[XCAR 對比導購 原創]

作為體量最大的市場，A級緊湊級轎車市場向來是各大車企必爭之地，不論是合資亦或是中國自己的品牌。而隨著市場競爭的逐漸加劇，廠商也不得不拿出些強有力的硬實力和更低的售價來提升產品力。比如小排量渦輪增壓發動機和更高的車身平臺，已經從B級車下放到A級車，這在多年前是無法預料到的。在消費者購車時，他們不僅會關注外觀、配置，也會注重發動機和底盤等看不見的東西。今天給大家推薦4款銷量都不錯的緊湊級轎車，分別是2017款明銳和2015款福克斯三廂，代表渦輪增壓運動型車；還有2016款軒逸和2016款卡羅拉，代表自然吸氣車型。

推薦車型一：2017款斯柯達明銳

車型亮點：RS風格前臉、一體式琉黑車頂設計、全新MQB模塊化平臺、TSI+DSG黃金動力、掀背式尾門、同級最大后備廂空間、全景天窗、空調系統帶花粉過濾功能、MIB多媒體系統、高配車型搭載ACC自適應巡航系統。

明銳是斯柯達國產后的第一款產品，在當時的大環境下，人們可能更熟知Octavia和Superb，這兩款車當時都是以進口車的身份進入國內的，質量和穩定性都不錯，只是保有量不大。不過，隨著國內產品線的逐漸豐富，斯柯達品牌已經家喻戶曉，而作為上汽大眾斯柯達的開山鼻祖，明銳為斯柯達打下了江山，贏得了很好的車主口碑。在外觀上，最新的2017款明銳采用了大眾最新的MQB平臺，車身尺寸相比使用老款PQ35平臺的產品更大，底盤的技術含量更高，行駛質感也更加優秀。從2015款開始，新明銳走上了年輕化路線，車身加入了硬朗的線條，全新的家族式設計讓新明銳煥然一新，徹底顛覆了上一代車型中庸的印象，在延續了簡潔風格之余，讓車型更加運動。而2017款車型上，新加入了RS風格的前臉和三輻式方向盤，進一步提升了車型的競爭力。

2017款明銳的內飾繼續延用了2016款的設計風格，整體的工藝以及用料依舊保持著較高的水準，車內大量的使用了軟性材質進行包裹，提升了觸感和檔次感。最主要的改變在方向盤上，用時下較為流行的三幅式方向盤取代了2016款的四輻式造型。細節處還加入了仿桃木的裝飾飾版提升了內飾整體的豪華感。中控臺采用了“T”字型布局，有效增加了中控臺的橫向擴張感，不僅好看實用，還擴大了前排的腿部空間，讓本來就不錯的車內空間看起來更寬。在細節方面，新明銳還是加入了一些運動元素，使得內飾比經典款明銳顯得更富有層次感。此外，眾多的儲物空間，也方便了車主與乘客細碎物品的分類擺放，取用也更加便捷。

得益于更寬更大的車身尺寸和2686mm的軸距，新明銳營造了一個非常充裕的車內空間，在同級別中十分優秀，尤其是前排空間。在儲物空間方面，掀背式后備廂依然是新明銳的招牌式的設計，在標準狀態下容積就已經達到了590L，比經典款明銳增加了30L。如果將后排座椅放倒，車內后部儲物空間更是達到了1580升，比老款增加了230L。

寬裕 適中 局促 明銳 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1000mm 后排頭部空間 900mm 前排腿部空間 920~1140mm 后排腿部空間 620~850mm 空間報告詳情>>

代號EA211的兩款發動機+7速DSG雙離合/6擋手自一體變速箱，這套黃金動力總成相信大家都已經很熟悉了，已廣泛應用在大眾集團在國內的眾多車型中，包括朗逸、高爾夫、速騰以及奧迪A3等車型。其中1.6L自然吸氣發動機，最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm，自動擋車型的0-100km/h加速時間為12.5s，百公里綜合油耗為6.5L/100km；280TSI車型配備了高功率版的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，0-100km/h加速時間8.5s，百公里綜合油耗為5.9L/100km。250Nm的扭矩數值已經達到了第二代EA888 1.8TSI的動力水準了，在同級別車型中，動力水平十分強勁。

