[XCAR 導購 原創]

放眼目前銷量最大的緊湊級車市場，幾乎所有的選手都已相繼換代，有的僅僅是做了個微整形，而有的則里外全面更新。一說到卡羅拉，咱們這一代的年輕人應該都知道；說到其前身豐田花冠則是家喻戶曉，其出色的表現在目前30-40歲的人群里留下了非常好的口碑。而同級別的斯柯達明銳也在同一時間完成了換代，新車基于大眾最新的MQB緊湊級平臺，動力總成和外觀上也都有了多處調整。一邊是全球最暢銷的緊湊級車型，一邊是斯柯達品牌旗下最暢銷的車型，這兩款車在中國市場注定是一對競爭對手。今天，我們就來看看這兩款車硬碰硬的對比。

外觀對比

這兩款更新換代的新車從第一印象上來說，肯定是外觀上巨大的反差。新明銳維持了斯柯達品牌總體的沉穩和大氣，在2016款的基礎上對前臉進行了RS風格化的“微整形”，令整車看上去更加年輕、運動，在保證了原有消費人群之外，吸引了部分90后年輕群體的目光。而第十一代卡羅拉相對十代車型則有了反轉般的外在風格，從我個人角度理解，十代卡羅拉的外觀更加大氣，車身大部分使用的是圓潤的弧線設計，接受面應該更廣。而十一代卡羅拉在引入豐田最新的“Keen Lock”設計語言后，變得相當激進，這種做法肯定會流失很大一部分相對成熟的客戶，畢竟這種外觀有點過于張揚。但是外觀這種東西，我們在評價時帶有一定的主觀性，所以在接下來的外觀對比中，我們只客觀陳述兩車在設計上的特點以及新、老車型之間的變化。

2017款上汽大眾斯柯達明銳

明銳是斯柯達進入中國的第一款國產產品，在國產之前，有過部分的進口車型Octavia和Superb，質量和穩定性都不錯，只是保有量不大。在國產第一代明銳剛剛推出時，明銳有著“小帕薩特”的美譽，除了車身尺寸的差別之外，明銳與當時的帕薩特B5在行駛質感和動力總成搭配上都有著很多相似點，穩定質量、扎實的做工為斯柯達日后在國內的發展鋪平了道路。隨著國內產品線的逐漸豐富，斯柯達品牌已經家喻戶曉。從2007年上市，一直到2010年，明銳一直保持中庸、沉穩的外觀風格，2010年時廠家曾對其前臉進行了小幅度的調整，保證其外觀跟得上市場的變化。而到了2016年，采用全新MQB底盤的明銳換代了，這是一次徹底的換代，車身尺寸相比使用老款PQ35平臺的產品更大，底盤的技術含量更高，行駛質感也更加優秀。新明銳開始走上了年輕化路線，車身加入了硬朗的線條，全新的家族式設計讓新明銳煥然一新，徹底顛覆了上一代車型中庸的印象，在延續了簡潔風格之余，讓車型更加運動。而2017款車型上，新加入了RS風格的前臉和三輻式方向盤，進一步提升了車型的競爭力。

2016款一汽豐田卡羅拉

十一代卡羅拉的外形相比十代產品可謂有了脫胎換骨的變化，摒棄掉了此前中庸、務實的風格。采用了“Keen Look”家族式設計語言，整體變得年輕時尚了許多，更加大膽的設計風格讓人眼前一亮。前臉張揚而又不失協調，上方一條長長的鍍鉻飾條將大燈、進氣格柵和豐田車標完美的融合在一起，整體感很強，并極具攻擊性。車頂線條流暢自然，C柱三角窗部位采用了上揚的設計，造型更加動感。尾部變化同樣明顯，線條犀利，棱角分明，后方鍍鉻飾條與尾燈連為一體，與前臉形成呼應，整體感很強。

