[XCAR 導購 原創]

　　前言：在消費者心中，日系車一向是以皮實耐用、省油好開著稱，沒錯，日系車在這幾個方面的確有一些造詣。現在，年輕人已經逐步成為汽車消費的主力群體，不少年輕消費者也都將小型SUV納入購車清單，年輕人開小型SUV儼然成為一種潮流。今天我們將為大家帶來四款日系小型SUV的對比，參與對比的車型有廣汽三菱勁炫ASX、東風日產逍客、廣汽本田繽智以及長安鈴木維特拉。

為保證對比的公平性，我們選取這四款車型價格差異不大的四個配置車型進行對比，新款勁炫ASX僅有兩個配置車型，參與對比的是售價14.98萬元的高配車型。逍客共有兩種動力共計7款車型，其中有兩款搭載1.2T發動機的車型，參與對比的是匹配CVT變速箱的車型，該車售價14.98萬元。繽智有1.5L和2.0L兩個排量共計7款車型，售價14.68萬元的1.8L CVT兩驅精英型屬于中配車型。維特拉售價區間為9.98-15.98萬元，參與對比的1.4T自動豪華型是該車系兩驅車型中配置最高的車型。

（一）外觀設計對比：

廣汽三菱勁炫ASX 2.0L自動兩驅領航版

勁炫ASX采用三菱家族最新的“Dynamic Sheild”設計語言，整體給人感覺頗為激進。黑色進氣格柵造型比較夸張，加以格柵兩側獠牙般的鍍鉻飾條裝飾，使前臉呈現出一定的侵略性。車側造型比較緊湊，上揚的腰線使它看起來有一定力量感。尾部造型有一定層次感，比較耐看。

勁炫ASX采用三菱家族最新的“Dynamic Sheild”設計語言。

東風日產逍客 1.2T XE CVT時尚版

現款逍客基于日產全新一代CMF平臺打造并采用了日產家族最新的“V-Motion”設計理念，儼然一部“小奇駿”。進氣格柵與頭燈采用了當下流行的一體化設計，粗壯的“V”形鍍鉻飾條與發動機蓋的線條融合，頭燈內側擁有“回旋鏢”形LED日間行車燈，呈現出年輕且動感的形象。車側比例協調，造型干練且不乏力量感。尾部設計簡潔流暢，黑色塑料包圍為其增添了些許越野氣息。

逍客采用了日產家族最新的“V-Motion”設計理念。

廣汽本田繽智 1.8L CVT兩驅精英型

廣汽本田繽智的造型源于一部名為Urban SUV的本田概念車，該車造型時尚且犀利。尖銳的頭燈與進氣格柵上方粗壯的黑色飾板相連，使前臉看起來比較時尚。車側造型比較動感，上揚的腰線與下溜的車頂匯聚于車尾，后門把手采用隱藏式設計。繽智的尾部擁有些許謳歌的感覺，有一定立體感。

繽智的造型源于一部名為Urban SUV的本田概念車。

長安鈴木維特拉 1.4T自動豪華型

長安鈴木維特拉的線條干凈利落，呈現出硬朗、陽剛的形象。雙色車身使它變得更加時尚，迎合了當下年輕消費者的喜好。蚌殼式發動機蓋為它增添了不少厚重感，鍍鉻進氣格柵與頭燈連為一體，既顯得整車比較時尚又顯得車頭較為寬闊。維特拉的尾部有一定層次感，在黑色塑料包圍的襯托下，車尾顯得更有野性。

長安鈴木維特拉的線條干凈利落，呈現出硬朗、陽剛的形象。

勁炫ASX的前臉造型相對激進，有一定張力，給人印象深刻。逍客車身線條舒展流暢，給人年輕時尚的感覺。繽智的造型融入了不少時尚元素，動感的車身線條為其贏得不少年輕消費者青睞。維特拉的造型簡潔明快，雙色車身給人印象深刻，深得年輕消費者喜歡。

