[XCAR 導購 原創]

中國作為乘用車銷量最大的國家，在2015年因為國內的種種原因導致銷售情況時好時壞，整體銷量呈現下滑的態勢，不過，一點也沒有影響國內SUV市場，反而銷量有所上升。而如今的SUV市場成為了商家必爭之地，尤其是在高端SUV市場中，去年各大汽車廠家各顯神通，針對競爭對手推出了不同級別的SUV。今天，我們將為大家盤點一下2015年在高端SUV市場上推出的車型。

我們特別從去年挑選出以上六款高端SUV，而在這六款車型中最低的官方售價為36.8萬元，最高售價為480萬元。每款車型都有著各自賣點，比如第一個跑車式SUV、全新換代以及第一個搭載2.0T發動機等賣點，下面我們先通過下方的表格看看他們之間區別。

推薦車型一：奇瑞捷豹路虎發現神行

價格區間：36.80-51.80萬元

車型特點：發現神行國產之后，降低了門檻讓更多想要擁有此款車型的潛在用戶夢想成真。

發現神行國產以后，在外形設計方面與進口版本車型保持了一致，采用家族式設計語言，不過，在前進氣格柵與前保險杠稍加改動。來到尾部，同樣保持了原汁原味的設計風格，但是，在尾部加入了“奇瑞路虎”的標識，表明了國產的身份。

在外形設計方面與進口版本車型保持了一致。

在內飾部分，國產發現神行保持了進口版車型的風格，年輕化的設計充滿了整個內飾，同時，整體布局層次分明。四輻式方向盤加入了多功能按鍵，并用鍍鉻裝飾條包裹，增添了時尚氣息。全系車型均配備了上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、泊車輔助、無鑰匙啟動系統。

年輕化的設計充滿了整個內飾，同時，整體布局層次分明。

在座椅方面， 國產發現神行推出了5座版本和7座版本車型，除了最低配車型以外，其他車型均配備了真皮座椅，提升了車內整體檔次。同時，全系車型配備了座椅記憶、前排座椅加熱功能，而消費者還可以通過加裝的方式選裝后排座椅加熱、座椅通風功能。

在座椅方面， 國產發現神行推出了5座版本和7座版本車型。

在動力方面，發現神行裝備了2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為177kW（240Ps），最大扭矩為340Nm，并與之匹配了一臺9速手自一體變速箱。比較特別的是，變速箱采用了可伸縮的旋鈕式電子擋把，科技感十足。

發現神行裝備了2.0L渦輪增壓發動機。

匹配了一臺9速手自一體變速箱。

國產發現神行在外觀上與進口版本車型保持一致，并沒有區別。而且，在售價方面比進口版本降低了十萬元左右。

推薦車型二：捷豹F-PACE

價格區間：54.80-89.80萬元

車型特點：捷豹F-PACE采用了跑車式設計，在外形方面算是高端SUV市場中唯一一個另類SUV。

說到捷豹F-PACE的外觀，就不得不提起同門知名的跑車F-TYPE，因為F-PACE的外觀設計靈感來自于F-TYPE。前臉家族式特征明顯，具有較高的識別度。同時，中網面積較大的進氣格柵與車頭兩側的進氣口占據大半個車頭。而車身側面線條十分流暢自然，隱約有種跑車視覺感受。來到車尾，緊湊的尾部造型配備了擾流板，同時，尾燈的設計借鑒了F-TYPE的經典設計。

前臉家族式特征明顯，具有較高的識別度。

捷豹F-PACE在內飾方面，依然延續了家族式設計風格，整體造型十分規整，深色內飾給車內增加了些許的運動感。三輻式真皮運動方向盤上配備了多功能按鍵，增加了便利性，而12.3英寸高清彩色液晶顯示屏作為儀表盤，顯的科技感十足。中控臺上的10.2英寸顯示屏與儀表盤同樣具有科技感，其內部集成了GPS導航系統、藍牙/車載電話等功能。

中控臺上的10.2英寸顯示屏與儀表盤同樣具有科技感。

在座椅方面，捷豹F-PACE全系車型均采用了真皮材質座椅，提升了車內整體檔次，而運動版車型還采用了運動版真皮座椅，突出了運動氣息。同時，全系車型配備了駕駛座電動調節、副駕駛座電動調節、前排座椅加熱等功能，另外消費者還可以通過加裝的方式將后排座椅升級為帶有電動調節功能的座椅。而在乘坐空間方面，完全可以滿足消費者乘坐的需求。

