二胎政策的大環(huán)境下，對車型的選擇提出了更高的要求，傳統(tǒng)的5座車型已經(jīng)不夠用了，如果能有個7座車型倒不失為是一步到位的選擇。但在眾多的選擇中要挑選一款價格實惠且空間舒適性高的車型并不容易，為了順應(yīng)越來越苛刻的用車條件，全新7座MPV-風(fēng)行S500應(yīng)運而生，那它的空間實用度究竟能不能滿足全家使用需求，這也是我們這次要體驗的重點。

風(fēng)行S500整體介紹

在體驗空間之前我們還得先做一番簡單的介紹，風(fēng)行S500售價為6.09-9.99萬元，在同級別對手中價格算得上是有優(yōu)勢的。而且其車身尺寸也不小，車身長度為4620mm，軸距也長達2750mm，與競爭對手寶駿730、艾瑞澤M7相仿。

體驗車型為：1.6L CVT尊貴型

在外觀上風(fēng)行S500采用了不少當(dāng)下流行的元素，比如面積不小的鍍鉻橫拉式中網(wǎng)、LED日行燈以及雙色拋光輪轂等，整體看起來更為貼近現(xiàn)今家用MPV的設(shè)計風(fēng)格。

而在內(nèi)飾上，首先黑白雙色皮質(zhì)座椅很快就能吸引到注意力，再加上中控7英寸彩屏以及多功能方向盤等配置加持，讓風(fēng)行S500的內(nèi)飾看著會更有檔次一些。

說到配置，體驗的風(fēng)行S500屬于高配車型，其表現(xiàn)也比較全面，首先安全方面就配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_+360°全景影像；無鑰匙進入/啟動、電動天窗、自動大燈等實用功能也是一個不缺。你很難想象這些竟然都出現(xiàn)在了10萬元不到的7座車型里面。

動力方面，風(fēng)行S500提供了1.5L以及1.6L兩種排量發(fā)動機選擇，其中1.5L最大功率為120馬力，而1.6L則為122馬力。

變速箱方面，1.5L僅配備5MT變速箱，而1.6L車型還多了CVT（模擬6擋）無級變速箱選擇，對于常在城市用車的消費者來說自動變速箱無疑會更舒適一些。

小結(jié)：從整體來看，風(fēng)行S500無論外觀/內(nèi)飾的設(shè)計都達到了主流標(biāo)準(zhǔn)，配置表現(xiàn)很接地氣，而CVT變速箱的匹配相比同級別僅提供手動擋的車型來說也更具優(yōu)勢。風(fēng)行S500的基本情況還算不錯，接下來就看空間方面能不能再接再厲。

風(fēng)行S500空間體驗

風(fēng)行S500的座椅布局采用的是2+2+3的模式，這樣設(shè)計的好處就是第二排獨立座椅會顯得更加舒適，而且通過中央通道進入第三排也省去了扳倒/挪動座椅的麻煩。

乘坐空間方面，體驗者為172cm，前排調(diào)好坐姿后頭部空間很充裕，仍有1拳3指的剩余，就算是180cm的個子坐著也不會壓抑。

后排座椅可前后調(diào)節(jié)近20cm，自由度很大。座椅調(diào)至最后時，腿部空間有1拳+1掌的余量，調(diào)至最前，也還有4指剩余。

第二排座椅的舒適度還是很有保證的，首先配備了后排出風(fēng)口，可以單獨調(diào)節(jié)風(fēng)量，但不能調(diào)節(jié)溫度；其次是都安裝了中央扶手，長時間乘坐可以舒舒服服靠在上面。

最后咱們看看第三排座椅的舒適度，還是同一個體驗者，頭部空間相比前兩排要稍微緊湊一些，但也不影響舒適性；而腿部空間第二排座椅調(diào)至最前時，仍有接近1拳+1掌的剩余，風(fēng)行S500的第三排整體來說不算雞肋。

風(fēng)行S500空間測量

接下來我們就來看看風(fēng)行S500的座椅寬度以及后備廂各種數(shù)據(jù)，這些都能很直觀地反映出其實用性。

從測量的整體來看，風(fēng)行S500的坐墊并沒有偷工減料，尤其表現(xiàn)在第三排長度并沒有減多少，而所量數(shù)據(jù)基本上也與合資MPV數(shù)據(jù)相差無幾。

風(fēng)行S500的小物件儲物空間也比較充足，不管是在哪一排都能找到空間來放置小物件，但比較遺憾的是中央扶手箱并非雙層設(shè)計，只能放個錢包或者手機。

總結(jié)：從綜合表現(xiàn)來看，風(fēng)行S500的外觀內(nèi)飾、配置以及動力都達到了相當(dāng)不錯的水平，這些足以在越來越激烈的7座家用車市場中為其奪得一席之地。而最大的殺手锏應(yīng)該還是其相當(dāng)闊綽且靈活的空間表現(xiàn)上，不管是載人還是載物風(fēng)行S500都能應(yīng)對自如，用來滿足全家日常出行無疑是能夠勝任的。