[XCAR 導購 原創]

很多消費者在購車時，出于從眾心理，都會先關注近期銷量較高的車型，究其原因，主要還是因為群眾的眼睛是雪亮的，銷量不僅能反映某款車型的受歡迎程度，也可以間接的證明它的品質可靠，也擁有良好的口碑。不過選擇銷量最高的車型唯一的缺點就是出門非常容易“撞臉”，在這個追求個性的時代，撞臉是不是顯得有些尷尬？那么咱們不妨來看看那些既有人氣，又不會太俗氣的車型。

以往我們為大家推薦的車型都是熱門中的熱門，不過最近編輯發現路上到處都是銷量排名遙遙領先車型，如果汽車也追求“某寶爆款”是不是太無趣了呢？以下的排名列表中，我們特意選取了前十名以外的車型，它們既有較高的人氣，但又不會因為撞臉而顯得俗氣。

我們介紹的四款車型都是比較熱門的合資緊湊級SUV，它們的價格區間都比較相近，翼虎的指導價略高，不過市場價方面還會有一定的優惠；CR-V是本田家族一款走量的車型，它在內部空間布局，以及人性化的儲物空間方面都有著獨特的設計；智跑相比于它的兄弟KX3傲跑來說，實在是好看得多，并且入門價格控制在15萬元之內，或許這也是它銷量較高的原因之一；全新途勝是在去年下半年推出的一款換代車型，因此無論是外觀還是配置，它都顯得比較先進。

推薦車型（一）：長安福特翼虎

廠商指導售價區間：19.38-27.58萬元

車型特點：頂配車型配置高，目前購車有一定優惠。

現款翼虎作為一個改款車型，外觀的的變動并不大，前臉依然采用家族式設計，大尺寸的分體式進氣格柵搭配少量的鍍鉻裝飾看上去十分簡潔并且運動感十足，前大燈輪廓線條較為規整，內部采用鹵素光源，頂配與次頂配車型則采用氙氣光源，并且除入門級車型外，其余均配備自動大燈功能。尾部設計比較簡潔，下方銀色的護板加上雙邊單出的尾排顯得非常大氣。

貫穿前后門把手的腰線十分硬朗。

翼虎采用了上深下淺的內飾設計，并且加入大面積的銀灰色裝飾板，頗具時尚感。中控部分高度對稱，整體風格偏向于家用，但同時又透露著運動氣息。儀表盤采用簡潔的黑底白字紅色提示的設計，能夠迎合大多數人的使用習慣。除最低配車型之外，定速巡航、藍牙電話以及泊車輔助一應俱全，并且SYNC人機交互系統還支持語音操控，識別度也比較高。

翼虎采用了上深下淺的內飾設計，并且中控部分高度對稱。

翼虎的四驅車型全部配備了皮質座椅，并且支持電動調節，可調節的腰部支撐也成為了全系標配。前排座椅中間駐車制動器右側設有水杯架，但缺少了限位器，中間的小號格子可存放口香糖一類的小瓶物品。另外前門板下方也有一個水杯槽，僅可以存放一瓶礦泉水。

翼虎的四驅車型全部配備了皮質座椅，并且支持電動調節。

翼虎的后排座椅比較平整，座椅靠背可進行角度調節，舒適性得到了保證。后排獨立出風口的設置也并沒有占據太多空間，使得中間乘客的腿部與腳部空間都比較寬裕。翼虎的行李廂空間為960L，當后排座椅按比例放倒后可形成1915L的超大空間。

翼虎的后排座椅比較平整，座椅靠背可進行角度調節。

翼虎搭載了1.5T與2.0T兩款不同的發動機，1.5L渦輪增壓發動機是與新蒙迪歐相同的1.5L GTDi直噴發動機，其最大功率為133kW（181Ps）/6000rpm，最大扭矩為240Nm/2000-4500rpm，工信部綜合油耗為7.2L/100km；另外一臺2.0L渦輪增壓發動機的最大功率為178kW（242Ps）/5500rpm，最大扭矩為350Nm/3000rpm，工信部綜合油耗為8.8L/100km。傳動系統匹配的是一臺6速雙離合變速箱。

翼虎搭載了1.5T與2.0T兩款不同的發動機。

傳動系統匹配的是一臺6速雙離合變速箱。

翼虎上市時間較早，但是從上市以來的銷量就一直居高不下，一方面是因為它的品牌效應，另一方面則是由于產品比較可靠。不過翼虎的入門級車型配置較少，而且價格較高，相比之下，中高配車型性價比更高，并且目前在價格上有一定的優惠。

推薦車型（二）：東風本田CR-V

廠商指導售價區間：17.98-24.98萬元

車型特點：車內性化的儲物格比較豐富。

CR-V在2015年進行了改款，外觀方面最明顯的改動就是將原來的三橫幅式的鍍鉻格柵改為新的家族式U型蜂窩狀格柵，并加入了烤漆裝飾板，減少了鍍鉻飾條的使用反而看起來更加簡潔大氣。新款的橫條狀霧燈代替了老款上的圓形霧燈，并且下方換裝了更加寬大的銀色護板。尾部除了下方護板尺寸和反光條的位置變化外，與老款基本一致。

