2007年，第二代smart fortwo問世，并于2009年正式引入中國市場，它的出現備受都市年輕人的喜愛和追捧，其中女性消費者占了大多數。這款小車精巧無比的身材和過人的城市通行能力是它獲得消費者芳心的制勝法寶。截至2014年，第二代smart fortwo已經活躍了8年的時間，即便期間出過多個限量版和特別版車型，但始終一成不變的外形終會讓人審美疲勞，smart家族急需新鮮血液的注入來重喚粉絲們的激情。在2015年，第三代smart fortwo應運而生，這是一次脫胎換骨的蛻變，方頭方腦的外觀保持可愛形象的同時，還帶著一份“男女通吃”的魅力。[圖/文：呂大鵬]

起初第三代smart fortwo上市只提供了2款車型，都搭載了1.0L自然吸氣發動機，最大功率52kW，最大扭矩91Nm，動力雖能應對日常城市代步需求，但要成為一個有活力激情的精靈還是有點力不從心。針對這一點，新smart fortwo又推出了改款車型，smart fortwo 66kW硬頂先鋒版和smart fortwo 66kW硬頂極致版，售價分別為15.60萬元和17.60萬元，搭載了0.9T渦輪增壓發動機，在此基礎上配置也有所增加。接下來我們就靜態的來了解一下這款新車。

這次我們實拍的車型是smart fortwo 66kW硬頂先鋒版（以下簡稱0.9T新smart），外形相比1.0L車型基本沒有變化，輪圈樣式有所調整，這也算是區分0.9T新smart最直接的方式。

外觀小結：第三代smart的外形相比上一代有了翻天覆地的變化，大眼睛、大嘴巴、方頭方腦的樣子很討人歡心。0.9T新smart在輪圈樣式上與普通的1.0L車型有所區別，從此能初步判斷出搭載發動機的類型。

外形的圓潤感在內飾中繼續蔓延著，同時大量不規則元素和有趣的設計讓人感受到了設計師很頑皮的一面，當然，你也會注意到中控出現的大屏幕和主駕駛A柱位置新增的輔助儀表，這些都是新車的專屬配置。

內飾小結：“雖然小戶型，但是精裝修”，這句話用來形容新smart的車內再貼切不過了，空調出風口和溫度放大鏡滑塊以充滿樂趣設計的創意來表達著smart可愛至極的一面，在配置上，0.9T新smart增加了時鐘和轉速輔助儀表，看著很有戰斗感，7英寸中央觸控屏是0.9T車型特有的配置，提升檔次感的同時實用性也更強。

盡管身材小，但smart尾廂要裝下一只大尺寸托運行李箱也不在話下，尾蓋采用了對開式的設計，取放物品非常的方便。

空間及動力小結：0.9T新smart在車內增加了可折疊中央扶手，是的，這個扶手沒有“箱”的功能，僅僅提高了乘坐舒適感，不具有儲物性。動力部分是新車的最大亮點，0.9T渦輪增壓發動機依舊是3缸體設計，最大功率66kW（90Ps）/5500rpm，最大扭矩135Nm/2500rpm，比1.0L車型增加了19Ps和44Nm，扭矩提升達到了48%。

全文總結：0.9T新smart的推出增加了其產品在動力方面的可選擇性，配置上也有了一定程度的提升。雖然smart在國內沒有直接的競爭對手，但加了“T”之后，15.6萬元的起售價著實不低，這會不會成為它與消費者之間的一道屏障，或者說花可以買一輛不錯的緊奏型渦輪車的錢，去帶回1輛3缸發動機的smart，這到底值不值呢？在疑問之前，我們先要承認一點，smart自誕生起就承載著一種使命，它已經超出了作為普通代步交通工具的范疇，更多是向往著一種宣揚個性、不被無拘束的精神，喜歡在擁擠的大都市中游刃有余的穿梭，這種追求就如同有些人喜歡優雅的旅行車、狂野的哈雷戴維森，它們都是用來表達生活態度的物質典范。所以，回到前面的問題，值與不值都沒關系，如能滿足，喜歡才是最重要的。