[XCAR 導購 原創]

在以前，如果想要選擇一款能夠滿足您商務需求的“豪華車”，您大概要為此付出四五十萬元的價格，而隨著汽車生產技術的不斷升級以及汽車市場競爭的日益激烈，曾經“遙不可及”的車型變得愈發親民。如今，你只需要花費不到三十萬元，就能選購到一款外形大氣、內飾豪華、動力充沛甚至是配置豐富的稱職商務車。今天編輯就為大家找來了四款合資品牌豪華商務車，通過對比看看誰才是最適合你的體面座駕。

之所以合資品牌中大型商務車市場最近獲得了極高的關注，這與長安福特金牛座的推出和上汽通用別克君越的換代不無關系。它們都憑借其大氣穩重的外觀、豪華體面的內飾以及豐富的配置贏得了不少消費者的關注。第十四代皇冠自降身段，一舉殺入30萬以內的陣營也令許多傳統中型車措手不及。而說到三十萬以內的商務車，又怎能忘記了帕薩特？接下來，編輯就為大家詳細對比一下這四款車型，看看誰最能滿足你的商務需求。

（一）外觀對比

長安福特金牛座 2.0L GTDi至尊型

長安福特金牛座毫無意外的采用了“馬丁臉”的設計，狹長的大燈組與六邊形進氣格柵的搭配放在身形魁梧的金牛座上，顯得十分恰當，看起來毫無違和感，同時與長安福特家族其他車型時尚運動的風格不同，“馬丁臉”在金牛座上被演繹的沉穩大氣。車身側面依然是穩重敦實的美式風格，平直柔和的線條運用沒有任何不協調的地方，而內斂中庸的尾部設計也更加契合其商務定位。總的來說，在外觀設計方面，金牛座可謂沉穩而不老氣，能夠適應不同年齡層的消費者。

長安福特金牛座的外觀設計沉穩內斂但又并不老氣。

上汽通用別克君越 28T豪華型

（注：圖片為20T豪華型，外觀部分差異不大）

最近剛剛上市的全新君越在外觀設計上依舊延續了別克品牌豪華高貴的做派，前臉部分，全新的飛翼式進氣格柵從別克家族的直瀑式進氣格柵衍生而來，在大氣的基礎上更添一絲動感氣息。由于車身尺寸相比較上代車型進行了全面的加大，全新君越的車側看起來也更加流暢舒展。而車尾的設計則稍顯活潑，展翼式的尾燈造型搭配鴨尾的擾流設計看起來也比較動感。

全新君越依舊延續了老款車型雍容大氣的設計理念。

上汽大眾帕薩特 380TSI DSG至尊版

在其他三款中大型商務車面前，新款帕薩特在外觀的氣場上可以說并沒有體現出什么特別之處。大眾家族中規中矩的設計理念看起來依然保持了一定的檔次感，只是少了些能夠奪人眼球的細節亮點，顯得平凡了些。橫幅式進氣格柵與大燈組連為一體，寬而扁的前臉造型、干脆利落的車身側面以及稍顯老氣的尾部設計等等這一切，都是我們再熟悉不過的風格，而正是這種親切感足以成為很多買家選擇它的理由。

新款帕薩特外觀設計簡潔干練，看起來稱不上豪華但也頗具質感。

一汽豐田皇冠 2.0T時尚版

（注：圖片為2.0T尊享版，外觀部分差異不大）

提到皇冠，你會想起什么，典雅、豪華甚至略帶一絲暮氣沉沉的感覺？不，這已經是過去時。第十四代皇冠在外觀設計上相比較老款車型有了顛覆性的改變。大面積的鍍鉻中網搭配微微上揚的燈組造型和立體感十足的霧燈區域設計，整體看起來十分年輕。車身側面也一改老款車型臃腫的設計，變得十分干練，而尾部設計雖然有所收斂，但仍然走的是年輕化的路線。可以說曾經“中年人”專屬的皇冠一下成為這四款車型中最年輕的一個。

第十四代皇冠在外觀設計上十分突破，一改老款車型暮氣沉沉的感覺。

通過對比我們可以發現，這四款車型在外觀設計上都具有著豪華的總基調，但是其展現的形式卻各不相同。金牛座嚴肅沉穩的外形可謂老少通吃、換代君越雍容華貴的外形將豪華表現的淋漓盡致、帕薩特則簡潔干練強調質感而皇冠雖然走了年輕化的路線，但依然氣場十足，可以說這四款車型外觀設計和而不同，那么究竟哪款車型才是你的菜呢？

