現如今的中國汽車市場再也不是當年那個“造什么車都賺錢”的時代了。各廠商間的競爭日趨激烈，想當年，途觀從上市便開始加價銷售直到改款的神話已經不可能再重演，今天的廠商們正使勁渾身解數來吸引消費者的眼球，官降便是其中一種。所謂官降，就是通過官方層面降低某車型的指導價格，全國通用，顯得比經銷商降價更有誠意，影響力也更大。下面這四款車型，如果曾經出現在您的視野中，只是礙于較高的售價而忍痛割愛的話，此時面對已經“官降”的它們您還會重新考慮嗎？

通過下面的表格我們可以發現，菲翔在車身參數方面全面領先觀致3，要知道觀致3的車身尺寸在同級別也屬中上等表現。X3由于是進口車型，即使是官降后的價格，最高也達到了75萬，2810mm的軸距在同級別中比較有優勢。XC90不足70萬的起售價非常有吸引力，再加上一定的市場優惠，性價比相當不錯。

推薦車型一：廣汽菲亞特 菲翔

官降后指導價：10.08-16.88萬元

最大官降幅度：1.4萬元

車型特點：廣汽菲亞特的首款車型，一款主打運動操控的家用A級車。

菲翔屬于一款比較有個性的車型，雖然談不上是特立獨行，但跟平庸、無味這些形容詞也是絲毫沾不上邊兒的，前臉造型比較圓潤，中網面積不大，但十分精致，并未使用時下流行的“大嘴”設計。大燈形狀普通，但經過精心的角度安排，給人感覺暗藏殺機，眼神犀利。尾部設計動感，層次感很強，一條鍍鉻裝飾橫貫行李廂，瞬間提升了豪華感。

菲翔的外觀很有意大利風格。

如果說菲翔的外觀看起來像一個20歲的小伙子，那么內飾年齡至少也要向30歲看齊了。整體內飾風格比較粗獷，無論空調出風口還是各種旋鈕按鍵，尺寸都比較大，從實用性角度出發當然是好事，但看起來未免有些不拘小節。菲翔全系標配行車電腦、多功能方向盤以及發動機電子防盜系統，中高配車型還帶有車身穩定系統、無鑰匙啟動、自動空調等配置，還是非常厚道的。

內飾做工比較扎實。

菲翔的空間表現只能用中規中矩來形容，怪只怪現如今對手都太過強大。菲翔的座椅比較厚實，中高配車型的前排座椅為電動調節；此外，后排座椅的坐墊長度比較不錯，長途乘坐的舒適性會更好。

座椅的舒適性還不錯。

動力系統是菲翔的優勢，全系搭載渦輪增壓發動機，要知道許多競爭對手的低配車型采用的都還是1.6L排量為主的自然吸氣發動機。菲翔的1.4T發動機分高低功率兩種調校，其中低功率版最大功率為88kW（110Ps），最大扭矩為206Nm，工信部綜合油耗7.2L/100km；高功率版最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為230Nm，工信部綜合油耗7.3L/100km，傳動系統匹配5擋手動或7擋雙離合變速箱。

動力同級中有優勢。

變速箱偏運動化調校。

菲亞特集團的實力還是非常雄厚的，只是在中國的品牌認可度并不高。菲翔的優勢在于比較突出的操控性與動力性能，官降后的性價比非常高，唯一讓人比較擔心的就是質量穩定性以及后期保養的問題。

推薦車型二：觀致汽車 觀致3轎車

官降后指導價：10.09-15.19萬元

最大官降幅度：2.6萬元

車型特點：一個全新品牌利用最優質的資源制造出的一臺理性且高標準的家用A級轎車。

觀致3外觀給人以非常大氣的第一印象，設計完善度很高，對豪華感的營造也比較到位，中國元素的融入使得觀致3更加符合國人審美。整個前臉非常融合，白色的燈眉顯得帥氣自然，品牌標識與鍍鉻裝飾條連為一體，十分精致。尾部設計簡約，大面積的尾燈非常有特色，獨特的內部燈帶造型增添了尾部的厚重感，夜晚辨識度非常高。

外觀具有強烈的豪華感。

觀致3的內飾比較傳統，不過良好的做工用料營造出了非常棒的質感，中控臺使用了大面積的軟性材質，表面紋理也顯得比較高檔，三輻平底方向盤看起來動感十足。除最低配外，觀致3全系標配中控臺彩色大屏幕，高配車型還支持GPS導航、藍牙電話等功能。此外，無鑰匙啟動系統為全系標配。

內飾布局規整，做工精細。

觀致3的乘坐空間比較寬敞，與速騰、卡羅拉等主要競爭對手基本處于同一水平線上，高配車型還帶有座椅加熱與記憶功能，日常使用的舒適性得以提升。

座椅記憶功能非常實用。

觀致3共搭載兩款發動機，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率為93kW（126Ps），最大扭矩155Nm，工信部綜合油耗為6L/100km；1.6T渦輪增壓發動機最大功率為115kW（156Ps），最大扭矩210Nm，工信部綜合油耗為6.4L/100km，傳動系統匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱。

發動機的動力參數中規中矩。

變速箱主要注重燃油經濟性。

觀致3是觀致汽車的第一款產品，從人員到設備、從設計到生產均屬世界一流，最終觀致3呈現出來的結果也非常不錯，達到了合資車型的主流水準。雖然銷量一直不佳，但觀致3比較優秀的產品力是不可否認的。官降后的觀致3到底能不能翻身，最終還要市場給出答案。

