[XCAR 導購 原創]

前言：2015即將過去之前的最后一個星期六，北京市2015年最后一期小客車購車指標搖號結束了，中簽之難一時間又成為了街頭巷尾人們議論的話題。面對總量一年比一年減少的普通燃油小客車指標，已多年身處久搖未中窘境里的準購車人似乎一直都看不到希望。是不是應該找個突破點解決一下購車難的問題了？哪怕是先暫時解決一下市區之內的短途代步交通出行的需求呢？

以北京市為例，購買新能源汽車尤其是純電動汽車，不但可以享受到國家財政和北京市政府的雙重購車補貼，還能夠享受國家規定的免征車輛購置稅和車船稅的政策，里外里可是一下子就能省下一大筆的購車費用。此外，現如今對于購買汽車產品實施限牌限購的城市越來越多，各地區政策也不盡相同；對于北京市而言，截至目前已經連續兩期對申請購買純電動汽車的申請人實行免搖號的政策，而且純電動汽車在北京還有著城區不限行的優勢。可見在當下的大背景下，購買純電動汽車還是有著挺直接的實惠的。

那么問題來了，對于那些久搖不中同時又有著購車剛需的朋友來說，是繼續忍受每兩個月（話說“大姨媽”還一月一次呢）才來一次的“搖號”對心靈的折磨呢？還是先花點兒小錢買輛能夠支持短途代步出行的電動汽車先過把有車的癮好呢？

您會說了，好的純電動汽車大多不便宜啊，我們老百姓買不起啊！當然了，類似于像騰勢、寶馬i3、特斯拉之類的高端電動車的確價格不低，離咱們老百姓的經濟水平有明顯差距。但您別忘了，前面咱們說過現如今購買純電動汽車能夠享受到一系列的費用補貼和稅費減免，如果選購一款本身定價就不是很高的純電動汽車，再考慮到您能夠享受的所有優惠政策，那么您的實際購車費用就可以大大降低。那么今天我們就給大家介紹三款在享受補貼之后擁有超低價格的純電動汽車，并且幫大家進行一番比較，希望能夠為久搖不中的您開拓一條新思路。

特別說明：由于各城市和地區對于新能源汽車尤其是純電動汽車實施的管理細則和補貼政策不盡相同，本文中所舉實例均以北京市現行政策為準，外省市的朋友可酌情參考。

怎么樣？看完上面這張表格里的內容是不是可以信以為真了？我們為大家推薦的這三款純電動汽車在享受完補貼之后的最終售價最高的都沒有超過8萬元，最低的更是已經下探到3萬元出頭的檔次，絕對是咱老百姓能夠消費得起的純電動汽車了吧。而且，您別忘了，目前依據國家的有關政策，您購買純電動汽車還不用交購置稅和車船稅，稅費方面又幫您省了一筆；北京的朋友還不用擔心尾號限行的問題。

出自眾泰汽車的芝麻E30補貼之后的售價僅有3.28萬元。

來自奇瑞汽車的奇瑞eQ補貼之后的售價為6.99-7.49萬元。

江淮汽車的江淮iEV4在補貼之后的售價為6.28-6.48萬元。

那么這三款低價位的純電動汽車究竟各自有什么優勢呢？別忙，這是我們在下一頁開始要向大家講述的內容。

眾泰芝麻E30是一款兩座微型純電動汽車，與smart fortwo頗為神似的時尚造型顯得非常可愛。整車的長、寬、高分別為2798mm/1563mm/1572mm，軸距為1765mm。車頭正中封閉式的黑色網狀格柵上鑲嵌有眾泰全新的英文徽標，前保險杠的設計動感，上揚式設計的前大燈造型犀利，此外車輛還配有前霧燈。車尾的造型與車頭遙相呼應，雙色車身的設計則更顯呆萌可愛。

