蘭博基尼素有為旗下跑車推出敞篷版車型的習慣，所以自從蘭博基尼Huracan上市后，我就一直在期待敞篷版的到來。至于我為什么會期待敞篷版車型？也許你我都曾經YY過新小牛敞篷版到底會有多拉轟。所以當我得知Huracan Spyder最近在蘭博基尼上海中心進行展示之后，便立馬殺了過去。[圖/文：周尤]

既然是蘭博基尼Huracan的衍生車型，Huracan Spyder的外觀自然會與Huracan有很大的共性，從車輛的前后設計基本看不出二者的區別，當然除了兩款車敞篷與硬頂的區別外，也無需對可以給滿分的外觀設計進行改動。

Huracan Spyder的軟頂可在時速50公里下進行開閉操作，單個過程的時間僅需17秒，同時軟頂有黑、棕及紅色三種顏色可選。另外受到敞篷車天生需要額外加固車身的影響，Huracan Spyder要略重于硬頂版Huracan。

外觀小結：敞篷版與跑車似乎是很默契的一個組合，一輛跑車的敞篷版總會比普通版更加吸引人。雖然Huracan Spyder的車重要大于Huracan，但是經過蘭博基尼工程師的不懈努力，其加速性能并沒有遜色多少。

Gallardo的內飾曾飽受詬病，拖了其外形的后腿。所以Huracan一經推出后，戰斗機駕駛艙一般的內飾獲得了諸多好評。Huracan Spyder的內飾自然與Huracan別無二致，中控臺上大面積的Nappa皮革搭配Alcantara面料，輔以精湛的工藝，在內飾設計帶給你視覺沖擊力的同時，每一處材質則彰顯了極致的奢華氣質。

方向盤上的駕駛模式選擇鍵則是另一大精髓所在。駕駛者可選擇STRADA、SPORT和CORSA三種駕駛模式，從注重牽引與導向性能的公路風格到強調極致速度表現的賽道風格，三種駕駛模式都將對發動機、變速箱、排氣聲音、四輪驅動系統以及電子穩定系統做出一系列的精準調節，最大化滿足所對應條件下的性能指標。

儀表盤采用了12.3英寸的彩色TFT液晶顯示屏，畫質細膩，自定義的程度也比較高，駕駛者可根據自己的喜好進行不同的設定。

內飾小結：簡單的直線與棱角，帶來的是濃厚的戰斗氣息，所以從坐進Huracan Spyder的那一刻開始，你的駕駛欲望就已經戰勝了一切。當然我們也不能忘了精致的做工以及高檔的材質，才能配得上它的身價。

此次實拍的Huracan Spyder采用了Nappa皮革與Alcantara面料搭配的真皮座椅，并且可以電動八向調節。而你想繼續追求極致的駕駛感受，那么可以選裝帶碳纖維架構的筒形賽車座椅，不過其舒適度幾乎負分。

空間座椅小結：還是實拍車型的這個真皮座椅更加實用，其本身所提供的包裹性就已經不錯了，再者國內也沒有太多可以讓碳纖維筒形賽車座椅發威的地方。而Huracan Spyder的儲物空間，相信各位也懂的，對這類跑車要求不會太高，有就行。

Huracan Spyder搭載與Huracan相同的5.2L V10自然吸氣發動機，最大功率448kW，峰值扭矩610Nm，采用缸內/歧管雙噴射系統，并配備干式油底殼。與之匹配的是7速雙離合變速箱，官方給出的0-100km/h的加速時間為3.5s，相比Huracan僅慢了0.3s。

動力小結：強大的動力是一臺跑車的基本素質，在7速雙離合變速箱的配合以及在其他方面的優化下，Huracan Spyder的百公里加速時間只比Huracan慢0.3s，依然是3秒俱樂部的成員之一。

總結：蘭博基尼Huracan Spyder的推出無疑是給可以購買它們的消費者提供了一個更拉風的選擇。如果那個人是我，我也會選擇Huracan Spyder，即便國內的空氣污染形勢依舊嚴峻。但在那為數不多的晴朗午后，開著這么一臺吸引眼球的跑車，再打開頂棚沐浴著慵懶的眼光，你難道不想要嗎？

車輛提供：蘭博基尼上海中心

地址：上海市黃浦區湖濱路210號

電話：021-63868558