[XCAR 導購 原創(chuàng)]
2015年底，長安鈴木憑借自身領先的SUV制造技術，推出一款專業(yè)級的小型SUV維特拉，該車型自上市以來便迅速在專業(yè)級小型SUV市場中占得一席之地。同時北京現(xiàn)代借“都教授”之勢也讓北京現(xiàn)代ix25（下文簡稱：ix25），迅速成為當下最熱門的小型SUV車型之一。隨著SUV車型在國內的持續(xù)走紅，小型SUV市場成為各廠家的必爭之要地。
外觀方面：
從外形上面我們不難看出，維特拉走的絕對是正經(jīng)的專業(yè)越野范兒。雙色車身擁有棱角分明的線條，勾勒出一幅硬朗、健碩的造型，并以貫穿的獅吼式前臉設計，搭配獠牙式LED日間行車燈，帶給人們十足的視覺沖擊力，同時維特拉還擁有一塊兒超大的全景天窗，無論是用于日常的采光，或是車內換氣使用，全景天窗都是當前頗為流行的一項配置。
“高顏值”似乎是對韓系車型一貫的形容，IX25同樣采用現(xiàn)代家族式設計，打眼一看就像是縮小版的現(xiàn)代ix35。六邊形進氣格柵內采用三條鍍鉻裝飾條，造型時尚且大氣，宛如鷹眼一般的前燈，更讓ix25看上去十分的精神。
內飾方面：
維特拉在內飾方面傾向于對“年輕化”的塑造。運用了大面積的黑色面板，并以銀色裝飾條貫穿整個中控臺，營造出了不錯的時尚與科技氛圍，同時提升了人們的橫向視覺感受。中控臺功能區(qū)劃分的十分整潔，易于用戶上手；三幅多功能方向盤集成了豐富的控制鍵，可以輕松的對多媒體系統(tǒng)以及行車電腦進行控制，方便了用戶使用的同時也大幅提高了用車者的行車安全。
在維特拉的中控部分擁有一塊8.7寸全觸摸彩色液晶顯示屏，并且搭載了當下最為先進的Apple CarPlay多媒體系統(tǒng)，與iPhone手機連接后，該系統(tǒng)可以提供iPhone上的一切功能，如：電話、影音、郵件、天氣以及導航等，另外值得一提的是，我們還可以通過Siri進行語音控制，進而讓維特拉對你“言聽計從”。在儀表盤中央我們還可以看到一塊兒行車電腦顯示屏，該顯示屏可以向駕駛員清晰、準確的了解車輛的當前狀態(tài)。擁有豐富多樣的多媒體功能的維特拉，除了入門車型以外，全系車型還配有無鑰匙進入、無鑰匙啟動等人性化功能。
ix25在內飾方面同樣是以深色內飾為主基調，同時配以銀色裝飾條作為修飾。中控臺區(qū)域的布局清晰，儀表臺表面為硬質塑料材質，并沒有使用軟性的搪塑工藝材質，在質感方面的營造略顯遜色。三幅式真皮多功能方向盤采用了鏤空設計，造型時尚。在各個出風口和方向盤下方恰到好處的鑲嵌了銀色飾條活躍了車內的氣氛， 中控各個按鍵旋鈕的阻尼也都能夠提供不錯的回饋質感。
向來以豐富配置示眾的現(xiàn)代品牌，將其在ix25身上延續(xù)。前排座椅加熱、座椅通風、全景天窗、定速巡航以及BlueLink人機交互系統(tǒng)等配置，均出現(xiàn)在了ix25的配置表之上，無鑰匙進入與無鑰匙啟動，除入門的兩款車型之外均有配備。在大多數(shù)同級車型中ix25的配置存在著較為明顯的優(yōu)勢，但面對維特拉攜眾科技配置的強勢來襲，以及便宜近3萬元的官方指導價，令ix25的性價比大打折扣。
空間方面：
在維特拉的豪華及旗艦車型上均采用了皮制包裹的座椅，并以紅線縫制，帶來極佳包裹性的同時營造了不錯的運動氛圍；后排座椅可以通過4/6式分割放倒，獲得1120升的超大后備箱行李容積，無論是針對日常生活的正常使用，或是大件物品的運輸，維特拉都可以輕松的應對。
ix25擁有2590mm的軸距也是同級車型中也算較大的了，同樣也營造了一個相當寬敞的車內空間，無論是對于日常通勤，或是近郊旅行，ix25都可以帶來不錯的而表現(xiàn)。除入門的兩款車型外，其余配置均采用皮質包裹的座椅，軟硬適中可以為乘用人員帶來不錯的身體支撐。
除入門車型之外，維特拉其他車型全部搭載1.4L BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動機，帶來最大功率103Kw/5500rpm，最大扭矩220Nm/1700-4000rpm的動力輸出。在精湛的制作工藝下，打造出三位一體的獨到優(yōu)勢，擁有澎湃的動力輸出、極佳的燃油經(jīng)濟性以及最為可靠的品質。
除了充沛的動力系統(tǒng)，四驅系統(tǒng)是衡量SUV專業(yè)與否的重要依據(jù)。維特拉的四驅車型搭載的是鈴木優(yōu)秀的“ALLGRIP智能全時四驅系統(tǒng)”，該系統(tǒng)擁有自動（Auto）、運動（Sport）、雪地（Snow）、鎖定（Lock）四大智能模式，在可控性、穩(wěn)定性、通過性等方面帶來優(yōu)于適時四驅等傳統(tǒng)四驅系統(tǒng)的表現(xiàn)，可以讓駕駛者在不同路況下從容應對，帶來最為卓越的越野駕駛體驗。
ix25搭載1.6升與2.0升兩款自然吸氣發(fā)動機。其中1.6升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為91.6Kw/6300rpm，最大扭矩為150.7Nm/4850rpm；2.0自然吸氣發(fā)動機則可以來帶最大功率118Kw/6500rpm，最大扭矩192Nm/4800rpm的動力輸出。傳動系統(tǒng)方面，除入門車型搭載6速手動變速箱，其余車型均匹配6速手自一體變速箱。
在ix25的高配車型上配備了四驅系統(tǒng)，采用的是適時四驅系統(tǒng)，可以自動切換前后輪的扭矩，如偶遇惡劣路況時，您還可以手動鎖止四驅系統(tǒng)，以前后50：50的扭矩行駛。但由于中央差速器并沒有鎖止功能，這套簡單的四驅系統(tǒng)還不能勝任更多翻山越嶺的需求，以ix25的定位，在城市中自由穿梭確保安全就已經(jīng)足夠了。
小結：綜上所述，面對維特拉的強勢來襲，ix25再也無法憑借自身的高配置來凸顯自身的性價比了。兩個品牌均以頂配車型為例，維特拉在價格上擁有接近3萬元的優(yōu)勢，并且在配置方面帶來了更多的驚喜，作為首批應用Apple CarPlay的車型之一，維特拉與法拉利、保時捷、凱迪拉克等豪華品牌同步邁入“第四屏”革新時代。將目光鎖定在最為實際的性能以及油耗方面，維特拉1.4T的發(fā)動機帶來比ix25更為強勁的輸出，在燃油經(jīng)濟性上也有著很好的把控，同時憑借ALLGRIP智能全時四驅系統(tǒng)，也讓維特拉成為同級中最為專業(yè)的SUV車型。究竟“性能小霸王”維特拉與“暖男歐巴”ix25哪款更適合您，更多的就要看您的用車需求了。