捷豹F-PACE全系車型均采用了真皮材質座椅，提升了車內整體檔次。

捷豹F-PACE搭載2.0L渦輪增壓發動機和3.0L V6機械增壓發動機。2.0L渦輪增壓發動最大功率為177kW（240Ps），最大扭矩為340Nm，工信部所公布的油耗為7.2L/100km；而3.0L V6機械增壓發動機分為低功率與高功率兩個版本，低功率版本車型最大功率為250kW（340Ps），最大扭矩為450Nm；高功率版本最大功率為280kW（380Ps），最大扭矩為460Nm，而3.0L V6機械增壓發動機工信部所公布的油耗為9.2L/100km。捷豹 F-PACE三個版本車型，均配備了8速手自一體變速箱。

捷豹F-PACE搭載2.0L渦輪增壓發動機和3.0L V6機械增壓發動機。

捷豹F-PACE均配備了8速手自一體變速箱。

捷豹F-PACE造型可以說是高端SUV的另類產品，跑車與SUV相互結合的造型讓此款車型在高端市場中特立獨行。

推薦車型三：北京奔馳GLC級

價格區間：39.60-57.90萬元

車型特點：奔馳GLC是GLK的全新換代產品，并采用MRA后驅平臺打造。

奔馳GLC是GLK顛覆性換代車型，在外觀方面保持了奔馳品牌家族式設計，原來GLK棱角鮮明的線條被圓潤的線條所代替，使得整體造型更加圓潤。奔馳GLC的中網采用了上下平行的裝飾條，并與中間的三叉星徽連接。而車身側面的線條設計比老款GLK的線條多了幾分靈動感，并一直延續到車身尾部。在車尾的設計上，奔馳GLC一點也沒有馬虎，經過了重新的設計之后，尾部整體立體感更加強烈。

GLC在外觀上采用了奔馳最新的家族式設計元素，整體的造型更顯圓潤。

當熟悉奔馳的消費者進入奔馳GLC時，很有可能以為自己進入了奔馳C級轎車之內，整體內飾設計十分大膽，但卻有幾分復古的韻味在其中。三輻式真皮運動方向盤配以多功能按鍵，增加了便利性。而中控臺木紋裝飾與奔馳標志性的圓形空調出風口組合在一起，大大的提升了車內的精致感。中控臺大尺寸顯示屏十分具有科技感，并加入了奔馳的COMAND影音控制系統，該系統的觸控板不但提供多點觸控及手寫功能，而且還支持手勢的識別。

奔馳GLC的內飾整體設計大膽，但不失復古的韻味。

奔馳GLC的整體乘坐感非常舒適，座椅采用材質細膩的真皮材質包裹，同時兼具了舒適度及包裹性。前后排座椅的造型也能夠為車內營造不少豪華氣氛。該車的儲物空間中規中矩，作為一款中型SUV具備應有的水平。后備廂表現良好，空間寬敞且布局規整，在放倒第二排座椅后，能夠擴展出較大的載物空間。

奔馳GLC的整體乘坐感非常舒適，座椅采用材質細膩的真皮材質包裹。

在動力系統方面，奔馳GLC為消費者準備三種不同的動力系統。其中，200 4MATIC采用了一臺低功率版本的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩為300Nm；而260 4MATIC同樣采用一臺2.0L渦輪增壓發動機，但在發動機功率上有所提升，最大功率為155kW（211Ps），最大扭矩為350Nm；最后是奔馳GLC 300 4MATIC使用了一臺高功率版本的2.0L渦輪增壓發動機，發動機最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩為370Nm。另外，與這三款不同動力系統所匹配的是一臺9速手自一體變速箱。

