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就在上周六2月27日，上汽通用雪佛蘭為我們帶來了全新一代邁銳寶XL，相比較舊款車型，邁銳寶XL的定位更高，車身尺寸全面加大，內飾采用了更具質感的設計，而配置等其他方面也有著全面的升級，可以說邁銳寶XL的競爭力有著明顯的提升。這也可見上汽通用雪佛蘭希望借助全新邁銳寶XL一掃其在中型車市場頹勢的決心。而縱觀整個中型車市場群雄逐鹿，邁銳寶XL是否真的有實力能夠分得一杯羹呢？于是編輯為它找來了三個對手，與其一較高下，看看它能否沖擊主流。

從全新邁銳寶XL年輕個性的外形設計中我們不難看出，邁銳寶XL渴望沖擊以蒙迪歐和阿特茲為代表的年輕化中型車市場，而且豪華的內飾設計以及寬大的空間又顯露出了其欲與帕薩特之類的傳統中型車一較高下的野心，于是我就為它找來了這三位選手，看看全新邁銳寶XL的表現究竟如何。

（一）外觀對比

邁銳寶XL 1.5T雙離合銳耀版

全新邁銳寶XL在外觀設計方面，相比較老款車型發生了翻天覆地的變化，據設計師介紹，新車外觀靈感來源于沙灘和海浪，整體感覺更加大氣舒展。而作為傳承，你依然能夠在邁銳寶XL上看到充滿肌肉感的設計元素，只是相比較老款車型不再那么硬朗。全新邁銳寶XL的前臉設計個性、大膽，犀利的大燈、鍍鉻裝飾勾勒出的大嘴以及豐富的線條運用都使其看起來與眾不同，而車尾部分，全新邁銳寶XL同樣沒有草草帶過，溜背式的車頂與微微上翹的鴨尾完美融合，看起來有一種四門轎跑的感覺。

全新邁銳寶XL在外觀設計部分突破很大，極具視覺沖擊力。

帕薩特 330TSI DSG尊榮版

（注：圖片為330TSI DSG御尊版，外觀部分差異不大）

于近期剛剛完成改款的帕薩特與邁銳寶XL走著相同的年輕化路線，只是其變化幅度相比較邁銳寶XL明顯要小很多。新款帕薩特采用了美版新款車型的外觀設計，相比較老款車型僅僅是對進氣格柵以及大燈燈組等處進行了調整，并且通過更為恰當的鍍鉻裝飾的運用，整體看起來更加精致。而車側和車尾的部分，依舊是穩重大氣的設計風格，或許在很多人心目中，中型車就應該是帕薩特這個樣子。

通過對大燈、格柵以及細節裝飾的調整，新款帕薩特更顯精致。

蒙迪歐 2.0T GTDi200豪華型

全新蒙迪歐自上市以來，一直憑借其霸氣運動的外觀吸引了不少“顏值控”的青睞，酷似阿斯頓·馬丁的大嘴格柵搭配狹長的LED大燈，給人以不怒自威的感覺，而車身側面充滿肌肉感的線條使其看起來十分厚重，尾部設計也基本延續了老款車型致勝的感覺，只是通過更具活力的線條運用，使其看起來更加時尚精致。

全新蒙迪歐自上市以來，憑借俊朗的外觀吸引了很多“顏值控”的青睞。

阿特茲 2.5L藍天尊崇版

（注：圖片為2.5L藍天運動版，外觀部分差異不大）

與全新蒙迪歐相同，阿特茲在“魂動”設計理念加持下的外觀設計同樣令人過目不忘。前臉部分，家族式大嘴進氣格柵和源于獵豹的犀利大燈相結合，給人一種銳意進取的感覺，而車身部分富有動感的豐富線條勾畫出了流暢、舒展的側面造型，簡潔大氣的尾部看起來少了一絲運動，但更添一分優雅。

運用“魂動”設計理念的阿特茲在外觀方面同樣十分出彩。

評價一款車型的外觀，是一件非常主觀的事情，畢竟蘿卜白菜各有所愛，所以我們也無法通過外觀設計這一點來評判它們的好壞。不過總的來說，這四款車型在外觀設計方面都有各自的特點，或個性、或穩重、或時尚亦或是運動，總之定有一款車型適合你。