車型小結：采用大眾MQB平臺后，新明銳帶來了更大的車身和更優秀的動力總成，車身尺寸有所增加，駕乘空間表現得到全面提升。在保持優良用料和做工的前提下，全系更換了三輻式方向盤，可見廠家從用戶角度出發，順應潮流地對內飾做出了一定的調整。總體來看，明銳各方面表現都比較均衡，無明顯短板，尤其是空間方面，掀背式尾門加上全景天窗的設計，比同級別其他車型都要優秀。

推薦車型二：2015款福特福克斯三廂

車型亮點：馬丁式前臉、1.0T/1.5T新發動機、底盤偏運動性、多連桿獨立后懸架。

2015款福克斯外觀的變化還是比較明顯的，車頭“馬丁”式進氣格柵辨識度極高，同時也讓車型外觀更具動感。前大燈組的設計有不小的改動，造型更加犀利。側面設計則保留了之前的樣式，運動中也不乏激進。車身側面線條修長有種俯沖的趨勢，兩側的腰線一直延伸至尾燈，使得短小精悍的后備廂與整車銜接極為得體。略微上翹的車尾則展現出其運動的一面，尾燈相比老款的造型也更修長更精致。

相比外觀而言，全新福克斯的內飾并沒有進行大幅度的改動，采用了上深下淺的配色，突出了家用氣息，但與動感的外觀相比，缺少幾分運動氣息。最能讓人注意到的是，方向盤采用了常見的三輻樣式，功能上也比較完備，同時在高配車型上搭載了由微軟、索尼以及福特聯合開發的SYNC系統，操作便捷程度進一步提升。

新福克斯的軸距在數據上僅比老款車型增加了8毫米，空間方面相比2012款略有提升，但并不是特別的充裕。不過好在內部大大小小的儲物空間較多，可以放置手機、票據、硬幣等雜物。車門內的儲物槽也比較寬敞，可以輕松容納一般飲料瓶。三廂版車型的后備箱標準容積為530L，同時后排座椅可以按比例放倒，進而對承載空間進行擴展。

寬裕 適中 局促 新福克斯三廂 空間舒適度：適中 前排頭部空間 990mm 后排頭部空間 900mm 前排腿部空間 870~1090mm 后排腿部空間 590~830mm 空間報告詳情>>

在1.0T與1.5T兩款渦輪增壓發動機成功入駐之后，1.6L自然吸氣發動機并未遭到全新福克斯的遺棄，最大功率94kW，最大扭矩159Nm的動力參數仍可滿足大多數家庭消費者的使用需求。傳動系統匹配6擋雙離合變速箱，在口碑和穩定性方面，它依舊是值得信賴的選擇，我們推薦購買1.6L自然吸氣車型。

車型小結：福克斯一直是長安福特旗下沖量的車型，并且也是緊湊級家用車市場的常勝軍。老款車型較好的運動基因被保留下來，被老車主一直詬病的油耗高問題，在新款車型上也基本得到了解決，新車型提供了多款發動機可選擇。

推薦車型三：2016款軒逸

車型亮點：日產V-motion前臉、內部乘坐感舒適、城市代步較省油、CVT變速箱平順性佳。

相比老款車型，2016款軒逸的外觀變化很大。車頭采用了日產最新的“V-motion”設計理念，前進氣格柵由一條精致的“U”字型鍍鉻飾條進行裝飾，同時進氣格柵與發動機蓋線條銜接得當，整體比較和諧。前大燈線條更加硬朗，搭配蜂窩狀黑色中網，提升了整體辨識度的同時還賦予了新款軒逸更多年輕時尚的氣息。至于車尾造型則變化不大，尾燈基本延續了老款車型的設計，不過2016款搭載了造型更加動感的雙色輪圈，視覺效果不錯，尺寸也有所增加。

2016款軒逸內飾整體依舊維持了老款車型的設計，中控臺采用對稱的設計理念，做工以及用料都能令人滿意，此外，中控臺上的鋼琴烤漆面板則使得改款后的內飾更有質感。值得一提的是，2016款軒逸采用了與日產370Z款式相同的方向盤，握感舒適且造型比較運動。配置方面，全系標配正/副駕駛安全氣囊、剎車輔助、電動后視鏡等實用的配置，但是像ESP車身穩定系統和TCS牽引力控制系統這樣的配置僅出現在高配車型上。