奔馳GLC為消費者提供了三種不同的動力系統。

奔馳GLC則搭載的是奔馳全新一代9G-TRONIC 9擋手自一體變速箱。

奔馳GLC作為GLK升級換代的車型，在外觀上完全舍棄了棱角分明的設計元素，反而采用了更加圓潤的設計風格。

推薦車型四：沃爾沃XC90

價格區間：73.88-93.86萬元

車型特點：沃爾沃XC90是高端SUV市場中，第一個搭載2.0L渦輪增壓發動機的車型。

當我第一眼看到沃爾沃XC90時，穩重大氣氣息深深的感染到我身上的每一個細胞。沃爾沃XC90采用了家族式設計，直瀑式的中網與兩側大燈極具力量感，而前臉最有特點的就是，被沃爾沃團隊稱之為“雷神之錘”的LED日間行車燈，這樣的設計非常吸引消費者關注。側面延續了穩重大氣的設計手法，并在細節上加入了鍍鉻裝飾點綴，而車尾并沒有車頭那樣具有立體感，不過強烈的層次感給車尾增加了不少視覺沖擊力。

“雷神之錘”的LED日間行車燈，非常吸引消費者關注。

沃爾沃XC90在內飾方面，采用了沃爾沃家族一貫的北歐風格，中控臺整體設計偏向于駕駛員一側，而在內飾用料上，均屬于上乘之作。三輻式真皮多功能方向盤，手感尤為細膩，而全液晶儀表盤布局與內飾風格保持一致，同時具有較高的清晰度。中控臺上配備了一塊超大尺寸顯示屏，科技感十足，并在內部集成了Sensus系統，操作起來也如手機般自如。

中控臺上配備了一塊超大尺寸顯示屏，科技感十足。

對于豪華SUV來說，座椅的表現也十分重要，沃爾沃XC90很好做到這點，座椅采用了真皮材質，并具有一定包裹性。而此款車型除了五座版本以外，還有七座版本車型，座椅布局采用了2+3+2的形式展現。另外，在乘坐空間方面，沃爾沃XC90也表現的十分優秀，完全可以滿足消費者對乘坐空間的需求。

沃爾沃XC90全系車型均采用了真皮材質座椅，提升車內檔次感。

沃爾沃XC90采用了全新的Drive-E 2.0L直列四缸雙增壓（機械增壓+渦輪增壓）發動機，并有高功率與低功率兩個版本車型，高功率版本最大功率為235kW（320Ps），最大扭矩為400Nm；低功率版本最大功率為187kW（254Ps），最大扭矩為350Nm。而兩款發動機均匹配了一臺8速手自一體變速箱。

沃爾沃為消費者提供了高功率和低功率兩個版本車型。

沃爾沃XC90為消費者提供了一臺8速手自一體變速箱

沃爾沃XC90在摒棄了老款車型上的設計后，采用了全新的極簡設計理念，大氣且穩重。前臉有著很強的力量及科技感。相信一定能博得不少消費者的喜愛。

推薦車型五：奧迪Q7

價格區間：75.38-109.88萬元

車型特點：奧迪Q7全新的外觀以及豐富的配置，讓不少的消費者心動。同時，奧迪Q7“別出心裁”的涉水營銷策略讓此款得到了更多消費者的關注。

奧迪Q7全新的外觀讓消費者們眼前一亮，老款沉穩大氣的風格在新款上并沒有看到一絲蹤影，新款的Q7整體造型更加年輕化，中網大嘴式的設計線條更加銳利且更有立體感。車身側面硬朗的線條貫穿了整個車身，一直延續到車尾，而尾部的設計層次分明，與車頭設計遙相呼應。

奧迪Q7全新的造型更加年輕化，讓消費者們眼前一亮。

在內飾部分，奧迪Q7也經過重新設計，在原有的基礎上進行提升，讓車內充滿了精致感和檔次感，同時各個區域層次感分明，中控臺銀色裝飾貫穿了整個臺面，給車內營造出了時尚感。三輻式真皮運動方向盤加入了多功能按鍵，非常符合這個級別的檔次。而中控臺最上方的8英寸TFT顯示屏，無論是清晰度還是功能方面，都達到了豪華車的級別，并加入了MMI操作系統，此套系統功能十分強大，可通過此套系統控制車輛空調、多媒體等系統。

12.3英寸的儀表盤給車內帶來強烈的科技感。

奧迪Q7作為一款豪華SUV，消費者完全不用考慮乘坐空間方面，畢竟車內的橫向空間以及縱向空間都非常充裕。全系車型均采用了真皮材質座椅，并帶有駕駛座電動調節、副駕駛座電動調節、腰部支撐調節、座椅記憶等舒適性配置。而后排座椅放倒以后，與后備廂形成了一個平坦而碩大的儲物空間，完全可以放置大型物品。