尺寸對比

不同于老款明銳，2017款新明銳基于大眾最新MQB模塊化平臺打造，相比老款的PQ35平臺有著眾多優勢。廠家將其定位為A+級車型，略高于我們普遍認知的標準緊湊級轎車。因此，新明銳在車身長度和軸距上占據了不小的優勢，4659mm的長度比卡羅拉的4630mm長了大約3cm，軸距上兩車相仿。而在后備廂空間上，使用了掀背式設計的新明銳具備先天的優勢，并且在同級別中是獨一無二的。標準容積為590L，尾門打開的開口比一般的三廂轎車大了很多，這就為我們拿取行李時提供了極大的便利。后排座椅放倒后，可利用的載物空間達到了夸張的1580L，最大進深接近2米，為同級別最大，無人能敵。這種設計最大的好處就是載物空間實用并且非常便利，在運載較長物品時，十分方便。而卡羅拉的后備廂空間在標準狀況下僅為426L，相比之下就沒有任何優勢可言了。

內飾對比

2017款明銳，更換為三輻式運動方向盤。

2017款明銳在內飾方面的整體風格與2016款車型保持一致，延續了老款車型高品質的做工工藝，秉承了斯柯達車型一貫的德系高品質。其主要變化在于將老款的四輻式方向盤改為帶有運動風格的三輻式方向盤。雙圓形儀表盤中間帶有液晶顯示屏同樣得以保持。中控臺采用了“T”字型布局，有效增加了中控臺的橫向擴張感，不僅好看實用，還擴大了前排的腿部空間。高配車型所配備的觸摸液晶屏幕沒有變化，顯示屏效果清晰且觸摸操作靈敏度較高。

2016款卡羅拉，采用非對稱式中控臺，設計上層次感較強。

而卡羅拉在內飾上，則與明銳的風格完全不同，日系車型強調的內飾層次感在此被體現，并且中控臺采用了非對稱式布局，使得整體格調顯得年輕。在配色上有深色與淺色內飾可選，不過黑色與米色搭配的內飾在中控下方和擋把位置采用的鋼琴烤漆面板稍顯突兀，溫馨感稍有不及。覆蓋件上使用了軟性材質包裹，基本上可以觸碰到的地方都采用了這種材質，用料、做工比較考究。除雙擎先鋒版以外，其余車型均采用真皮包裹。儀表臺中央的行車電腦顯示屏可以及時的反饋車輛狀態，并且集成了多媒體、導航等功能，為日常的駕駛帶來了足夠的便利。

配置對比

2016款的卡羅拉加入了最新的雙擎車型，綜合油耗非常低，使其在同級別中難敵對手。而德系品牌的做法一般是使用小排量渦輪增壓發動機來提升動力并降低油耗，明銳就使用了一臺高功率版本的1.4TSI發動機。在兩車的車型分布上，新明銳有1.6L、1.4TSI兩款發動機共8款車型，主推1.6L車型；新卡羅拉有1.6L、1.8L雙擎共6款車型，主推雙擎版車型，我們先了解下各自的售價。

新卡羅拉在市場上大約有著1萬的優惠，新明銳的優惠則大約為2萬元，相比之下明銳的優惠幅度更大。具體配置上，新明銳分為前行版、創行版和智行版，配置檔次逐級提高，創行版以上配備皮質座椅、定速巡航等，而智行版的車型則配備了黑頂的全景天窗，非常上檔次，在同級別中少見。而卡羅拉雙擎版的配置普遍比1.6L車型要高，雙擎版全系均配備LED大燈，科技感很強，操控配置上也都標配了TCS牽引力控制系統、上坡輔助和ESP車身穩定系統。全系除了雙擎先鋒版外，其余車型均配備了真皮方向盤、真皮座椅和電動天窗，這對于消費者是非常有吸引力的。綜上，對于新明銳，我們推薦購買創行版以上車型；對于新卡羅拉，我們推薦購買雙擎版。下面，我們挑出了兩款車型中關注度比較高的車型來一個詳細的配置對比，市場實際售價在12.5-13萬元之間，也符合大多數購車人的預算。

從羅列的配置中看出，兩車終端售價的差價為7000元，且均為各自1.6L車型的頂配版本，12-13萬元的售價也符合大多數人的購車預算。兩車基本配置相當，但是新明銳1.6L智行版比卡羅拉多出全景天窗、定速巡航、藍牙電話、后排出風口等實用配置，這些配置的日常使用率都很高，所以12-13萬的購車預算，編輯推薦新明銳1.6L智行版。但是，顯然卡羅拉主推的是1.8L雙擎版車型，新明銳也有1.4T車型供選擇，所以有必要再對高配車型進行一個對比。

