[XCAR 對比導購 原創]

在購車選車階段，你是否也有這樣的困惑：“在預算區間內，我到底該買轎車還是SUV？甚至是MPV？”這個問題也困擾著很多人，比如剛剛結婚的我。雖然自己還年輕，骨子里還有著那份開快車的“玩勁”，但是現實生活告訴我，不能再玩了，總該為家庭以及未來的孩子考慮考慮了。在選車的問題上，我曾經考慮過百公里加速時間5s左右的小鋼炮，也考慮過20幾萬的7座MPV，還考慮過某合資中型SUV。朋友都說我性格有些分裂，一會這樣一會那樣。本篇文章想說的正是這個很現實的問題：有沒有那么一臺車，既能兼顧到我們對性能和操控性上的要求，又能在日常使用中提供足夠的空間，車身最好能靈活點，不要像傳統7座MPV車型那樣，看上去又大又商務，畢竟還是以家用為主。

全新上汽大眾途安L已于今年3月份上市，新車主要有以下幾個亮點：7座設計、高品質家用轎車、1.4T/1.8T動力、多種座椅組合、第二排原裝兒童安全座椅。新車大體的定價在15-23萬元區間，可以說這個價格區間與絕大多數中級轎車和緊湊型SUV的價格是有一定重疊的，這樣就引出了這次討論的核心話題：到底該買7座MPV還是轎車/SUV？

這次對比，我們找來了幾款有代表性的車型，分別為蒙迪歐（中級運動型轎車）、昂科威（中型SUV）、夏朗（傳統7座MPV），將分別在外觀、乘坐舒適性、駕駛感受、空間、配置等方面與全新途安L展開一對一的對比，看看途安L在這些車型中能否拿出自己鮮明的亮點出來。

傳統的MPV市場一直被諸如別克GL8、本田奧德賽、豐田阿拉法這樣的中型MPV占領。但是，過于商務化的車身外形讓很多以家庭用車為主的消費者望而卻步。而上一代國產途安上市至今已經有5年多的時間了，并且偏向面包車方方正正的造型，在現在看來未免有些古板了，車型受眾面偏窄，不過目前其終端市場的售價還是很有優勢的。而采用了大眾最新家族化設計語言的全新途安L，車身造型非常流暢，第一眼感覺令人眼前一亮，非常驚艷，與老款相比變化非常大。年輕化的取向使全新途安L的受眾群體更廣，更贏得了許多年輕消費者的青睞。

福特新蒙迪歐在上市之初，給人的印象用“非常驚艷”來形容一點不過分，那張“馬丁式”前臉不管是第一次還是再次見到都會成為眾人關注的焦點，這樣的設計不僅動感時尚，也開啟了福特全新的家族設計。這一極具視覺沖擊力的設計對年輕消費者都會很有吸引力，特別是80后、90后年輕群體經濟能力增強后，新蒙迪歐的個性時尚外觀會更有市場。

別克昂科威的前臉與其他別克車型一樣，繼承了家族式的大嘴設計，直瀑式鍍鉻進氣格柵配上鷹眼形狀的大燈，沒有太多出彩的地方。整體風格偏向圓潤，給人成熟穩重的感覺，人群定位在30歲以上。尾部中央帶有別克車標的銀色裝飾條一直延伸到尾燈內部，與尾燈渾然一體，這樣看整個車尾非常具有立體感，不過筆者個人認為，相比之下車頭的設計比車尾更成功，尾部還有不少可提升的空間。

目前的進口大眾夏朗還是2010年換代的第二代產品，在國內市場上，與GL8、奧德賽等傳統商務MPV形成直接的競爭關系，車身體型上并沒有太多的優勢。從前臉上看，夏朗與老款途安非常相似，側面使用了側滑門的開啟方式，很商務化。尾部設計非常飽滿，氣勢上也足夠展現出一輛商務7座MPV應有的風范。

本次的對比方式有些特別，也是我們的一次嘗試，我們將拿途安L去和代表舒適性和動力性的轎車做對比；與空間表現擅長的中級SUV對比；再與途安的老大哥夏朗去對比配置上的差異。

動力對比：

我們先來看看途安L與新蒙迪歐的動力性對比，表格中僅羅列出每款發動機的最大扭矩、最大功率、0-100km/h加速所需時間和百公里油耗（L/100km），作為一個基本的考量依據。

