[XCAR 導購 原創]

經過了寒冷的冬天后，天氣轉暖的同時，我們也即將迎來北京國際汽車展覽會，屆時將有一大波改款換代或者全新上市的新車與消費者們見面。有些廠商為了避開新車上市的高峰期，從而吸引更多人的關注，于是將改款車型的上市時間提前到了車展前夕，這些改款車型有的降低入門價格，有的提升整體配置，還有的推陳出新，更新了動力系統。下面咱們就一起來看看在這些錯峰上新的車型中，都有哪些值得購買吧。

我們推薦的四款車型中，身材小巧可愛的Polo精簡了隊伍，減掉了車系中的部分車型，并對配置進行了調整；人氣超高的英朗保持原有價格，只是增加了部分配置；東風風神AX7得到了新的動力系統加身，燃油經濟性更佳；長城哈弗H1只是更新了針對年輕人的藍標車型，保留了帥氣的外表，并進一步向運動化風格靠攏。

推薦車型（一）：上汽通用別克全新英朗

上市時間：2016年3月31日

廠商指導售價區間：10.99-15.99萬元

新車亮點：價格不變，配置升級。

2016款全新英朗在外觀方面并沒有明顯的變化，車身尺寸也同老款保持一致，長寬高分別為4587mm、1798mm和1463mm。前臉直瀑式的鍍鉻格柵為別克的家族化標識，兩側大燈內部采用遠近光一體式的設計，部分高配車型配備了氙氣光源，其余則為鹵素光源。

新款全新英朗在外觀方面并沒有明顯的變化，車身尺寸也同老款保持一致。

新款英朗提供了5種不同風格的內飾，豐富了消費者的選擇。配置方面，新車全系標配了博世9.1版本電子穩定系統、TPMS智能胎壓監測系統，在主動安全方面下足了功夫。另外，除了兩款進取型車型之外，其余車型均配備前排側氣囊，被動安全同樣靠譜。

全新英朗提升了主、被動安全相關配置。

座椅方面的升級主要在于低配車型由織物面料改為了織物與皮革拼接面料，更顯檔次，不過依然只有豪華型和運動旗艦型配備了電動調節。后排座椅座墊和靠背都很寬大，舒適性較好，但新車依然沒有配備中央頭枕，這對后排中間乘客的舒適性和安全性都造成了一定的影響。由于車身尺寸的限制，英朗的行李廂并不算大，經過測量，其寬度為1020mm，高度為505mm，深度為995mm。

低配車型的座椅由織物面料改為了織物與皮革拼接面料，更顯檔次。

2016款英朗的動力系統依然沿用老款車型的1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，其中1.5L發動機的最大功率為84kW（114Ps）/6000rpm，最大扭矩為143Nm/4400rpm，與之匹配的是一臺5擋手動變速箱和一臺6擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗為5.6L/100km；另外一臺1.4T發動機的最大功率為106kW（144Ps）/4900-6000rpm，最大扭矩為200Nm/1700-4800rpm，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗為5.9L/100km。

全新英朗的動力系統依然沿用老款車型兩款發動機。

傳動系統匹配了5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱。

英朗自車型誕生以來，銷量就一路飄紅，平均月銷量超三萬臺，這不僅與它較低的入門價格和別克較高的品牌效應有關，更與它較高的顏值有著密不可分的關系，同時，經過此次改款后，配置方面的小幅提升也將為它帶來更高的性價比。

推薦車型（二）：上汽大眾Polo兩廂

上市時間：2016年2月26日

廠商指導售價區間：7.59-11.59萬元

新車亮點：外觀設計不變，車型及配置有增有減。

2016款Polo在外觀上并沒有什么改變，但整個車系之中的成員卻有增有減，其中1.4L車型只剩下手動風尚版，并同時增加了自動風尚版，而1.6L三款車型則均被保留，同期改款上市的還有三款Cross Polo。燈光方面，1.6L兩款舒適版車型均取消了自動大燈功能，不過1.4L入門版車型加入了后視鏡加熱功能，外部配置調整不大。

