[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

SUV在中國(guó)市場(chǎng)的火熱程度是有目共睹的。下至家用小型SUV，上至售價(jià)百萬(wàn)的豪華SUV，幾乎每一個(gè)價(jià)格區(qū)間，SUV都受到消費(fèi)者的熱烈追捧，可以說是遍地開花。為什么SUV如此受歡迎呢？主要原因是其多功能性，對(duì)于大多數(shù)普通家庭來說，轎車可以干的SUV都能干；轎車干得好的好像又沒有那么強(qiáng)烈的需求；轎車干不好的SUV干的好，比如飛馳在鄉(xiāng)間土路或者布滿“炮彈坑”的國(guó)道上，此外，又有誰(shuí)會(huì)拒絕寬敞的空間和通透的視野呢？下面這四款SUV售價(jià)都十分“土豪”，讓我們看看他們有著什么“特異功能”讓消費(fèi)者買單。

本文出現(xiàn)的四款車中，賓利添越是目前在售最為豪華的SUV，兼顧越野與城市路況的表現(xiàn)；林肯領(lǐng)航員是個(gè)十足的大塊頭，行駛在馬路上有著非常強(qiáng)大的氣場(chǎng)；奔馳G500帶有純正的軍用車血統(tǒng)，是很多硬漢傾慕的對(duì)象；雷克薩斯LX兼顧了豪華感與強(qiáng)大的越野性能，同時(shí)良好的穩(wěn)定性可以給人很強(qiáng)的安全感。

推薦車型一：賓利添越

廠商指導(dǎo)價(jià)：398萬(wàn)元起

車型特點(diǎn)：世界上第一臺(tái)可以帶來極致奢華享受的SUV。

世界上各大超豪華品牌都對(duì)SUV市場(chǎng)虎視眈眈，各種假想圖與概念車頻頻被放出，可見SUV市場(chǎng)的火熱程度。終于，賓利奪得頭籌，旗下第一款SUV添越于2015年10月正式在國(guó)內(nèi)上市，同時(shí)也是全世界第一款量產(chǎn)的超豪華SUV。賓利添越的外觀沿襲了賓利的家族式設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的圓形大燈與賓利旗下的轎車十分相似，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。后翼子板向外擴(kuò)張，凌厲的線條非常具有力量感，稱得上是一處神來之筆；尾部線條比較中庸，大量水平的直線主要營(yíng)造飽滿厚重的感覺。

賓利家族式外觀，低調(diào)的奢華。

內(nèi)飾造型上并無過多亮點(diǎn)，基本與大家比較熟悉的賓利轎車相同，設(shè)計(jì)師主要把精力花在了做工與用料上。大面積的實(shí)木與真皮充滿整個(gè)車廂，并且原材料的選擇十分講究，配以精湛的做工，可以負(fù)責(zé)任的說，賓利添越絕對(duì)算得上是當(dāng)今世界上內(nèi)飾用料最考究、做工最精致的量產(chǎn)車之一。賓利還為添越配備了一款造型非常運(yùn)動(dòng)的方向盤，同時(shí)還帶有換擋撥片，可見添越的定位并非是賓利常見的以乘客為中心了。

內(nèi)飾做工用料均是頂級(jí)水準(zhǔn)。

座椅舒適度自然無需擔(dān)心，調(diào)節(jié)方式多得讓人眼花繚亂。菱形紋理加上縫制上去的賓利標(biāo)志非常高級(jí)，一種奢侈感油然而生。后排為兩座設(shè)計(jì)，并帶有獨(dú)立的液晶顯示屏，空間夠用是自然的，但稱不上夸張。

座椅皮質(zhì)高檔，花紋獨(dú)特。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，賓利添越搭載一臺(tái)6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率447kW（608Ps），最大扭矩900Nm。匹配來自ZF的八擋自動(dòng)變速箱，添越的官方0-100km/h加速時(shí)間僅為4.1秒，最高時(shí)速可達(dá)301km/h。與這臺(tái)W12發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是來自ZF的八速自動(dòng)變速箱。

W12發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供泰然自若的動(dòng)力輸出。

賓利添越做了一回“第一次吃螃蟹”的人，世界范圍內(nèi)暫無直接對(duì)手。對(duì)于超豪華車型來說，“獨(dú)一無二”這四個(gè)字的意義異常重大。憑借這樣的先天優(yōu)勢(shì)，再加上平衡的產(chǎn)品性能，想必添越一定已經(jīng)吸引了許多“土豪”的眼球。