途安L共有1.4TSI、1.8TSI兩款發動機，其中1.8TSI為最新的第三代EA888渦輪增壓發動機，與新帕薩特、全新速派上所搭載的一致，最大扭矩達到了300Nm，動力十分強勁，用在整備質量1.6噸的途安L 330TSI上，綽綽有余。但是途安L的主力購買車型還是1.4TSI車型，其搭載了一臺EA211系列的1.4TSI渦輪增壓發動機，最大扭矩250Nm，手/自動車型的百公里加速時間均在9s左右，整備質量1.45噸，不論在城市里游走還是郊外出游都得心應手。所以，我們覺得一般家庭使用的話，購買280TSI車型就足夠了，既能獲得不錯的動力性能，又能兼顧到燃油的消耗，工信部公布的綜合油耗只有5.9L/100km。

再來看下新蒙迪歐的動力總成，在當初新車推出時，240馬力的2.0T發動機噱頭不小，即使現在來看，參數上依然具有優勢。1.5GTDi的動力性能與途安L 1.4T車型相似，百公里加速時間均為9.3s，但是油耗上就不具備優勢了，途安L 280TSI為5.9L/100km，蒙迪歐GTDi180為6.9L/100km。而2.0T車型由于排量的優勢，在加速時間上比途安L的1.8T出色不少，200馬力車型加速時間8.1s，240馬力車型達到了7.6s，對于喜歡運動性的年輕人來說，吸引力不小。途安L的1.8T車型加速時間為8.5s，雖然沒有那么猛，但用在這么一臺強調舒適的7座MPV上，也足夠使用了。

途安L的消費人群一般為比較注重生活品質的家庭，伴隨著國內二胎政策的放開，7座MPV市場即將迎來井噴式發展。這類消費人群對汽車動力性的要求不會太高，但也絕不是沒要求。客觀的說，對于強調乘坐舒適性的車輛而言，百公里加速時間達到8-10秒這個區間范圍內，基本上車輛的加速水平就不算差了，最主要的還是要照顧到車上乘客的乘坐感受。

舒適性對比：

在內飾上，途安L與其他大眾車型一樣，采用了全新的內飾風格，相比老款有了明顯提升，中控臺偏向駕駛員側一點，便于操作，針對家庭用車的定位又增加了部分木紋飾板作為點綴，營造了溫馨的家庭氛圍。并且2+3+2的座椅組合方式在實用性上毋庸置疑，非常方便。

途安L在第一排座椅背面配備了非常實用的小桌板和杯子架

小桌板這種配置一般只會出現在高端行政級轎車和MPV上，一般的轎車很少配備。其最大的優勢就是可以在車輛行駛尤其是長途行駛過程中，為后排乘客提供更加方便舒適的乘坐環境。而在全家出行并有寶寶的情況下，小桌板可以放置小孩子的玩具，為孩子增添了一份關懷。

第二排原裝兒童安全座椅是全新途安L最大的特色之一

全新途安L在座椅方面，除了2+3+2的7座布局外，最大的優勢莫過于第二排標配的一個原裝集成式兒童安全座椅，免去了傳統安全座椅安裝與拆卸的不便利性。坐墊可手動抬起，頭枕兩側的造型在設計時就充分考慮了對兒童的安全保護。對于多個孩子的家庭，途安L的第二、三排座椅也同樣配備有ISOFIX兒童座椅接口，滿足安裝多個兒童座椅的需求。

小結：在排量相似的前提下，途安L比蒙迪歐在加速性能和燃油經濟性方面都具有更出色的表現，并且最新的DSG雙離合變速箱在老款的基礎上做了很多改進，整套動力總成十分成熟。而乘坐舒適性是途安L這類車型最大的優勢，在實用性細節方面考慮的更周到，比如小桌板和原裝集成式兒童座椅，這些都是其他車型無法比擬的。

SUV市場之所以火爆，最主要的原因無非是相對于轎車，可獲得更大的車內空間和更隨心所欲的駕駛方式。在中國市場，購買SUV的人中只有很少一部分人才會將車開到郊外去體驗其越野性能，而且大部分購買的還僅是兩驅車型。相信這些人在購買SUV車型時，也考慮過MPV車型，因為他們買大車就只是為了獲得比轎車更大的空間。

通常情況下，買這類車型的家庭人數至少在5人以上，既然對空間有著較高的要求，那么我就來看看這途安L與昂科威兩款車在空間方面的具體表現。

第一排空間表現：

任何一款車，即使空間再小，也不會在前排空間上打折扣，畢竟始終需要容納一名駕駛員。所以，在這里我們就不再贅述了，主要看看后面的表現。

途安L前排空間

昂科威前排空間

第二排空間表現：

途安L第二排空間，配有小桌板和伸縮式杯子架。

途安L第二排空間寬裕，并配有兒童安全座椅，中間地板全平。

昂科威第二排空間

昂科威第二排表現也很好，地板全平。

第三排空間表現：

一般的中型或者緊湊型SUV，都是5門5座的設計，很少會有第三排座椅，但也有部分車型可以選配，選配之后后備廂的空間必定會受到不小的影響。目前在售的昂科威并沒有配備三排座椅，那我們就來看看途安第三排的具體表現吧。

