每個人在買車之前都有明確的需求，比如說需要代步兼顧家用，于是選擇了緊湊級車型；再比如說喜歡極速動力，于是選擇了轎跑車型。其實現在的中級車型可以說是百搭車型，空間滿足日常的家用綽綽有余，平時代步動力強勁不輸轎跑，而且還能兼顧到商務用途。說到中級車，就不能不提及國人熱衷的“大”，今天就推薦四款大空間高品質的合資中級車。

推薦車型一：斯柯達全新速派2016款330TSI DSG智行版

廠商指導價格：21.98萬元

車型亮點：出自大眾最先進的MQB-B平臺，外形前衛、大空間、大輪轂，第三代EA888發動機動力強勁

全新速派的外觀造型與Vision C概念車頗有淵源，大量新穎的設計元素都得以保留到了全新速派上，讓新車整體充滿了時尚前衛感。前臉部分采用了大面積的直瀑式的進氣格柵，并配合著棱角分明的大燈造型，側面的線條也更加修長，而尾部則體現出一副端莊穩重之態。全新速派外觀整體乃至細節處的打造，都很好的運用了“立體美學”。

得益于2841mm的軸距，全新速派既保證了車內的乘坐空間，又使得車身側面線條流暢修長。而其輪胎規格為235/45 R18，這一輪胎尺寸也足以讓全新速派傲視群雄。

全新速派內飾的設計遠不如外觀造型的視覺效果有沖擊力，依舊采用了斯柯達家族典型的造型設計，不過全新速派內飾最大的亮點，莫過于細節處的優化提升，不管是用料還是做工細節，都延續了斯柯達百年品牌的精髓。另外，全新速派330TSI DSG智行版在配置方面的表現也依然出色，前后駐車雷達、自動泊車以及車道偏離預警等配置都有配備。

速派車系向來注重“空間”二字，不管是車內乘坐空間還是儲物空間都已做到了極致。全新速派相比老款車型車身尺寸增加了不少，這樣一來就進一步擴大了空間優勢。而且全新速派采用了四款車型中唯一的掀背式設計，車身線條更流暢的同時也帶來了大開口后備廂的便利性，后備廂容積正常狀態下為570L，在后排座椅放倒后更是達到了1680L，在同級車型中優勢相當明顯。

寬裕 適中 局促 速派 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1030mm 后排頭部空間 950mm 前排腿部空間 880~1130mm 后排腿部空間 660~910mm 空間報告詳情>>

全新速派出自大眾最新的MQB-B平臺，搭載的1.8T發動機是大眾第三代EA888發動機，最大輸出功率為132kW/4300-6250rpm，最大扭矩則達到了300Nm/1450-4100rpm，動力輸出非常強悍。傳動方面，全新速派330TSI DSG智行版搭載了一款7速濕式雙離合變速器，無需擔心干式DSG存在的問題。

推薦車型二：蒙迪歐2013款 2.0L GTDi200豪華型

廠商指導價格：22.28萬

車型亮點：“阿斯頓·馬丁”前臉造型，車身的線條設計較為時尚動感，2.0T發動機表現優異

福特家族大舉推行“阿斯頓·馬丁”前臉設計，但不得不說的是，也僅有蒙迪歐算是成功了吧。馬丁臉的切入讓新蒙迪歐獨具動感與活力，大嘴式進氣格柵、平直緊湊的車身線條，都賦予了新蒙迪歐年輕運動的形象。而再加上略顯短促的尾部，也使得它有了不少轎跑的味道。

在今天的四款車型中，新蒙迪歐的軸距最大，達到了2850mm，從側面看來，超長軸距帶來的流線效果十分明顯，動感而且優雅。

新蒙迪歐內飾設計也都和外觀一致，充滿了運動氣息，不過大量的鍍鉻裝飾條的出現也為車內增添了不少質感。都說美系車做工不注重細節，但新蒙迪歐在這一方面的表現倒是很不錯，尤其是在用料和細節處的設計，都能令人滿意。

盡管新蒙迪歐的軸距到達了2850mm，但是車內的乘坐空間并不理想。相比其他三款車型，或許新蒙迪歐的設計沒有考慮太多國人的需求，而是保持了海外版的原汁原味，并過分的注重了車身流線型。沒有很好的變通，帶來的結果就是后排乘坐空間相對局促，雖然完全夠用，但作為中級車來說并不算出色。

寬裕 適中 局促 新蒙迪歐 空間舒適度：適中 前排頭部空間 930mm 后排頭部空間 900mm 前排腿部空間 820~1080mm 后排腿部空間 640~920mm 空間報告詳情>>

新蒙迪歐后備廂正常容積為516L，在后排座椅放倒后可以達到986L，這個成績沒有任何優勢，尤其是和全新速派的最大1680L容積相比。

蒙迪歐2013款2.0L GTDi200豪華型搭載的是一款2.0T發動機，其最大功率為149kW，峰值扭矩達到了340Nm。比其他三款車型動力更強勁，雖然有著0.2L排量的優勢，但不得不承認的是，新蒙迪歐2.0T發動機不管是動力參數，還是日常的駕駛感受，都有優異的表現。