（二）內飾設計對比：

廣汽三菱勁炫ASX 2.0L自動兩驅領航版

勁炫ASX的內飾設計相對樸實，但裝配工藝還是保持了一定的水準。中控臺功能區簡潔易懂，功能按鍵操作起來比較順手。三輻式多功能方向盤采用皮質材料包裹，握感相對舒適。雙炮筒式儀表盤雖然算不上什么新鮮的設計元素，但依舊能夠為內飾增添幾分運動氣息。除此之外，新車還有廣汽三菱10.1英寸DA智能互聯導航系統供客戶選擇。

勁炫ASX的內飾設計相對樸實，但裝配工藝還是保持了一定的水準。

東風日產逍客 1.2T XE CVT時尚版

逍客的內飾采用了日產家族式設計，中控臺有一定層次感，造型時尚符合該車年輕化定位。中控臺操控區使用鋼琴烤漆材質面板覆蓋，雖然能使內飾更有質感，但容易留下指紋。參與對比的車型內飾使用些許銀色飾板裝飾，顯得比較精致。三輻式多功能方向盤雖然并未采用皮質材料包裹，但依舊能夠提供比較舒適的握感。

逍客的內飾采用了日產家族式設計，中控臺有一定層次感。

廣汽本田繽智 1.8L CVT兩驅精英型

廣汽本田繽智的內飾造型比較簡潔，同時擁有一定的時尚氣息。參與對比的1.8L CVT兩驅精英型配備了中控彩色大屏，集成了藍牙/車載電話、多媒體、車輛信息等功能的顯示，屏幕兩側為傳統的物理按鍵。三輻式多功能方向盤使用少量烤漆材質點綴，顯得比較有質感，方向盤尺寸適中，握感比較舒適。

廣汽本田繽智的內飾造型比較簡潔，同時擁有一定的時尚氣息。

長安鈴木維特拉 1.4T自動豪華型

長安鈴木維特拉的內飾使用了簡潔的設計理念，大面積銀色飾板為車內注入年輕元素。中控臺上方兩圓形空調出風口之間夾著一個同尺寸的圓形石英表，提升了內飾的檔次感。儀表盤中央8.7寸全液晶彩色觸控屏凸顯科技感，該車搭載了長安鈴木的Infotainment影音娛樂系統。三輻式多功能方向盤為鈴木家族傳統的款式，握感比較舒適。

長安鈴木維特拉的內飾采用簡潔的設計理念。

（三）功能配置對比：

年輕消費者對于配置的需求還是比較強烈的，那這四款主打年輕消費群體的小型SUV在配置方面表現如何？接下來我們將針對這四款參與對比的車型進行分析。

參與對比的這四款車型在配置方面都有不錯的表現，均配備了ABS防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助系統、多功能方向盤等配置。接下來我們將結合上表針對它們差異化配置進行分析，看哪款車在配置方面表現得更加突出。

整體來看，維特拉的配置更加豐富，在配置差異表共列舉出的42項差異化配置中它配備了31項配置，其中不乏深得年輕消費者喜愛的全景天窗、換擋撥片、定速巡航、LED大燈等配置。勁炫ASX在配置方面的表現同樣可圈可點，參與對比的這四款車型中只有它配備膝部氣囊、駕駛座電動調節、前排座椅加熱等配置。參與對比的逍客與其他三款車型相比，在配置方面沒有什么優勢，但它所擁有的配置也足以應付日常使用。參與對比的繽智配備了自動駐車以及倒車視頻影像這兩個實用的配置，同時這兩個配置也是其余三款參與對比的車型所不具備的。

廣汽三菱勁炫ASX 2.0L自動兩驅領航版

參與對比的勁炫ASX駕駛座椅采用電動方式進行調節。

東風日產逍客 1.2T XE CVT時尚版

參與對比的逍客配備了“回旋鏢”狀LED日間行車燈。

廣汽本田繽智 1.8L CVT兩驅精英型

參與對比的繽智擁有倒車視頻影響功能，讓倒車、泊車更加簡單。

長安鈴木維特拉 1.4T自動豪華型

參與對比的維特拉配備了消費者喜聞樂見的全景天窗。

（四）空間對比：

中國消費者在買車過程中相當看重空間表現，接下來我們將和大家一起來看看這四款小型SUV在空間方面有著什么樣的表現。

通過上表我們發現，繽智的車身長度最長達到4420mm，比最短的維特拉長了85mm，維特拉在車身寬度以及高度方面成功扳回一城，寬度比最窄的繽智多出54mm，高度則比最矮的勁炫ASX高出70mm，逍客在軸距方面有一定優勢，2650mm的軸距比最短的繽智整整多出140mm。

