同價位異品類 大瓦罐嘉旅VS小兄弟Yeti

    [XCAR 導購 原創]

    最近幾年，旅行車開始越來越多的進入我們的視線，很多汽車知識小達人也喜歡把它們稱作“瓦罐”，其實這個昵稱是由它的英文“Wagon”音譯而來的。旅行車是歐洲人非常喜歡的一種車型，因為他們酷愛旅行，旅途顛簸，需要轎車的舒適性，但轎車行李廂太小，于是他們把轎車的屁股拉長，讓行李廂與車頂平齊，就變成了旅行車。

    雖然旅行車的隊伍正在不斷壯大，但它在中國市場的銷量一直處于不溫不火的尷尬境地，5月6日，轉為國產的一汽大眾高爾夫·嘉旅正式上市，13.19萬元的起售價可謂開創了合資品牌旅行車的新低，也成為了嘉旅最大的競爭優勢。面對十幾萬元的售價，是保持固有思想，依然選擇Yeti一類的小型SUV，還是換一種思維，嘗試嘉旅這個新朋友？

    普通消費者在購車時，很少會選擇最低配車型，當然，若非受經銷商忽悠，也基本沒人選擇頂配車型，因此我們從兩個車系中各挑選一款中等配置的車型進行比較，兩款車型差價不到三千元，并且動力配置也非常相似。

    （一）外觀對比

    既然兩款車型一個屬于小型SUV，一個是旅行車，兩者的外觀當然是千差萬別。高爾夫·嘉旅基本上與之前的進口版保持一致，在第七代高爾夫的基礎上，將前格柵由倒梯形改為了正梯形三橫輻的裝飾也是帶著濃重的家族氣息。

高爾夫·嘉旅基本上與之前的進口版保持一致。

    Yeti是上汽大眾斯柯達旗下的第一款城市SUV，其重要地位不言而喻。斯柯達這個品牌以往總給人一種嚴肅和老氣橫秋的感覺，但現在的Yeti卻搖身一變，成了小鮮肉。Yeti前臉部分的家族基因非常明顯，直瀑式格柵和棱角分明的五邊形大燈都增加了它的硬漢氣息，與四四方方的車身造型相得益彰。

Yeti是上汽大眾斯柯達旗下的第一款城市SUV。

    從車身側面來看，兩車有著截然不同的車身曲線和車身尺寸。嘉旅車頂曲線過渡平順，車尾處略微向下收緊，看起來就像放大版的兩廂車，同時較短的車頭讓它與多功能車有幾分相似。Yeti車頂線條比較生硬，呈折線狀，尾部平直，雖然身材不大，但是呈現出來的可都是標準的硬漢風格。

嘉旅看起來就像放大版的兩廂車。

Yeti呈現標準的硬漢風格。

    兩車的的尾部設計也是截然不同，嘉旅的尾部多用曲線勾勒，層次不多，但看上去非常飽滿，排氣口雖然采用了單邊雙出的設計，但尺寸和位置都十分低調，與家用車型的定位相貼合。Yeti的尾部同樣采用平直的線條，層次更豐富，外掛式的備胎讓它更加個性鮮明，雖然是城市SUV，卻也一樣充滿野性。

嘉旅尾部更加飽滿。

Yeti尾部配備了小書包式的外掛備胎。

    嘉旅采用雙七輻鋁合金輪圈，并裝配了倍耐力Cinturato P7系列輪胎，規格為205/55 R16。Yeti采用花瓣式雙色輪圈，配備鄧祿普SP Sport 01系列輪胎，規格為215/60 R16。

    嘉旅是在高爾夫的基礎上衍生的旅行車，因此它在外觀上仍具備一些兩廂車的特點，但短車頭的設計看上去又與多功能車有些相似。Yeti則是血統純正的小型城市SUV，不過它身材雖小，卻充滿硬漢氣息。