在這一輪高配車型對比中，明銳反過來比卡羅拉要便宜了將近4000元，兩車在配置上還是存在不小的差異，應該說是各有千秋。在搭載混合動力之后，新卡羅拉還配備了LED大燈，這在緊湊級市場中非常罕見，同時這也是以后的發展趨勢。卡羅拉的配置優勢主要體現在大燈的配置和中控彩色大屏上，對駕駛者比較有利；明銳的優勢體現在全景天窗、定速巡航、后風擋遮陽簾和后排出風口上，對乘客舒適性的照顧更佳。

動力對比

兩款車的入門車型都配備了1.6L自然吸氣發動機，從參數上看，兩者的扭矩參數幾乎相同，但是新明銳搭載的這太EA211 1.6L發動機，最大扭矩在3800rpm時就可爆發，相對卡羅拉的5200rpm要早了不少，這就意味著前者在城市駕駛時，發動機可以更早的提供充足扭矩，利于城市走走停停的路況。如果對車的動力沒有額外需求，僅為城市代步使用的話，那么1.6L的動力水平基本能夠滿足您的需求。

新明銳280TSI采用高功率版的1.4TSI發動機，搭配7速DSG雙離合變速箱。

新卡羅拉雙擎版使用1.8L發動機+電動機組合的混合動力模式，搭配CVT變速箱。

由于卡羅拉雙擎版加入了電動機，所以在油耗表現上，必然具備不錯的優勢；而明銳則是使用了大眾集團旗下的EA211 1.4TSI高功率版本。從這點也能夠看出德、日兩個汽車品牌在未來發動機新興技術上有著截然不同的觀點。德系車通過小排量渦輪增壓，并引入缸內直噴技術，在有限的條件內壓榨發動機的每一份動力，1.4TSI高功率版本的發動機匹配7速雙離合變速箱后，其百公里加速時間僅為8.5s、油耗也僅為5.9L/100km，在傳統汽油發動機領域，應該是非常優秀的，目前來看已經逼近1.4T發動機的極限了。而雙擎版的1.8L卡羅拉在引入電動機作為輔助后，油耗水平大大下降，達到了4.2L/100km，這個成績無論跟誰比都非常出色，但是官方未公布其百公里加速時間。但據我們了解，大約為10-11s之間，相比明銳280TSI車型差距較大，為了追求低油耗而損失了一部分駕駛樂趣。

回到購買問題上，新明銳280TSI車型雖然沒有卡羅拉雙擎那么夸張的低油耗，但是5.9L/100km的成績也足夠出色了，后期的燃油成本并不高，關鍵是您可以獲得非常暢快的駕駛感受，8.5s的加速時間和7速雙離合變速箱應該是同級別最優秀的一套動力總成了。并且相對混合動力車型來說，傳統的汽油機經過那么多年的發展，其穩定性和后期維護費用也不用讓我們擔心太多?？_拉雙擎版在城市里的油耗可以達到5L/100km以下，誘惑力確實大，但是其駕駛感受與我們傳統的汽油車型還是有點不同的，在制動時能感覺到動能回收系統的存在，車速下降會比較快。

編輯點評：回到文章的標題上，這兩款車型不論在外觀上還是動力設定上真的是“風格迥異”，新明銳在老款車型的基礎上適當的引入了偏運動化的前臉和方向盤，內部配置和做工依然保證了德系車型的高標準，并且全景天窗和掀背式尾門也是這個級別獨一無二的，打造了這個級別中最大的車內空間。結合兩套動力總成的設定，新明銳像是一名學生在90分的基礎上又進步了，考了95分，離滿分越來越近。而新卡羅拉換代后的造型在消費者覆蓋面上應該沒有老款車型那么的廣了，畢竟激進的造型只會獲得少部分人的青睞。而雙擎版的引入，正式將混合動力技術下放到十萬元出頭的緊湊級家轎上來，也是一次非常大的進步。在與德系渦輪陣營的PK中，豐田另辟蹊徑給了我們另外一種選擇。