（二）內飾對比

長安福特金牛座 2.0L GTDi至尊型

內飾部分，長安福特金牛座并沒有采用福特家族線條繁復、科技感強的設計，而是延續了外觀部分濃濃的中庸風格。大量平直線條的使用看起來端莊沉穩，非常符合商務用途的定位。大面積搪塑工藝軟質材料的使用也符合其定位。配色方面，長安福特為金牛座提供了象牙白和雅墨黑兩套方案供消費者選擇。

金牛座的內飾設計看起來端莊沉穩，非常符合其商務定位。

金牛座中控臺被大面積搪塑工藝軟質材料覆蓋，并輔以縫線裝飾。

上汽通用別克君越 28T豪華型

（注：圖片為20T豪華型，內飾部分差異不大）

別克品牌在內飾豪華氛圍的營造上一直頗具心得，全新君越作為其高端車型，自然其內飾的水準能夠得到保障。水平環抱式的中控臺設計搭配馬鞍棕的配色，既凸顯檔次又極具親和力，給人以十足的好感。而中控臺大面積軟質塑料和皮質材料的使用也讓其摸起來同樣充滿質感。

全新君越在內飾豪華感的營造上，令人十分滿意。

全新君越中控臺不同材質的搭配看起來十分協調，同時也凸顯檔次感。

上汽大眾帕薩特 380TSI DSG至尊版

帕薩特的內飾設計依然十分保守，并沒有任何個性的元素出現，“還是原來的配方，還是熟悉的味道”。不過大眾品牌在檔次感的營造上還是頗具技巧的，沒有皮質材料和縫線工藝的加持，僅憑仿木紋飾板和鍍鉻裝飾，就能營造出如此的檔次感，的確實屬不易。而做工方面，帕薩特也表現出了德系品牌一貫的高水準。

帕薩特在內飾設計上并沒有什么突破，一切都是熟悉的味道。

帕薩特在用料方面的表現中規中矩，木紋飾板細看并不太經得住推敲。

一汽豐田皇冠 2.0T時尚版

（注：圖片為2.0T尊享版，內飾部分差異不大）

皇冠在內飾部分并沒有延續其外觀的年輕化風格，轉而恪守本分，走起了豪華路線。中控臺中央兩塊大尺寸的液晶屏看起來十分震撼，而內飾大面積的采用皮質材料包裹也顯得十分奢華，觸感表現也同樣優異。只是淺色內飾采用的紅色桃木飾板看起來十分老氣，與其外觀顯得格格不入，而采用全黑配色的內飾看起來則會好很多。

皇冠在內飾氛圍的營造上明顯更加偏向豪華風格。

用料方面，皇冠大面積采用了觸感細膩的真皮材質，并輔以縫線裝飾。

通過對比我們可以看出，這四款車型在內飾設計上可謂風格各異，各具特點。金牛座端莊肅穆，全新君越豪華舒展，帕薩特簡潔大氣而皇冠則是成熟穩重。但如果單以豪華感這一項作為標準來衡量的話，君越和皇冠的表現還是具備一定優勢的。

（三）配置對比

配置方面，這四款車型都擁有著豐富的標準配置，足以滿足豪華商務車的定位。包括前排雙氣囊，前排側氣囊，前后側氣簾在內的8氣囊、膝部氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、定速巡航、中控大屏、前排座椅加熱以及LED大燈等配置均為它們的標準配置。而在參與對比的車型中，除皇冠外，其他三款車型均為它們各自車系的高配或頂配車型，因此它們的配置會明顯比皇冠更加豐富。接下來，就用表格來為大家展示一下這四款車型在配置方面的差異。

長安福特金牛座為后排老板提供了非常豐富的配置，十分厚道。

全新君越作為后來者，在科技配置方面的表現同樣不落下風。

帕薩特是唯一一款配備了電動尾門的車型。

主動剎車、自適應巡航可以算得上皇冠為數不多的科技配置。

通過詳細的對比我們可以發現，金牛座在配置方面具有非常明顯的優勢，而全新君越和帕薩特可謂不分上下，皇冠的表現則顯得有些差強人意。如果您是一個配置控，或者是一個“后座買家”，那么金牛座可以說是最適合您的選擇。

