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于北京車展正式上市的新一代東風日產西瑪將我們的視線重新拉回了久違的中級轎車市場。并且這一次，東風日產還擺明了要在運動領域大展拳腳，以至于讓我們開始為一些“老”前輩的江湖地位而感到擔心。但坦白講，您所看到的絕非我們原本設想的節目陣容，作為同級別市場資質深厚的運動健將，長安福特蒙迪歐與一汽馬自達阿特茲均因檔期問題缺席了本次對比。而東風本田卻慷慨的提供了它們最強實力版本的思鉑睿，是的，一部佩戴著本田性能徽標的思鉑睿Si。以至于在拿到試駕車的一刻，我的內心就在反復思索著，對于西瑪而言，眼前的這位對手是否過于強大了？

作為美版日產風度（Cefiro）車型的第八代產品，MAXIMA（中文名為西瑪）的確擁著深厚的歷史底蘊。但當我親眼見到了這臺國產新車之后，卻無意對它的身世過往再做過多探究。煥然一新的日產全新家族化設計語言讓新一代西瑪沒有了太多傳承性可言，整體造型的年輕化所帶來的鮮明運動感讓新車具有了更為強烈的視覺沖擊。

在西瑪來到中國之前，本田才是這個級別市場中唯一采用同平臺雙車戰略的“日系”車企。而相比我們更加熟悉的天籟與雅閣，思鉑睿和西瑪同樣是細分市場中偏重運動定位的典型代表。新一代思鉑睿對運動化設計的傳承依舊顯而易見，盡管車身尺寸的增大一度讓人們對其操控性產生了質疑，但僅從外表來看，這臺身著運動套裝的思鉑睿Si仍展現出了十足的吸睛力。

在輪圈造型及色彩搭配上，兩款車型的表現也確有幾分異曲同工。此外，一套具有出色抓地力的普利司通 POTENZA RE050A（搏天族）系列輪胎為西瑪提供了足夠優異的運動性能，其規格為245/40 R19。與此同時，對于思鉑睿Si而言，采用235/45 R18規格來自優科豪馬ADVAN dB decibel系列的輪胎同樣具有良好的靜音效果與出色的操控體驗。

和畫風明顯趨于運動的外觀相比，西瑪的內飾氛圍則總體延續了日產對居家氣息與豪華質感的一貫追求。采用家族化內飾設計的中控臺略向主駕駛一側傾斜，整體造型依舊周正簡潔。而采用搪塑工藝的軟性材質和醒目的橙色縫線裝飾則提供了較為出色的品質感。不僅如此，前排中央通道兩側和門板手枕位置的皮質包裹，以及門板內襯大面積覆蓋的高檔歐締蘭（Alcantara）材料，也體現出日產在用料方面的貼心到位。

三輻式平底方向盤是以運動為訴求的設計風格，光滑的真皮與磨砂皮質拼接組合的手感極為舒適，并且四向電動調節功能也十分便捷。而除了實用的多功能按鍵外，散發著金屬光澤的大尺寸換擋撥片同樣能給予駕駛者直觀的運動感。

透過方向盤，來自后方儀表的7英寸彩色液晶顯示屏可呈現出豐富的車輛功能信息。其內容涵蓋了車載娛樂系統、導航、行車電腦以及主動安全系統等多個領域。從而令駕駛者可以在駕車過程中更有效的獲取所需的功能信息。

與此同時，傳統的中控液晶屏幕仍被賦予了較全面的功能性。8英寸的彩色觸控屏幕可提供包括日產i-CONNECT智能互聯系統，多媒體播放、GPS導航和CARWINGS 2.0車載信息服務系統等多樣且智能化的功能體驗。

除此之外，新一代西瑪的安全系統也得到了全面升級，來自日產的i-SAFFTY綜合智能防碰撞安全系統配備有預碰撞智能剎車輔助系統（FEB）、油門誤踩智能糾正系統（EAPM）、移動物體探測預警系統（MOD）、盲區預警系統（BSW）、車道偏離預警系統（LDW）、倒車車側警示系統（CTA）、駕駛員疲勞提醒系統（DAA）以及全景影像系統（AVM）。

以運動作派的駕駛者的視角來看，我會對思鉑睿Si的內飾風格有所偏愛。一方面，以駕駛者為中心的內飾布局體現了良好的人機工程學設計，從而令駕駛者的各項操作更為得心應手。而另一方面，大量碳纖維風格的飾板裝飾和鮮艷的紅色氛圍燈也將整個座艙打造的極富運動氣息。

