年后的汽車市場果然火爆，不僅廠商紛紛推出新車型，而且看車、選車的人也明顯多了起來。這不，上次剛幫一個朋友選好了他滿意的車，這還沒幾天呢，就又接到了一個咨詢電話。電話是小編的前同事打來的，現(xiàn)在在山城重慶生活，工作幾年后小有積蓄，想買一輛落地價在15萬元左右的緊湊級家轎代步，經(jīng)過前期的海選后，最終在“2016款C4世嘉 1.2THP 自動豪華型”與“2016款卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版”之間搖擺不定。今天我們就將這兩款車型作為本期話題，希望也能對同樣在糾結(jié)這個問題的同學有所幫助。

這位前同事是個生在八十年代，長在九十年代的小鮮肉，本次購車目的主要是代步，加上山城的路一般都比較陡峭，所以想選一輛起步有勁兒的車子。

準車主訪談：

（1）購車預算多少？全款購車還是貸款？

戴先生：全下來在15萬元左右就行，打算貸款買，上班后攢了點錢，也不想動父母的老本，還是留著給他們養(yǎng)老用吧。

（2）購車使用需求有哪些？

戴先生：就是純代步，而且重慶的路不太好開，陡坡太多，自己的技術也是個三把刀，所以想選個有勁的，在這個基礎上，配置當然是越多越好。

（3）為什么糾結(jié)這兩款車？

戴先生：C4世嘉的外觀、內(nèi)飾很吸引眼球，法國車的底盤調(diào)教更舒適，安全性感覺也更高，我比較喜歡；但家人偏向卡羅拉，而且日系車一般都比較省油，只不過同價位的卡羅拉配置相對有些低，所以真心糾結(jié)啊。

卡導檔案分析:

戴先生駕照拿了有幾年了，不過卻是個十足的新手，雖然是第一次買車，但是購車需求還是比較明確的，購車行為也比較理智。平時車輛以個人使用為主，最多乘坐兩個人，要求主要是開起來輕松，具備相對比較高的配置，他很看重實用性，這也是很多消費者最初的購車需求。基于這個原因出發(fā)，戴先生選的2個車型也是主流熱門的緊湊型車，但是兩款車型還是存在一定區(qū)別，各有各的優(yōu)勢，下面我們將對戴先生所選的“C4世嘉 1.2THP 自動豪華型”和“卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版”來進行對比。

通過上表可知，13.98萬元的“C4世嘉 1.2THP自動豪華型”和13.48萬元的“卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版”價格較為接近。從市場優(yōu)惠幅度來看，C4世嘉全系優(yōu)惠1.5萬元，而卡羅拉的優(yōu)惠也差不多在這個范圍內(nèi)，不過考慮到卡羅拉已經(jīng)上市幾年了，在優(yōu)惠幅度上與剛剛上市的C4世嘉一致，這樣看來還是雪鐵龍的優(yōu)惠力度更給力。除了裸車價格外，購車后還需繳納其他費用，我們來了解下這兩款車型的落地價格吧。

無論是從兩車的廠商指導售價上來看，還是從最終的購車總費用上來比較，“C4世嘉 1.2THP 自動豪華型”和“卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版”之間的差距都沒有超過5000元，而且這也在戴先生預算范圍內(nèi)，顯然價格和費用不是導致他在這兩款車型之間一直糾結(jié)、難以做出決定的原因。那么真正的原因究竟會是什么呢？讓我們來繼續(xù)往下分析。

從兩款車型的外形尺寸上來比較，兩車在車身尺寸數(shù)據(jù)上各有優(yōu)勢，C4世嘉在車寬和車高上占優(yōu)，而卡羅拉在車長和軸距上略勝，尤其是軸距尺寸方面兩者相差90mm，在內(nèi)部空間上的表現(xiàn)也會有所差別，至于其他方面的表現(xiàn)，我們繼續(xù)詳細比較。