車身側面線條圓潤，充滿時尚感。

CR-V的內飾最時尚的地方就在于新款換裝了一塊更大尺寸的中控彩色大屏，并且上方的凹槽中又安裝了一個類似于行車電腦顯示屏的小屏幕，用以顯示平均油耗、續航里程和部分多媒體信息。部分高配車型上配備了倒車視頻影像、藍牙電話和GPS定位功能，頂配車型上還配備了盲區監測系統。儀表盤的設計也是它的一大亮點，中央碩大的車速表和兩側半圓式的表盤層次分明，充滿個性，也能讓駕駛員一眼就看到當前時速。

高度對稱的中控區增加了CR-V的時尚感。

CR-V 2.4L的三款車型上全部配備了支持電動調節的真皮座椅，并且配有腰部支撐調節和前排座椅加熱功能，而其余2.0L車型上則是配備了織物座椅。前排座椅之間設置了大小不一的儲物格，并且杯架帶有限位器，非常貼心。在中控臺最左側下方區域還設置了一個開放式的小儲物格，適合存放票據以及停車卡等物品。

CR-V 2.4L的三款車型上全部配備了支持電動調節的真皮座椅。

相比于前排來說，CR-V的后排座椅就顯得有些不夠用心了，坐墊和靠背幾乎是完全平直的。中央扶手比較寬大，上面設有兩個簡單的杯架，使用起來比較方便。CR-V的行李廂地板較低，空間非常寬敞，不過座椅放倒后在座椅與地板銜接處有一條凹槽，影響了行李廂的平整度。

CR-V的后排座椅有些不夠用心，坐墊和靠背幾乎是完全平直的。

CR-V最大的變化就在于新款車型將原來的2.4L自然吸氣發動機換為本田最新的地球夢2.4L直噴發動機，最大功率為137kW（186Ps）/6400rpm，最大扭矩為243Nm/3900rpm，并且傳動系統匹配了一臺CVT無級變速箱來代替原來的5AT變速箱，工信部綜合油耗為7.7L/100km。另外一臺2.0L發動機的最大功率為114kW（155Ps）/6500rpm，最大扭矩190Nm/4300rpm，兩驅經典版車型匹配了5AT變速箱，而其余車型則同樣是CVT變速箱，工信部綜合油耗為7.1L/100km。

CR-V搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機。

除兩驅經典版外，均配備CVT變速箱。

在近幾個月中，CR-V的銷量一直名列前茅，這與它時尚的外觀以及豐富的配置都是密不可分的，并且值得稱贊的是，CR-V車內設置了多個大小不一的儲物格，為日常使用提供了便利，也體現出了它的人性化設計。

推薦車型（三）：東風悅達起亞智跑

廠商指導售價區間：14.48-22.98萬元

車型特點：內飾裝飾設計簡潔，入門價格低。

外觀部分，智跑的前臉進行了重新的設計，家族化的虎嘯式進氣格柵的面積被進一步的擴大。LED日間行車燈的加入也讓大燈看起來更具視覺沖擊力。側面線條則是非常柔和，幾乎看不到明顯的腰線。而車尾并沒有大刀闊斧的改動，LED的尾燈讓車尾變得更加艷麗，保險杠下方的銀色飾條也讓尾部更具有層次感。

側面線條則是非常柔和，幾乎看不到明顯的腰線。

雖然智跑車型已推出多年，但是新款車型的內飾設計并沒有做過多的改動，只是針對一些細節之處進行了提升。對儀表盤、后排舒適性方面做出了改進，駐車制動器也改為了腳剎形式，更適合當今消費者對車輛的需求，同時也提升了車輛的性價比。

雖然智跑車型已推出多年，但是新款車型的內飾設計并沒有做過多的改動。

智跑除了兩款入門車型之外，其余車型均配備真皮座椅，不過也只有頂配和次頂配車型上配備了電動調節，部分高配車型上還帶有前排加熱功能。智跑的內部設計的確有些過于簡單，前排座椅之間只有兩個杯架而已，儲物格較少。

智跑除了兩款入門車型之外，其余車型均配備真皮座椅。

智跑的后排座椅靠背可進行角度調節，乘坐舒適性較好，中央扶手上標配了杯架，對于后排乘客來說使用非常方便。獨立的后排出風口也并沒有擠占過多的空間。智跑的行李廂廂深度并不理想，不過將后排座椅放倒后，可以進一步拓展空間。