三輻式方向盤沒有刻意的運動化造型設計，有的只是細膩舒適的握感和便利的功能性。作為以運動性為賣點的車型，撥片換擋功能同樣不可或缺，并且隨動式的設計也更有利于駕駛者在彎道中的操控。但相比西瑪而言，思鉑睿Si方向盤的四向手動調節功能仍顯得不夠厚道。

雙環狀的儀表盤造型簡約但不失運動感，中央液晶屏幕尺寸雖小，卻也能呈現較為豐富的行車電腦信息。另外，這臺頂配Si版本的思鉑睿還裝備有源自航空器技術的抬頭顯示（HUD）系統，從而在行車過程中有效提高駕駛者的專注度。

比起西瑪略顯繁雜的功能劃分，思鉑睿Si的中控面板的確更為簡潔清爽。DA+增強型智能屏互聯系統有著高度集成化的功能性，包括多媒體音響調節、GPS導航、藍牙電話以及車輛信息顯示都可通過便捷的觸控操作簡單快速的完成。

此外，思鉑睿Si所裝備的預碰撞警示系統（FCW）、車道偏移預警系統（LDW）、交通標識智能識別系統（TSR）以及本田特有的盲點顯示系統（LWC）也為駕駛者提供了完善的駕駛安全輔助。

在丈量新一代西瑪的車內空間之前，這套包裝華麗的座椅率先給予了我足夠舒適的第一印象。首先在用料上，其保持了新車內飾力圖傳遞的豪華感，由光滑的真皮和采用打孔工藝的翻毛皮質相拼接的座椅面料提供了舒適體貼的乘坐感受。其次，主/副駕駛座椅均配備帶有腰部支撐的8向電動調節以及座椅加熱和通風功能，其中主駕駛一側還提供兩檔記憶功能，從而滿足了理想的坐姿調節和乘坐舒適性。

雖然在產品定位上與共享平臺的東風日產天籟大相徑庭，但新一代西瑪依舊不會在空間表現上落后于人。以身高178cm的體驗者為例，在前排座椅處于正常駕駛姿態時，體驗者的頭部空間可達一拳零三指。而在前排座椅保持位置不變的前提下，移至后排乘坐的體驗者仍可獲得三指的頭部空間和兩拳的膝部空間。因此，新一代西瑪的乘坐空間仍稱得上寬敞舒適。

針對座椅乘坐感受，東風本田同樣表現出了認真對待的敬業心態。貼合人體曲線的座椅結構設計和良好的包裹性與承托力讓人無可挑剔。另外，主/副駕駛座椅的8向電動調節和駕駛席位的座椅記憶功能也在人意料之內，但主駕駛一側的腿部支撐功能卻讓我喜出望外。

得益于軸距和車身長度的增長以及本田的MM（機械空間最小化，乘坐空間最大化）設計理念，思鉑睿以往為人詬病的后排乘坐空間在現款車型上終獲改善。以同一位體驗者作為參考，這臺思鉑睿Si的空間表現比起已經足夠寬敞的西瑪甚至還要有過之而無不及。

雖然是一款全新車型，但東風日產西瑪所搭載的卻是一套國內消費者都十分熟悉的動力總成。與國產天籟共享平臺的新車同樣使用了最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩234Nm的2.5L自然吸氣發動機，同時匹配經過優化升級的新款CVT無級變速器（可模擬7擋位）。至于底盤方面，新一代西瑪依舊采用了前麥弗遜后梯形控制臂連桿式的四輪獨立懸掛。

由于油門踏板依舊采用了較為靈敏的調校，西瑪在起步時總能給予駕乘者格外活躍的加速感受，即便在NORMAL（常規）模式下也是如此。當然，如果你盡可能溫柔的對待油門踏板，那么獲得平穩的起步表現也并非難事。并且隨著車速的不斷攀升，在中高轉速區間內，發動機的動力輸出依舊能夠保持十分生猛的勢頭，但略顯遲緩的中段加速響應顯然沒有充沛的低扭來得“痛快”。

