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格萊美，素有音樂界的奧斯卡之稱，一直以來都是無數(shù)音樂人的夢想。北京時間2016年2月16日，第58屆格萊美頒獎禮在美國洛杉磯舉行，吸引了無數(shù)喜歡音樂的朋友們。本屆格萊美依舊亮點十足：“霉霉”泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）終于不再倒霉，憑借新唱片《1989》一舉拿下了競爭最為激烈的年度最佳專輯獎，成為了歷史上第一位兩次奪得格萊美“年度最佳專輯獎”的女歌手；93年出生的梅根·特瑞娜（Meghan Trainor）將年度最佳新人獎收入囊中，第一次捧起格萊美獎杯的她激動得喜極而泣，也難怪，年紀輕輕就獲得如此重量級的大獎，換誰都會難以平復內(nèi)心的喜悅之情。作為樂迷的我們，如果沒機會躺在沙發(fā)里去欣賞喜歡的音樂該怎么辦呢？那就只能在下班回家的時候，一邊開車一邊聽嘍！下面針對本屆格萊美的獲獎名單向您推薦幾款配備了優(yōu)秀音響系統(tǒng)的車型，快看看哪款是您所鐘意的吧。

以上四款車型的共同點在于都配備了名牌音響，車型涵蓋了轎車、小型車、以及SUV，售價也從20萬至60萬不等，可以滿足不同人群對不同車型、不同價位的需求。從表格中我們可以看出，雖然四款車型在車身尺寸上不具備可比性，但體型最小的MINI卻有著最寬的車身寬度，比較令人意外。

推薦車型：上汽大眾 凌渡330TSI 自動豪華版

廠商指導價：21.39萬元

年度單曲：Ed Sheeran《Thinking Out Loud》

音響品牌：丹拿

車型特點：A級車的尺寸，B級車的品質(zhì)，擁有轎跑外形的凌度十分吸引人的眼球。

黃老板Ed Sheeran的一曲《Thinking Out Loud》，一舉拿下本屆格萊美年度單曲獎，其溫暖的聲音讓多少人如癡如醉，的確，黃老板的聲音非常舒服，感情細膩，有一種渾然天成的自然美。什么音響才能詮釋這么難得的好聲音呢？答案就是丹拿。雖然丹拿的總部位于德國，但生產(chǎn)卻在丹麥進行，所以有著濃濃的北歐風格。丹拿揚聲器最大的特點是毫不妥協(xié)地追求最忠實的還原、最高的線性以及最低的失真，細節(jié)表現(xiàn)豐富，有著超強的解析力，且揚聲器本身沒有任何音染，與黃老板的聲音簡直是天作之合。凌渡裝配的這套丹拿音響系統(tǒng)為5.1聲道，整車共計10個揚聲器，雖然數(shù)量不算多但理論上已經(jīng)足夠了，行李廂內(nèi)配有低音炮，可以明顯提升低音表現(xiàn)力，由其是對于汽車音響來說，由于使用環(huán)境比較嘈雜，低音炮的配置非常實用。

丹拿音響解析力很不錯。

有多少人是從凌渡的廣告語“奢適寬體轎跑”開始知道這款車的，雖然有些浮夸，但凌渡看起來真的是非常寬，看起來就是穩(wěn)穩(wěn)地趴在地上，非常有視覺沖擊力。前臉所有的元素都在努力地增強橫向拉伸感，視覺效果非常穩(wěn)；車身腰線平直，為車身側(cè)面增添了一份凌厲，尾部線條比較簡約，線條的處理手法非常高明，看不出瑕疵。

凌渡的外觀非常扁平。

凌度的內(nèi)飾比較常規(guī)，并沒有外觀那么吸引眼球，典型的大眾家族化特征讓人有些審美疲勞。造型方面沒有亮點，與售價更低的朗逸十分相像，未免會使凌度車主的心中有些不平衡。凌度的配置比較齊全，行車電腦、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)為全系標配，頂配車型還帶有氛圍燈、自動防炫目后視鏡、氙氣大燈等配置。