（四）空間對比

作為一款稱職的商務車，空間表現自然是我們關注的重點。在開始對比車內空間之前，首先我們來看一下這四款車型的車身尺寸。

通過上表的對比我們可以看出，除車身長度方面皇冠稍稍領先外，金牛座在車身寬度、高度以及軸距方面都具有一定優勢，而帕薩特在這一環節中由于級別的問題，處于比較明顯的劣勢。

長安福特金牛座 2.0L GTDi至尊型

對于這個級別的車型而言，前排空間絲毫不是問題，我們直接關注后排，通過體驗者的實際體驗我們可以看出，當身高為1.77米的體驗者進入后排，其頭部空間剩余一拳，腿部空間遠大于兩拳的表現還是非常令人滿意的。行李廂方面，507L的容積雖然并不算非常突出，但也完全可以勝任一般的載物需求。

507L的容積表現中規中矩，行李廂內部也比較規整。

上汽通用別克君越 28T豪華型

（注：圖片為20T豪華型，空間部分差異不大）

受限于比較低矮的車身和并不算突出的軸距，全新君越在車內空間方面的表現并沒有金牛座那樣突出，不過也能夠令人滿意。當身高為1.78米的體驗者進入后排，其腿部空間剩余兩拳，頭部空間剩余四指，這樣的表現也完全可以用充裕來形容了。行李廂方面，全新君越523L的容積在四款車型中拔得頭籌，同時比較大的開口和規整的內部空間也讓其實用性進一步提升。

全新君越的行李廂深度表現十分突出，容積在四款車型中也拔得頭籌。

上汽大眾帕薩特 380TSI DSG至尊版

一直以來帕薩特在空間方面的表現都十分突出，通過對比我們也能看出，在車身尺寸并不占優的情況下，帕薩特依然有著媲美其他三款車型的空間表現。當身高為1.78米的體驗者進入后排，其腿部空間剩余兩拳，頭部空間剩余4指，這樣的表現基本與全新君越持平，可見大眾對于空間利用還是頗有心得的。行李廂方面，官方公布的490L容積雖然不如對手，但是差距并不是十分明顯。

490L的容積與其它三款車型差距并不明顯，只是其內部高度表現稍差。

一汽豐田皇冠 2.0T時尚版

（注：圖片為2.0T尊享版，空間部分差異不大）

皇冠一直以來都是強調舒適性的好手，這一代車型也不例外。寬大柔軟的座椅以及綽綽有余的空間都是其舒適性的有力保障。當身高為1.75米的體驗者進入皇冠后排，其頭部空間剩余一拳，腿部空間剩余將近三拳，這樣的表現基本與金牛座不相上下。只是，由于皇冠采用了前置后驅的結構，其后排地板中央有著非常明顯的凸起，對于乘坐三位乘客時的舒適性有著非常大的影響。行李廂方面，510L的容積表現還算不錯，不過其內部空間并不是十分規整。

全新皇冠的行李廂蓋采用電動吸合設計，比較實用。

通過對比我們可以看出，這四款車型的空間表現差距并不大，金牛座和皇冠以微弱的優勢稍稍領先于另外兩位選手。不過皇冠的座椅雖然柔軟舒適，但是其后排地板中央的凸起過于寬大，對后排中間乘客的舒適性影響較大。因此如果您后排經常乘坐兩位乘客，那皇冠的舒適性表現最為出色，但如果您后排需要經常乘坐三位乘客，金牛座則是最佳選擇。

（五）動力對比

參與對比的四款車型均采用了2.0L渦輪增壓發動機，可見“渦輪時代”已全面到來。不過雖然排量相同，但是它們的動力參數還是具有著比較明顯的差異的。同時它們各自匹配的變速箱也不盡相同。

長安福特金牛座 2.0L GTDi至尊型

長安福特為金牛座提供了2.0L和2.7L兩臺渦輪增壓發動機供消費者選擇，而我們今天參與對比的車型則是搭載了福特的2.0T高功率版發動機，這臺發動機最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩為350Nm，與發動機匹配的是一臺6AT變速箱，工信部綜合油耗為8.6L/100km。這套動力總成擁有著比較出色的動力感受，但在油耗方面略遜一籌。