（二）內飾對比

邁銳寶XL 1.5T雙離合銳耀版

內飾部分，邁銳寶XL采用了雪佛蘭標志性的飛翼式雙座艙設計，這樣的設計理念之前在全新科魯茲上已經出現過，相信大家并不陌生。簡潔華麗的線條、大面積皮質材料的運用以及黑棕雙色的搭配都使其看起來時尚亮眼的同時又不失豪華感。總的來說，相比較同級對手大多規矩沉悶的內飾設計，邁銳寶XL的確讓人眼前一亮。

黑棕雙色的內飾讓人看起來眼前一亮，非常符合年輕消費者的口味。

大面積的真皮材料、縫線以及鍍鉻裝飾的搭配看起來檔次感十足。

帕薩特 330TSI DSG尊榮版

（注：圖片為330TSI DSG御尊版，設計部分差異不大，但配置方面略有出入。）

與穩重大氣的外觀相同，帕薩特的內飾同樣沒有任何個性的元素。盡管這千篇一律的大眾風格看起來的確有些乏味，但是不得不承認在質感的營造方面依然到位。用料方面，大面積搪塑工藝的使用對于一款中型車來說理所應當，而在做工方面，新款帕薩特也依舊表現出了大眾家族一貫的高水準。

相較老款車型，新款帕薩特對內飾細節進行了調整，看起來更顯年輕。

用料方面，新款帕薩特并沒有太突出的地方，中控飾板塑料感比較強。

蒙迪歐 2.0T GTDi200豪華型

相比較老款車型致勝粗枝大葉的內飾設計，新款蒙迪歐在內飾方面有著巨大的進步，雖然在質感方面距離同級別頂尖水平仍有差距，但至少已經做到了二十萬元這個價位車型該有的樣子。與傳統中型車豪華取向的內飾氛圍不同，蒙迪歐的內飾設計明顯更加強調運動感與科技感的統一，雖然檔次感方面的表現比較一般，但是整體來說也并不落后。

新款蒙迪歐的內飾設計相比較老款車型提升巨大。

不規則鈦銀色飾板包裹的小面積木紋裝飾讓人看起來并不反感。

阿特茲 2.5L藍天尊崇版

（注：圖片為2.5L藍天運動版，設計部分差異不大，但配置方面略有出入。）

相比較出彩的外觀，阿特茲的內飾設計就不是那么理想了。老氣的中控臺造型與時尚動感的外觀搭配起來顯得格格不入。少有亮色點綴的全黑內飾看起來比較沉悶，而造型方面也沒有什么新意，中控大屏無論是操作方式還是顯示效果都汽配城范兒十足，好在內飾做工以及用料方面，阿特茲的表現還算不錯，沒有繼續失分?？偟膩碚f，阿特茲的內飾只能算差強人意。

阿特茲的內飾設計相比較其他幾位對手并無優勢可言。

大面積軟質材料的手感比較好，內飾各部件之間的接縫比較均勻。

與外觀部分勢均力敵的情況有所不同，內飾部分四款車型之間還是可以分出高低的。設計方面，帕薩特穩重中庸的設計雖然在質感方面的表現比較不錯，但是想必難討年輕人的歡心。而蒙迪歐充滿科技感的內飾氛圍雖然看起來足夠新潮，但是對于年長的消費者來說恐怕也沒有太多的吸引力，而阿特茲更是缺乏亮點。相比較這三位對手，全新邁銳寶XL在內飾方面有著明顯的優勢，動感的線條以及厚道的用料能夠讓其兼顧時尚與豪華，而三種不同的內飾配色也能讓其做到老少通吃。

（三）空間對比

眾所周知，車身尺寸并不是決定車內空間的唯一因素，但是它的確是影響空間的根本性因素，雖然空間的高效利用同樣十分重要，但終歸巧婦難為無米之炊。因此，我們在對比乘坐空間之前，先為大家比較一下這幾款車型的車身尺寸。

通過對比我們可以發現，邁銳寶XL和蒙迪歐在車身尺寸方面占有比較明顯的優勢，而車內乘坐空間以及儲物空間方面，它們的表現依舊出色嗎？讓我們一起看下去。

邁銳寶XL 1.5T雙離合銳耀版

首先依舊是邁銳寶XL，得益于車身尺寸尤其是軸距的增加以及空間重新的規劃，新車在空間方面一改老款車型不盡如人意的表現。當身高178cm的體驗者進入邁銳寶XL的后排，其頭部空間剩余1拳，腿部空間剩余2拳以上，這樣的表現完全可以滿足絕大多數的使用需求了。