Polo車系中車型較老款有所減少。

與外觀一樣的是，Polo的內飾布局也與老款相同，依然采用了空調出風口、顯示屏與按鍵控制區層層羅列的格局，這種“老味道”的確容易博得粉絲們的好感，但多年不變的格調似乎缺乏些許新鮮感。除此之外，車內的配置也略有調整，最低配車型取消了點煙器，而舒適版車型的ESP、胎壓監測裝置被改為選裝，并且取消了前排中央扶手，與此同時增加了電動天窗、真皮多功能方向盤，頂配車型則取消了中控彩色屏幕這項選裝配置。

中控區多年不變的格調似乎缺乏些許新鮮感。

新款Polo頂配車型配備了皮革包裹的座椅和前排中央扶手，不過全系五款車型均采用手動調節的方式。1.4L車型的后排座椅只能整體放倒，而1.6L車型則是可以按照4:6的比例放倒。別看Polo的身材不大，后排座椅豎起時，行李廂空間也只有250L，但由于其兩廂式的車身結構，當后排座椅放倒后，將能提供一個容積為952L的大號行李廂。

Polo全系車型座椅均為手動調節。

新款Polo的動力系統仍搭載了老款車型上的1.4L和1.6L兩款自然吸氣發動機，其中1.4L發動機的最大功率為66kW（90Ps）/5500rpm，最大扭矩為132Nm/3800rpm；1.6L發動機的最大功率為81kW（110Ps）/5800rpm，最大扭矩為155Nm/3800rpm，傳動系統匹配的仍然是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。

新款Polo的動力系統仍搭載1.4L和1.6L兩款自然吸氣發動機。

與老款一樣，傳動系統匹配的仍然是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。

總體來說，經過改款的Polo從外觀到內飾都沒有太大的變化，最大的不同就在于剔除了車系中部分小排量的高配車型。配置方面的增減則讓人喜憂參半，只有頂配車型保留了自動大燈，這一點略顯小氣。

推薦車型（三）：東風風神AX7

上市時間：2016年4月12日

廠商指導售價區間：9.97-14.17萬元

新車亮點：新增1.4T車型，價格有所下調。

與其它改款車型一樣，東風風神AX7在外觀上的變化非常細微，不過這也難怪，憑借它和諧的身材比例和顏值較高的前臉吸引了不少消費者關注。車身尺寸方面，其長寬高達到了4690mm/1850mm/1727mm，這也讓它在同級別車型中占據一定的優勢。全新推出的1.4T車型尾部還加裝了“Turbo”標識以表明身份，此外再無其它差別。

憑借它和諧的身材比例和顏值較高的前臉吸引了不少消費者關注。

新款東風風神AX7的內飾設計幾乎與老款完全一致，但配置卻有了大幅度的提升。首先，許多之前高配車型上的配置已經被下放到低配車型上，其中高配車型還新增了WindLink車載智能互聯系統、360度全景影像、自動泊車、9寸觸摸液晶屏、i-radio、電子駐車EPB。如此豐富的科技配置也算是對得起它超過10萬元的價格了。

新款AX7的內飾設計幾乎與老款完全一致，但配置卻有了大幅度的提升。

全系車型中，除了1.4T手動智尚型和2.0L自動智逸型之外，其余均裝備皮革座椅，雖然黑色面料與紅色縫線的搭配想要突出一絲運動感，但厚實的填充卻給人一種舒適、家用的感覺。另外，頂配車型還配備了座椅記憶功能，同級別車型中并不多見。后排座椅擁有較為寬敞的頭部空間，中央扶手和中間頭枕都配備齊全。行李廂空間成為了AX7的另一個優勢，容積為565L的行李廂能夠滿足日常使用中的各種需求，當然，座椅放倒后能得到1572L的巨大空間，唯一的遺憾就是后排座椅不能完全放平。

