[XCAR 導購 原創]

在世人眼中，冒險向來都是勇敢者的游戲，而一臺越野性能出色的SUV則是助力冒險者的重要載具。即便時過境遷，越來越多來自都市的“冒險家”們依然愿意選擇一部具有硬朗氣質的SUV來承載屬于他們的人生理想。沒錯，尋求自由和多樣化的生活方式是大多數選擇SUV的城市用戶們最鮮明的內心寫照。而或許是為了迎合這樣的感性消費心理，新晉國產的上汽通用凱迪拉克XT5便用一系列滿足當代消費者精神和物質需求的設計創新造就了自己獨特的價值體現。

正如你所知道的，這是繼CT6之后凱迪拉克新命名系統下誕生的第二款全新車型。同時作為現款SRX的垂直換代產品，即將在國內市場上市的凱迪拉克XT5還將佩戴上汽通用的國產標識。要知道，此前作為進口車型的SRX就已經占據了凱迪拉克在華銷量的半壁江山，而國產化身份給予的性價比提升勢必也會為新款車型帶來更加光明的市場前景。

精神層面，相比現款SRX，XT5煥然一新的外形更多源于凱迪拉克全新的家族式設計語言。尺寸加大的盾形中網格柵和造型更為犀利的“星瀑式”日間行車燈成就了新車相貌的“改頭換面”。

此外車身尺寸的設計調整也十分耐人尋味，較之SRX，全新XT5擁有50mm的軸距增長，廠商宣稱這樣的變化將為新車后排帶去更為寬余的空間體驗。但同時，車身長度及寬度則略有縮水，這也意味著新款XT5在機械結構部分獲得了更高效率的空間設計。與此同時，輕量化技術和材質的應用還使新款車型成功減重達126KG。

在設計者眼中，“創新”被視作是全新XT5最核心的主題思想，但當我欠身坐進車內，環抱式的中控布局和熟悉功能區域劃分仍使我充分感受到了XT5的設計理念中那份顯而易見的傳承性。

在物質領域內，同樣強烈的感官刺激還來自新車內裝用料的奢華品味和工藝細節的一絲不茍。強調了視覺寬度的中控臺，表面由高檔真皮覆蓋，而質感同樣出色的絨毛麂皮材質則占據著中控面板及整個頂棚。此外，來自美洲梨花木實木飾板的裝點也為整車內飾提供了更多端莊和儒雅氣息。

在認真聽取廣大用戶的意見反饋之后，設計者將全新XT5的另一處改進重點放在了車內的后排空間舒適性。正如前文所述，通過縮短新車的前后懸尺寸進而拉長軸距，全新上汽通用凱迪拉克XT5成功實現了后排乘坐空間的有效增長。

動力系統方面，全新XT5預計將搭載兩臺不同功率版本的2.0L直噴增壓發動機，其中低功率版發動機最大功率184kW，最大扭矩353Nm。而本次實拍的高功率版機型則可提供198kW的最大功率和400Nm的最大扭矩。傳動系統部分匹配了來自愛信的8速自動變速器，同時電子換擋桿的應用也令新車的操作感更為輕巧易控。

編輯點評：在充分領略了新車的創新變化之后，是時候來聊聊這臺XT5即將面對的對手們。如果我沒記錯，從較早以前的ATS到不久之前的CT6再到眼前的這部XT5，凱迪拉克連續重拳出擊的目標似乎從未偏離過——寶馬——這位鎖定已久的假想敵。因此有望國產的下一代X3將肯定成為全新XT5未來的主要市場競爭對手，而來自北京奔馳的GLC和一汽大眾奧迪的Q5無疑也在新款車型的“打擊”范圍。那么在綜合實力得到顯著提升的前提下，全新XT5想要進一步與德系三強展開正面對抗，仍需一個具有競爭力的價格來做保障。