不過，需要為此負責的或許并不是這臺2.5L自然吸氣發動機本身，而是廠商宣稱經過優化升級的新款XTRONIC CVT無級變速器。可以肯定的是，新款變速器的確擁有更為直接和順暢的動力傳遞，同時可模擬7擋位的邏輯性也變得更加智能。但其強調平順與經濟的本性還是在一定程度上削弱了西瑪原本充沛的動力表現，通常情況下，以60-80km/h勻速行駛，發動機轉速都會被“壓制”在1500rpm以下。這固然保全了西瑪的燃油經濟性，卻也犧牲了些許運動感。

假如缺少SPORT（運動）模式，那么西瑪所提供的駕駛樂趣勢必將大打折扣。當我迫不及待的按下位于中央扶手箱前方的SPORT按鈕后，更加敏銳的油門響應和毫不遲疑的動力輸出終于帶來了明顯的推背感，并且隨油門變化而快速跳動的轉速指針也很能進一步刺激駕駛者的腎上腺素。這才是“運動型”車應有的動力表現嘛。

除此之外，西瑪所宣揚的運動品質還將源自哪里？我想首先會是駕駛者手中的方向盤，盡管握感纖細，但其轉向力度卻十分沉穩，尤其是在低速行駛狀態下，異常沉重的轉向手感難免會令女性駕駛者感到辛苦。當然除刻意的風格調校外，其裝備的245mm寬度的輪胎也是導致問題的重要原因之一。不過從結果來看，這的確為駕駛者提供了較精準的操控和指向性。

另一方面，西瑪的底盤也足夠扎實穩定。甚至在快速通過一些顛簸路面時，它緊繃的懸掛表現還可以用“硬梆梆”來形容。與此同時，良好的懸掛支撐也有效抑制了車輛過彎時的車身側傾，從而為駕駛者提供更為充足的自信心。當然，對于駕乘舒適性，西瑪并非毫無保留，只是硬朗的的底盤調校讓整車的運動風格更加突出。

制動系統亦有著均勻線性的表現，只不過剎車踏板松軟的回饋力度與運動模式下快節奏的操控體驗仍有些不夠合拍。而城市道路中的日常駕駛則不會有太多讓人挑剔的理由。

在新一代思鉑睿上市之初，這套配屬于2.4L車型的全新動力總成曾一度成為了人們關注的焦點。來自本田地球夢科技的2.4L自然吸氣發動機依舊擁有喜人的賬面數據，其最大功率153kW（208Ps），最大扭矩247Nm/4500rpm。傳動系統匹配全新開發的8速雙離合器變速器，并且為保證平順性而保留了傳統AT變速箱的液力變矩器結構。而底盤部分，前麥弗遜后多連桿式四輪獨立懸掛則繼續保持著應有的運動化調校。

無論主觀感受還是客觀事實，思鉑睿Si都是兩款車型中更快的那一個。來自本田地球夢科技的2.4L自然吸氣發動機為思鉑睿Si提供了153kW（208Ps）的最大功率和247Nm的峰值扭矩，而這些正是它與西瑪在單純的速度較量中取得壓倒性勝利的優勢體現。

沒有過分靈敏的油門響應和沉重的轉向回饋，在D擋模式下，思鉑睿Si的起步和加速感反而比采用CVT變速箱的西瑪更加平穩順暢。沒有突如其來的沖擊力，但思鉑睿Si卻能在你想要時給予你所需要的動力輸出。

對此，擁有液力變矩器加持的8速雙離合器變速器（DCT）可謂功不可沒。D擋模式下，它的工作邏輯同樣十分重視對車輛燃油經濟性的提高。因此通常情況下，這臺變速箱會在悄無聲息間就將擋位迅速抬升至7擋。不過，只要你對油門施以明確的指令，它也會毫不遲疑的連降數擋，用充沛的動力表現來博得你的歡心。

當變速擋桿被切入S擋，真正的好戲才正式上演。除了更加敏銳的油門響應外，變速箱對發動機轉速的控制也保持在了2500rpm的“備戰”狀態。而此時，換擋時機會被大幅延遲至4500rpm，沒錯，這剛好就是這臺2.4L發動機的峰值扭矩轉速。并且，撥片換擋功能可以隨時介入工作，將轉速指針逼至紅線，依舊猛烈的加速感才是本田大馬力高轉自吸發動機真正的實力體現。

與此同時，變速箱清脆的降擋補油和ASC主動聲音補償系統所模擬出的高亢聲浪效果則更是刺激駕駛欲望的“猛藥”。所以，S擋位下，你大可盡情享受思鉑睿Si火力全開的無窮魅力。

