還記得前不久瘋傳朋友圈的那條廣告語嗎？奔馳在祝賀寶馬100周年生日時說到“感謝100年以來的競爭，沒有你的30年，我其實很孤獨”。對于這兩個豪華汽車制造商來說，奔馳和寶馬就像一對冤家，多年競爭使它們之間的關系變得十分微妙，可以說即是一種陪伴，又是一種對立。當然，這只是品牌層面，雖然偶有調侃，卻也無傷大雅，但具體到旗下車型，反而多了一絲針尖對麥芒的火藥味，以往我們看膩了C級與3系或E級與5系的各種對比，今天咱們就換換口味，來聊聊它們各自的一款相對小眾的車型，豪華運動旅行車——奔馳B級、寶馬2系。
2009年1月，略顯呆萌的上一代奔馳B級被引入國內，純進口、30萬以內的售價讓當時很多消費者圓了一個奔馳夢，雖然當時旅行車的市場還未完全打開，但隨著奔馳B級的到來，這種尺寸偏緊湊的豪華運動旅行車開始逐漸被人們認可。實際上，當時的B級還沒有任何直接競爭對手，換代之后，更是在外觀、內飾、動力系統等各方面得到了大幅提升。直到5年后，后知后覺的寶馬終于意識到這個細分市場的重要，便針對性的在2014年引入寶馬2系，并很快進行了國產，于是，兩個品牌在相同細分市場之下，再次展開了一場沒有硝煙的戰爭。
| 對比車型 | ||
| 奔馳B級 | 寶馬2系 | |
| 售價（萬元） | 26.20-36.80 | 23.69-33.19 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
外觀對比
為了照顧到實用性，B級的外觀比家族中其它車型看起來更加方正，發動機艙相對短小，后面我們也可以看到2系采用了相似的設計風格。車身線條流暢自然，尤其腰線和D柱設計，給人的感覺比較精致活潑，一點兒也不缺乏時尚個性的元素，下方保險杠包圍頗有一些AMG車型的味道。大燈造型繼承了奔馳S級和C級的設計理念，除入門版之外，全系搭配了LED大燈，視覺效果出色。
為了推出2系，寶馬在很多方面做出了突破，例如3缸引擎、前輪驅動、A柱的三角窗等，讓很多人一度懷疑這還是我們之前熟悉的寶馬嗎？雖然2系顛覆了我們以往對于寶馬車型的認知，但從很多細節還是可以看出，在照顧空間和實用性的同時，寶馬想盡量使2系看起來更動感。與稍顯圓潤的B級相比，2系的線條運用更為復雜，比較運動有層次，但欠缺了一些豪華感。
內飾對比
B級內飾保持了奔馳一直以來出色的品質，用料講究、做工到位，每一處細節都有著不錯的質感。空調出風口、中控面板、按鍵旋鈕非常精致，搭配鍍鉻裝飾、頂配車型真皮包裹的中控臺，很顯檔次。可以說，B級很好傳承了奔馳品牌的歷史積淀和優良傳統，整體內飾的豪華氛圍營造比2系更出色。
相比B級豪華的內飾氛圍，2系內飾的質感一般，無論從視覺效果上，還是實際用料材質都還有很大的提升空間。但值得一提的是，2系中控臺設計也有著不小突破，在延續了傳統的寶馬風格之外，額外設置了很多儲物格，實用性比較強。其它方面亮點不多，普通擋把、電子手剎也是2系和其它寶馬車型明顯的區別。
配置對比
奔馳B級全系標配了膝部氣囊、胎壓監測、無鑰匙進入、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、前/后駐車雷達、自動大燈、后視鏡加熱、自動泊車、發動機啟停、主動剎車等。以入門版車型為例，兩車各自的側重點不同，奔馳B200的整體配置優勢更大，尤其是安全性輔助駕駛裝備，而寶馬2系后排配置相對豐富一些。
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數： | 2015款奔馳B級 B200 動感型 | 2016款寶馬2系旅行車 218i 時尚型 |
|---|---|---|
| 膝部氣囊 | ● | - |
| 防盜報警器 | - | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 上坡輔助 | ● | - |