邁銳寶XL 505L的行李廂容積表現比較不錯，但內部并不是十分規整。

帕薩特 330TSI DSG尊榮版

（注：圖片為330TSI DSG至尊版、御尊版車型，空間部分差異不大。）

上汽大眾帕薩特多年以來一直作為中型車的標桿在空間方面自然不會讓我們失望。前排空間各個方面的表現都能令人滿意，而后排空間當身高為178cm的體驗者乘坐后，頭部空間剩余4指，腿部空間遠超兩拳，這樣的表現基本達到了同級的頂尖水平，唯一美中不足的是作為一臺前驅車，后排地板中央的凸起太過明顯，便利性表現有所下降。

行李廂開口較大，內部十分規整，490L的容積足以滿足日常使用。

蒙迪歐 2.0T GTDi200豪華型

盡管蒙迪歐擁有著比較大的車身尺寸和四個車型中最長的軸距，但其在空間方面的實際表現只能用差強人意來形容，歸根結底還是空間利用率的問題，美系車在這方面的表現一直不盡如人意。前排空間往往都不會存在什么問題，之前致勝中控臺太寬占用橫向空間過多的問題在新款蒙迪歐上也得到了解決。而后排當身高174cm的體驗者進入后，腿部空間僅剩一拳左右，這樣的表現雖稱不上局促，但在同級中也屬中等偏下的水平，浪費了2850mm的優秀軸距。

516L容積雖然不錯，但開口并不大，內部也不是很規整，實際體驗比較一般。

阿特茲 2.5L藍天尊崇版

（注：圖片為2.5L藍天運動版，空間部分差異不大）

日系車在空間利用方面一直表現不錯，即使是強調運動的馬自達也不例外。阿特茲在空間方面的表現雖然不如帕薩特、凱美瑞之類的車型這么突出，但是在偏向運動的中型車中也能算名列前茅了。當身高183cm的體驗者進入后排，腿部空間剩余兩拳的表現完全可以滿足日常使用需求，只是頭部空間受限于流線的C柱造型表現比較一般。

483L的容積在中型車中屬于比較一般的水平。

相比較外觀、內飾設計這些主觀的部分，空間方面就是真刀真槍的比試了。帕薩特作為老牌中型車在空間方面的優勢一直沒有被超越，而新蒙迪歐雖然改善了老款車型致勝在橫向空間方面的問題，但是后排腿部的表現實在一般。阿特茲的表現中規中矩，雖然沒有什么亮點但也足以滿足日常使用。值得一提的是，后來者邁銳寶XL一改老款車型在空間方面的劣勢，雖然尚未達到趕超帕薩特的程度，但已能躋身同級第一梯隊。

（四）動力對比

與前面幾項對比各個車型之間差異不大的情況不同，在動力總成這一單元，參與對比的四款車型的路線可謂截然不同。邁銳寶XL順應時代的換裝了小排量渦輪增壓發動機，帕薩特依然采用大眾標志性的1.8TSI發動機，福特的2.0T發動機在動力方面的表現也是十分亮眼，而阿特茲則是依然堅守自然吸氣陣營。

邁銳寶XL 1.5T雙離合銳耀版

全新邁銳寶XL舍棄了改款邁銳寶的1.6T、2.0L和2.4L三款發動機，而是采用了全新的1.5T以及2.5L發動機。參與對比的這臺1.5T雙離合銳耀版車型搭載的這臺1.5L渦輪增壓發動機最大功率125kW（170Ps），最大扭矩為252Nm，相比較改款邁銳寶的1.6T發動機，這臺發動機雖然最大功率方面略有下降，但是峰值扭矩和綜合油耗方面都有著比較明顯的提升，官方綜合工況油耗僅6.0L/100km。

邁銳寶XL 1.5T雙離合銳耀版搭載1.5L渦輪增壓發動機。

與發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

帕薩特 330TSI DSG尊榮版

動力方面是此次帕薩特改款的重點之一，參與對比的車型裝載了第三代EA888 1.8TSI發動機，這臺發動機采用了雙可變氣門正時和AVS可變氣門升程技術，但相比較2.0TSI發動機，這臺發動機并沒有裝備雙噴射技術，其最大功率為132kW（180Ps）最大扭矩為300Nm。

