[XCAR 2016北京車展 原創(chuàng)]

隨著2016年北京車展的大幕拉開，起亞汽車旗下的首款混合動(dòng)力SUV車型Niro也正式在國(guó)內(nèi)亮相。由于起亞Niro早在今年2月份就已經(jīng)亮相于芝加哥車展，相信各位卡友對(duì)于起亞Niro已經(jīng)有了相當(dāng)程度的了解。據(jù)悉，起亞Niro將于今年10月底以原裝進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)。

這款基于eco-car平臺(tái)開發(fā)的緊湊級(jí)SUV由美國(guó)加利福尼亞以及韓國(guó)南陽的起亞汽車設(shè)計(jì)中心聯(lián)合設(shè)計(jì)，相較于目前市場(chǎng)上不少由汽油車型改進(jìn)而來的混動(dòng)車型，起亞方面稱Niro從開發(fā)伊始，就是以一款全新的混動(dòng)車型為目標(biāo)，因而不會(huì)受到傳統(tǒng)車型的固有限制，令其兼具低油耗、個(gè)性外觀和實(shí)用性。

Niro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，呈現(xiàn)出現(xiàn)代感和高科技感。中控臺(tái)布局體現(xiàn)人體工學(xué)原理，以駕駛者為中心，增強(qiáng)了操控的便利性。在方向盤、車門內(nèi)飾板、出風(fēng)口等乘車人員的視線滯留最多的部位使用黑色高光裝飾增強(qiáng)了時(shí)尚感。

Niro搭載了起亞汽車專門為混合動(dòng)力車輛開發(fā)的最大功率為105馬力、最大扭矩為147Nm的新型Kappa 1.6GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，配合32KW電機(jī)系統(tǒng)，總輸出功率為141馬力、總扭矩為264Nm，實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)的動(dòng)力性能和最佳的燃油效率。Niro搭載的32KW級(jí)電機(jī)，由1.56kWh的鋰離子聚合物電池組供電。

編輯點(diǎn)評(píng)：

近些年來，以起亞現(xiàn)代集團(tuán)為代表的韓國(guó)汽車品牌在全球汽車市場(chǎng)的影響力日益強(qiáng)大，而Niro的誕生也標(biāo)志著起亞汽車在新能源方向的探究成果。Niro憑借設(shè)計(jì)上的獨(dú)特吸引力已經(jīng)足以吸引到一批消費(fèi)者，而技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)也可以讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到混動(dòng)系統(tǒng)帶來的便利，至于價(jià)格方面，由于其價(jià)格尚未發(fā)表暫時(shí)難以評(píng)判，不過考慮到其進(jìn)口車身份的消費(fèi)稅稅率問題，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)于海外市場(chǎng)似乎會(huì)打一些折扣，但仍不失為SUV領(lǐng)域中的一股強(qiáng)勁勢(shì)力。