隨著國內(nèi)汽車保有量的增加，除了糟糕的城市交通外，如何停車也是讓人比較頭疼的事情，尤其在城市中心的繁華地段，更是一位難求，好不容易找到一個車位，想要快速安全的將車停入車位并不是想象中那么簡單的。這時，您可能就需要一款能夠自己判斷車位，然后自動停車入位的車型來幫您解決煩惱。在這里您可能會說了，帶這么一種系統(tǒng)的車怎么也得20萬以上吧，預(yù)算沒有那么多怎么辦？那么，今天編輯就為各位推薦幾款指導(dǎo)價在20萬元以內(nèi)且?guī)ё詣硬窜囅到y(tǒng)的車型。

上汽通用雪佛蘭——科魯茲三廂

科魯茲三廂采用了通用全新的D2XX模塊化平臺制造，車身經(jīng)過輕量化處理。而全新設(shè)計的外觀缺少了傳統(tǒng)的美式韻味，窄條幅中網(wǎng)線條更顯精致時尚。下進(jìn)氣格柵則采用了大嘴式設(shè)計，突出了強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。不過，車身側(cè)面設(shè)計與前臉相比，整體線條稍顯平淡。車身尾部碩大的尾燈，在鍍鉻裝飾條的烘托下更加傳神。

內(nèi)飾整體設(shè)計以及做工有了不小的提升，馬鞍棕的配色給人一種檔次感，并且在下方經(jīng)常觸碰的位置采用了皮革覆蓋，整體風(fēng)格更顯年輕。同時，采用鍍鉻裝飾挑包裹的儀表板也很時尚。而中控臺配備了大尺寸彩色觸摸屏，集成了多媒體與空調(diào)控制系統(tǒng)。

科魯茲三廂的自動泊車系統(tǒng)在車頭和車尾各有一組側(cè)向探測雷達(dá)，通過探測到與障礙物的距離來隨時調(diào)整方向，并且支持側(cè)向和縱向兩種泊車功能。自動泊車功能有單獨的啟動按鈕，在換擋桿前方，需要時按一下，就直接啟動側(cè)向車位自動泊車功能，長按2秒切換切換到縱向車位自動泊車功能。

科魯茲三廂有1.4T和1.5L發(fā)動機(jī)可選，其中1.4T發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，其最大功率為110kW，峰值扭矩235Nm，與之匹配的是通用DCG 7速雙離合變速箱或6MT變速箱。而1.5L直噴發(fā)動機(jī)的最大功率84kW，峰值扭矩146Nm。傳動方面，與之匹配的是5MT或6AT變速箱。

上汽通用別克-威朗

定位在英朗和君威之間的別克威朗在外觀設(shè)計上依然延續(xù)了家族式設(shè)計理念，直瀑式中網(wǎng)中央鑲嵌有品牌LOGO，具有較高的辨識度，而兩側(cè)的遠(yuǎn)近光一體式大燈組造型自然流暢，別有一番美式風(fēng)味兒。在車輛側(cè)面，兩條清晰硬朗的腰線則起到了點綴的作用，使其看上不略帶層次感，不顯得單調(diào)。而車尾造型極為簡潔干凈，再加上微微凸起的小尾翼與單排單出的鍍鉻排氣口，一看就能看出其運(yùn)動基因和英俊氣質(zhì)。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計理念，使得內(nèi)飾有一定豪華感。雙離合豪華及雙離合旗艦型配備0.47㎡全景天窗，采光性更佳。平滑的中控臺上表面采用搪塑工藝軟性材質(zhì)覆蓋，中間部分則采用大面積仿木紋飾板進(jìn)行裝飾，展現(xiàn)出些許精致與豪華的感覺。全系車型標(biāo)配8英寸觸控液晶屏，并搭載Intellilink車載互聯(lián)系統(tǒng)。安全性方面，全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測及安全帶未系提示等配置，同時車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也做到了全系標(biāo)配。

在實際駕乘中，威朗的自動泊車系統(tǒng)默認(rèn)是尋找右側(cè)的空車位，而只有在提前打左轉(zhuǎn)向燈的時候，才會尋找左側(cè)車位。但在自動泊車的過程中，系統(tǒng)只是接替了方向盤的工作，而車輛的檔位的切換、油門和剎車的使用，還是需要車主親自掌控。