智跑的后排座椅靠背可進行角度調節，乘坐舒適性較好。

新款智跑有2.0L和2.4L兩款發動機供選擇，其2.0L自然吸氣發動機的最大功率為121kW（165Ps）/6500rpm，最大扭矩為199Nm/4800rpm，工信部綜合油耗為7.8L/100km；2.4L自然吸氣發動機最大功率為128kW（174Ps）/6200rpm，最大扭矩為226Nm/4000rpm。傳動方面，與發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱，工信部綜合油耗為9.3L/100km。但智跑只有兩款車型標配了四驅系統。

新款智跑有2.0L和2.4L兩款發動機供選擇。

傳動方面，與發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。

相比于它的同門兄弟kx3來說，智跑實在要好看得太多了，并且它的價格也非常實惠，尤其是最低配車型，售價控制在15萬元之內，如果不介意配置略為簡陋，也可選擇此款車型。

推薦車型（四）：北京現代全新途勝

廠商指導售價區間：16.99-23.99萬元

車型特點：外觀設計年輕大方，頂配車型配置非常豐富。

這一代全新途勝為途勝的第三代產品，采用了現代最新的流體雕塑設計語言。碩大的進氣格柵與上翹的大燈組相連，再配上富有設計感的前保險杠，顯得此車非常年輕動感。尾部曲線圓潤但層次感非常豐富，充滿前衛時尚的氣息。并且新車的車身顏色提供了赤霞紅、冰河藍等9種顏色可供選擇。

這一代全新途勝為途勝的第三代產品，采用了現代最新的流體雕塑設計語言。

全新途勝的內飾風格變化明顯，不同于前代強調年輕、動感的繁復的線條設計，改采較為圓潤、強調質感的內飾架構，且在中控臺加入了軟質塑料與金屬飾板的搭配，提升內飾質感表現。儀表盤簡約內斂，摒棄了上一代浮夸的儀表配色，新一代車型轉而采用簡約的設計。中控臺上，8寸觸摸屏集成了導航、影音、倒車影像等多項功能，頂配車型上還配備了盲點監測、定位互動服務等高科技配置。

中控臺加入了軟質塑料與金屬飾板的搭配，提升內飾質感表現。

全新途勝中高配車型上配備了皮質座椅，但只有1.6T兩款四驅車型上才有前排座椅電動調節的功能。前排座椅靠背較高的側翼讓內飾充滿了運動感。副駕駛座椅旁有兩個帶有限位功能的杯架，同時大空間的手套箱也可存放不少日常出行所需物品。

全新途勝中高配車型上配備了皮質座椅。

后排座椅靠背角度較大，乘坐舒適感較好，縫線接縫做工也比較精致。中央扶手上設置了兩個杯架，同時后門板上也可存放水杯水瓶一類的物品。全新途勝的行李廂容積并不十分理想，只有488L，如果需要裝載大件物品，可將后排座椅放倒，得到一個相對平整且寬大的裝載空間。

后排座椅靠背角度較大，乘坐舒適感較好，縫線接縫做工也比較精致。

全新途勝上搭載了一臺排量為1.6L的G4FJ渦輪增壓發動機，該發動機配有缸內直噴、雙渦管單渦輪增壓、D-CVVT可變氣門正時等現今主流發動機技術，其最大功率為130kW（177Ps）/5500rpm，最大扭矩為265Nm/1500-4500rpm。傳動系統匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。工信部綜合油耗為7.1L/100km；另外一臺2.0L自然吸氣發動機的最大功率為121kW（165Ps）/6200rpm，最大扭矩為203Nm/4700rpm。手動兩驅舒適型匹配了一臺6擋手動變速箱，其余兩款車型則是匹配6擋手自一體變速箱。工信部綜合油耗為7.7L/100km。

全新途勝搭載了1.6L渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發動機。

2.0L車型匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱，1.6T車型則匹配7擋雙離合變速箱。

全新途勝的外觀非常時尚，尤其是前臉狹長的大燈增加了橫向延展性，在第一時間吸引了人們的眼球。內部配置上，最低配車型雖然配置較為簡陋，但價格也比較低，而高配車型上豐富的配置則讓不少消費者眼前一亮，尤其頂配車型上配備了包括定位服務在內的高科技配置，非常厚道。

編輯點評：購車過程中，車型銷量將是一個非常重要的參考條件，最火的車型可能品質的確不錯，但也意味著將會與眾多車友們“撞臉”。本期我們介紹的四款車型均為1月份銷量領先，但又并非最為火爆，這樣一來，個性與品質就可以得到兼顧。

翼虎雖然上市較早，并且外觀沒有顯著的變化，但配置方面仍然可圈可點，尤其是內部的裝飾，突出了年輕運動的氣息，同時目前的還有一定的優惠；CR-V的外觀顏色比較鮮艷，更適合年輕人，內部儲物空間的貼心設計也是一大亮點；智跑的設計仍然趨向于經典的起亞風格，低于15萬元的入門價格成為了它最大的殺手锏；全新途勝采用了現代家族最新的設計，雖然上市較晚，但同樣取得了不錯的成績，尤其是頂配車型配置相當豐富，同時價格合理，具有較高的性價比。