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　　前言：隨著社會的不斷發(fā)展，人們的生活品質(zhì)也在不斷提升，如今越來越多的人開始注重生活質(zhì)量，在節(jié)假日愿意駕車帶著家人出去游玩享受生活。五一假期，不少朋友都駕駛自己的愛車出去郊游了，自駕游本應(yīng)是一件愉快且輕松的事兒，但相信一定會有某些不走運的小伙伴兒遇到了行李物品放不下、車輛駕駛操控力不從心、座位不夠“兵分兩車”、應(yīng)付不了部分爛路等等一系列煩心事兒。因此，今天我們有必要為大家?guī)硭目钸m合旅行的車型，看看是否有一部能夠符合您的心意，在以后的自駕游過程中不拖后腿。

本次選取的四款車型分別是售價29.98萬元的大眾蔚攬 280TSI兩驅(qū)舒行版、售價29.89萬元的華晨寶馬 2系旅行車220i領(lǐng)先型、售價26.58萬元的雪鐵龍C4 PICASSO 1.6T 7座自動豪華加裝型以及售價30.68萬元的斯巴魯傲虎 2.5i豪華導(dǎo)航版。參與對比的蔚攬是該車系的最低配版本，參與對比的2系旅行車是次頂配版本車型，參與對比的C4 PICASSO則是頂配版本車型，參與對比的傲虎是中低配版本車型。

（一）外觀設(shè)計對比：

大眾蔚攬 280TSI兩驅(qū)舒行版

蔚攬采用大眾家族最新一代設(shè)計語言，相比上一代邁騰旅行轎車更顯時尚與運動。上進氣格柵與兩側(cè)頭燈采用貫通式設(shè)計，同時下進氣格柵與霧燈區(qū)連為一體，使得前臉給人扁平且低矮的感覺。車側(cè)盡顯旅行車優(yōu)雅風(fēng)采，筆直的腰線自A柱起延伸至尾燈貫穿整個車側(cè)，使車側(cè)看起來相當(dāng)修長。設(shè)計團隊用棱角分明的線條勾勒出簡潔而富有立體感的尾部，給人干練且緊實的感覺。

蔚攬相比上一代邁騰旅行轎車更顯時尚與運動。

華晨寶馬 2系旅行車220i領(lǐng)先型

華晨寶馬 2系旅行車給人的第一印象就是這是一部孔武有力的寶馬，但單看外形相信很少會有人將它和旅行車聯(lián)系到一起，的確，它的車側(cè)缺少旅行車該有的修長之感，畢竟它的車長僅有4342mm。2系旅行車并未采用寶馬家族最新的開眼角設(shè)計，但它承襲了寶馬家族雙腎進氣格柵、天使眼以及霍氏彎角這三個最具代表性的設(shè)計元素。尾部造型敦實且緊湊，雙邊雙出排氣以及尾部擾流板為該車增添了些許運動氣息。

華晨寶馬 2系旅行車外形有一定力量感。

雪鐵龍C4 PICASSO 1.6T 7座自動豪華加裝型

注：以下所有C4 PICASSO的配圖均為1.6T 7座自動豪華型，1.6T 7座自動豪華型與1.6T 7座自動豪華加裝型外形一致，僅在配置方面略有差異。

法系車的造型設(shè)計一向以“浪漫”示人，但對于我這種藝術(shù)造詣幾乎為零的人來說它的造型只能用奇特、大膽、前衛(wèi)來形容。封閉的鍍鉻飾條將雙人形車標(biāo)和LED日間行車燈一并納入其中，給人耳目一新的感覺。別具匠心的頭燈位置略微靠下，彰顯時尚與個性。大尺寸前風(fēng)擋，在一定程度上增強車內(nèi)的采光性。車側(cè)造型同樣不乏亮點，A柱后方大尺寸三角窗很大程度上擴展了車內(nèi)視野且又不會顯得突兀。“C”形尾燈有很高的辨識度，尾燈內(nèi)部為“回”形LED光源，點亮后呈現(xiàn)出絢麗的效果。

