[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

前言：通常一提到SUV，人們能夠想到更多的是寬適的空間、較強(qiáng)的道路通過能力等等；似乎很少會(huì)將駕駛操控性能和SUV掛上鉤。不過正如同SUV本身就是一種具備多用途的車型那樣，有些SUV與生俱來就有著優(yōu)異的操控性能和充沛的動(dòng)力輸出；既能夠讓你充分享受駕駛的樂趣，同時(shí)也能夠帶你游走五湖四海，而寶馬X3恰恰就是這樣一款善于運(yùn)動(dòng)的多面手。前些天我們剛好借到了一臺(tái)進(jìn)口寶馬X3，于是決定對(duì)這輛寶馬X3做一次品質(zhì)測(cè)試，與大家一同體驗(yàn)這款車型的動(dòng)靜兩相宜。

　　此次我們用來進(jìn)行車輛品質(zhì)測(cè)試的車型為進(jìn)口寶馬X3 xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝型，官方現(xiàn)行指導(dǎo)價(jià)為59.30萬元。在動(dòng)力上搭載一臺(tái)高功率調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是8擋手自一體變速箱，采用前置四驅(qū)布局并搭載了寶馬xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　備注：此次我們實(shí)際拍攝并測(cè)試的具體型號(hào)車款為現(xiàn)行指導(dǎo)售價(jià)59.30萬元的“xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝型”。

（一）車輛外觀品質(zhì)：

寶馬X3在外觀造型上秉承了寶馬X系列車型的家族式特征，雙腎型進(jìn)氣格柵以及天使眼大燈依然是標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，有著極高的辨識(shí)度。即便是對(duì)于汽車不甚了解的朋友而言，相信也不會(huì)不認(rèn)得寶馬。

寶馬X3所采用的汽車玻璃主要來自兩大供應(yīng)商，其中前風(fēng)擋和后排小窗采用的是美國品牌“加迪安”，兩側(cè)大車窗和后風(fēng)擋則采用的是法國品牌“圣戈班”。

寶馬X3大燈清洗功能演示——

　　寶馬X3外后視鏡電動(dòng)收折功能演示——

寶馬X3電動(dòng)行李廂開啟及關(guān)閉演示——

（二）漆面厚度測(cè)試：

經(jīng)過詳細(xì)測(cè)試之后我們發(fā)現(xiàn)，寶馬X3在車身漆面工藝方面的整體表現(xiàn)總體上來說還是很不錯(cuò)的。大部分測(cè)試部位的漆面厚度都保持在了145μm以上，例如前/后車門、車頂以及后翼子板部位的漆面厚度都超過了145μm，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋部位的漆面厚度則超過了160μm，僅有前翼子板和車尾門的漆面厚度低于140μm，整車漆面厚度的平均值達(dá)到了147μm。無論是對(duì)于單一結(jié)構(gòu)部位還是對(duì)于整車漆面的平均程度而言，寶馬X3的表現(xiàn)都比較好。

（三）車輛內(nèi)飾品質(zhì)：

寶馬X3的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)和布局同樣帶有鮮明的寶馬家族特征，偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)各功能區(qū)域劃分合理。整個(gè)儀表臺(tái)全部采用軟性材質(zhì)覆蓋，有著舒適的觸感；深色木紋飾板的使用恰到好處，既提升了內(nèi)飾的檔次感，又不至于顯得老氣橫秋。另外，8.8英寸的中控液晶顯示屏對(duì)于車主更加方便地使用和操作寶馬iDrive系統(tǒng)幫助很大，即便是使用其他多媒體功能或者導(dǎo)航的時(shí)候也會(huì)更加輕松便捷。

（四）設(shè)備功能演示：

　　對(duì)于寶馬X3車輛內(nèi)部一些功能設(shè)備的使用，我們通過如下的動(dòng)態(tài)圖片來向大家進(jìn)行功能演示。

寶馬X3車內(nèi)拉手阻尼——

寶馬X3手套箱阻尼——

寶馬X3全景天窗全程開啟及關(guān)閉——

（五）座椅和空間：

對(duì)于寶馬X3的座椅、空間在品質(zhì)層面的考量，我們更多地從設(shè)計(jì)、配置以及工藝上去為大家解讀，具體如下。

（六）內(nèi)飾材質(zhì)工藝：

采用皮革以及軟性材質(zhì)包裹是寶馬X3在車內(nèi)裝飾層面所主要使用的材料及工藝，當(dāng)然還包括幾乎無處不在的精美雙縫線，下面我們就用圖片來向大家展示一些寶馬X3的車內(nèi)細(xì)節(jié)。

（七）底盤懸掛測(cè)試：

此次我們進(jìn)行品質(zhì)測(cè)試的寶馬X3 xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝型，在動(dòng)力上搭載了一臺(tái)高功率調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩為350Nm；傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是8擋手自一體變速箱，采用前置四驅(qū)布局并搭載了寶馬xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

（八）燈組功能效果演示：

寶馬X3前大燈組功能演示——

寶馬X3后尾燈組功能演示——

（九）轉(zhuǎn)彎外徑測(cè)試：

所謂“最小轉(zhuǎn)彎外徑”，是指當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)到極限位置，車輛以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)車輪中心與支撐平面在路面上經(jīng)過180°轉(zhuǎn)向后所得到的外側(cè)車輪的距離。該測(cè)試可以在很大程度上驗(yàn)證車輛能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過無法越過的障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎外徑越小，則意味著車輛的機(jī)動(dòng)性能越好。

編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬X3作為一款偏重于公路與運(yùn)動(dòng)性能的SUV，在動(dòng)力、底盤及懸掛調(diào)校方面都為提升車輛的操控性能進(jìn)行了有針對(duì)性的處理。不過同時(shí)作為寶馬家族的一位重要成員及熱門車型，寶馬X3同樣擁有高品質(zhì)的內(nèi)裝和足夠令人滿意的用車體驗(yàn)，在配置的豐富程度上也不輸任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。可以說，寶馬X3是一款善于運(yùn)動(dòng)的多功能車型，絕對(duì)無愧多面手的稱號(hào)。