[XCAR 導購 原創]

前言：一汽-大眾高爾夫·嘉旅是曾在去年引入國內銷售的進口大眾Sportsvan的國產化車型，雖然Sportsvan既保留了高爾夫靈活的操控感受又擁有比高爾夫更加寬敞的車內空間，但25.12萬元的售價制約了Sportsvan的銷量。如今一汽-大眾將它國產并推出三個排量共計8款車型，13.19-19.79萬元指導價格讓它變得更加親民，接下來我們一起來分析一下哪個配置的車型性價比更高。

高爾夫·嘉旅的外形與進口的Sportsvan基本保持一致，我們僅能通過尾標辨別出它的國產身份，該車采用了當下大眾的家族化設計，前臉采用分層式設計，頭燈與進氣格柵融合，車頭看起來扁平且穩重。車側造型相對樸實，側窗尺寸相對較大，呈現出些許小型MPV的味道。車尾秉承大眾車型一貫的簡潔設計理念，尾部干練且有一定層次感。

高爾夫·嘉旅的外形與進口的Sportsvan基本保持一致。

高爾夫·嘉旅的內飾同樣采用了大眾家族式設計風格，簡潔為主的設計理念得以延續，整個儀表臺都使用搪塑工藝軟性材料覆蓋，輔以仿木紋的面板裝飾，使得內飾看起來比較上檔次。內飾的做工依舊能夠體現出德國人嚴謹的造車態度，裝配工藝能夠達到該級別車型的中上游水準。

高爾夫·嘉旅的內飾同樣采用了大眾家族式設計風格。

高爾夫·嘉旅全系均裝配了CLEAN AIR高效空調濾芯。

高爾夫·嘉旅全系標配后排空調出風口。

動力方面，一汽-大眾為高爾夫·嘉旅提供了三款代號為EA211的發動機，一款是1.6L自然吸氣發動機，另一款是1.2L渦輪增壓發動機，還有一款是1.4L渦輪增壓發動機。1.6L發動機最大輸出功率為81kW（110Ps）/6000rpm，峰值扭矩為155Nm/3800rpm，傳動系統匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，工信部公布的手動擋車型綜合油耗為6.2L/100km而自動擋車型綜合油耗為6.4L/100km。1.2T發動機最大功率為81kW（110Ps）/5000rpmrpm，峰值扭矩為200Nm/2000-3500rpm，傳動系統匹配7擋DSG雙離合變速箱，工信部公布的綜合油耗為5.3L/100km。1.4T發動機分為高/低功率兩個調校版本，低功率的1.4T發動機最大輸出功率為96kW（131Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩為225Nm/1500-3500rpm，傳動系統匹配5擋手動或7擋DSG雙離合變速箱，工信部公布的手動擋車型綜合油耗為5.7L/100km而自動擋車型綜合油耗為5.6L/100km。1.4T高功率發動機的最大輸出功率為110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩為250Nm/1750-3000rpm，傳動系統匹配7擋DSG雙離合變速箱，工信部公布的綜合油耗為5.6L/100km。懸掛方面，1.6L和1.2T車型采用前麥弗遜式獨立懸掛后扭力梁式非獨立懸掛的組合而1.4T車型采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛組合。

高爾夫·嘉旅擁有1.6L、1.2T、1.4T三款發動機供消費者選擇。

傳動系統匹配5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱。

1.6L和1.2T采用扭力梁式非獨立后懸掛而1.4T為多連桿獨立后懸掛。

高爾夫·嘉旅1.6L和1.2T版本各車型配置差異分析

本次，高爾夫·嘉旅共推出三個排量共計8款車型，其中兩款搭載1.6L發動機，一款搭載1.2T發動機，其余車型均搭載1.4T發動機。1.6L發動機的最大功率與1.2T發動機一致，扭矩方面，1.2T發動機比1.6L發動機多出45Nm。搭載1.6L發動機和搭載1.2T發動機的車型后懸掛均采用扭力梁式非獨立懸掛而搭載1.4T發動機的車型選用的是多連桿式后獨立懸掛。

高爾夫·嘉旅共推出三個排量共計8款車型

通過上表我們發現，搭載了1.2T發動機的180TSI自動進取型在配置方面的表現明顯比搭載1.6L發動機的車型更加優秀，雖然180TSI自動進取型比1.6L自動舒適型貴1.8萬元（比1.6L手動舒適型貴3萬元），但它多出的全景天窗、真皮多功能方向盤、中控彩色大屏等十余項配置還是值這些錢的，此外，1.2T發動機的峰值扭矩也要比1.6L發動機高出45Nm，動力性能更佳，因此這三款車型里更加推薦180TSI自動進取型。