廣汽三菱勁炫ASX 2.0L自動兩驅領航版

勁炫ASX的軸距為2670mm，能夠達到該級別應有水準，車內的前/后排乘坐空間均能夠滿足日常使用。參與對比的車型座椅表面采用皮質面料包裹，同時座椅擁有電動調節功能。后排座椅平坦且厚實，中間地臺的凸起高度能夠令人接受。常規狀態下，該車的行李廂容積為384L，后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后可擴充至1167L，同時后排座椅靠背擁有通往行李廂的通道，方便拿取物品。

勁炫ASX的前排乘坐空間能夠滿足日常使用。

后排座椅平坦且厚實，中間地臺的凸起高度能夠讓人接受。

常規狀態下，勁炫ASX的行李廂容積為384L。

東風日產逍客 1.2T XE CVT時尚版

乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進車內，將駕駛位降到最低并將座椅調至合適狀態，此時頭部擁有一拳的余量，保持前排座椅位置不變體驗者移至后排，此時頭部同樣留有一拳的余量而腿部則擁有兩拳的余量，乘坐空間能夠令人滿意。常規狀態下，逍客的行李廂容積為486L，同時后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后可擴充至1410L，儲物能力較強。

后排頭部擁有一拳的余量而腿部則擁有兩拳的余量。

常規狀態下，逍客的行李廂容積為486L。

廣汽本田繽智 1.8L CVT兩驅精英型

乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐進繽智車內，將駕駛位降至最低，同時將座椅調至合適狀態，此時頭部約有一拳空間，保持前排座椅不動，體驗者移至后排，此時頭部距車頂同樣有一拳距離而腿部距離前排座椅靠背則有將近兩拳的距離。常規狀態下，繽智的行李廂容積為437L，足夠日常使用。此外，該車后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后行李廂容積可擴充至1456L。

常規狀態下，繽智的行李廂容積為437L。

長安鈴木維特拉 1.4T自動豪華型

身高176cm的體驗者坐入維特拉駕駛位，將駕駛位調至最低并將座椅調至合適狀態，此時頭部約有一拳兩指的余量，保持前排座椅位置不變，體驗者移至后排，頭部僅剩約三指的余量而腿部則有超過一掌的余量。常規狀態下，維特拉的行李廂空間比較可觀，足夠日常使用，此外，該車后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后行李廂容積可擴充至1120L。

常規狀態下，維特拉的行李廂空間比較可觀，足夠日常使用。

本次參與對比的這四款車作為小型SUV在車身尺寸方面與別的車型相比沒有什么優勢可言，但得益于良好的空間優化，它們在乘坐空間方面均帶給我們不小的驚喜，日常使用壓力不大。儲物空間也都能滿足日常使用，行李廂設計的也都比較規整，車內也都設有不少儲物格。

（五）動力對比：

參與對比的四款車型在動力系統方面不盡相同，其中勁炫ASX以及繽智搭載的是自然吸氣發動機而逍客以及維特拉搭載的是小排量渦輪增壓發動機，接下來我們來看看這四款車在動力系統方面有什么亮點。

通過上表我們發現，得益于較大的排氣量，勁炫ASX在最大功率方面有不小的優勢，維特拉的1.4T發動機則憑借220Nm的扭矩傲視其余三款車型。傳動系統方面，這四款車型均匹配自動擋變速箱，勁炫ASX、逍客以及繽智匹配CVT變速箱而維特拉匹配的是AT變速箱。