對比之下，在底盤調教方面，思鉑睿Si的運動化也做得足夠徹底。從前避震塔頂到前、后副車架及底盤通道都安裝了增加車身抗扭剛性的平衡桿及加強梁。同時，懸掛系統也提供了足夠硬朗的支撐，使駕駛者始終能夠獲得較清晰的路感。另外在大幅度的顛簸震動面前，避震器也展現出了良好的濾震效果。想必在舒適和運動兩者之間，東風本田依舊希望保持適當與合理的平衡。

編輯點評：驚艷的外表、舒適的空間和良好的動力表現，讓西瑪具備了向同級別運動型中級車發起挑戰的信心和實力。盡管在對比過程中，思鉑睿Si曾用行動證明了自己才是滿足性能指標的首選。但必須承認，在方向盤的轉向回饋和懸掛系統的調校等方面，這臺西瑪甚至展現出了比思鉑睿Si更加“強硬”的態度。因此，如果你已經厭倦了日產品牌以往熟悉的舒適和安逸并想尋找點兒刺激的話，那么新一代西瑪也是值得考慮的選擇。

車型圖片
基本參數：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
廠商指導價	27.08萬	26.78萬
品牌	東風日產	東風本田
級別	中大型車	中型車
發動機	2.5L 137kW	2.4L 153kW
動力類型	汽油機	汽油機
變速箱	7擋CVT	8擋雙離合
長×寬×高(mm)	4903×1860×1439	4850×1850×1465
車身結構	4門 5座 三廂轎車	4門 5座 三廂轎車
上市年份		2014
最高車速(km/h)	211	236
0-100加速時間(s)	9.6	8.7
工信部油耗(L/100km)	8	7.3
官方綜合油耗(L/100km)	-	-
保修政策	3年或10萬公里	3年或10萬公里
車身參數：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
車長(mm)	4903	4850
車寬(mm)	1860	1850
車高(mm)	1439	1465
軸距(mm)	2775	2780
車重(kg)	1569	1615
最小離地間隙(mm)	-	105
前輪距(mm)	1585	1585
后輪距(mm)	1585	1585
接近角(°)	-	-
離去角(°)	-	-
車身結構	三廂轎車	三廂轎車
車門數	4	4
座位數	5	5
油箱容積(L)	70	65
行李箱容積(L)	561	-
行李箱最大容積(L)	-	-
發動機：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
發動機型號	QR25	K24V4
排量(L)	2.5	2.4
排量(mL)	2488	2354
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	直列（L型）	直列（L型）
汽缸數	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
壓縮比	10	-
配氣機構	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
缸蓋材質	鋁	鋁
缸體材質	鋁	鋁
最大馬力(Ps)	186	208
最大功率(kW/rpm)	137/6000	153/-
最大扭矩(Nm/rpm)	234/4000	247/4500
燃料	汽油	汽油
燃油標號	93號（京92號）	97號（京95號）
供油方式	多點電噴	直噴
環保標準	歐V	國IV/國V
發動機自動啟/停	-	●
變速箱：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
擋位個數	7	8
變速箱類型	CVT	雙離合
變速箱名稱	無級變速箱	雙離合變速箱
底盤轉向：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
驅動方式	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
車體結構	承載式	承載式
助力類型	電子液壓助力	電動助力
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	梯形控制臂獨立后懸掛	多連桿獨立懸架
前橋限滑差速器/差速鎖	-	-
中央差速器鎖止功能	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖	-	-
車輪制動：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	腳剎
前輪胎規格	245/40 R19	235/45 R18
后輪胎規格	245/40 R19	235/45 R18
備胎	非全尺寸	非全尺寸
安全配置：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
駕駛座安全氣囊	●	●
副駕駛安全氣囊	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)	●	●
前排側氣囊	●	●
后排側氣囊	-	-
膝部氣囊	-	-
行人安全氣囊	-	-
兒童座椅接口	●	●
胎壓監測裝置	●	●
零胎壓繼續行駛	-	-
安全帶未系提示	●	●
防盜報警器	-	●
發動機防盜鎖止	●	●
車內中控鎖	●	●
遙控鑰匙	●	●
疲勞駕駛提示	-	-
夜視系統	-	-
