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聊起國貨精品，50歲左右的人都會想到，雪花膏、蛤蜊油、大瓷盆等80年代出現的產物。雖然，這些物品在當年與人們的生活息息相關，但是隨著時代的發展，很多物件已經被淘汰。同樣，在80年代中國汽車行業處于萌芽期，當時并沒有進入尋常百姓家，經過十幾年的發展，現在國內的汽車行業已經處于膨脹式增長并成為老百姓的交通工具。與此同時，科技的發展也造就汽車行業的發展，比如渦輪增壓發動機、CVT無級變速箱等相關技術運用在民用車型之上。提到CVT變速箱，早先是日系車的專屬，中國品牌的車型并沒有采用此款技術，但現在中國品牌已經崛起，更多的廠家將CVT變速箱匹配在自己的車型之上。今天，我們就為大家帶來四款國貨精品，它們均配有CVT變速箱傳動系統。

我們特意為大家挑選四款級別以及價位基本相同的車型。艾瑞澤5是近期剛剛上市的車型，同時，我們的同事也在前方試駕完此款車型，整體反響還不錯。景逸S50雖然上市有一段時間，但該車也是中國品牌中為數不多的CVT車型之一。新帝豪三廂以及紳寶D50屬于艾瑞澤5的直接競爭對手。下面，我們通過對比的形式看看它們誰更強。

（一）外觀對比

奇瑞艾瑞澤5 1.5L CVT領臻版

艾瑞澤5作為奇瑞細分A級市場的重要車型之一，填補艾瑞澤3與艾瑞澤7之間空白，使得產品線更加豐富。在外觀設計方面，此款車型給消費者帶來一種動感、時尚的整體感受，前進氣格柵采用六邊形式造型并加入鍍鉻裝飾營造出時尚的氣氛。側面向下俯沖的造型配合著硬朗的腰線讓車身更具動感。而車尾緊湊的布局符合此款車型的定位并進一步提升該車的運動基因。

艾瑞澤5的外觀整體采用運動風格的設計，符合年輕人的審美標準。

東風風行景逸S50 1.6L CVT尊享型

景逸S50的外觀屬于耐看型，在細節處理上并沒有太多修飾。多條幅式中網配以柳葉形大燈，使得前臉具有幾分商務氣息。雖然，景逸S50定位于緊湊級車型，但是側面平淡的腰線卻符合商務人士的審美，并將這樣的設計風格延續到車尾。尾部簡約的線條使得此款車型更加干練。

景逸S50的外觀更加符合80后的審美標準。

吉利新帝豪三廂 1.5L CVT豪華型

新帝豪三廂版的外觀是基于老款車型而改款的車型，整體造型并沒有太大變化，通過塑料件和裝飾條的改變，讓此款車型變得更加年輕。盾型的前進氣格柵與Logo相互融合提升車頭的整體識別度。側面一條向下俯沖的腰線給車身帶來些許的動感效果，不過尾部簡單的設計以及簡約的線條卻讓該車更具家用氣息。

新帝豪三廂版的外觀設計符合家用車型的特點。

北汽紳寶D50 1.5L CVT舒適版

紳寶D50的外觀具有濃重的北歐風格，前進氣格柵近似“飛翼式”的造型配以鍍鉻裝飾，使前臉不僅具有動感氣息，同時還增添幾分時尚感。側面微微上揚的腰線與車頭的線條相輔相成，并將這種運動效果蔓延到整個車身。來到尾部，會發現略微收緊的視覺效果反而符合此款的運動特性，并不會讓消費者覺得突兀。

紳寶D50的外觀設計具有北歐風格。

以上四款車型在外觀方面，有的偏向時尚風格、有的偏向家用、還有的偏向運動，總而言之各具賣點。艾瑞澤5是剛剛推出的車型，時尚的外形符合年輕人的審美標準，同時也豐富了產品線。景逸S50的外形屬于耐看型并具有些許的商務氣息，同時符合商務人士兼顧家用的需求。新帝豪三廂的盾型中網，讓此款車型具有較高的識別度，不過總讓人覺得特點不夠鮮明，也許中庸之道就是該車的最大特點。紳寶D50一直打著薩博的旗號吸引消費者，而北歐的簡約設計風格也讓此款車型具運動氣息。