C4 PICASSO集奇特、大膽、前衛(wèi)于一身。

斯巴魯傲虎 2.5i豪華導(dǎo)航版

傲虎采用了斯巴魯家族最新的設(shè)計理念，六邊形鍍鉻中網(wǎng)以及仿生學(xué)的鷹眼式頭燈使其擁有一定的辨識度。修長的車身為其營造出一種飄逸的感覺，黑色塑料包圍則為其增添了些許野性，車頂?shù)男欣罴芊路鹪跁r刻待命，跟隨它的主人來一場說走就走的旅行。尾部線條硬朗，既顯干練又顯得有一定立體感，尾燈造型則能很好地與頭燈形成呼應(yīng)。

傲虎采用了斯巴魯家族最新的設(shè)計理念。

這四款車型的外形都擁有各自品牌的家族設(shè)計元素，蔚攬詮釋了大眾全新一代設(shè)計理念，2系旅行車的雙腎進氣格柵以及天使眼讓人一眼就能辨認出這就是一部寶馬，C4 PICASSO的外形體現(xiàn)了法國人大膽前衛(wèi)的設(shè)計理念，斯巴魯傲虎則展現(xiàn)出陽剛硬朗的形象。

（二）內(nèi)飾設(shè)計對比：

大眾蔚攬 280TSI兩驅(qū)舒行版

蔚攬的內(nèi)飾應(yīng)用了大眾家族最新的設(shè)計理念，整體風(fēng)格依舊偏商務(wù)。橫貫中控臺的空調(diào)出風(fēng)口相當(dāng)有特色，給人印象深刻，中央鑲嵌著一塊鐘表彰顯豪華感。中控臺表面使用大量銀色拉絲飾板以及印花飾板裝飾，有一定質(zhì)感。三輻式平底多功能方向盤則能呈現(xiàn)出些許運動感。

內(nèi)飾應(yīng)用了大眾家族最新的設(shè)計理念，整體風(fēng)格依舊偏商務(wù)。

華晨寶馬 2系旅行車220i領(lǐng)先型

華晨寶馬 2系旅行車內(nèi)飾采用寶馬家族傳統(tǒng)的設(shè)計，做工以及用料都能達到該級別應(yīng)有水準。參與對比的2系旅行車的中控臺使用桃木樣式飾板裝飾，配以少許銀色飾條點綴呈現(xiàn)出一定的豪華感。該車擁有寶馬的iDrive系統(tǒng)，中控顯示屏采用懸浮式設(shè)計。

華晨寶馬2系旅行車內(nèi)飾采用寶馬家族傳統(tǒng)的設(shè)計。

雪鐵龍C4 PICASSO 1.6T 7座自動豪華加裝型

雪鐵龍C4 PICASSO的內(nèi)飾設(shè)計同樣前衛(wèi)大膽，不按常理出牌的法國人為我們帶來了一個獨特的視覺感受。中置儀表盤采用12英寸單色液晶顯示屏顯示行車信息，直觀且易讀。儀表盤下方為7英寸彩色液晶觸控顯示屏，虛擬按鍵排布于顯示屏兩側(cè)。該車換擋桿位置也與眾不同，設(shè)置在四輻多功能方向盤后方。大尺寸前風(fēng)擋以及大號三角窗使車內(nèi)變得更加通透，開著它心情一定不會感到壓抑。

雪鐵龍C4 PICASSO的內(nèi)飾設(shè)計同樣前衛(wèi)大膽。

斯巴魯傲虎 2.5i豪華導(dǎo)航版

傲虎的內(nèi)飾采用了斯巴魯家族式設(shè)計，在這四款車中它的內(nèi)飾最具“工科”氣息，一切都顯得規(guī)規(guī)整整，能夠給人一定的機械質(zhì)感。中控臺使用銀色飾板裝飾，配以少量鋼琴烤漆材質(zhì)飾板點綴能夠給人帶來一定的質(zhì)感。7英寸液晶觸控大屏周邊為虛擬按鍵，給人感覺既簡約又有一定科技感。