眾泰芝麻E30屬于兩座微型純電動汽車，外形與smart fortwo頗為神似。

奇瑞eQ的造型完全是基于汽油版QQ開發而來，為四座設計的微型純電動汽車。整車的長、寬、高分別為3564mm/1620mm/1527mm，軸距為2340mm，與汽油版QQ完全一致。除了一襲電動車專有的外部涂裝，幾乎很難發現奇瑞eQ與普通的汽油版奇瑞QQ之間有何差別，唯一的標識就是車尾的EQ字母。

奇瑞eQ的造型完全基于汽油版QQ開發而來，為四座設計微型純電動汽車。

江淮iEV4的整體造型風格成熟穩重，偏向家用。前臉設計簡潔大方，沒有過多的線條勾勒，也沒有刻意堆砌鍍鉻裝飾。大體上來看，江淮iEV4的整車造型與汽油版的和悅A13非常相像。車身的長、寬、高尺寸分別為4190mm/1650mm/1445mm，軸距為2400mm，屬于一款4門4座的小型三廂純電動汽車。

江淮iEV4的整體造型風格成熟穩重，大體上與汽油版的和悅A13非常相像。

在內飾方面，眾泰芝麻E30整體的設計風格完全符合年輕人的喜好，液晶儀表盤以及面積超大的10英寸中控液晶顯示屏都讓人眼前一亮。另外在內飾的做工和用料方面，眾泰芝麻E30所表現出來的標準也著實令人欣慰。

眾泰芝麻E30的內飾符合年輕人喜好，液晶儀表盤和10英寸中控屏讓人眼前一亮。

奇瑞eQ的內飾設計也和汽油版的奇瑞QQ保持一致，當然也包括同樣的做工和用料。以黑色為主體的內飾配色巧妙采用了亮色裝飾件加以點綴，顯得非常年輕態。尺寸適中的方向盤令任何人都能夠輕松駕馭，儀表盤則采用了科技感更強的藍色背光設計。旋鈕式的換擋裝置則可以有效地節省車內空間。

奇瑞eQ的內飾設計和汽油版QQ一致，量產版車型采用旋鈕式換擋裝置。

江淮iEV4的內飾采用較為常見的深色配色方案，在用料方面以硬質塑料為主，做工也符合該級別的水準。四輻式方向盤的尺寸略微有些大，但在3點、9點位置采用了點狀紋路防滑以提升手感，值得肯定。

江淮iEV4的內飾采用較為常見的深色配色方案，在用料方面以硬質塑料為主。

眾泰芝麻E30的個頭雖然不大，但車內的乘坐空間還是相當寬敞的，畢竟有限的車內空間只容納了兩個座椅。后備廂的空間談不上有多大，但還是能塞進去一些東西的，滿足日常使用和市區短途代步肯定沒有問題。

眾泰芝麻E30兩座椅的設定令車內的乘坐空間還是相當寬敞的。

后備廂的空間談不上有多大，但還是能塞進去一些東西的，聊勝于無。

奇瑞eQ的車內乘坐空間與普通的汽油版奇瑞QQ完全一致，兩排座椅的設定能夠讓它容納四名乘員；后備廂的空間一般，但是通過放倒后排座椅的方式還是能夠有效地提升載物能力。

奇瑞eQ的車內乘坐空間與普通的汽油版奇瑞QQ完全一致。

兩排座椅的設定能夠讓它容納四名乘員。

通過放倒后排座椅的方式還是能夠有效地提升后備廂的載物能力。

江淮iEV4的車內乘坐空間相比芝麻E30和奇瑞eQ就要好很多了，畢竟在車身尺寸上占據著獨到的優勢。四門四座的設定不但可以容納4名乘員坐進車內，標準三廂車的設計也讓它擁有了真正意義上的后備廂，并且后排座椅還支持按比例放倒，從而能夠進一步拓展后備廂的儲物空間。

江淮iEV4的車內乘坐空間要好很多，畢竟在車身尺寸上占據著獨到的優勢。

四門四座的設定保證了最多可以容納4名乘員坐進車內。

三廂車的設計讓它擁有真正意義上的后備廂，并且后排座椅還支持按比例放倒。

在動力上，眾泰芝麻E30搭載的電動機最大功率為9kW(12Ps)，最大扭矩為83Nm；車輛的最大續航里程超過150公里。目前銷售的車型僅能使用220V電源進行慢速充電，約需要6-8小時才能充滿；不過據悉2016年還將推出可進行快速充電的高配車型，只需1-2小時即可充滿電量。