操控配置：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
ABS防抱死	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●
牽引力控制(ASR/TCS等)	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC等)	●	●
上坡輔助	●	●
陡坡緩降	-	-
自動駐車	-	-
并線輔助	●	●
車道偏離預警系統	●	●
可變懸架	-	-
可變轉向比	-	-
主動剎車/主動安全系統	●	-
外部配置：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
天窗	●	●
全景天窗	●	-
天窗最大開啟程度	部分開啟	完全開啟
運動版包圍	-	●
鋁合金輪轂	●	●
電動側滑門	-	-
電動吸合門	-	-
行李架	-	-
主動格柵	-	-
電動后備廂	-	-
內部配置：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
真皮方向盤	●	●
方向盤上下調節	●	●
方向盤前后調節	●	●
多功能方向盤	●	●
方向盤電動調節	●	-
方向盤記憶	●	-
方向盤加熱	●	-
換擋撥片	●	●
泊車輔助	●	●
倒車視頻影像	●	●
全景攝像頭	●	-
自動泊車入位	-	-
定速巡航	●	●
自適應巡航	-	-
無鑰匙進入系統	●	●
無鑰匙啟動系統	●	●
行車電腦顯示屏	●	●
HUD抬頭數字顯示	-	●
座椅配置：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
真皮/仿皮座椅	●	●
運動風格座椅	-	●
座椅高低調節	●	●
駕駛座電動調節	●	●
副駕駛座電動調節	●	●
后排座椅電動調節	-	-
腰部支撐調節	●	●
肩部支撐調節	-	-
腿部支撐調節	-	●
座椅記憶	●	●
前排座椅加熱	●	●
后排座椅加熱	-	●
座椅通風	●	●
座椅按摩	-	-
第二排背部角度調節	-	-
第二排座椅移動	-	-
后排座椅整體放倒	-	-
后排座椅按比例放倒	-	●
第三排座椅	-	-
前座中央扶手	●	●
后座中央扶手	●	●
后排杯架	●	●
多媒體配置：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
GPS導航系統	●	●
藍牙/車載電話	●	●
中控臺彩色大屏	●	●
后排液晶屏	-	-
語音控制系統	-	-
定位互動服務	●	●
內置硬盤	-	-
車載電視	-	-
音響品牌	BOSE	-
外接音源接口(AUX/USB等)	●	●
CD支持MP3	●	-
單碟CD	●	-
虛擬多碟CD	-	-
多碟CD	-	-
單碟DVD	-	●
多碟DVD	-	-
2-3喇叭揚聲器系統	-	-
4-5喇叭揚聲器系統	-	-
6-7喇叭揚聲器系統	-	-
8喇叭以上揚聲器系統	●	●
燈光配置：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
氙氣大燈	-	-
LED大燈	●	●
激光大燈	-	-
前霧燈	●	●
后霧燈	●	●
日間行車燈	●	●
大燈高度可調	●	●
自動頭燈	●	●
彎道輔助照明燈	-	-
隨動轉向大燈	-	●
大燈清洗裝置	-	-
車內氛圍燈	●	●
玻璃/后視鏡：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
前電動車窗	●	●
后電動車窗	●	●
車窗防夾手功能	●	●
防紫外線/隔熱玻璃	●	-
后排隱私玻璃	-	●
電動后視鏡	●	●
后視鏡加熱	●	●
后視鏡電動折疊	●	●
后視鏡自動防眩目	●	●
后視鏡記憶	●	●
后排側遮陽簾	-	-
后風擋遮陽簾	-	-
遮陽板化妝鏡	●	●
雨量感應雨刷	●	●
后雨刷	-	-
空調/冰箱：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
手動空調	-	-
自動空調	●	●
后排獨立空調	-	-
后排出風口	●	●
溫度分區控制	●	●
空氣凈化/花粉過濾	●	-
車載冰箱	-	-
其他：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
說明	-	-
電動機：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
電動機類型
電動機最大功率(kW)
電動機最大扭矩(Nm)
電池：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
純電最大續航里程(km)
電池容量
百公里耗電量(kWh/100km)
電池保修年限
電池類型
充電：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
普通充滿電時間
快速充滿電時間
快充至80%電量時間
發電機：	2016款西瑪 2.5L XV 至尊版	2015款思鉑睿 2.4L DCT Si
充電燃油發動機排量(mL)
燃料
燃油標號
供油方式
環保標準
進氣形式
氣缸排列形式
汽缸數(個)
最大功率(kW/rpm)
最大扭矩(Nm/rpm)