內(nèi)飾采用大眾家族風格。

凌渡的空間表現(xiàn)比較一般，由于其轎跑的車身造型設計，所以坐姿比較低，可以營造出非常運動的駕駛氛圍。座椅的包裹性不錯，可以提供很好的側(cè)向支撐，只不過后排頭部空間比局促，乘坐時會稍顯壓抑。

座椅的包裹性很棒。

凌渡提供3款發(fā)動機以供選擇，其中1.4T低功率版最大功率96kW（131Ps），最大扭矩225Nm；1.4T高功率版最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm；1.8T版本最大功率132kW（180Ps），最大扭矩300Nm，工信部綜合油耗為6.7L/100km。變速箱方面有5擋手動或7檔雙離合可以選擇。另外需要說明的是，雖同為7擋，但1.8T版本的變速箱為新款，并不存在老款7擋雙離合變速箱的可靠性問題。

第三代EA888系列發(fā)動機動力強勁。

DSG變速箱非常高效。

凌渡的產(chǎn)品力其實很不錯，從底盤、外形、配置等方面都展現(xiàn)了比較高的水準，看得出來上汽大眾在凌渡這款車上一定花費了許多心血。唯一不足的恐怕就是售價了，頂配售價已經(jīng)超過了20萬，恐怕凌渡在品牌與級別定位方面都沒有足夠的說服力。

推薦車型：MINI COOPER S 2.0T

廠商指導價：33.90萬元

年度制作：Mark Ronson《Uptown Funk》

音響品牌：哈曼卡頓

車型特點：非常有個性的小車，代表著一種生活態(tài)度，不過價值不菲。

火星哥Mark Ronson來自英國，在制作人中有著非常高的知名度。數(shù)次提名格萊美的火星哥向來不缺好作品，此次獲獎的《Uptown Funk》曲風拿捏得非常準確，F(xiàn)unk律動純正，編曲中各種新思維、新元素的加入簡直讓人目不暇接，并且這首《Uptown Funk》的編曲在技術難度與制作精準度上都展示了相當高的水準，讓人驚嘆不已。表現(xiàn)動感的節(jié)奏、營造熱烈的氛圍是哈曼卡頓的拿手好戲。哈曼卡頓總部位于美國，雖然解析力不突出、層次不突出、細節(jié)表現(xiàn)力也并不完美，不過哈曼卡頓音響全部型號基本擁有一個共通的特點：那就是功率足。功率足的好處就是聲音飽滿，每個聲音都如同是充滿氣的氣球，圓潤又有感染力。開著個性十足的MINI穿梭于大街小巷，火星哥嘆為觀止的編曲經(jīng)由哈曼卡頓灑滿整個車廂，多么美好的事情。

哈曼卡頓音響功率大，音色飽滿圓潤。

對于MINI這種有“文化”的車型，每當需要對外觀進行重新設計，“傳承”永遠是最先被考慮的。歷代MINI車型，其標志性的車身輪廓、圓形大燈從未被改變，這種延續(xù)，是歷代MINI車型繁衍生息的根本。在根本確立的情況下，MINI的設計師需要用當下最時尚的語言去美化它，在設計師的精心裝扮下，現(xiàn)款MINI就是一位復古風格的時尚先生，緊跟時代潮流。

MINI的外觀非常有個性，充滿了青春與活力。

內(nèi)飾還是標準的MINI風格，不過用料比起上代車型有了很大提升，做工精細度也不錯，中控屏幕周圍圍繞著一圈圓形的LED指示燈，可以根據(jù)車輛狀況變換顏色，非常有愛，相信很多女性朋友看到都會少女心爆發(fā)。

內(nèi)飾做工相比老款更加精致。

受車身尺寸的限制，MINI的車內(nèi)空間比較緊湊，不過歷代MINI就是如此，相信喜歡MINI的人是不會去糾結(jié)車內(nèi)空間的。四門版MINI的實用性會比雙門版好很多，畢竟多出兩個后門，日常乘客上下車還是非常方便的。

四門版更具實用意義。

MINI COOPER S采用一款2.0T發(fā)動機，最大功率141kW（192Ps），最大扭矩280Nm，匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗為6.1L/100km。