2016款軒逸的軸距為2700mm，乘坐空間方面能夠達到同級別上游水準。日產旗下車型的座椅乘坐舒適性普遍較高，座椅填充物柔軟舒適。此外，除兩款舒適型外其余車型座椅均采用皮質材料包裹。新款軒逸常規狀態下的行李廂容積為510L，但遺憾的是全系后排座椅靠背均不支持放倒，在空間擴展性上不佳。而斯柯達明銳除了正常的590L容積外，放倒后排座椅后還可以進一步提升至1580L，這對于拖家帶口的家庭來說有著不錯的誘惑力，完全可以放下自行車、兒童車、冰箱等大宗物件。

寬裕 適中 局促 軒逸 空間舒適度：適中 前排頭部空間 965mm 后排頭部空間 900mm 前排腿部空間 845~1070mm 后排腿部空間 710~940mm 空間報告詳情>>

動力單元上，2016款國產軒逸沿用了老款車型的動力總成，分別搭載1.6L和1.8L自然吸氣發動機。其中，1.6L自然吸氣發動機的最大功率93kW，最大扭矩154Nm，1.8L自然吸氣發動機的最大功率102kW，最大扭矩174Nm。傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱。懸掛方面，新款軒逸前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為帶穩定桿扭力梁式懸掛。

車型小結：軒逸在中國家用車市場一直是款銷量比較大的車型，2016款軒逸繼承了老款軒逸的實用性與舒適性，同時新款軒逸在外形方面變得更加年輕更加運動，相信會吸引更多80、90后消費者的眼光。

推薦車型四：2016款豐田卡羅拉

車型亮點：豐田最新家族式前臉、CVT變速箱平順性佳、座椅柔軟、儀表盤科技感強。

新卡羅拉的外形相比老款可謂有了脫胎換骨的變化，摒棄掉了此前中庸務實的路線。采用了“keen look”家族式設計語言，整體變得年輕時尚了許多，更加大膽的設計風格讓人眼前一亮。前臉張揚而又不失協調，上方一條長長的鍍鉻飾條將大燈、進氣格柵和豐田車標完美的融合在一起，整體感很強。車頂線條流暢自然，C柱三角窗部位采用了上揚的設計，造型更加動感。尾部變化同樣明顯，線條犀利，棱角分明，后方鍍鉻飾條與尾燈連為一體，與前臉形成呼應，整體感很強。

內飾上，卡羅拉有深色與淺色內飾可選，不過黑色與米色搭配的內飾在中控下方和擋把位置采用的鋼琴烤漆面板稍顯突兀，溫馨感稍有不及。覆蓋件上使用了軟性材質包裹，基本上可以觸碰到的地方都采用了這種材質，用料、做工比較考究。除入門級車型以外，其余車型均采用真皮包裹。儀表臺中央的行車電腦顯示屏（低配GL車型未配備），可以及時的反饋車輛狀態，并且集成了多媒體、導航等功能，為日常的駕駛帶來了足夠的便利。

作為同級市場中的典范，新卡羅拉在空間方面擁有不錯的表現，軸距方面在上一代車型的基礎上進行了加長，達到2700mm，擴充了車內的乘用空間，而且后排地板的平整化設計，也讓后排在乘坐多名乘客時更加舒適。座椅的柔軟度適中，包裹性強，提供了恰到好處的駕乘感受。后備箱的標準容積為452升，后排座椅可以按4：6比例放倒，對于家庭的日常使用以及短途出游而言，均可游刃應對。

寬裕 適中 局促 卡羅拉 空間舒適度：適中 前排頭部空間 970mm 后排頭部空間 900mm 前排腿部空間 840~1090mm 后排腿部空間 700~960mm 空間報告詳情>>

卡羅拉提供兩款發動機，均采用雙VVT-i技術，其中1.6L發動機，最大功率90kW，最大扭矩154Nm；而1.8L發動機最大功率103kW，最大扭矩173Nm。傳動系統方面，除了一臺五擋手動變速箱外，自動擋車型搭載的是均是可模擬8個擋位的CVT無級變速箱，平順性佳。

編輯點評：這4款緊湊級車型的售價基本都在10-15萬元之間，都具備不錯的競爭力，這一價格區間匯聚了大量的購買力。對于這部分人而言，買車的根本用途就是家用代步，其中性價比和空間優勢是他們最關注的。而這4款車型中，2017款明銳是剛剛上市的新款車型，在外觀的設計上與標榜運動的福克斯不分伯仲。采用MQB平臺后，明銳在駕駛感受和內部乘坐空間上均要比之前的老款和其他競品高了一個級別，同時還具備同級唯一的掀背式尾門，在空間的實用性上非常出色，也營造了更加流暢的車身外觀。