[XCAR 2016北京車展 原創]
在本屆的北京車展，現代IONIQ車系亮相于現代展臺，正式發布。這款車型最大的亮點是采用了一套混合動力系統，并擁有極大地的熱轉換率，同時空氣動力學十分出色。現代IONIQ將自己的定位瞄準了混動領域的帶頭大哥——普銳斯，連車型的分類也十分近似，分別有純電動、插電式混合動力、油電混合動力三種動力總成可供選擇。今天就讓我們在車展現場靜態體驗一番（注：靜評車型為IONIQ electric純電動版本）
造型簡潔，科技感十足
作為現代IONIQ車系的純電動車型，其主要作用是豐富IONIQ家族的產品線，與混動版本贏取更多的市場份額。另一方面，這樣也可以以多款不同產品來滿足不同消費者的需求。
| 現代IONIQ與競品車型車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 現代IONIQ | 普銳斯（2012款國內在售） |
| 車身長度（mm） | 4470 | 4485 |
| 車身寬度（mm） | 1800 | 1745 |
| 車身高度（mm） | 1450 | 1525 |
| 軸距（mm） | 2700 | 2700 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
科技簡潔的造型是IONIQ純電動版的特點之一，得益于優異的空氣動力設計，其風阻系數能低至0.24。除此之外，雖然在整體上繼承了家族式的某些設計，但在細節上有別于插電式混動車型。
內飾的設計不同于目前車款的家族式設計，整體色調采用淺灰、黑色，更加突出科技、運動感。另外，同外觀一樣，室內也在多處輔以藍色（插電版）、橘黃色元素進行裝飾。
新車的內飾整體布局沒令人失望。其整體布局看起來整潔簡約，同時應該也融入了各種最新技術，這從全新數字化的儀表盤、大尺寸的信息娛樂系統觸摸屏以及發著藍色光的車內氛圍便可以推斷一二。為了突出運動感，方向盤造型還采用了D形設計。另外，同外觀一樣，室內也在多處輔以藍色元素進行裝飾。
編輯點評：鑒于現代汽車目前在國內新能源領域的產品短缺，這款車型的上市彌補了產品線的不足，畢竟新能源是未來汽車行業的發展趨勢，且具備了很強的競爭力，并不排除未來采用國產化的可能性。