　　（二）內飾對比

奇瑞艾瑞澤5 1.5L CVT領臻版（以下配圖為1.5L CVT領銳版）

在內飾方面，艾瑞澤5同樣延續外觀動感、時尚的風格。黑色內飾增強此款車型的運動氣氛，而三輻式運動方向盤和炮筒式儀表盤均突出該車的運動基因。中控臺的整體設計非常具有時代感，尤其是中控大屏以及空調區域的布局。另外，在配置方面，除了最低配車型以外，其他車型均配備真皮多功能方向盤、泊車輔助以及定速巡航系統。

艾瑞澤5配有一塊8英寸顯示屏，其內部采用智云互聯系統。

空調區域的設計非常具有時代感。

東風風行景逸S50 1.6L CVT尊享型（以下配圖為1.5L手動尊享型）

景逸S50的內飾與外觀相比，消費者會發現內飾的時尚氣息占據了主導地位，尤其是裝飾條的加入，讓車內多了幾分年輕的色彩。三輻式方向盤配以多功能按鍵，提升了便利性。而中控臺的布局也十分規整，并配備一塊大尺寸顯示屏科技感十足。另外，在配置方面，景逸S50全系配備真皮方向盤以及泊車輔助系統，同時，在高配車上還配有倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入以及無鑰匙啟動系統。

景逸S50的內飾設計較為年輕化。

方向盤上配以多功能按鍵和裝飾條，既時尚又實用。

吉利新帝豪三廂 1.5L CVT豪華型（以下配圖為1.5L手動向上型）

新帝豪三廂版的內飾依舊延續老款車型的設計思路，不過在用料以及做工方面均有所提升。中控臺上的裝飾條給車內帶來時尚感，同時整體布局錯落有致。四輻式方向盤握感較為舒適并通過裝飾物來提升質感。另外，在配置方面，全系車型配有多功能方向盤、無鑰匙進入以及無鑰匙啟動系統。

新帝豪三廂版的內飾做工以及用料均有所提升。

中控臺上方配有隱藏式儲物格，此項設計非常人性化。

北汽紳寶D50 1.5L CVT舒適版（以下配圖為1.5L手動精英版）

在內飾方面，紳寶D50的中控臺設計要比外觀更加時尚，分層式的設計也讓中控臺具有強烈的層次感。三輻式運動方向盤符合此款車型的運動氣質。讓人覺得意外的是，中控臺上配有一款大尺寸顯示屏，屏幕大小近似ipod的尺寸，科技感爆棚。另外，在配置方面，此款車型全系配有泊車輔助系統。

紳寶D50的中控臺配有一款大尺寸屏幕，科技感十足。

無鑰匙啟動按鍵被放置在擋位前方。

在內飾方面，四款車型均采用傳統的"T"字型布局，不過在細節的布局略有不同。艾瑞澤5時尚的內飾迎合年輕人的口味。景逸S50的內飾并不像外觀那樣商務，更多的展示出時尚氣息。新帝豪三廂的內飾運用鍍鉻裝飾進行點綴，提升車內的時尚氛圍。紳寶D50分層式中控臺突出強烈的層次感與運動感。

　　（三）配置對比

下面我們來到配置環節，我們為大家挑選出價位基本相同的車型，一起來看看它們在配置上的差異。首先我們通過下方的表格來了解它們之間的差別。

通過上方的表格，我們可以看出艾瑞澤5和景逸S50的配置較高。艾瑞澤5配備無鑰匙進入系統和無鑰匙啟動系統，而景逸S50則配備前霧燈，提升了安全性。新帝豪三廂版缺少了天窗、前/后座中央扶手以及前霧燈，不過該車裝配自動頭燈功能。紳寶D50是這四款車中配置最低的車型。