傲虎的內(nèi)飾采用了斯巴魯家族式設(shè)計，整體規(guī)規(guī)整整。

這四款車的內(nèi)飾也都采用了家族式設(shè)計，展現(xiàn)出不同的風(fēng)情。蔚攬的內(nèi)飾依舊有一些商務(wù)氣息，橫貫中控臺的空調(diào)出風(fēng)口給人印象深刻。熟悉寶馬的朋友對2系旅行車的內(nèi)飾不會感到陌生，區(qū)域劃分清晰且操作簡便。C4 PICASSO的內(nèi)飾則能令人眼前一亮，中控臺的布局與常規(guī)車型不同，能夠吸引一部分追求新鮮與潮流的消費者關(guān)注。傲虎的內(nèi)飾以簡潔工整為主，做工以及用料能夠令人滿意。

（三）功能配置對比：

配置是中國消費者在選車過程中的一個重要參考指標(biāo)，這四款車售價均在30萬左右，那它們在配置方面表現(xiàn)如何？是否對得起它們較高的售價？讓我們?yōu)榇蠹医視源鸢浮?/p>

通過配置表我們發(fā)現(xiàn)這四款車的常規(guī)配置都比較豐富，完全能夠滿足日常使用，接下來我們將針對這四款車的差異化配置進行分析。

蔚攬 280TSI兩驅(qū)舒行版獨有的配置有后排側(cè)氣囊、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡自動防眩目、后排獨立空調(diào)。2系旅行車220i領(lǐng)先型由于配備了防爆輪胎，因此它擁有零胎壓繼續(xù)行駛功能，同時該車還為顧客提供了多項選裝配置。C4 PICASSO 1.6T 7座自動豪華加裝型的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車入位、座椅按摩、隨動轉(zhuǎn)向大燈、后排遮陽簾是其余三款車型不具備的配置。傲虎 2.5i豪華導(dǎo)航版擁有陡坡緩降以及后排座椅加熱這兩個其他車型沒有的配置，陡坡緩降在走一些極端路面時比較實用，后排座椅加熱在寒冷的冬天比較實用。

蔚攬 280TSI兩驅(qū)舒行版的后排獨立空調(diào)。

2系旅行車由于配備了防爆胎，因此它能夠?qū)崿F(xiàn)零胎壓繼續(xù)行駛功能。

C4 PICASSO 1.6T 7座自動豪華加裝型擁有座椅按摩功能。

傲虎 2.5i豪華導(dǎo)航版擁有后排座椅加熱功能。

（四）空間對比：

旅行車是兼顧駕駛質(zhì)感以及空間的車型，因此，空間對于旅行車來說還是相當(dāng)重要的，旅行車的儲物能力也是它們的消費者所看重的，接下來我們將針對這四款車型的空間做一個對比。

通過上表我們發(fā)現(xiàn)，斯巴魯傲虎在車身尺寸方面明顯占優(yōu)，參與對比的C4 PICASSO由于是一款7座車型，因此它的軸距最長也合情合理，寶馬2系旅行車4342mm的車長是它的一大劣勢，蔚攬的車身尺寸能夠達到該級別車型的中上游水準。

大眾蔚攬 280TSI兩驅(qū)舒行版

身高170cm的體驗者坐入大眾蔚攬車內(nèi)，將駕駛位座椅降至最低并調(diào)至合適狀態(tài)，頭部留有一拳三指余量，保持前排座椅位置不變，體驗者移至后排，后排頭部同樣擁有一拳三指的余量而腿部則超過一拳加一掌的空間，乘坐空間比較可觀。該車雖為前驅(qū)車型，但中間地臺凸起較高，對中間乘客的乘坐舒適性會產(chǎn)生一定影響。常規(guī)狀態(tài)下，參與對比的蔚攬行李廂容積便可達到650L，將第二排座椅放倒后，行李廂容積可擴充至1780L，擁有較強的裝載能力。

常規(guī)狀態(tài)下，參與對比的蔚攬行李廂容積為650L。

華晨寶馬 2系旅行車220i領(lǐng)先型

身高176cm的體驗者坐進2系旅行車車內(nèi)，將駕駛位調(diào)至最低并將座椅調(diào)至合適狀態(tài)，頭部距離車頂剛好一拳，保持前排座椅位置不變，體驗者坐入后排，后排頭部僅剩三指而腿部則有兩拳余量。常規(guī)狀態(tài)下，2系旅行車的行李廂空間比較樂觀，日常使用基本沒壓力，由于該車配備防爆胎，因此在行李廂蓋板下方擁有一個容積可觀的儲物槽，此外，該車后排座椅支持按40:20:40的比例放倒，放倒后裝載能力更強。