C4世嘉采用了全新家族式前臉設計，雙人字型鍍鉻進氣格柵與前大燈連成一體, 延續(xù)了歐系新平衡主義美學設計,更顯時尚大氣。時尚動感的腰線搭配極具俯沖感的車身，營造出獨特的法式優(yōu)雅。尾部設計并不繁雜，寬大的鍍鉻金屬裝飾貫穿整個尾翼，并延伸至雙回旋尾燈處，為尾部增添了強勁的動感元素。

C4世嘉采用了全新家族式前臉設計，延續(xù)了歐系新平衡主義美學設計。

卡羅拉采用了豐田全新的家族式臉譜，張揚而又不失協(xié)調(diào)，上方一條長長的鍍鉻飾條將大燈、進氣格柵和豐田車標完美的融合在一起，大膽的設計風格讓人印象深刻。車頂線條流暢自然，C柱三角窗部位采用了上揚的設計，造型更加動感。卡羅拉尾部的造型設計也很張揚,棱角分明的尾燈采用不規(guī)則的造型設計，并與前臉做到了前后呼應。

卡羅拉采用了豐田全新的家族式臉譜，張揚而又不失協(xié)調(diào)。

C4世嘉采用簡潔實用的設計風格，全黑色的內(nèi)飾設計運動感十足，中控臺略偏向駕駛員側(cè)，以方便駕駛員日常操作。C4世嘉采用馬赫環(huán)宇航式組合儀表，并采用 C型的鍍鉻裝飾，凸顯出雪鐵龍家族的個性。三幅式多功能方向盤采用平底設計，營造出強烈的運動效果。值得一提的是，C4世嘉全系標配的這塊7英寸多媒體觸控大屏，集成了多媒體、導航以及車載互聯(lián)等功能，極大的簡化了中控區(qū)域按鍵。

C4世嘉采用簡潔實用的設計風格。

卡羅拉的內(nèi)飾在配色上采用了以黑色為主的設計，顯得運動感較為強烈，不規(guī)則的中控臺敷設了大量軟性材質(zhì)，不但手感舒適，質(zhì)感和做工也均處于同級較高水平，且采用鋼琴烤漆與鍍鉻飾條裝飾，整體都表現(xiàn)的相當有活力。由于我們推薦的車型并非頂配，因此那塊大尺寸觸控液晶屏并沒有出現(xiàn)在中控臺的頂部。

卡羅拉的內(nèi)飾在配色上采用了以黑色為主的設計，顯得運動感較為強烈。

“C4世嘉 1.2THP 自動豪華型”搭載的是屢次斬獲國際大獎的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，而“卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版”搭載的則是型號為1ZR-FE的1.6L自然吸氣發(fā)動機，在發(fā)動機的最大功率和最大扭矩上顯然“C4世嘉 1.2THP 自動豪華型”有著明顯的優(yōu)勢，尤其是其扭矩已經(jīng)超過了絕大部分2.0L自然吸氣發(fā)動機的參數(shù)；在傳動系統(tǒng)方面，“C4世嘉 1.2THP 自動豪華型”搭載的是愛信的六速手自一體變速箱，并且它還提供運動/雪地/手動換擋模式；“卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版”則搭載的是CVT無級變速箱，除了具有傳統(tǒng)CVT的平順換擋優(yōu)勢之外，節(jié)油性亦十分突出。

從兩款對比車型的油耗表現(xiàn)上來看，工信部公布的“C4世嘉 1.2THP 自動豪華型”的每百公里綜合油耗為5.2L，這與車輛搭載的STT發(fā)動機智能啟/停系統(tǒng)密不可分；而“卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版”的每百公里綜合油耗為5.9L，這也間接地體現(xiàn)出小排量渦輪增壓車型的優(yōu)勢所在，令C4世嘉在與同級別車型的競爭中將更有優(yōu)勢。而在底盤懸掛方面，C4世嘉采用的是麥弗遜式獨立前懸掛+扭力梁式非獨立后懸掛的組合，卡羅拉采用的也是麥弗遜式獨立前懸掛+扭力梁式半獨立后懸掛的組合。

“C4世嘉 1.2THP 自動豪華型”搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機。

“C4世嘉 1.2THP 自動豪華型“搭載的是六速手自一體變速箱。

C4世嘉采用麥弗遜式獨立前懸掛+扭力梁式非獨立后懸掛。

“卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版”搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機。

“卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版”則搭載的是CVT無級變速箱。

卡羅拉采用麥弗遜式獨立前懸掛+扭力梁式半獨立后懸掛的組合。

針對戴先生的情況，我們總結(jié)兩款車型在動力和底盤方面的優(yōu)缺點如下：

“C4世嘉 1.2THP 自動豪華型”顯然憑借其所搭載的PSA 1.2T渦輪增壓發(fā)動機在動力輸出表現(xiàn)上有著“卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版”難以匹敵的優(yōu)勢，再配合上STT智能啟/停系統(tǒng)后，可以為車主提供非常不錯的駕駛體驗以及油耗表現(xiàn)（綜合工況油耗5.2L/100km）。

在底盤懸掛方面，兩車均為前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，C4世嘉底盤依然保留了十足的韌勁，能夠很好的過濾路面的顛簸，面對起伏也有著不錯的穩(wěn)定性，在過彎時懸架的支撐會更加到位。而卡羅拉的底盤調(diào)校更加舒適一些，滿足戴先生的日常用車需求完全不是問題。因此相對而言，動力表現(xiàn)更優(yōu)異的“C4世嘉 1.2THP 自動豪華型”顯然比“卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版”更值得去考慮。

為了更直觀地體現(xiàn)兩款車型之間的差異，我們將對其進行配置水平對比，看看這兩款車到底哪個在配置上更加出色。在車輛的外部配置方面，“C4世嘉 1.2THP 自動豪華型”所配備的日間行車燈、防紫外線/隔熱玻璃、車窗防夾手功能這三個日常使用率極高的配置在“卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版”上是沒有的，不過“卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版”所擁有的后視鏡加熱功能，會令雨天行車更加安全和便捷。

“C4世嘉 1.2THP 自動豪華型”配備有日間行車燈。

“卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版”配備了電動天窗。

在車輛的內(nèi)部配置方面，“C4世嘉 1.2THP 自動豪華型”的優(yōu)勢非常明顯，表現(xiàn)的更加豐富和人性化，多出了包括定速巡航、倒車視頻影像、藍牙/車載電話、中控臺彩色大屏、雙區(qū)控制自動空調(diào)等在內(nèi)的諸多功能，此外，C4世嘉還可進一步選裝高級舒適真皮座椅、駕駛員座椅6向電動調(diào)節(jié)以及電動天窗（帶防夾功能），這些豐富的功能會讓使用者享受到更為便利、舒適的駕乘體驗。不過卡羅拉的真皮座椅、前/后駐車雷達和后排座椅按比例放倒等實用配置，也為其挽回不少分數(shù)。

“C4世嘉 1.2THP 自動豪華型”配備有中控臺彩色大屏。

“卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版”配備了泊車輔助功能。

在安全與操控配置上，“C4世嘉 1.2THP自動旗艦型”和“卡羅拉1.8L CVT GLX-i”雖不是全系頂配車型，但其安全配置絲毫不打折扣，皆配備了前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊以及剎車輔助等。而且C4世嘉在操控配置上出現(xiàn)了這個價位極少配備的ESP以及牽引力控制系統(tǒng)，同時還提供了上坡輔助功能，能夠有效防止溜車，降低駕駛難度，就算沒怎么開過車的戴先生也能輕松搞定半坡起步的難題。而卡羅拉1.8L CVT GLX-i操控配置則有ABS防抱死、制動力分配和剎車輔助這三項，其他均無。

編輯點評：綜上所述，C4世嘉在配置方面顯然更有優(yōu)勢，在售價相差不到5000元的情況下，反而多出了很多實用性和舒適性的配置，性價比十足，不僅動力輸出夠用，而且發(fā)動機扭矩充沛，起步加速時更迅猛、更有力，同時擁有更低的綜合油耗，最重要的一點，還在于其配備了上坡輔助功能，從容解決了戴先生坡起的難題，“C4世嘉 1.2THP 自動豪華型”的綜合性價比顯然要比“卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版”更加出色，我們最終建議戴先生購買“C4世嘉 1.2THP 自動豪華型”。