部，會發現尾部設計與前臉一致，層次感較為鮮明。

外觀方面，C4世嘉采用了雪鐵龍最新家族設計語言。

在內飾方面，C4世嘉在整體質感上較為突出，無論是材質上的選用還是整體布局，都符合了年輕人的審美。三輻式方向盤手感出色，略帶平底凸顯運動感，并加入了多功能按鍵，提升了便利性。除此以外，東風雪鐵龍C4世嘉 1.2THP在豪華型和和旗艦型上均配備了真皮方向盤、泊車輔助、倒車影像以及定速巡航系統。

C4世嘉內飾設計非常符合年輕人的審美。

在座椅方面，C4世嘉選用了較為厚實的填充物，使得座椅具有良好的乘坐性。同時在豪華型以及旗艦型上采用了真皮材質，提升了車內整體檔次。另外，在空間方面，C4世嘉也完全可以滿足消費者的乘坐需求。

座椅內部填充厚實且柔軟，椅背位置具有較大的凹陷設計。

C4世嘉在外形上非常吸引年輕消費者的目光，同時在價位方面也非常實在。而1.2L渦輪增壓發動機順應了潮流需求。

推薦車型三：東風標致408 1.2THP

價格區間：13.97萬元/15.17萬元/16.17萬元

車型特點：穩重氣息濃郁，符合做事穩重但內心狂野的人群，同時內飾做工較為細致。

東風標致408在動力方面，為消費者提供了1.2L渦輪增壓發動機、1.6L渦輪增壓發動機以及1.8L自然吸氣發動機。1.2L渦輪增壓發動機最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩為230Nm；1.6L渦輪增壓發動機最大功率為123kW(167Ps)，最大扭矩為245Nm；1.8L自然吸氣發動機最大功率102kW（139Ps），最大扭矩為172Nm。同時，為消費者準備了5擋手動變速箱以及6速手自一體變速箱。

東風標致408為消費者提供了三種動力系統。

并有5擋手動變速箱和6速手自一體變速箱。

東風標致408在外觀設計上突出了濃郁的商務與家用相結合的氣息，同時采用了最新的家族式設計，中網立標的小獅子在視覺上營造出了強烈的立體感。側面造型相對干練，兩條內凹的腰線為車身增加了一些力量感。尾部三條平行線將車尾平均劃分為三部分，穩重并富有層次感。

東風標致408采用了標致最新的家族式設計，相比老款在外觀方面要更加硬朗。

在內飾方面，東風標致408雖然沒有特別驚艷的設計，但是在做工以及布局上給消費者留下了不錯印象。三輻式方向盤上配備了多功能按鍵，同時握感也較為出色。另外，東風標致408 1.2THP在配置方面均配備了真皮多功能方向盤、泊車輔助以及定速巡航系統。

東風標致408沒有特別驚艷的設計，但是在做工以及布局上給消費留下深刻印象。

在座椅方面，東風標致408在尊貴型和至尊型上采用了真皮材質座椅，提升了乘坐舒適性，不過其他配置則采用了織布式座椅。而在后排，除了領先型以外其他車型均配備了后排中央扶手箱。在乘坐空間方面，東風標致408的軸距達到了2730mm，消費者完全可以找到舒適的坐姿。

東風標致408在尊貴型和至尊型上采用了真皮材質座椅。

東風標致408在外觀上偏向于穩重氣息，同時在內飾材質上也非常值得可定，作為家用車型來說是一個不錯的選擇。

推薦車型四：上汽大眾-朗逸 1.2TSI DSG 藍驅技術版

價格區間：14.29萬元

車型特點：大眾的“黃金組合”一直備受消費者關注，同時有著不錯的銷售業績。（以下配圖為1.4TSI車型）

朗逸在動力方面，裝備一臺消費者非常熟悉的EA211發動機，并有1.2L渦輪增壓發動機、1.4L渦輪增壓發動以及1.6L自然吸氣發動機供消費者選擇。1.2L渦輪增壓發動機最大功率為81kW(110Ps)，最大扭矩為200Nm，并與之匹配一臺7速雙離合變速箱。1.4L渦輪增壓發動機最大功率為96kW（131Ps），最大扭矩為220Nm，并有5擋手動變速箱和7速雙離合變速箱供消費者選擇。最后是1.6L自然吸氣發動機，最大功率為81kW（110Ps），最大扭矩為155Nm，除了5擋手動變速箱以外，還有一臺6擋手自一體變速箱。

朗逸為消費者提供1.2T、1.4T以及1.6L三種不同的發動機。

在變速箱方面，為消費者提供三種不同的傳動系統。

朗逸在外觀上具有典型的家族式特征，如果站在遠處看前臉，消費者完全有可能誤認為是它的同門大哥帕薩特，三幅式的鍍鉻裝飾條連接了兩側大燈，很好的起到了延伸視覺寬度的效果。而車身側面的設計也符合了大眾的一貫作風，來到尾部，依舊可以看出帕薩特的身影，只是在整體上小了一圈。

朗逸具有典型的家族式特征。

在內飾方面，大眾樸實的風格讓消費者們非常熟悉，同時也讓人談不上多喜歡，但是也不會覺得厭煩。而中控臺上的裝飾條給車內帶來些許的時尚氣息。四輻式的方向盤配以多功能按鍵，提升了便利性。另外，朗逸 1.2TSI DSG 藍驅技術版在配置方面，配備了真皮方向盤、定速巡航以及泊車輔助系統，同時，消費者還可以加裝倒車影像功能。

在內飾方面，朗逸保持了大眾一貫設計風格。

在座椅方面，2015款的朗逸除了風尚版以及1.2T藍驅版車型外，其他均采用了真皮材質座椅，提升了車內的檔次。同時在豪華版車型上配備了駕駛席電動調節功能以及前排座椅加熱功能。而在乘坐空間上，朗逸可以滿足普通消費者的乘坐需求，但在滿員情況下稍顯擁擠。

朗逸在豪華版車型上配備了駕駛席電動調節功能以及前排座椅加熱功能。

朗逸在外觀上家族特征明顯，但是缺乏創意性，不過良好的口碑還是吸引了不少的消費者關注。

編輯點評：以上四款車型都各具了自身的特點，比如福克斯三廂，動感時尚的外形迎合了年輕人的口味；而C4世嘉作為一款剛剛推出的車型，也順應了潮流趨勢，配備1.2L渦輪增壓發動機車型；東風標致408穩重氣息，符合了做事穩重的年輕人，同時他們對家用有一定需求；最后是朗逸，采用了消費者非常熟悉的EA211發動機，具有良好的可靠性。最后，我們想說的是，消費者在購車時還是要根據自己的需求而定。