推薦車型三：寶馬 X3

官降后指導價：46.00-75.00萬元

最大官降幅度：2.5萬元

車型特點：擁有出色的操控性，注重于提供優秀的城市駕駛感受。

寶馬X3采用了寶馬家族式設計風格，“開眼角”的大燈同樣也出現在了X3身上，配合銀色的雙腎形進氣格柵顯得前臉非常時尚，發動機蓋上隆起的線條極具力量感，彰顯著X3“運動健將”的身份。側面腰線微微向上揚起，簡潔又非常硬朗，自然地與尾燈邊緣相連，有一種渾然天成的整體感。尾燈面積比較大，造型也足夠時尚，顯得尾部非常厚重，立體感也更強，更加耐看。

X3的外觀采用寶馬家族式設計。

內飾基本沒有新鮮感，非常標準的寶馬風格，由于這代X3是2010年推出的，所以內飾看起來很有上一代寶馬車型的感覺，畢竟6年的時光，稍顯老套也是情理之中。不過好在X3的做工非常扎實，會讓人產生好感。X3的配置非常齊全，除最低配外，其余配置標配座椅記憶、GPS導航系統、氙氣大燈、后視鏡記憶等功能，完全能夠滿足日常生活的需求。

以當下的眼光看，內飾會稍顯過時。

寶馬的座椅向來比較寬大，X3也是如此，而且座椅的包裹性也比較不錯，可以提供良好的側向支撐。此外，寶馬車型的座椅皮質厚實，長期使用后不易產生老化、褶皺等問題，耐用程度上乘。

座椅的皮質抗磨損性比較好。

X3共有三款發動機可供選擇，其中2.0T低功率版最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩270Nm，工信部綜合油耗為7.5L/100km；2.0T高功率版最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩350Nm，工信部綜合油耗為7.7L/100km；3.0T發動機最大功率225kW（306Ps），最大扭矩400Nm，工信部綜合油耗為8.9L/100km。三款車型全部匹配來自ZF的8手自一體變速箱，堪稱目前自動變速箱中的標桿產品。

發動機十分高效。

變速箱與發動機配合默契。

X3是一款注重內在的車，外表平平，內飾老氣，價格還很高；不過一旦將X3開動起來，情況就完全不一樣了，出眾的駕駛樂趣一定會讓許多人愛不釋手。官降后的X3性價比得以提升，適合對駕駛感受有一定要求的人們。

推薦車型四：沃爾沃XC90

官降后指導價：68.80-122.80萬元

最大官降幅度：7.92萬元

車型特點：首款全系搭載四缸發動機的SUV，具備很強的居家氣質。

看得出，沃爾沃并不希望XC90顯得過于張揚，整車外形設計十分內斂，不過細節之處還是會在不經意間流露出強大的氣場，不知這種“欲語還休”的感覺是不是沃爾沃刻意為之。被譽為“雷神之錘”的大燈具有極高的辨識度；其余方面在保持家族基因的基礎上盡量營造簡潔、輕松的氛圍，符合XC90“到生活中去”的定位。

XC90的外觀有強烈的北歐豪華氣息。

XC90的內飾體現了濃厚的北歐風格，時尚感與科技感都無可挑剔。值得一提的是，XC90的內飾有一種難得的厚重感，給人感覺非常飽滿，有一種豪華車才有的氣度。XC90的配置非常豐富，幾乎達到了百萬級SUV的頂級水準，像集成噴水系統的雨刷、城市安區系統、排隊輔助系統等非常高科技的配置都出現在了XC90的身上，科技感爆棚。

內飾設計與做工都相當優秀。

XC90的座椅偏向舒適化風格，即使最低配的車型也帶有座椅記憶、腰部支撐調節、座椅加熱等功能，高配車型還加入了座椅通風以及Nappa真皮面料，進一步提升了豪華感。沃爾沃車型的座椅均為一體式頭枕，在碰撞時可以更好地保護脊椎的安全，體現出沃爾沃對于安全的極致追求。

一體式頭枕可以更好地保護頸椎安全。

XC90全系搭載2.0T發動機，低功率版本為渦輪增壓，最大功率為187kW（254Ps），最大扭矩350Nm，工信部綜合油耗為7.9L/100km；高功率版本采用渦輪與機械雙增壓，最大功率235kW（320Ps），最大扭矩400Nm，工信部綜合油耗為8.5L/100km。如果這還不夠，混合動力車型在此基礎上又添加了一臺電動機，最大功率64kW（87Ps），最大扭矩240Nm，工信部綜合油耗僅為2.1L/100km，傳動系統全部匹配來自愛信的8擋手自一體變速箱。

全系只有一款2.0T發動機以供選擇。

8擋自動變速箱表現出色。

百萬級SUV各有各的拿手好戲，有的擅長運動，有的擅長越野，XC90想要做的則是盡可能的融入生活，成為一名您親密的家庭成員。在豪華感與科技感方面，XC90表現得相當優秀，唯一讓人糾結的就是這臺2.0T四缸發動機了。這個身價買回來一臺2.0T的四缸發動機，對于許多人來說還是會有些難以接受。

編輯點評：以上四款車在產品端的實力上其實都還不錯，都有著自己的賣點與競爭力，之所以市場表現不好，定價不合理是首要原因，因為對于大部分汽車消費者來說，價格還是決定最后選的的重要因素。“官降”推出后，四款車的性價比都有所提升，尤其是對于售價較低的車型。如果您認可他們的產品表現，現在也許是出手的好時機。