2.0T發(fā)動機燃油經(jīng)濟性不錯。

6擋手自一體變速箱能很好理解駕駛員意圖。

MINI車型以駕駛樂趣著稱，從其試駕車的廣告語“勿試，小心上癮”可見一斑。新一代MINI的舒適性相比上一代有很大程度地提升，雖然不再那么純粹，不過對于大多數(shù)人的日常使用情況來說還是利大于弊吧。

推薦車型：上汽通用 昂科威28T 四驅(qū)全能運動旗艦型

廠商指導價：34.99萬元

年度舞曲：Justin Bieber&Skrillex《Where Are U Now》

音響品牌：BOSE

車型特點：昂科威的豪華感非常出眾，同時發(fā)動機的動力輸出也非常不錯。

賈斯丁比伯我們非常熟悉，不過Skrillex可能就稍微陌生一些了。Skrillex來自于美國，是一名DJ，早年曾擔任過樂隊主唱、鍵盤手和吉他手，也可謂是才華滿滿，此番二人聯(lián)手創(chuàng)作的《Where Are U Now》思維非常新潮，大量電子音樂元素充斥其中，走在潮流的最前線。舞曲注重的是氛圍的營造以及情緒的代入感，這點BOSE做的不錯，因為BOSE產(chǎn)品本身定位偏向多媒體，電子化風格，并不追求淳樸的音色還原，所以用來表現(xiàn)讓人置身其中的舞曲來說還是非常合適的，昂科威的揚聲器數(shù)量不多，共計7個，并且沒有配備低音炮，稍顯遺憾，不過BOSE揚聲器的聲音素質(zhì)還是不需要擔心的。

BOSE在汽車音響中具有很高的知名度。

昂科威外觀的豪華感是非常強的。前臉運用了大量的鍍鉻裝飾件，直瀑式中網(wǎng)彰顯了別克家族對于豪華的理解與詮釋。大燈內(nèi)部造型配合霧燈的鍍鉻裝飾使前臉的銳度大大提升。平直的腰線向上揚起，又為昂科威增添了一份運動感。尾部一整根鍍鉻裝飾條貫穿兩側(cè)尾燈，非常大氣。

昂科威外觀主要突出豪華與霸氣。

昂科威內(nèi)飾的豪華程度自不必說，屬于美式的豪放型風格，表達方式比較直接。環(huán)抱式設計配上大面積閃閃發(fā)光的木紋裝飾板顯得檔次感十足。做工與用料都比較不錯。整個中控臺層次分明，非常有立體感，空調(diào)及座椅加熱/通風采用觸摸控制，比較時尚，各種控制按鈕也都非常精致。頂配車型帶有方向盤加熱、液晶儀表盤、自動泊車、并線輔助等配置，完全可以滿足日常使用的需求。

內(nèi)飾做工用料非常不錯。

昂科威的座椅如同美式沙發(fā)一般，非常寬大，可以看出填充物也十分厚實，座椅通風功能在炎炎夏日非常具有實際意義，可以看出昂科威在人性化方面表現(xiàn)不錯。

座椅具有很好的厚實度與柔軟度。

昂科威低配車型采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為124kW（169Ps），最大扭矩250Nm，匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗為6.6L/100km；高配車型采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為191kW（260Ps），最大扭矩353Nm，匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗為8.8L/100km。