艾瑞澤5 1.5L CVT領臻版配備LED日間行車燈。

景逸S50 1.6L CVT尊享型配備前霧燈提升了安全性。

新帝豪三廂 1.5L CVT豪華型配備無鑰匙啟動和無鑰匙進入系統。

紳寶D50 1.5L CVT舒適版配備無鑰匙啟動系統。

　　（四）空間對比

看過剛才的配置對比以后，我們再來看看四款車型的空間對比。雖然車身長度可以影響到乘坐空間的大小，但是并不能絕對代表車內的乘坐空間的舒適性。四款對比車型均為緊湊級家用車，在乘坐空間方面略有區別，下面，我們就一起看看他們之間的差距吧。

通過上方的表格，我們可以看出艾瑞澤5整體數據較為平均，算是四款車里中規中矩的車型。而景逸S50在車身長度、高度以及軸距方面都占據了明顯的優勢。新帝豪三廂版只在行李廂的容積上具有優勢。最后是紳寶D50在車身寬度方面其他車型與它存在差距。

奇瑞艾瑞澤5 1.5L CVT領臻版（以下配圖為1.5L CVT領銳版）

艾瑞澤5在乘坐空間方面整體表現還算不錯，體驗者身高175mm坐在前排并將座椅調整到最低，頭部與頂部約有一拳的距離。同一位體驗者移至到后排，頭部空間約為一拳距離，而腿部空間相對舒適，與前排座椅約為兩拳距離。

艾瑞澤5的行李廂容積達到430L，可以滿足家庭日常需求。

東風風行景逸S50 1.6L CVT尊享型（以下配圖為1.5L手動尊享型）

經過我們實際測試之后，景逸S50的乘坐空間整體表現較為出色，這完全要歸功于2700mm的超長軸距。體驗者身高180cm坐進前排，將座椅調整到最低，頭部與頂部約為四指的距離。而同一位體驗者來到后排并調整到標準坐姿，頭部空間與頂部約為三指距離，腿部空間則達到兩拳的距離。如果，體驗者著調整到相對舒適的坐姿，頭部空間絕對會更加舒適。

寬裕 適中 局促 景逸S50 空間舒適度：適中 前排頭部空間 960mm 后排頭部空間 860mm 前排腿部空間 840~1060mm 后排腿部空間 740~960mm 空間報告詳情>>

景逸S50行李廂內部較深可放置大型物品。

吉利新帝豪三廂1.5L CVT豪華型（以下配圖為1.5L手動向上型）

新帝豪三廂的乘坐空間表現并不理想，只能說是滿足基本乘坐需求。身高175cm的體驗者坐進前排，頭部與頂部約為一拳距離，而在后排頭部僅有三指距離，但是腿部空間卻有一拳三指的余量，在這點上還是可圈可點的。同時，后排座椅還可以按比例放倒，提升行李廂的儲物空間。

后排座椅可以按比例放倒拓展行李廂的儲物空間。

北汽紳寶D50 1.5L CVT舒適版（以下配圖為1.5L手動精英版）

經過我們實際的測量以后，發現紳寶D50的頭部具有較為富余的空間，乘坐者坐并不會感到壓抑。身高175cm的體驗著坐在前排，頭部空間與頂部約為一拳有余的距離，而后排的頭部空間同樣保持在一拳有余的距離，腿部空間則將近兩拳的距離。

寬裕 適中 局促 紳寶D50 空間舒適度：適中 前排頭部空間 990mm 后排頭部空間 950mm 前排腿部空間 850~1040mm 后排腿部空間 630~810mm 空間報告詳情>>

紳寶D50的頭部空間較為富余并不會有任何的壓抑感。

后排腿部空間較為富余，乘坐者可以找到舒適的坐姿。

行李廂開口較大便于使用者拿、放物品。

四款車型在前排乘坐空間方面整體表現不相上下，但是在后排的乘坐表現上我們就能看出它們之間的差距。艾瑞澤5的乘坐空間表現還算不錯，尤其是后排的乘坐空間。而景逸S50擁有2700mm的軸距，前/后排的乘坐空間完全可以滿足不同的家用需求。新帝豪三廂的乘坐空間較為中規中矩，我們只能說“夠用”。最后是紳寶D50，該車的乘坐空間算是這四款車型里中等水平與艾瑞澤5相差無幾。

