中國有一部分消費者偏好以“L”為后綴的車型。有幾個可能的原因促成了這種偏好：第一，出于對車輛物理空間的需求；第二，出于個人審美層面的需求。當然，廠商的引導也有可能使消費者的需求發生偏轉。如果你是受第一種原因驅動的消費者，而你又需要一輛MPV，那么往下看就對了。你將看到的是上汽大眾全新途安L，看它如何在有發展潛力卻也紛擾的MPV市場找準自己的定位。[圖/文：容榮舉]

外觀：更加俊朗 有精致感

全新途安L的外形變化軌跡同大眾大多數車型類似，車頭顯著變寬了，“幾道杠”式的格柵也與大燈有更緊密的配合，顯得更精致。當然，作為一輛家用MPV，途安L更重要的變化是軸距相比2015款途安增加了113mm，讓我們對新車的乘坐空間有了更多期待。

外觀小結：雖然說全新途安L外形的變化軌跡同大眾多數車型相似，但它所展現出來的堪比中大型轎車的俊朗氣質，以及精致度已經遠超出了我的預期。套用我們常說的“顏值”一詞，全新途安L的高顏值應該會為它的銷售之路做個好鋪墊。

全新途安L的內飾同外觀一樣走精致化路線，方向盤、中控臺甚至隨便一個空調出風口都能透出精致感，除了設計因素，新材料的應用也造就精致感。其中，儀表臺的大部分面積就用了比2015款途安更軟的材料，并在材料的表面做柔化處理，使儀表臺在視覺和觸覺兩方面都有很大程度的提高。

內飾小結：無論從內飾設計，還是用料層面講，全新途安L都是讓人滿意的，儀表臺頂部的處理方式尤其值得一贊。對家用MPV而言，三區域獨立空調和全景天窗都是亮點，但實拍車型不標配真皮多功能方向盤以及中控臺屏幕偏小，也總讓人有美中不足的感覺。

早期的途安提供過7座版，后來因為銷量不佳而中斷銷售，第三排空間過于雞肋是造成7座版斷供的原因之一。到了軸距增加113mm的全新途安L，第三排雖然回歸，不過是以“可擴展座椅”的方式。我很期待體驗途安L的第三排，但很可惜這次實拍的全新途安L是5座車，遺憾與7座版緣慳一面。

空間小結：通過身高183cm的體驗者可見全新途安5座版無論頭頂還是腿部空間都有出色表現。它充分考慮到成人和兒童的乘車需求，提供靈活便利的解決方法，實在值得一贊。但實拍車型對駕駛者的照顧稍遜于乘客，駕駛席座椅靠背的調整方式稍嫌麻煩，容易降低駕駛者的體驗。當然，作為一輛MPV，乘客的體驗才是重點。

全文總結：中國市場對MPV的需求隨著人們生活觀念、政策等因素而逐漸變大，對于在這種的背景下誕生的MPV而言，上汽大眾途安車系是不折不扣的前輩，這位前輩用寬大且靈活多變的空間，精致體貼的內飾來明確自己繼續走精品化的市場策略，值得追求的高品質汽車生活的用戶關注。

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