國內自主品牌里，第一個也是唯一一個成功收購國外品牌是吉利，第一個成功收購國外重要零部件廠商的也是它，雖然諸多的嘗試證明了吉利是個敢于嘗試的企業，但在純電動汽車方面，它卻顯得并不是那么的積極。但是當你看到下面將要給大家介紹的吉利首款純電動車型──帝豪EV時，你就會發現，作為自主品牌領軍級車企的它并非對這個市場無動于衷，而是要一步到位打造出一款直接可以躋身純電動轎車行列性能前三的車型。

實拍車型為售價23.98萬元的2016款帝豪EV精英版車型，與最低配車型一萬元的差價，但配置方面多出了天窗、多功能方向盤、泊車輔助、倒車影像以及大屏彩色顯示等配置，完全滿足日常用車的需要。

外觀：增加新能源車型個性標識

新帝豪車型高原創度的外形設計，一直都屬于自主品牌車型中比較成功的設計范例，穩重協調的外型不乏時尚的設計元素。而帝豪EV僅僅是在這個成功的基礎上進行了小范圍的修飾而已。外形尺寸方面，相較競爭對手，它的身材并不占優勢，屬于身材比較勻稱的車型。

內飾：純電動風格化配置的改進

吉利自主的G-Netlink車載系統是一套完全基于安卓平臺，融3G互聯網概念于一身的智能車載系統，其內部具有語音識別、藍牙、多媒體語音、收音機、手機映射、導航及應急呼叫等功能。

內飾采用了藍黑雙色的內飾配色+藍色絲線縫合搭配突顯了電動車新能源的科技色彩，全彩色行車電腦的儀表以及富有設計感的排擋桿也為這款車增色不少。

空間：與燃油版車型無異

動力：續航里程最高可達330km

目前帝豪EV按照北京市場的綜合補貼之后，最低售價約為11.88-13.98萬左右，還是相當具有吸引力的。

目前國內大部分主機廠基本都采用了在現有燃油版車型基礎上進行純電車型研發的做法，因此，一款純電動車型是否能讓大家接受，這就要考量一下各家燃油版車型的底子是否過硬了。而帝豪EV的燃油版車型新帝豪一直以來在自主緊湊型轎車市場中都有著不錯的口碑和銷量，先天打下來的基礎非常不錯。再加上吉利高起步的續航里程和合理的定價，相信這款車會有一個不錯的市場表現。按照吉利官方的說法，到2020年，新能源汽車銷量將占吉利整體銷量的90%以上，其中插電式混動與油電混動汽車銷量占比將達65%，純電動汽車銷量占比將達35%。那么，按照這個時間表，吉利未來的發展勢必會有一個非常驚人的速度，才能用以趕超對手。