常規(guī)狀態(tài)下，2系旅行車的行李廂空間日常使用壓力不大。

由于沒有備胎，因此行李廂蓋板下方擁有一個容積可觀的儲物槽。

雪鐵龍C4 PICASSO 1.6T 7座自動豪華加裝型

參與對比的雪鐵龍C4 PICASSO為7座版本車型，該車采用“2+3+2”的座椅布局形式，此外，該車還擁有常規(guī)五座版本車型。7座車型前排以及第二排乘坐空間都可以滿足大多數(shù)身材的消費者，第三排也并非擺設(shè)，可以應(yīng)急使用。第二排三個座椅為獨立設(shè)計，空間變化比較靈活，乘坐空間能夠令人滿意。儲物空間方面，第三排座椅未放倒時行李廂依舊能夠留有一定的空余，可以應(yīng)急，第三排座椅放倒后，行李廂容積可達732L，第二排座椅放倒后更是可以擴充至2181L。

前排乘坐空間比較充足。

第二排乘坐空間同樣充足且第二排座椅支持前后滑動。

第三排兩個獨立座椅可應(yīng)急使用。

第三排座椅未放倒時，行李廂留有少許儲物空間。

第三排座椅放倒后，行李廂容積可達732L。

斯巴魯傲虎 2.5i豪華導(dǎo)航版

身高175cm的體驗者將傲虎的前排座椅調(diào)整至最低，同時將座椅調(diào)至合適狀態(tài)，此時，頭部擁有一拳三指的余量，保持前排座椅位置不變，體驗者移至后排，此時頭部約有一拳兩指的空間而腿部空間則超過兩拳。常規(guī)狀態(tài)下，傲虎的行李廂容積可達512L，后排座椅支持按比例放倒，放倒后空間更加寬闊。

常規(guī)狀態(tài)下，傲虎的行李廂容積可達512L。

參與對比的這四款車型在乘坐空間方面都表現(xiàn)不錯，日常使用都沒有壓力，值得一提的是參與對比的C4 PICASSO為7座車型，載人能力更強。儲物空間方面，寶馬2系旅行車由于車長最短，因此相比其他三款車型有一定劣勢，但也能夠滿足日常使用。

（五）動力對比：

參與對比的四款車型在動力方面都有亮點，可滿足不同需求。蔚攬 280TSI兩驅(qū)舒行版搭載的是國人熟悉的大眾1.4L渦輪增壓發(fā)動機加7擋DSG雙離合變速箱的動力總成。2系旅行車220i領(lǐng)先型搭載B48系列2.0L渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配愛信8擋手自一體變速箱。C4 PICASSO搭載1.6THP發(fā)動機我們已經(jīng)在多款雪鐵龍車型上有所領(lǐng)教，變速箱則匹配Tiptronic 6擋手自一體變速箱。參與對比的傲虎搭載的是斯巴魯水平對置四缸2.5L自然吸氣發(fā)動機，這也是它的一大賣點。

通過表格不難發(fā)現(xiàn)，搭載2.0T發(fā)動機的2系旅行車220i領(lǐng)先型在動力參數(shù)上優(yōu)勢明顯，參與對比的蔚攬雖然發(fā)動機排量僅為1.4L但在渦輪增壓器的加持下，它的動力參數(shù)也沒有讓人失望，C4 PICASSO的動力參數(shù)中規(guī)中矩，實際動力表現(xiàn)足夠日常使用。

大眾蔚攬 280TSI兩驅(qū)舒行版

參與對比的蔚攬 280TSI兩驅(qū)舒行版搭載一臺1.4L渦輪增壓發(fā)動機，同時配備發(fā)動機自動啟/停功能。該發(fā)動機最大輸出功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩為250Nm/1500-3500rpm，傳動系統(tǒng)匹配7擋DSG雙離合變速箱，工信部公布的綜合油耗為5.5L/100km。此外，蔚攬還擁有搭載2.0T發(fā)動機的車型，動力性能更加強勁。