途安L第三排空間

小結：上一代老途安，由于車身尺寸和其他原因，只有5座版本。全新途安L尺寸加大后，第三排可以坐下兩個成年人，雖然乘客的活動空間不是太大，但全家人出行時，讓體型較小的乘員坐入第三排就沒可以了。同時，自帶集成式兒童安全座椅在同級別產品中也屬于少見的，非常值得肯定。全景天窗采光面積非常大，玻璃面積達到了1.4㎡，是普通小天窗的2-3倍，無形中也提升了車內乘員的舒適感，滿員時不會產生壓抑的心情。而標準的后備廂容積為436L，放倒第二、三排座椅后可擴展至1857L，并且可形成純平的地臺，實用性和便利性很高。目前國內很多消費者在購買SUV車型時，往往只有一個訴求“車身大，空間大”。的確，SUV車型有著比轎車更大的空間，但是油耗會比較大，而途安L在空間、動力、油耗這三個方面表現都還不錯，優勢明顯。

雖然與夏朗同為MPV車型，但是兩者的受眾群體還是有一些差異的，途安L的定位是“高級家庭用車”偏向家庭舒適，夏朗則與GL8等車型一樣，稍微帶點商務氣息。作為上汽大眾生產的國產途安L，其15.58-23.08萬元的價格相比進口身份的2016款夏朗（29.12-30.88萬元）有著很大的優勢，那么這個優勢到底有多大？我們來詳細對比一下。

由于途安L搭載了1.4T和1.8T兩款發動機，夏朗則為1.8T和2.0T，在動力總成配備上有一定差距。并且夏朗僅有兩款車型配置，途安L則包含風尚版、舒適版、舒雅版和豪華版共4個配置檔次。舒雅版作為途安L車系中的次頂配，具備不錯的性價比，我們將其與2016款夏朗的1.8T舒適型做個對比。

首先在價格上，途安L 280TSI舒雅版的售價比夏朗1.8TSI舒適型便宜了將近10萬元。另外，雖然途安L配備1.4T動力，夏朗配備1.8T動力，但是在加速時間和油耗水平上，夏朗均不具備任何優勢，可見最新一代的EA211系列發動機實力不可小覷，單單1.4L的排量在最大扭矩方面就達到了之前1.8T的水平，同為250Nm。在車內配置上，夏朗表現出了明顯的商務傾向，比如：電動側滑門、后排側遮陽簾這種配置；而途安L作為最新的大眾MPV車型，則朝著舒適度、人性化上靠攏，比如：花粉過濾、轉向輔助燈、倒車影像等。而在其他基本配置方面，兩車配備的都很齊全，完全能夠滿足日常所需，只是側重點不一樣。接下來，我們再來看下兩款頂配車型的配置對比。

小結：在這一輪對比中，途安L頂配車型展現出了明顯的性價比優勢，一方面是途安L豪華型配置很全面，另一方面由于夏朗已推出2016新款，380TSI限量版為新款的頂配車型，其配置與2014款夏朗的2.0T舒適型相仿，除價格調整外，另增加了幾個主動安全配置，如果算上2014老款車型的話，其并非整個夏朗車系的頂配。在配置方面，途安L 330TSI豪華型除了自適應巡航沒有之外，其他配置一應俱全；夏朗依然表現出偏向商務MPV的用車屬性。

全文總結：回到開頭提到的現實問題“有沒有那么一臺車，能夠兼顧到性能、操控、舒適、空間等多方面需求？”。經過與這三款車型的對比，不難發現途安L差不多都做到了，只是在操控和動力性能上沒有做到像蒙迪歐那樣的7秒動力，而筆者的觀點是“家用車9秒足夠”。在購買SUV車型時，往往我們要的并不是多好的越野性能，而是超越轎車的車內空間。在這一點上，途安L能夠提供充足的車內空間和第三排座椅，只要不是去路況太差的地方，途安L在實際用車方面可以做的比SUV車型更好。最后，還有價格，應該說途安L比這三款車型都要便宜，在配置相同的情況下完全具備不錯的性價比。其實，沒有一款車型能夠做到樣樣完美，只是我們希望在買車時花同樣的價錢，盡可能的多買些價值而已。