廣汽三菱勁炫ASX 2.0L自動兩驅領航版

勁炫ASX有1.6L和2.0L兩個排量車型，參與對比的2.0L發動機型號為4B11，該發動機最大輸出功率為123kW（167Ps）/6000rpm，峰值扭矩為197Nm/4200rpm，傳動系統匹配模擬6擋CVT無級變速箱，型號為4A92的1.6L發動機匹配5擋手動變速箱。

參與對比的2.0L發動機型號為4B11，皮實耐用是它的優點。

傳動系統匹配模擬6擋CVT無級變速箱。

東風日產逍客 1.2T XE CVT時尚版

東風日產逍客共有兩款發動機，一款是型號為HRA2的1.2L渦輪增壓發動機，另一款是型號為MR20的2.0L自然吸氣發動機。參與對比的1.2T發動機最大輸出功率為86kW（117Ps）/5200rpm，峰值扭矩為165Nm/1750-4500rpm，傳動系統匹配XTRONIC模擬7擋CVT無級變速箱，工信部公布的綜合油耗為6.1L/100km。此外，逍客還有1.2T發動機匹配6擋手動變速箱的車型以及2.0L發動機匹配模擬7擋CVT無級變速箱的車型。

參與對比的逍客搭載型號為HRA2的1.2L渦輪增壓發動機。

傳動系統匹配XTRONIC模擬7擋CVT無級變速箱。

廣汽本田繽智 1.8L CVT兩驅精英型

廣汽本田為繽智匹配了兩款發動機，一款是型號為L15B的1.5L自然吸氣地球夢發動機，另一款則是型號為R18Z7的R18系列1.8L自然吸氣發動機，搭載1.8L發動機的車型均配有發動機自動啟/停功能。參與對比的車型搭載的1.8L發動機最大功率為100kW（136Ps）/6500rpm，峰值扭矩為169Nm/4300rpm，傳動系統匹配模擬7擋CVT無級變速箱，工信部公布的綜合油耗為6.7L/100km。

參與對比車型搭載型號為R18Z7的R18系列1.8L自然吸氣發動機。

傳動系統匹配模擬7擋CVT無級變速箱。

長安鈴木維特拉 1.4T自動豪華型

長安鈴木為維特拉提供了兩款發動機，一款是型號為BOOSTER JET的1.4L渦輪增壓發動機，另一款則是型號為G-INNOTEC的1.6L自然吸氣發動機。參與對比的車型搭載的1.4T發動機最大輸出功率103kW（140Ps）/5500rpm，峰值扭矩為220Nm/1700-4000rpm，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱，工信部公布綜合油耗為5.6L/100km。

參與對比的維特拉搭載型號為BOOSTER JET的1.4T發動機。

傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。

（六）底盤對比：

本次四款對比的小型SUV均為前置前驅的布局形式，前懸掛也都采用麥弗遜式獨立懸掛。后懸掛方面，勁炫ASX以及逍客采用多連桿式獨立后懸掛，繽智使用了扭力梁式非獨立后懸掛而維特拉使用的是縱臂扭力梁式非獨立后懸掛。

廣汽三菱勁炫ASX 2.0L自動兩驅領航版

勁炫ASX采用多連桿式后獨立懸掛。

東風日產逍客 1.2T XE CVT時尚版

逍客采用多連桿式后獨立懸掛。

廣汽本田繽智 1.8L CVT兩驅精英型

繽智的后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛。

長安鈴木維特拉 1.4T自動豪華型

維特拉后懸掛采用縱臂扭力梁式非獨立懸掛。

編輯點評：本次對比的四款小型SUV都明顯是為年輕消費者準備的，外形雖然采用了不同的設計語言，但都能體現出年輕與活力。配置方面，勁炫ASX以及維特拉表現得更加出色，注重配置的消費者可以加以考慮。這四款車型的空間都能夠滿足日常使用，消費者在選車過程中大可不必擔心。動力方面，勁炫ASX以及繽智都配備了自然吸氣發動機而逍客和維特拉是渦輪增壓發動機。懸掛方面，勁炫ASX以及逍客采用了后獨立懸掛而繽智以及維特拉使用的是非獨立懸掛。通過以上分析，相信大家心里都已經有了自己的答案，更傾向哪款不妨親自去店里實際體驗一番。