（五）動力對比

看過前幾項對比之后，我們緊接著來到動力環節對比。此次對比車型里面有三款搭載1.5L自然吸氣發動機，只是在功率以及扭矩方面略有不同，但不會影響日常駕駛。而景逸S50搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，在功率以及扭矩上都要比其他三款車型稍高一些。

奇瑞艾瑞澤5 1.5L CVT領臻版（以下配圖為1.5L CVT領銳版）

艾瑞澤5為消費者提供一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率85kW(116Ps)，最大扭矩141Nm，并有CVT變速箱和5擋手動變速箱供消費者選擇，工信部油耗分別為5.9L/km、5.7L/km。另外，艾瑞澤5的CVT變速箱可模擬7個擋位。

艾瑞澤5為消費者提供CVT變速箱以及5擋手動變速箱。

艾瑞澤5全系搭載一臺1.5L自然吸氣發動機。

景逸S50為消費者提供1.5L自然吸氣發動機、1.6L自然吸氣發動機和2.0L自然吸氣發動機。其中1.5L自然吸氣發動機，最大功率88kW(120Ps)，最大扭矩143Nm，并與之匹配一臺5擋手動變速箱。1.6L自然吸氣發動機，最大功率90kW(120Ps)，最大扭矩151Nm，與發動機相匹配一臺CVT變速箱，而1.5L自然吸氣發動機和1.6L自然吸氣發動機工信部油耗為6.5L/100km。2.0L自然吸氣發動機，最大功率108kW(147Ps)，最大扭矩200Nm，與之匹配一臺5擋手動變速箱，工信部油耗7.7L/100km。

景逸S50為消費者提供CVT變速箱以及5擋手動變速箱。

景逸S50為消費者提供三種不同排量的自然吸氣發動機。

新帝豪三廂為消費者提供1.3L渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機。1.3L渦輪增壓發動機，最大功率98kW(133Ps)，最大扭矩185Nm。另外一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kW(109Ps)，最大扭矩140Nm。而兩款發動機均為消費者提供CVT變速箱和6擋手動變速箱供消費者選擇，工信部油耗為5.9L/100km、5.7L/100km。

新帝豪三廂為消費者提供CVT變速箱和6擋手動變速箱。

新帝豪三廂為消費者提供1.3L渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機。

紳寶D50為消費者提供1.5L自然吸氣發動機和1.5L渦輪增壓發動機。1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW(113Ps)，最大扭矩147Nm，并與之匹配一臺5擋手動變速箱和CVT變速箱供消費者選擇。另一款1.5L渦輪增壓發動機，最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩210Nm，相匹配的是一臺6擋手動變速箱。

紳寶D50為消費者提供三種不同的傳動系統。

紳寶D50為消費者提供1.5L自然吸氣發動機和1.5L渦輪增壓發動機。

（六）底盤對比

文章中的對比車型均為緊湊級家用轎車，但是在后懸掛以及轉向助力方面大有不同。艾瑞澤5的后懸掛系統采用扭轉梁式非獨立懸掛系統，此套懸掛成本較低、舒適性較差。景逸S50懸掛系統采用拖曳臂式非獨立懸掛，優點是結構相對簡單、占用空間小。新帝豪三廂與艾瑞澤5的后懸掛保持一致。最后是紳寶D50，它的后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，也是這四款車型中唯一采用四輪獨立懸掛系統的車型。

編輯點評：對比文章我們已經為各位卡友推出很多篇，今天我們用新的形式向大家展現出不一樣的對比內容。艾瑞澤5時尚的外觀以及較為豐富的配置，博得消費者的廣泛關注。景逸S50則擁有2700mm超長軸距，保證良好的乘坐空間。新帝豪三廂版車型的中庸之道是此款車型最大的特點，各個方面都比較均衡。最后是紳寶D50，很好的傳承薩博的運動基因。