除了1.4T手動智尚型和2.0L自動智逸型之外，其余均裝備皮革座椅。

動力系統方面，新款車型增加了1.4L渦輪增壓發動機，其最大功率為103kW（140Ps）/5500rpm，最大扭矩為196Nm/1800-4500rpm，傳動系統匹配的是一臺5擋手動變速箱，工信部綜合油耗為7.6L/100km，另外一臺2.0L自然吸氣發動機的最大功率為108kW（147Ps）/6000rpm，230Nm/4150rpm，傳動系統匹配了一臺5擋手動變速箱和一臺6擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗為8.7L/100km。

新款車型增加了1.4L渦輪增壓發動機。

傳動系統匹配了一臺5擋手動變速箱和一臺6擋手自一體變速箱。

此次東風風神AX7的改款雖然外觀并沒有任何變化，但配置卻有了大幅度的提升，并且搭載了1.4T發動機，燃油經濟性更高，不過1.4T車型均匹配手動變速箱，這一點上仍有提高的空間。

推薦車型（四）：長城哈弗H1 藍標

上市時間：2016年3月30日

廠商指導售價區間：6.49-7.89萬元

新車亮點：藍標車型時尚年輕，配置比老款更豐富。

（注：圖為改款前車型，僅中網部分鍍鉻裝飾有差別。）

首先說說本次改款上市的藍標車型含義，哈弗將旗下產品分為紅、藍兩種車標，紅標的哈弗體現豪華、經典，覆蓋主流家用市場，藍標哈弗體現炫酷、時尚，針對年輕群體。早前上市的紅標H1看上去更像是一款新生車型，而最近改款的藍標哈弗則擁有與老款車型幾乎一致的外觀設計，證明它才是正統的改款H1。

最近改款的藍標哈弗則擁有與老款車型幾乎一致的外觀設計。

改款后的藍標H1內飾布局基本延續了老款車型的風格，并且提供了紅黑、棕黑、黑米、黑灰以及純黑五種顏色搭配供消費者選擇。新加入的手動標準型和自動標準型作為新的入門級車型，取消了真皮方向盤這項配置，價格更低。其余車型標配彩色大屏、倒車影像和導航功能，作為價格控制在8萬元以內的SUV，配置相當豐富。

新款車型提供了紅黑、棕黑、黑米、黑灰以及純黑五種顏色搭配供消費者選擇。

與老款相同的是，H1全系標配手動調節的皮革座椅，除兩款入門車型外，其余均可進行高低調節。由于車身尺寸比較緊湊，后排腿部空間不算寬敞，但頂配車型可以進行后排座椅的移動和靠背角度調節，舒適性較高。藍標H1的行李廂開口比較小，內部空間較小，僅能滿足日常城市出行的需求，不過必要時可將后排座椅放倒來裝載大件的物品。

H1全系標配手動調節的皮革座椅。

動力方面，新款車型同樣搭載了代號為GW4G15的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為78kW（106Ps）/6000rpm，最大扭矩為138Nm/4200rpm，傳動系統搭載了一臺5擋手動變速箱和一臺6擋AMT序列變速箱，另外，自動豪華型和尊貴型還配備了換擋撥片，增加運動基因。

新款車型同樣搭載了代號為GW4G15的1.5L自然吸氣發動機。

傳動系統搭載了一臺5擋手動變速箱和一臺6擋AMT序列變速箱。

由于長城哈弗的紅藍標戰術，因此H1誕生了雙產品線，其中在3月底剛剛進行改款上市的藍標H1就成為了注重動感外觀，吸引年輕消費者的主力車型，它進一步降低的入門價格，并對頂配車型進行了升級，提供了更豐富的選擇。

編輯點評：幾天之后就將迎來隔年一次的北京國際車展，屆時改款新車們一定會扎堆兒亮相，有些廠商“機智”地把自家新車放在了車展前錯峰上市。上汽通用別克英朗自誕生以來就銷量飄紅，本次改款價格不變，配置提高；上汽大眾Polo兩廂保留了原有的外觀和內飾，配置上則是有增有減；東風風神AX7增加了1.4T全新動力，提高燃油經濟性，是家庭出行的好幫手；長城哈弗H1藍標改款車型延續了老款車型的外觀，并且新增了入門版車型，降低了入門價格。