這臺2.0T發動機在長安福特多款車型上服役，可靠性方面已經得到驗證。

6速自動變速箱換擋旋鈕的設計比較奇特，彰顯檔次。

上汽通用別克君越 28T豪華型

全新君越在此次換代中也取消了自然吸氣發動機，全系僅提供了1.5L和2.0L兩臺渦輪增壓發動機供消費者選擇。參與對比的這臺2.0T發動機在動力參數方面有著非常出色的表現，其最大功率為192kW（261Ps），最大扭矩為350Nm，與發動機匹配的也是一臺6AT變速箱，工信部綜合油耗為7.6L/100km。相比較金牛座，全新君越不僅在動力參數方面有一定的提高，油耗方面的表現也更勝一籌。

192kW（261Ps）的最大功率在2.0T發動機中已屬上乘表現。

全新君越同樣采用了電子檔把，造型與BMW品牌有異曲同工之處。

上汽大眾帕薩特 380TSI DSG至尊版

在這四款車型中，帕薩特為消費者提供了最多的選擇，分別有1.4L、1.8L和2.0L三款渦輪增壓發動機再加上一款3.0L自然吸氣發動機供消費者選擇。參與對比的車型搭載的是一臺第三代EA888 2.0T發動機，其最大功率為162kW（220Ps），最大扭矩為350Nm，與發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱，其工信部綜合油耗為7L/100km。雖然在動力參數方面帕薩特并不占優，但是其在燃油經濟性方面具有一定優勢。

盡管改款車型換裝了第三代EA888發動機，但在動力參數方面也并不占優。

與發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

一汽豐田皇冠 2.0T時尚版

一汽豐田為皇冠提供了2.5L和2.0T兩臺發動機供消費者選擇，相比較前期推出的2.5L發動機，這臺代號為8AR-FTS的2.0L渦輪增壓發動機搭載了一系列的最新科技，在動力參數方面有著非常明顯的提高，不過在運轉平順性方面卻略遜于那臺2.5L V6發動機。這臺2.0T發動機最大功率為173kW（235Ps），最大扭矩為350Nm，另外值得一提的是，與發動機匹配的是一臺8速手自一體變速箱，其工信部綜合油耗為7.4L/100km。

這臺2.0T發動機集豐田眾多最新科技于一身，整體表現令人滿意。

與發動機匹配的是一臺來自愛信的8速手自一體變速箱。

通過對比我們可以看出，這四款車型雖然都采用了2.0T發動機，但全新君越在動力方面的表現最為優異，金牛座與皇冠緊隨其后。而在燃油經濟性方面，帕薩特的表現最為突出，金牛座則顯得有些差強人意。

（六）底盤對比

參與對比的這四款車型中，金牛座、全新君越以及帕薩特都與同價位大多數車型相同，采用了前置前驅的結構，而皇冠則延續了其前置后驅的平臺。懸掛形式方面，前懸掛除皇冠外的其它三款車型均采用了麥弗遜式獨立懸掛，而皇冠則采用了雙叉桿式結構，后懸掛方面四款車型均采用了多連桿結構。

編輯點評：通過詳細且深入的對比，我們發掘了這四款車型各自的優缺點。金牛座擁有著大氣穩重的外觀設計、寬敞實用的空間以及豐富的配置，但在燃油經濟性方面還有進一步提升的空間；全新君越無論是外觀還是內飾氛圍的營造都足夠豪華，但其售價并不是十分親民，市場優惠指日可待；帕薩特相比較其他幾款中大型車無論是在車身尺寸還是在豪華氛圍的營造上都中規中矩，但是其扎實的德系風味和大眾的品牌依然是其銷量的保障；第十四代皇冠擁有著更加年輕的外觀、更加豪華的內飾以及舒適的駕乘品質，但是其在配置方面的表現實在有些缺乏亮點。

好了，關于這幾款車型客觀的評價到這里就結束了。總的來說，如果您想選擇一款看起來氣派、面足的商務用車，這四款車型都能滿足您的要求。如果您對豪華感極為重視，那么我想全新君越最為合適。如果您對皇冠品牌情有獨鐘，或者是忠實于大眾品牌，那么皇冠和帕薩特都是非常不錯的選擇。而如果您更加看重性價比，想要選擇一款配置豐富、看起來也足夠體面的商務車，那么我想金牛座則是再合適不過了。