帕薩特 330TSI DSG尊榮版采用大眾第三代EA888發動機。

與發動機匹配的是7速DSG雙離合變速箱。

蒙迪歐 2.0T GTDi200豪華型

參與對比的蒙迪歐2.0T GTDi200豪華型采用的2.0L直列四缸渦輪增壓直噴發動機是這三臺增壓發動機中排量最大的一個，盡管其采用的是低功率版本，但其最大功率149kW（203Ps）最大扭矩340Nm的參數就已經在四款車型中拔得頭籌，而其6AT變速箱也與發動機也有著比較默契的配合。

蒙迪歐 2.0T GTDi200豪華型采用了一臺低功率的2.0L渦輪增壓發動機。

與發動機匹配的是一臺6AT變速箱。

阿特茲 2.5L藍天尊崇版

唯一一個堅守自然吸氣陣營的阿特茲采用了一臺搭載創馳藍天科技的2.5L直噴自然吸氣發動機，其最大功率為141kW（192Ps）最大扭矩252Nm。配合效果不錯的自動啟/停系統，其工信部綜合油耗為7.1L/100km，這對于一臺排氣量為2.5L的發動機實在難得。不錯的參數和優秀的實際體驗讓我們相信自然吸氣發動機依然有潛力可以挖掘。

阿特茲 2.5L藍天尊崇版采用了一臺2.5L直噴自然吸氣發動機。

與發動機匹配的是一臺6AT變速箱。

參與對比的四款車型采用了截然不同的動力方案，從參數來看，蒙迪歐的表現最佳，依托著較大的排量，蒙迪歐在動力方面具有一定優勢，而邁銳寶XL憑借較低的排量在燃油經濟性方面表現不錯。帕薩特換裝了第三代EA888發動機，綜合性能較老款車型也有一定的提升。阿特茲作為唯一一款搭載自然吸氣發動機的車型，其在平順性以及可靠性方面都會有著更好地表現。

（四）配置對比

配置方面，為了盡可能的保證公平，我們選取了四個車系售價在22萬元左右的四款具體車型來對比它們在配置方面的差異。在下表中我們主要對比它們之間的差異配置，一些它們的共性配置，如前排雙氣囊、前排側氣囊、前后側氣簾、ESP以及真皮座椅等等將不在表中贅述。具體配置表現如何且看下表。

邁銳寶XL配備了全景天窗對年輕人吸引力比較大。

帕薩特是四車中唯一一款搭載了自動駐車功能的車型。

阿特茲采用的BOSE音響也是深得年輕人喜歡。

通過對比我們可以發現，全新邁銳寶XL作為后來者可謂來勢洶洶，不僅基本配置齊全亮點配置也不少，可以說別人有的它都有，而全景天窗、車內氛圍燈等配置只有邁銳寶XL一款車型配備。作為四款車型中最貴的一個，帕薩特在配置方面的表現并不盡如人意，自動駐車、后排獨立空調以及轉向輔助照明是其領先對手的專屬配置，而其他配置方面幾乎可以用慘不忍睹來形容。而蒙迪歐和阿特茲盡管上市都有一段時間，但在配置方面的表現并不落人后，基本處于邁銳寶XL和帕薩特之間的水平，能夠令人滿意。

編輯點評：通過對比我們可以發現，這幾款車型的綜合實力基本都在伯仲之間，當然這也和整個中型車市場的情況相吻合。雖然實力水平相近，但它們之間每一款車型也都有著各自不同的特性。

相對來說，帕薩特是這幾款車型中最適合成熟穩重的消費者或者是有商務需求的朋友，它在外觀設計、制造工藝以及底盤質感方面展現出的厚重感令人著迷。蒙迪歐和阿特茲則是明顯偏重時尚運動的選手，它們都有著非常不錯的動力輸出和操控體驗，蒙迪歐在配置方面稍稍領先，阿特茲在空間實用性方面更勝一籌。而最新上市的邁銳寶XL，在車身尺寸、內飾設計和空間配置等方面都存在著比較明顯的優勢，只是十分個性的外觀可能會對其造成一定影響。總的來說，這幾款車雖然實力相近，但卻性格迥異，從您的實際需求出發，相信這幾款車型中一定有適合您的選擇。