推薦車型三：邁騰 2015款 1.8TSI 領先型

廠商指導價格：21.98萬元

車型亮點：造型成熟穩重較為耐看，操控比較順手，車內用料上乘

邁騰整體的外觀造型比較成熟穩重，第一眼看上去并無太多特色，不過看的時間久了就有了端莊大氣的感覺。前臉采用了四橫條式設計，加入鍍鉻裝飾條后，十分大氣，頗有老大哥輝騰的韻味；尾部造型設計相對簡單，不過三條平行直線的橫向拉伸，也讓邁騰看起來更加穩重。

邁騰的軸距為2812mm，在三款車型中并不占優勢。都說邁騰是大眾旗下最為經典的車型之一，流暢的側面線條就是最好的證明，而且邁騰腰線設計為側面平添了不少運動氣息。

內飾格局依然是典型的大眾風格，這種家族式設計的布局簡潔操作也相對方便，但總難免不了讓人產生審美疲勞。好在邁騰在細節和用料方面都比較用心，做工很精細，并使用了大面積的軟材質。另外，中控臺所采用的黑+胡桃木有助于提升車內的質感。

一汽大眾邁騰的車內空間表現早已得到了很多人的認可，雖然從軸距數據上看，邁騰沒有優勢，但乘坐空間卻表現出色，相比老款車型加長的80mm效果顯著。后備廂只有565L，尺寸大小勉強可以稱為正常表現，好在后排座椅可以放倒，還能進一步拓展。

寬裕 適中 局促 邁騰 空間舒適度：適中 前排頭部空間 985mm 后排頭部空間 890mm 前排腿部空間 900~1140mm 后排腿部空間 680~960mm 空間報告詳情>>

動力方面，邁騰2016款1.8TSI 智享領先型搭載的是一款1.8T發動機，這是大眾第二代EA888，所以在數據上與全新速派有明顯差異。邁騰1.8T發動機最大輸出功率118kW/5000-6200rpm，最大扭矩為250Nm/1500-4500rpm，與發動機匹配的是一款7速雙離合變速箱。

推薦車型四：帕薩特 2016款 330TSI DSG尊榮版

廠商指導價格：22.29萬元

車型亮點：中期改款變動可媲美換代車型，多處細節優化升級，發動機升級為第三代EA888，動力提升

新帕薩特外觀同樣有著強烈的大眾家族式設計風格，整車基于美版中期改款Passat打造，經典的鍍鉻進氣格柵再加上引擎蓋面上兩條特征肌力線，有家族化特征也有著獨特的個性。尾部造型走簡練路線，不過和邁騰的設計一樣，都有著橫向拉伸效果增強了視覺寬度。

在今天推薦的四款車型中，新帕薩特的軸距是最小的，僅為2803mm。不過側面線條依然稱得上優美，而平直的單腰線設計也讓新帕薩特看起來更加硬朗一些。

新帕薩特內飾整體風格簡潔規整，也依舊是大眾家族化模式。中控臺功能區域布局很合理，上手幾乎沒任何難度，這也是家族化設計帶來的優勢之處。新帕薩特車內設計比較有質感，做工細節都凸顯了德系一絲不茍的嚴謹精神，而石英鐘的加入也提升了不少豪華感。

盡管軸距只有2803mm，但新帕薩特車內空間表現并不差，典型的中國B級車空間。但是其后備廂容積在正常狀態下僅為490L，雖然后排座椅可以按比例放倒，卻仍然難與其他車型相抗衡。

寬裕 適中 局促 帕薩特 空間舒適度：適中 前排頭部空間 970mm 后排頭部空間 910mm 前排腿部空間 880~1140mm 后排腿部空間 700~960mm 空間報告詳情>>

帕薩特 2016款 330TSI DSG尊榮版和全新速派330TSI DSG智行版一樣，搭載了大眾第三代EA888 1.8T發動機，最大輸出功率為132kW/4300-6250rpm，最大扭矩則達到了300Nm/1450-4100rpm，傳動方面同樣搭載了一款7速濕式雙離合變速器。

總結：今天推薦的四款車型中，每款車都有獨特的一面，全新速派擁有著大空間、大掀背以及全新動力科技的優勢，全車似乎每處設計都體現了“大”，而且做工也十分精致。新蒙迪歐外形時尚動感，動力強勁，不過相比其他同級車型，車內空間并無優勢。邁騰的造型經典，而且空間表現也算不錯，但是動力系統依然在用第二代EA888發動機，有些落伍；而新帕薩特也是剛上市不久，車型的亮點也有很多，對多處細節進行了優化升級。選車都是各花入各眼，有什么樣的需求就買什么樣的車。