威朗在動力系統(tǒng)方面則提供了1.5L和1.5T兩種發(fā)動機(jī)。其中，1.5L車型命名為15S，該款發(fā)動機(jī)最大功率87kW（118Ps），最大扭矩146Nm，并匹配了6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱；而我們介紹的三款20T車型搭載了一臺1.5T發(fā)動機(jī)最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250Nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。另外，全系車型采用了缸內(nèi)直噴的供油方式并裝配了發(fā)動機(jī)自動啟/停技術(shù)。

吉利汽車-博瑞

吉利博瑞在上市之初便引人注目，該車基于KC平臺打造并且出自于沃爾沃前設(shè)計總監(jiān)彼得·霍布里的親手設(shè)計。其中，漣漪式前臉則借鑒了沃爾沃天地概念車的造型，下格柵的鏤空窗樣式又突顯了中國元素。車身側(cè)面線條硬朗，尾部采用了動感的掀背式設(shè)計。

內(nèi)飾方面，吉利博瑞采用上深下淺和純黑兩種配色，環(huán)抱式中控臺融入了大量鍍鉻和鋼琴烤漆裝飾，質(zhì)感和做工可圈可點。吉利博瑞的中控集成了豐富的按鍵，并且是吉利首款融入了沃爾沃的安全技術(shù)與理念的車型。三輻式打孔真皮運(yùn)動方向盤增添了動感氣息，高配車型更配備了8英寸觸摸多功能分離式大屏幕多媒體系統(tǒng)。

博瑞的自動泊車系統(tǒng)只有側(cè)向自動泊車，但不支持縱向車位泊車，形式比較單一，這點讓人有略有失望。不過，在啟動自動泊車后的過程中，每個操作步驟都會有提示音，同時會在儀表盤中央的多功能顯示屏上顯示。

吉利博瑞提供三款動力供消費者選擇,分別為1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率120kW；2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為119kW；3.5L V6發(fā)動機(jī)，最大功率為180kW。我們推薦的這款車型所搭載的1.8T發(fā)動機(jī)為主推產(chǎn)品。博瑞全系匹配一款6速手自一體變速箱，這臺變速箱是曾經(jīng)被吉利收購的澳大利亞DSI公司所出品，其帶有經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動模式。

東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致408

東風(fēng)標(biāo)致408在外觀設(shè)計上突出了濃郁的商務(wù)與家用相結(jié)合的氣息，同時采用了最新的家族式設(shè)計，中網(wǎng)立標(biāo)的小獅子在視覺上營造出了強(qiáng)烈的立體感。側(cè)面造型相對干練，兩條內(nèi)凹的腰線為車身增加了一些力量感。尾部三條平行線將車尾平均劃分為三部分，穩(wěn)重并富有層次感。

在內(nèi)飾方面，東風(fēng)標(biāo)致408雖然沒有特別驚艷的設(shè)計，但是在做工以及布局上給消費者留下了不錯印象。三輻式方向盤上配備了多功能按鍵，同時握感也較為出色。

標(biāo)致408的自動泊車功能是由車頭和車尾的探測雷達(dá)、泊車輔助控制單元、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動變速箱、剎車系統(tǒng)和行車電腦等元件來共同實現(xiàn)的，這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)側(cè)向和垂直兩種停車方式。另外，側(cè)向停車后還支持側(cè)向自動使出功能，但垂直停車后不支持自動駛出車位。

東風(fēng)標(biāo)致408在動力方面，為消費者提供了1.2L渦輪增壓發(fā)動機(jī)、1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.2L渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩為230Nm；文中我們推薦的車型所搭載的是1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為123kW(167Ps)，最大扭矩為245Nm；1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率102kW（139Ps），最大扭矩為172Nm。同時，為消費者準(zhǔn)備了5擋手動變速箱以及6速手自一體變速箱。

編輯總結(jié)：推薦了幾款帶有自動泊車功能的車型，相信大家也對此有了一個簡單的認(rèn)知。這些車型所搭載的系統(tǒng)工作原理都是大相徑庭的。基本都是依靠雷達(dá)來測距并完成入位動作，期間需要駕駛者人工控制油門以及剎車。雖然這些車型的自動泊車系統(tǒng)還未達(dá)到真正意義上全自動，但在一定程度上可以緩解新手駕駛在泊車時遇到的問題。隨著自動泊車功能近幾年的進(jìn)步越來越大，操作方便，而門檻也越來越低，當(dāng)然，這幾款車到底哪款中您的意，還需要看您的實際情況而定。