馭勝S350自2010年問世以來,就以過硬的越野能力給人留下了深刻的印象。如今,隨著時間的推移,全新馭勝S350來到了大家面前,除了外觀以及內飾方面的改變外,換裝全新的動力總成也是其最大的亮點。接下來,咱們就一起聽聽愛卡編輯部的幾位大咖級人物是如何評價全新馭勝S350的。
外觀方面,全新馭勝S350采用了JMCDNA最新的家族式設計語音,前進氣格柵采用梯形式設計具有不錯的層次感,同時包圍也經過了全新的設計看上去更加的兇狠,這也符合其硬派SUV的定位,霧燈區域也做出了相應的優化。車身側面以及尾部扔保持了大家熟知的樣子,僅對尾燈造型就行了細微的改動。
全新馭勝S350在內飾部分同樣進行了優化,相比老款經過優化后的新內飾除了在視覺效果上的提升,在操作便利性上也更加的實用。三幅式多功能方向盤采用真皮包裹,握感不錯,配備的多功能按鍵可以對音響、行車電腦、定速巡航等功能進行控制。多媒體系統進行優化后操作變得更加的流暢。新款人家交互系統仍然支持多媒體播放、GPS導航、藍牙電話以及安卓手機互聯系統
配置方面,全新馭勝S350也是非常的豐富,全系標配了主/副駕駛位安全氣囊、ABS、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制系統、車身穩定控制、上坡輔助、倒車影像、行車電腦顯示屏、GPS導航系統、藍牙/車載電話、中控臺彩色大屏、日間行車燈、自動大燈、前后電動車窗、前/后車窗防夾手、自動空調。除此之外,高配車型上還配備了電動天窗、鋁合金輪轂、前駐車雷達、全景攝像頭、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、主駕座椅電動調節以及車窗防夾手等配置。
動力方面,全新馭勝S350用一臺采用了進排氣雙可變氣門正時技術的全新2.0T渦輪增壓發動機,取代了老款車型上的那臺三菱4G63T機型。全新的發動機在技術發面也是的得到了福特的支持擁有更加搶眼的數據以及更有高效的表現。最大功率151kW/5500rpm,最大扭矩325Nm/3000rpm,變速箱方面與之匹配的是來自德國的ZF6速手自一體自動變速箱。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。