參與對比的蔚攬 280TSI兩驅(qū)舒行版搭載一臺1.4L渦輪增壓發(fā)動機。

傳動系統(tǒng)匹配7擋DSG雙離合變速箱。

華晨寶馬 2系旅行車220i領(lǐng)先型

華晨寶馬2系旅行車擁有兩種動力系統(tǒng)，一種是直列三缸1.5L渦輪增壓發(fā)動機，另一種則是直列四缸2.0L渦輪增壓發(fā)動機。此次參與對比的220i領(lǐng)先型搭載的是2.0T發(fā)動機，最大輸出功率為141kW（192Ps）/5000rpm，峰值扭矩為280Nm/1250rpm，傳動系統(tǒng)匹配愛信8擋手自一體變速箱，工信部公布的綜合油耗為6.3L/100km。

220i領(lǐng)先型搭載的是2.0T發(fā)動機。

傳動系統(tǒng)匹配愛信的8擋手自一體變速箱。

雪鐵龍C4 PICASSO 1.6T 7座自動豪華加裝型

雪鐵龍C4 PICASSO全系均搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率121kW（165Ps）/6000rpm，峰值扭矩為240Nm/1400rpm，傳動系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱，換擋桿位于方向盤后方，工信部公布的綜合油耗為6.6L/100km。

雪鐵龍C4 PICASSO全系均搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機。

傳動系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱。

斯巴魯傲虎 2.5i豪華導(dǎo)航版

斯巴魯為傲虎提供了兩套動力總成，一套是2.0L水平對置四缸渦輪增壓發(fā)動機匹配模擬6擋CVT無級變速箱的動力系統(tǒng)，另一套為2.5L水平對置四缸自然吸氣發(fā)動機匹配模擬6擋CVT無級變速箱的動力系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動機擁有自動啟/停功能。參與此次對比的2.5L發(fā)動機最大功率為129kW（175Ps）/5800rpm，峰值扭矩為235Nm/4000rpm，工信部公布的綜合油耗為7.3L/100km。

參與對比的傲虎搭載2.5L水平對置四缸自然吸氣發(fā)動機。

傳動系統(tǒng)匹配模擬6擋CVT無級變速箱。

（六）底盤對比：

大眾蔚攬、華晨寶馬2系旅行車以及雪鐵龍C4 PICASSO均采用前置前驅(qū)的驅(qū)動形式，前懸掛也都采用麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，后懸掛方面，蔚攬以及2系旅行車采用多連桿式獨立懸掛，C4 PICASSO則采用可變形橫梁式懸掛。傲虎全系均擁有斯巴魯引以為傲的全時四驅(qū)系統(tǒng)，這也成為它的一個亮點，它采用了前麥弗遜后雙叉臂式獨立懸掛組合。

蔚攬采用多連桿式后獨立懸掛。

華晨寶馬2系旅行車采用后多連桿式獨立懸掛。

雪鐵龍C4 PICASSO的可變形橫梁式懸掛。

斯巴魯后懸掛為雙叉臂式獨立懸掛。

編輯點評：蔚攬在海外是第八代帕薩特B8 Variant車型，該車出自MQB平臺，并以進口車身份被引入國內(nèi)，它是一款根正苗紅的旅行車，既承襲了轎車良好的操控感又擁有大尺寸行李廂做儲物保障，喜歡旅行的消費者選它沒錯。2系旅行車雖然是國產(chǎn)的寶馬，但它的做工以及用料都沒有因此降低水準，23.69萬元的起售價有一定誘惑力，寶馬的操控性能享譽世界，2系旅行車兼顧了功能性與操控性，在自駕游過程中對自己愛車的操控感受不滿意的消費者可以多加考慮。C4 PICASSO的造型可以用大膽、獨特來形容，這種設(shè)計風(fēng)格或許會虜獲不少追求個性以及時尚的消費者青睞，7座布局讓您不用再為選擇載誰而煩惱。傲虎全系均搭載了斯巴魯引以為傲的水平對置發(fā)動機以及全時四驅(qū)系統(tǒng)，同時該車還擁有213mm的離地間隙，因此它既能滿足基本的載人拉物需求又能帶你去征服更多的爛路，無限風(fēng)光在險峰，開上它你會看到更多別人不曾見過的風(fēng)光。