奧迪Q7全系車型均采用了真皮材質座椅，提升了車內檔次。

奧迪Q7為消費者提供了2.0L渦輪增壓發動機與3.0L機械增壓發動機。2.0L渦輪增壓發動機最大功率為185kW（251Ps），最大扭矩為370Nm；而3.0L機械增壓發動機最大功率為245kW（333Ps），最大扭矩為440Nm。另外，全新車型均匹配的是一臺8速手自一體變速箱。

奧迪Q7為消費者提供了2.0L渦輪增壓發動機與3.0L機械增壓發動機。

奧迪Q7匹配一臺8速手自一體變速箱。

奧迪Q7在科技配置上極為豐富，完全可以跟同級別競爭對手抗衡。全新的外觀也非常值得消費者關注。

推薦車型六：賓利添越

價格區間：398.00-480.00萬元

車型特點：賓利添越到目前為止是豪華SUV里標桿型產品，也是目前售價最高的豪華SUV。

賓利是一個有著悠久歷史和高貴身份象征的品牌，添越在保留了賓利傳統的設計基礎上進行了創新，面積巨大的前進氣格柵經過精心打造，使得整個車頭具有了尊貴的氣息，而兩側橢圓形的LED大燈，起到了點睛之筆。添越的車身尺寸已經達到了大型SUV的標準，但在視覺上并不會讓人感覺出碩大體型，而車身腰線貫穿了整個車身，并給側面帶來力量感。添越在尾部設計上借鑒了概念車的手法，具有強烈的層次感，同時尾燈內部造型采用了“B”字形全LED尾燈，彰顯了尊貴的象征。

賓利添越的外形在保留了賓利傳統的設計基礎上進行了創新。

在內飾部分，添越奢華是大家毋庸置疑的，而精致的做工已經不能用上乘之作來形容，我只能說在做工以及用料方面都超出了我所認知的范圍，內飾所用的材料全部由工程師純手工打造。三輻式鏤空設計的方向盤采用了真皮材質包裹，手感極佳。造型源自于經典雙翼式設計的儀表包含了極為豐富的功能信息。除了常規的車速、轉速、油量等信息外，還包括ACC自適應巡航調節、動態駕駛模式調節、底盤高度、實時交通信息、導航等功能，而包括當前車速、限速以及導航信息等內容也會被集成在抬頭顯示功能當中。中控配備了8寸觸摸屏信息娛樂系統，提供60GB硬盤。包含導航、全地形信息、駕駛輔助系統設定、車輛狀態座椅/空調調節等諸多功能。

添越內飾非常奢華，并采用純手工打造。

添越采用了真皮材質座椅，并運用了特別縫制手法，彰顯出尊貴的氣質。而配置方面，也做到嘆為觀止，包括：可調靠墊、背部支撐、六種功能按摩系統、座椅加熱和座椅通風功能在內共計有22項調節項目。同時，此款車型有還有四座和五座版本，其中四座版本車型為了照顧后排乘客，配備了座椅按摩以及通風等豪華性舒適配置，而五座版本車型可以將座椅按比例放倒，提升了后備廂空間。

添越采用了真皮材質座椅，并運用了特別縫制手法，彰顯出尊貴的氣質。

添越搭載了一臺全新6.0升W12雙渦輪增壓發動機。最大馬力447kW（608Ps），峰值扭矩900Nm，與這臺W12發動機搭配的是來自ZF的八速自動變速箱。另外，工信部所公布的油耗為12.8L/100km。

添越搭載了一臺全新6.0升W12雙渦輪增壓發動機。

添越采用了一臺來自ZF的八速自動變速箱。

添越是SUV里面目前為止最高端、最豪華的車型，沒有之一。內飾經過設計師純手工打造，每一處細節都極為到位，同時在舒適性配置上極為豐富，無論從任何角度出發，此款車型都達到了奢華的層次。

編輯點評：2015年已經過去，各個汽車廠家給消費者們帶來不小的驚喜，尤其是在高端SUV市場上，讓我們看到了豪華品牌也在瓜分SUV市場的大蛋糕。雖然，此篇文章里所涉及到的車型離普通消費者有所差距，但是對于成功人士來說，以上推薦的車型很可能是他們在日常中所駕駛的車型。而我們只是將2015年高端SUV整合在一起，讓消費者們知道在過去一年中，高端SUV市場的競爭一點也不亞于家用車市場。