| 自動駐車 | ● | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | - |
| 行李架 | - | ● |
| 換擋撥片 | ● | - |
| 前駐車雷達 | ● | - |
| 自動泊車 | ● | ○ |
| 定速巡航 | ● | - |
| 腰部支撐調節 | ● | ○ |
| 第二排座椅移動/角度調節 | - | ● |
| 后座中央扶手 | - | ● |
| 后排杯架 | - | ● |
| 多碟CD支持MP3 | ● | - |
| 4-5喇叭揚聲器系統 | - | ● |
| 8喇叭以上揚聲器系統 | ● | - |
| 前霧燈 | - | ● |
| 雨量感應雨刷 | - | ● |
車身尺寸及空間
奔馳B級的車身長度比2系多了將近100mm，軸距略有一些優勢，2系在寬度和高度上更勝一籌。從外形來看，B級的視覺效果更顯大，實際內部的乘坐空間也要更好。
| 車身尺寸 | ||
| 奔馳B級 | 寶馬2系 | |
| 長（mm） | 4439 | 4342 |
| 寬（mm） | 1786 | 1800 |
| 高（mm） | 1562 | 1600 |
| 軸距（mm） | 2699 | 2670 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
B級的前排頭部空間一拳左右，后排頭部空間一拳一指，腿部空間兩拳多一點。座椅寬大柔軟，舒適性表現不錯。
2系前排頭部空間一拳，后排頭部空間四指，后排腿部空間兩拳，整體表現還算充裕，只是后排腿部空間比B級略小。座椅包裹性和支撐到位，還帶有腿部承托，與更注重舒適性的B級相比，2系的座椅比較運動。
奔馳B級儲物空間展示
寶馬2系儲物空間展示
動力系統
奔馳B級
在動力系統方面，B級搭載了兩款動力總成，一臺1.6升四缸渦輪增壓發動機，最大功率156Ps/5300rpm，最大扭矩250Nm/1250-4000rpm；還有一臺2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大功率211Ps/5500rpm，最大扭矩350Nm/1200-4000rpm。全部匹配了7速雙離合變速箱，從發動機參數來看，B級具有一定優勢。
寶馬2系
2系同樣有兩種動力總成，分別是一臺1.5升三缸渦輪增壓發動機，最大功率136Ps/4400rpm，最大扭矩220Nm/1250-4300rpm，匹配6速手自一體變速箱；還有一臺2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大功率192Ps/5000rpm，最大扭矩280Nm/1250rpm，匹配8速手自一體變速箱。
總結：
總體來看，奔馳B級和寶馬2系的外觀風格類似，在保留了家族式前臉的同時，均采用了較短的前后懸設計，以保證車內空間的實用性。內飾的對比，寶馬2系在細節、豪華和品質等方面相比奔馳B級要遜色一些，不過豐富的儲物空間扳回了一程。入門版車型B級的配置更豐富，高配車型中兩車的配置水平相當。而后排空間B級寬敞舒適，寶馬2系座椅調節更靈活。動力系統方面，寶馬2系的三缸渦輪增壓發動機可以滿足日常的使用需求，但整體參數B級的優勢更大。不過需要注意的是，2系作為寶馬前驅平臺所生產的第一臺車型，各方面表現仍需市場的檢驗。
最后，我們來看看售價，寶馬2系國產之后價格有所降低，而作為進口身份的奔馳B級雖然指導價要高于寶馬2系，但卻有著不小的優惠幅度，性價比較高。如今，豪華運動旅行車的概念正逐漸被人們所接受，兩車雖然定位相同，但實際差異還是比較大的。而除了以上我們對比的硬性指標之外，品牌、售后服務、保養等因素也會成為人們最終是否選擇購買的主要因素之一。