推薦車型二：林肯領(lǐng)航員

廠商指導(dǎo)價(jià)：118.88萬(wàn)元

車型特點(diǎn)：十足的大塊頭，典型美式全尺寸SUV，林肯家族在華銷售的旗艦產(chǎn)品。

領(lǐng)航員的體型就如同美國(guó)職業(yè)拳擊手一般高大威猛，看似笨重的身軀卻有著一擊致命的氣勢(shì)，讓人不寒而栗。車頭采用林肯最新的家族式設(shè)計(jì)，具有坦克一般的厚重感，碩大的鍍鉻后視鏡、平直的車身線條營(yíng)造出不拘小節(jié)的個(gè)性。

人高馬大的領(lǐng)航員擁有碾壓一切的氣勢(shì)。

內(nèi)飾采用很多福特集團(tuán)最新的設(shè)計(jì)元素，中控按鍵布局、儀表盤樣式都與福特的許多在售車型非常類似。一個(gè)身高兩米的大漢很難擁有精致的五官，同樣，領(lǐng)航員的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣粗獷，雖然用料并不差，但很多細(xì)節(jié)上的處理還是不夠細(xì)致，做工上無法給人過多的高級(jí)感。配置方面，GPS導(dǎo)航、防炫目后視鏡、氙氣大燈、THX音響系統(tǒng)都有配備，但并無比較高新的科技裝備。

內(nèi)飾做工粗獷，不拘小節(jié)。

前排座椅非常厚實(shí)，并配有座椅加熱/通風(fēng)、座椅記憶以及多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。得益于3022mm的軸距以及方正的外觀造型，領(lǐng)航員的第二、三排均擁有非常寬敞的乘坐空間，將第二、三排座椅放倒之后可以形成一個(gè)超大的行李廂，并且放倒后的地板非常平整，實(shí)用性很強(qiáng)。

沙發(fā)般的座椅彰顯美式豪華。

在介紹新款領(lǐng)航員的動(dòng)力系統(tǒng)前，讓我們先回顧一下老款車型的情況。老款領(lǐng)航員搭載一臺(tái)5.4L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率228kW（315Ps），最大扭矩495Nm，整備質(zhì)量超過2.8噸，這樣的搭配，先不論動(dòng)力性能如何，其油耗應(yīng)該也是一個(gè)比較夸張的數(shù)字。帶著這樣的背景讓我們來看一下新款領(lǐng)航員的發(fā)動(dòng)機(jī)：3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率261kW（355Ps） ，最大扭矩576Nm，在排量降低了1.9L的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的主要數(shù)據(jù)不降反升，僅這一點(diǎn)，就會(huì)讓領(lǐng)航員重新回到許多潛在車主的視野之中。

新款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)很不錯(cuò)。

林肯領(lǐng)航員擁有媲美MPV的乘坐空間，第三排座椅并不是擺設(shè)，即使成年人乘坐也不會(huì)顯得擁擠，此外，他還是一款采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的越野車?？偨Y(jié)一句話：越野車中，他的空間最大；MVP中，他的越野性能最強(qiáng)。

推薦車型三：奔馳G級(jí)

廠商指導(dǎo)價(jià)：169.8萬(wàn)元

車型特點(diǎn)：奔馳旗下血統(tǒng)純正的硬派越野車，擁有非常強(qiáng)悍的越野性能。

奔馳G級(jí)的鼻祖最早可以追溯到1928年，一個(gè)特殊的時(shí)間點(diǎn)，一輛主要注重越野性能的車型被打造出來，都把矛頭指向了第二次世界大戰(zhàn)。沒錯(cuò)，G級(jí)的萌芽正是為了滿足軍方的需求，只不過當(dāng)時(shí)并未采用現(xiàn)在的命名。二戰(zhàn)結(jié)束后的很長(zhǎng)一段時(shí)間，奔馳都沒有再進(jìn)行越野車的研發(fā)，直到上世紀(jì)70年代受伊朗軍方委托，奔馳才又開始研發(fā)以出色越野性能為核心的車型。1979年，第一輛奔馳G級(jí)正式下線。軍用車的背景流淌在奔馳G級(jí)的血液中，30余年風(fēng)雨的洗禮，G級(jí)的外觀基本沒有什么大改動(dòng)，給人感覺非常復(fù)古，方正得如同一個(gè)紙箱，許多開合鉸鏈、鉚釘?shù)葯C(jī)構(gòu)毫無修飾的裸露在外，非常粗獷但又給人十足的安全感。（配圖為2013款G500）

外觀方正復(fù)古，非常有陽(yáng)剛之氣。

內(nèi)飾造型非常方正，一切元素都直挺挺的，一副嚴(yán)峻的樣子。不要跟G級(jí)談什么柔美，他有的只是兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍。車窗按鍵在門板的最頂端，路虎同樣采用此類設(shè)計(jì)。配置方面，座椅記憶、GPS導(dǎo)航、哈曼卡頓音響、前后排座椅加熱一應(yīng)俱全，不會(huì)因強(qiáng)悍的越野性能而忽略舒適性配置。