發(fā)動機性能參數(shù)同級一流。

昂科威的手動加減擋按鈕位于擋把頭左側(cè)。

昂科威的亮點主要在于其非常強烈的豪華感，同時配置水平也比較高，再加上高水平的做工與用料，可以給人比較高端的乘坐環(huán)境。

推薦車型：北京奔馳GLC全系

廠商指導價：39.60-57.90萬元

最佳新人：Meghan Trainor 代表作《All About That Bass》

音響品牌：柏林之聲（選裝）

車型特點：外形設計非常漂亮，動力系統(tǒng)也十分高效。

Meghan Trainor出生于1993年，這么小的年紀就捧得格萊美大獎真的是非常不容易?！禔ll About That Bass》讓我們認識了這位來自于美國的女歌手，整首歌曲非常輕快，Bass在編曲中占據(jù)了十分重要的位置，是整首歌的主題與靈魂。一般來說，Bass只作為歌曲的背景層出現(xiàn)，大部分情況并不需要聽得很清晰，不過這首《All About That Bass》卻不同，因為Bass的地位很重要，所以需要很清晰的表現(xiàn)出Bass的彈性與色彩，這對于音響來說其實是有些難度的，不過這點難度對于柏林之聲來說卻完全不是問題。柏林之聲是來自于德國的高端Hi-Fi品牌，各方面表現(xiàn)均衡，屬于發(fā)燒設備，常出現(xiàn)在百萬以上豪華車的高端型號中。此次國產(chǎn)GLC拉進了我們與這個高端品牌的距離，首先全系均支持選裝，其次柏林之聲音響與氛圍燈捆綁選裝價格也只需8000元，非常劃算。

柏林之聲音響音色表現(xiàn)十分平衡。

GLC的外觀設計無疑是非常成功的，雖然整體元素來源于C級，但不會給人任何生搬硬套的感覺，擁有比較完善且相對獨立的設計風格，且沒有任何拼湊感。整車線條柔中帶剛，前臉設計非常精致，很有高級感；車身側(cè)面窗線比較高，配合優(yōu)雅的腰線，使得GLC看起來非常動感。尾燈設計比較出彩，在整車總體偏優(yōu)雅柔美的情況下，稍顯硬朗的尾燈起到了很好的平衡作用，為GLC增添了一分陽剛之氣。

GLC的外觀設計非常抓人眼球。

GLC的內(nèi)飾與現(xiàn)款C級基本保持一致，從命名上就可以看出二者的淵源。不過由于車型不同，GLC的內(nèi)飾更有包圍感，置身其中，一種安全感油然而生，感覺非常棒。平心而論，GLC的內(nèi)飾用料并非上乘，不過經(jīng)過奔馳精心的搭配，再輔以上乘的做工，最終達到的效果卻是事半功倍，沒錯，這審美層次與經(jīng)驗積累不是通過提升效率可以追趕的。

內(nèi)飾設計現(xiàn)代精致。

座椅第一眼看上去造型非常討人喜歡，漂亮的縫線很顯質(zhì)感，并且前排座椅的坐墊可以伸長，長途駕駛時可以為大腿提供更好的支撐，對于緩解疲勞感很有幫助。此外，座椅調(diào)節(jié)按鍵設計在門板上是奔馳的傳統(tǒng)，其實這樣的操作會更加直觀，但初次使用時會稍顯不便。

座椅對大腿的承托性比較好。

北京奔馳GLC全系共搭載3款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動機，其中低功率版（GLC 200）最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm，工信部綜合油耗為7.2L/100km；中等功率版（GLC 260）最大功率155kW（211Ps），最大扭矩350Nm，工信部綜合油耗為7.3L/100km；高功率版（GLC 300）最大功率180kW（245Ps），最大扭矩370Nm，工信部綜合油耗為7.6L/100km；全系匹配9擋手自一體變速箱。

2.0T發(fā)動機分三種調(diào)校以滿足不同人群的需求。

9擋自動變速箱技術非常先進。

GLC無論在外觀、內(nèi)飾、還是動力總成方面，全部都是同級別的一流水準，此外9擋自動變速箱以及豪華感極強的內(nèi)飾又為GLC錦上添花，偏城市化的路線讓GLC的受眾人群更加廣泛，產(chǎn)品完善度非常高，幾乎沒有短板。

編輯點評：以上四款車型的共同點就是配備了比較高端的音響系統(tǒng)，其中售價最低的凌度只需要20萬出頭的價格，這么看來，一套優(yōu)質(zhì)的音響系統(tǒng)離我們似乎并不遙遠。文中提到的聲音特質(zhì)只是在品牌層面上比較宏觀地說明了一下各家之所長，細化的話還要具體型號具體分析，畢竟車型定位不同，GLC數(shù)千元的柏林之聲與保時捷選裝需要近8萬元的柏林之聲必定不在一個檔次，所以也不能以品牌論英雄，具體好壞還是要以最終聽覺為準。