180TSI自動進取型配備了全景天窗。

180TSI自動進取型擁有多功能真皮方向盤以及中控彩色大屏。

180TSI自動進取型擁有帶有杯架的后排中央扶手。

高爾夫·嘉旅1.4T高/低功率兩個版本各車型配置差異分析

一汽-大眾將高爾夫·嘉旅的1.4T發動機調校成高/低功率兩個版本，高功率版本發動機比低功率版本發動機的最大輸出功率多出14kW（19Ps）而峰值扭矩則高出25Nm，接下來我們將要對搭載1.4T發動機的車型做一個綜合分析，看看哪款配置車型的性價比更高。

注：

1.“真皮包”包含Perforietes打孔真皮運動座椅、豪華皮質車門扶手和前排中央扶手、前排座椅加熱；

2.“車輪包”包含17英寸“Geneva”鋁合金輪圈、環保運動寬胎（225/45 R17 91W）；

3.“導航包”包含MIB Standard Navi 6.5英寸導航、鯊魚鰭天線、RVC翻蓋式后視攝像頭；

4.“安全輔助包”包含ACC自適應巡航系統、BSD盲點監測、RTA倒車盲區提醒、駕駛席膝部氣囊。

230TSI車型即搭載1.4T低功率版本發動機的車型而280TSI車型是搭載1.4T高功率版本發動機的車型。230TSI自動進取型和230TSI手動進取型在標準配置方面表現一致，二者之間1.4萬元的差價只是變速箱的差價，230TSI自動豪華型比230TSI自動進取型貴1.3萬元，但在配置方面多出無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、前排座椅加熱等消費者喜聞樂見的配置，這些配置加在一起還是值1.3萬元的。搭載1.4T高功率發動機的車型共有兩款，280TSI自動旗艦型比280TSI自動豪華型多出自適應氙氣大燈、自動空調、自動泊車入位等配置，但同時它也比280TSI自動豪華型貴出1.3萬元。為了這些配置去多花費1.3萬元是否值當還有待商榷，當然280TSI自動旗艦型對于那些資金相對充足的消費者來說也是個不錯的選擇。280TSI自動豪華型的配置與230TSI自動豪華型一致，二者相差0.5萬元，差異僅體現在動力性方面，1.4T低功率版本發動機的動力已經足夠日常使用。綜合來看，我們更加推薦230TSI自動豪華型。

230TSI自動豪華型及以上配置車型配備的行李架。

230TSI自動豪華型及以上配置車型配備的無鑰匙啟動系統。

高爾夫·嘉旅180TSI自動進取型和230TSI自動豪華型配置差異分析

以上，我們從8款車型中選出了性價比相對較高的兩款車型，分別是180TSI自動進取型和230TSI自動豪華型，那么這兩款車又該怎么抉擇？接下來我們將針對這兩款車型進行詳細的分析。

通過上表我們發現，230TSI自動豪華型比180TSI自動進取型貴1.8萬元，但在配置方面，230TSI自動豪華型比180TSI自動進取型多出無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、前排座椅加熱等多項實用的配置，同時230TSI自動豪華型還提供多項可選裝的配置。此外，230TSI自動豪華型采用的是多連桿式獨立后懸掛而180TSI自動進取型采用的是扭力梁式非獨立后懸掛，動力性方面，230TSI自動豪華型也要比180TSI自動進取型更加強勁。綜合以上因素，我們更加推薦230TSI自動豪華型。

230TSI自動豪華型可選裝倒車視頻影像功能。

230TSI自動豪華型可選裝GPS導航系統。

推薦車型：230TSI自動豪華型

官方指導價：17.99萬元

推薦理由：230TSI自動豪華型搭載的是1.4T低功率版本發動機，該發動機能夠提供96kW（131Ps）的最大輸出功率以及225Nm的峰值扭矩，動力性完全能夠滿足日常使用，此外它的多連桿式獨立后懸掛也能為消費者提供更加舒適的駕乘感受。配置方面，230TSI自動豪華型表現得也相對出色，能夠滿足消費者日常的使用需求。綜合該車的定位、動力性、配置、售價等多方面，我們更加推薦230TSI自動豪華型。

對于購車預算相對充足的消費者可以參考上方購車方案。接下來我們將為資金相對緊張的消費者提供貸款購車所需費用的參考方案，貸款最短期限為一年而最長期限為五年，可分為五種貸款形式。其中，最為普遍的是以三年為期限且首付30%的貸款方案，因此我們也以該方案為例計算出貸款購車所需費用供大家參考。

編輯點評：高爾夫·嘉旅在實現國產化后，價格已經下探至13.19萬元，雖然它的價格降低了，但它的制造標準并未降低。通過本文的分析，相信大家對它有了一定的了解，在本次推出的8款配置車型中我們認為售價17.99萬元的230TSI自動豪華型性價比最高，該配置車型兼顧了舒適性、動力性、安全性等多方面，對一汽-大眾高爾夫·嘉旅感興趣的消費者可以對該配置車型多加考慮。