內(nèi)飾看起來很硬派，做工精致。

座椅屬于寬大舒適類型，前排乘坐空間非常寬裕，無論頭部還是腿部空間都很寬敞，完全不會(huì)給人任何的壓迫感。高坐姿可以帶來非常棒的視野，不過后排座椅的角度比較直，空間也不富余，總體乘坐舒適性一般。

座椅體現(xiàn)奔馳嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ぁ?/span>

2016款G500換裝了一臺(tái)全新的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為310kW（421Ps），最大扭矩610Nm，匹配一臺(tái)7速自動(dòng)變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)為4MATIC全時(shí)四驅(qū)，在此基礎(chǔ)上，前、中、后還帶有三把機(jī)械差速鎖，越野性能想不強(qiáng)悍都不行。

新款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更加先進(jìn)高效。

真正的G級(jí)車主，會(huì)去進(jìn)行高強(qiáng)度越野的又有幾位呢？這就不得不說G級(jí)獨(dú)特的魅力了，復(fù)古、野性、軍用背景，其實(shí)大多數(shù)人要的，只是一個(gè)態(tài)度。

推薦車型四：雷克薩斯LX

廠商指導(dǎo)價(jià)：138.6萬(wàn)元起

車型特點(diǎn)：穿著筆挺的西裝，聽著優(yōu)雅的音樂，去征服最為嚴(yán)苛路況。

豐田的蘭德酷路澤素有“吃粗糧，干粗活”的美譽(yù)，對(duì)于追求完美的人來說，“陸巡”也確實(shí)是有些粗枝大葉，不拘小節(jié)。那么有沒有“上得廳堂，下得廚房”的選擇呢？當(dāng)然有，就是這輛雷克薩斯LX。2016款雷克薩斯LX外觀上完全沒有蘭德酷路澤“憨厚老實(shí)”的影子，家族式紡錘形進(jìn)氣格柵配以凌厲的全LED大燈，使得前臉看起來非常霸氣。側(cè)面線條比較平淡，D柱的折線為車身側(cè)面增添了一分動(dòng)感。尾部比較中庸，主要變化在于尾燈，燈組內(nèi)的L造型與車頭遙相呼應(yīng)。

外觀采用家族設(shè)計(jì)，時(shí)尚鋒利。

內(nèi)飾豪華，原本沒什么可說的，可雷克薩斯這次把豪華提升到了“境界”的層次。中控臺(tái)全部采用真皮包裹，中部鑲嵌著一塊12.3英寸液晶顯示屏，帶給人非常強(qiáng)烈的視覺沖擊力。中控臺(tái)與腿部接觸的部分采用了軟質(zhì)填充材料，并由真皮包裹，體現(xiàn)出對(duì)乘客無微不至的照顧。車內(nèi)每一個(gè)按鍵、旋鈕，都在彰顯著雷克薩斯精湛的做工。座椅加熱/通風(fēng)、Mark Levinson音響、并線輔助、全景攝像頭、車載冰箱等豪華配置無一缺席。

內(nèi)飾主要使用高品質(zhì)真皮包裹。

座椅顏色為棕色，真皮皮質(zhì)細(xì)膩，很顯檔次。尊貴豪華版為八座布局，前兩排座位的舒適性與乘坐空間均無可挑剔，第三排座椅應(yīng)付短途旅行也沒有問題，實(shí)用性很強(qiáng)。

座椅與身體的貼合性非常不錯(cuò)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，雷克薩斯LX依然沿用老款的5.7L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一是可以保持低轉(zhuǎn)速充沛的扭矩，二是為了更好的油品適應(yīng)性。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率270kW（367Ps），最大扭矩530Nm，變速箱由老款的6AT升級(jí)為8AT，四驅(qū)系統(tǒng)為全時(shí)四驅(qū)，前后軸都帶有機(jī)械限滑差速器，空氣懸掛、低速四驅(qū)、非承載式車身使得LX具備超強(qiáng)的越野性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟可靠。

新款LX的外觀非常犀利，完全沒有蘭德酷路澤那種笨重感，且越野性能絲毫不弱。既要豪華舒適，又要穩(wěn)定可靠，雷克薩斯的LX大概是首選了吧。

編輯點(diǎn)評(píng)：文中提到的這四款SUV體現(xiàn)出了一個(gè)道理，那就是保持自身優(yōu)勢(shì)的同時(shí)盡量補(bǔ)齊短板。四款車型都有自己的獨(dú)門絕技，將自己所擅長(zhǎng)的方面做到爐火純青的地步。已經(jīng)到了如此的價(jià)位，就很難以配置參數(shù)論輸贏了，有的只是個(gè)性與定位的不同，因?yàn)榇蠹移鋵?shí)都是強(qiáng)手中的強(qiáng)手。