眾泰芝麻E30搭載的電動機最大功率為9kW(12Ps)，最大扭矩為83Nm。

奇瑞eQ搭載的電動機最大功率為41.8kW(57Ps)，最大扭矩為150Nm；奇瑞eQ既能夠使用220V電源進行慢速充電（需8-10小時可以將電量充滿），又可以在專業的充電樁上進行快速充電（需1-2小時可以充至滿電80%左右的電量）。電池組在滿電狀態下可以保證整車的最大續航里程超過200公里。

奇瑞eQ搭載的電動機最大功率為41.8kW(57Ps)，最大扭矩為150Nm。

江淮iEV4搭載的電動機擁有42kW(57Ps)的最大功率和170Nm的最大扭矩，車輛的最大續航里程為200km。江淮iEV4支持兩種充電方式，快速充電條件下只需1小時即可充到滿電80%的電量，2.5小時可完全充滿；慢速充電條件下則需要8小時才能將電量充滿。

江淮iEV4搭載的電動機擁有42kW(57Ps)的最大功率和170Nm的最大扭矩。

最后我們來看一下這三款純電動汽車的配置情況。由于奇瑞eQ和江淮iEV4都有兩個不同的配置型號，而眾泰芝麻E30目前僅有一個配置型號，我們決定選擇奇瑞eQ和江淮iEV4的高配型號來和眾泰芝麻E30進行配置水平上的橫向對比，具體情況如下。

讓我們來逐個具體分析一下，眾泰芝麻E30在三款對比車型中由于目前能夠享受一部分由制造廠商提供的企業補貼，因此其最終購買價格在三款車型里也是最低的。在各車型之間的差異化配置中，眾泰芝麻E30所配備的倒車影像、GPS導航無疑是提升其用車便利性的實用配置，而日間行車燈的配備也讓芝麻E30有了雖然最小但也最靚麗的外觀。

眾泰芝麻E30配備有倒車視頻影像。

眾泰芝麻E30的中控顯示大屏里集成了GPS導航系統。

奇瑞eQ豪華型在各車型之間的差異化配置中占據優勢的項目是最少的，不過由于配備了前排雙安全氣囊，其最基本的安全性能還是得到了很好的保障；另外奇瑞eQ豪華型還配備了后雨刷器以及電動車窗防夾手的功能，這是另外兩款對比車型都不具備的。

奇瑞eQ豪華型配備有后風擋雨刷器。

江淮iEV4豪華智能型除了裝備了前排雙安全氣囊之外，還配備了ISOFIX兒童座椅接口、多功能方向盤、倒車視頻影像以及GPS導航系統等功能，總體來說其配置水平算得上是三款對比車型里最高的了。

江淮iEV4豪華智能型配備有前排雙安全氣囊。

編輯點評：通過前面這一系列的對比和介紹我們已經不難發現，以上這三款純電動汽車本身的指導售價并不高，在享受國家和地方雙重補貼甚至是企業補貼之后，其最終的銷售價格已經非常低，完全達到了一般老百姓的經濟承受能力之內。當然了，它們并不像現在市場上火熱的騰勢、寶馬i3、特斯拉等高端電動汽車那樣有著豐富且舒適的配置以及足夠長的續航里程，但滿足城區之內的短途代步還是完全不成問題的；至少憑借能為您遮風擋雨這一點來說，也能夠在很大程度上減少您日常交通出行的不便。正如文章在開頭部分所說的，隨著搖號越來越難，我們這些久搖未中的朋友是不是也能夠開拓一下思路，先少花點兒錢解決眼前的出行問題呢？還是說繼續忍受著一期又一期搖號不中的尷尬？當然了，最終的決定還得是您自己來做，但希望還是能幫助您換換思路，如果覺得合適，那先買個代步用的低價電動汽車又未嘗不可呢？