[XCAR 導購 原創]

三把差速鎖、非承載式車身、前后整體橋、低速扭矩放大功能…當一部車具備了以上特點，你會如何形容它？征服？狂野？不，這些詞的力度在它前面似乎都太弱了，它是野蠻的！想必不用我告訴你，你也已經猜出我說的是誰，沒錯它就是那個野蠻硬漢——奔馳G500。

然而您以為這只是一篇實拍文章嗎？不，咱現在就文風突變…無論幾零后，每個愛車的人都有著自己關于汽車的夢想，或現實、或縹緲。然而相比較來說，再沒有一代人比九零后個性更加突出、觀點更加獨特，也更喜歡直接的表達自己的觀點。于是我們就找來了包括小編本人在內的三位90后編輯，為大家麻辣點評眼前這臺無數車友心中的“夢中情人”，究竟在90后心里，硬漢G500有著什么樣的獨特魅力呢？

下面先為大家介紹一下今天的三位90后主角：

而我們今天車型的主角就是1月份剛剛上市的2016款奔馳G500。相比較老款車型新車在外觀方面依舊延續著經典的設計，而動力方面則換裝了4.0T雙渦輪增壓發動機，動力表現更上一層樓。

內飾部分，新款G500依舊延續了2013款車型新更換的那套內飾設計，雖然與現如今奔馳家族奢華、精致的內飾比起來仍有較大差別，但是其整體質感也能算得上比較豪華，就看你用什么樣的標準來要求它了，至少在硬派越野車中，它的內飾檔次感還是無可挑剔的。

對于G500這樣的車型來說，空間自然不是其主要訴求。因此G500的乘坐空間也的確算不上寬敞，但是也已足夠日常使用。寬大柔軟的座椅和觸感細膩的真皮面料也保證了乘坐的舒適性，另外在空間擴展性方面，G500的表現比較不錯。

動力系統是G500此次改款最大的亮點所在，新車搭載了全新的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率：310kW（421Ps），峰值扭矩：610Nm，0-100km/h加速時間：5.9s，相比較老款車型的5.5L自然吸氣發動機，新車功率提升了25kW（34Ps），扭矩增大了80Nm，加速時間也快了0.2s，可以說相比較老款車型，換裝4.0T發動機后的G500動力系統有著全面的提升。

編輯小結：2016款奔馳G500已于1月份上市發售，相比較舊款車型，新車在外觀、配置等方面進行了一些細微的調整，而最主要的變化則是換裝了性能和經濟表現都更加出色的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，整體競爭力也得以進一步提升。理性的看，可以說G500并沒有競爭對手，它作為越野車中當之無愧的經典，其只要在傳承家族基因的同時不斷的自我超越就可以了。而感性的看，它是一個極富爭議的野蠻硬漢，對于它的簇擁者來說，喜歡它無需理由，而在那些不能接受它的人眼里，它似乎是一無是處。

郭奕麟：在我這樣一個極其現實、講求實用的人眼中，奔馳G500對我的吸引力似乎并不大。盡管它的確有著無比堅固的車身、硬派野性的外形以及足夠強大的越野裝備，但是相對狹小的空間以及不夠豪華的內飾在我看來都是它的硬傷。當然，我之所以會這樣認為，大概還是源于作為一個“屌絲”，我確實達不到“壕”們的精神高度。

李坤：奔馳G500的確足夠硬漢，夠爺們兒！我也的確為它渾身散發出的原始機械感所沉醉，但是說實話，作為一個跑車控，如果能有170萬的話，我一定會毫不猶豫的選擇一臺超跑，例如保時捷911或者是奔馳AMG GT。

韓金陽：奔馳G500的背景非常特殊，為軍用而生的他在當今量產車中有著非常與眾不同的特質。用常規眼光來看待它的話顯然是不公平的，因為本就不是為平庸而生。不拘小節的內飾用料，各種復古的細節在奔馳G500上都是性格而不是缺憾，外露的開合機構、厚實而堅固的車身以及開關門時純粹的金屬碰撞聲都令我無法抗拒。總之一句話：你在我的眼里是最美！

看著三位90后小編的觀點，那么究竟你們是否欣賞這位野蠻硬漢呢？