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DS 6作為DS品牌的首款SUV，不僅在外觀及內(nèi)飾上有法國(guó)式的獨(dú)特風(fēng)格，豪華品牌的定位也使其充滿了高檔車應(yīng)有的氣質(zhì)。DS 6優(yōu)雅且動(dòng)感的外觀配合豪華感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再加上沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)以及優(yōu)秀的底盤調(diào)校，都能夠突顯出其向主流豪華車看齊的特質(zhì)。那么，這款充滿法式豪華氣質(zhì)的SUV究竟舒適度如何呢？今天我們就對(duì)DS 6進(jìn)行舒適度測(cè)試。

在此次的文章中我們將通過隔音測(cè)試、舒適性配置、車內(nèi)材質(zhì)、空間測(cè)試以及懸掛支撐測(cè)試等環(huán)節(jié)，力爭(zhēng)將DS 6的舒適度通過具體化的表現(xiàn)形式呈現(xiàn)出來(lái)。

環(huán)節(jié)一：隔音測(cè)試

車輛內(nèi)部的降噪水平是對(duì)廠商造車能力的檢驗(yàn)，同時(shí)也是衡量一款車型是否能提供足夠舒適度的重要指標(biāo)，我們采用在DS 6車側(cè)一米處設(shè)置人工噪音的方式測(cè)試靜態(tài)下車輛隔音，通過測(cè)試可見，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李廂隔音棉以及車門密封條等細(xì)節(jié)處理，相比100.2dB的外部噪音，車內(nèi)的測(cè)量數(shù)值僅達(dá)到63.2dB，在同級(jí)別車型中有著相當(dāng)高的隔音水平。

環(huán)節(jié)二：舒適性配置
DS 6的內(nèi)飾采用時(shí)下流行的黃色與黑色搭配式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)大量采用皮質(zhì)材料包裹，為車內(nèi)整體營(yíng)造不少豪華氛圍。四輻式平底方向盤及中控臺(tái)采用銀色金屬裝飾點(diǎn)綴，使得車內(nèi)充滿運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)該車的舒適性配置也非常全面，不失為一款豪華品牌定位的SUV。

環(huán)節(jié)三：車內(nèi)材質(zhì)及空間測(cè)試
DS 6車內(nèi)大量應(yīng)用了真皮材質(zhì)，使得內(nèi)飾整體充滿豪華氛圍。中控臺(tái)及車門的真皮材料視覺效果不錯(cuò)，皮質(zhì)細(xì)膩且手感較好，同時(shí)采用NAPPA+SEMI-ANILINE表鏈?zhǔn)秸嫫ぷ危沟脵n次感十足。車內(nèi)前后排乘坐空間較為充裕，后排中間座椅空間適中，腳部空間略顯局促。

環(huán)節(jié)四：懸掛支撐測(cè)試
通過實(shí)際測(cè)試，DS 6在繞樁極限下側(cè)傾角度為6.5度，在繞樁過程中整體車身姿態(tài)控制的比較穩(wěn)定。由于SUV重心偏高，在繞樁時(shí)其重心的轉(zhuǎn)移比較遲緩，但車輛的懸掛支撐較為硬朗，并沒有出現(xiàn)較大幅度的側(cè)傾。同時(shí)車身較為靈活，繞樁的速度并不會(huì)很慢，所以6.5度的側(cè)傾角度也在合理的范圍內(nèi)。

環(huán)節(jié)五：懸掛軟硬測(cè)試
DS 6在經(jīng)過減速帶時(shí)的垂直G值表現(xiàn)較為出色，車速以20km/h經(jīng)過減速帶時(shí)，車內(nèi)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)僅為0.4g。車速以30km/h經(jīng)過減速帶時(shí)，車內(nèi)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為0.75g。通過動(dòng)態(tài)圖也可以反映出車輛在通過減速帶時(shí)車身幾乎沒有起伏跳動(dòng)，可以保證車內(nèi)乘客獲得非常不錯(cuò)的乘坐舒適度。

（20km/h慢動(dòng)作演示動(dòng)態(tài)圖）

（30km/h慢動(dòng)作演示動(dòng)態(tài)圖）

編輯點(diǎn)評(píng)：DS 6作為DS這一豪華品牌家族中的首款SUV，在此次的測(cè)試中，各環(huán)節(jié)都表現(xiàn)出豪華SUV應(yīng)有的舒適度。其在同級(jí)別車中擁有良好的隔音水準(zhǔn)，舒適性配置非常全面，同時(shí)擁有較好的乘坐空間，懸掛具有良好的支撐性，實(shí)則是一款充滿法式風(fēng)格的豪華SUV，同時(shí)也是除德系及日系豪華品牌以外不錯(cuò)的選擇。