在如今這個看顏值的時代里，各個品牌都在絞盡腦汁把自己旗下車型設計的奪人眼球，不可否認，在一定程度上，漂亮出彩的外觀和內飾總能吸引眾人目光，這往往也是影響人們第一印象的最主要因素。但光有一副好看的外表還遠遠不夠，真正打動消費者的還是一輛車本身的綜合素質，例如品質、動力、空間等諸多方面，今天我就為大家介紹關注度較高的兩款中國品牌SUV車型，看看它們的表現(xiàn)究竟如何。

說到中國品牌SUV，近兩年涌現(xiàn)出不少優(yōu)秀產(chǎn)品，同時與合資品牌的差距也正在逐漸縮小，甚至有一些車型已經(jīng)具備了與合資品牌抗衡的實力，其中就包括了我們今天將要介紹的這兩款SUV車型。它們分別是2016款鄭州日產(chǎn)-東風風度MX6、2016款長安CS75，兩款車都代表了各自品牌旗下的標志性產(chǎn)品，意義不容小覷。

外觀設計

東風風度 MX6

MX6是東風風度品牌推出的旗下首款SUV車型，當然它還有著另外一層身份，也就是我們熟悉的老奇駿的“繼承者”。MX6沿用了日產(chǎn)的“三大件”，包括發(fā)動機、變速箱、底盤等都沒有變化，這就使得MX6有了得天獨厚的優(yōu)勢，產(chǎn)品力毋庸置疑。仔細觀察我們可以發(fā)現(xiàn)，在MX6的發(fā)動機、玻璃、包括底盤等位置，我們都可以找到日產(chǎn)的LOGO。當然在換了品牌之后，MX6還是針對國內消費者喜好在外觀了做了相應調整，例如橫貫式鍍鉻中網(wǎng)、更有野性的前包圍等等。

對于越來越趨于城市化的SUV來說，MX6這種偏硬派的設計讓它個性鮮明，而且也絕不乏很多消費者喜歡。車身四周線條粗獷硬朗、棱角分明，雖然車身尺寸不占優(yōu)勢，但給人的視覺效果卻顯得相當魁梧。MX6擁有更高的離地間隙，達到了200mm，再加上出色的四驅系統(tǒng)，帶中央差速器鎖止功能，使其在同級別中的越野能力和通過性非常突出。

在配置方面，MX6也足夠有誠意，全系采用了17寸鋁合金輪轂及優(yōu)客豪馬輪胎，無鑰匙進入/啟動、日間行車燈、防紫外線玻璃、后視鏡加熱、后駐車雷達、后視鏡加熱、自動空調等都是全系標配；中高配車型還增加了胎壓監(jiān)測、全景天窗、倒車影像、氙氣大燈、全景攝像頭、自動防炫目內后視鏡等。

長安 CS75

CS75大家應該都比較熟悉了，作為長安旗下非常有代表性的一款產(chǎn)品，在誕生之初就憑借著個性的外觀吸引了眾多關注。雖然外觀設計飽受爭議，但從實際銷量來看，CS75依然是當前國內緊湊級SUV市場比較受歡迎的一款車型。

CS75最具看點的地方就要數(shù)它的前臉設計，碩大的“CHANGAN”字母鑲嵌在中網(wǎng)上，這也是長安首次沒有采用LOGO的形式，視覺效果還算不錯，很有氣勢，車身線條飽滿，尾部圓潤，過渡自然。其實從近幾年長安品牌推出的車型可以看到，長安不乏很多大膽有創(chuàng)意的設計，但最重要的是，最終要找到能夠貫穿整個車系的設計語言，并逐漸的去完善和創(chuàng)新，才能達到最好的效果。

事實上，CS75的入門車型配置并不太理想，我想目的也僅僅是拉低售價區(qū)間而已，不如MX6來得厚道。中高配車型中的一些亮點配置包括胎壓監(jiān)測、全尺寸備胎、前/后駐車雷達、自動大燈等。

東風風度 MX6

MX6的內飾同外觀的風格一致，橫平豎直造型硬朗，雖然談不上什么設計感，但人機工程學設計合理，實用性非常好。中控臺布局簡潔，中控屏幕集成了導航、多媒體、藍牙電話、全景攝像頭等相當豐富的功能。空調控制區(qū)域的旋鈕尺寸比較大，使用起來很方便，下方還有四驅系統(tǒng)旋鈕和前排座椅加熱。另外車廂內的用料和做工都讓人滿意，屬于上乘。

MX6最大的優(yōu)勢在于車內的儲物空間，絕對秒殺同級別的任何車型，無論在中控臺的各個角落、門板或擋把區(qū)域，你都能找到各種儲物格，而且大小合適，十分順手。

長安 CS75

長安CS75的內飾具有不錯的設計和層次感，中控臺采用了軟質材料、鍍鉻和鋼琴烤漆等裝飾。雙炮筒式儀表盤造型時尚動感，中控臺大尺寸液晶屏幕顯示效果清晰細膩，中共區(qū)域的按鍵布局合理。CS75整體的內飾布局和車廂用料都體現(xiàn)出了中國品牌應有的水準，各方面都比較讓人滿意。

方向盤握感不錯，并提供了前后上下四向調節(jié)，頂配車型還增加了并線輔助、自適應巡航等配置。

車內空間

東風風度 MX6

MX6的座椅寬大柔軟，非常舒適，雖然軸距不占優(yōu)勢，但內部空間表現(xiàn)不錯，尤其是車廂內設置了大大小小豐富的儲物空間，后排還有兩組杯架，MX6在日常使用中遠比同級競爭對手方便實用的多。MX6中高配車型上增加了主/副駕駛座電動調節(jié)并且為真皮座椅，而CS75全系沒有副駕駛座電動調節(jié)，座椅材質為仿皮。

寬裕 適中 局促 MX6 空間舒適度：適中 前排頭部空間 980mm 后排頭部空間 935mm 前排腿部空間 840~1060mm 后排腿部空間 630~870mm 空間報告詳情>>

中高配車型還配備了尺寸可觀的全景天窗，面積達到了0.58平方米，并且可以完全開啟，絕對屬于非常吸引人的配置，而CS75全系僅采用了普通的小天窗。

后排座椅可以按角度調節(jié)或4/6分隔放倒，后備廂常規(guī)容積為603L，達到了同級中數(shù)一數(shù)二的水平，全部放倒后可形成兩個全平的地臺，內部空間規(guī)整，實用性非常高，裝載能力很強。

長安 CS75

CS75的空間表現(xiàn)適中，基本和MX6處于同一水平，比較寬敞。中高配車型上，CS75的座椅采用了仿皮材質，質感不如MX6的真皮座椅出色，但填充物還算柔軟，乘坐起來比較舒服。

寬裕 適中 局促 長安CS75 空間舒適度：適中 前排頭部空間 980mm 后排頭部空間 950mm 前排腿部空間 820~1010mm 后排腿部空間 690~900mm 空間報告詳情>>

CS75的常規(guī)后備廂容積為590L，最大可擴展至1560L，雖然也算表現(xiàn)不錯，但若論實際的靈活性和空間表現(xiàn)，還是MX6更勝一籌。

動力系統(tǒng)

東風風度 MX6

MX6全系搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率144Ps/5200rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm，與其匹配的是6速手動或CVT變速箱。這套動力總成同樣來自日產(chǎn)，可靠性自不用多說，而且無論平順性還是燃油經(jīng)濟性都相當出色。

另外值得一提的是，MX6的四驅系統(tǒng)和越野能力在同級中優(yōu)勢明顯，中控臺下方帶有四驅系統(tǒng)選擇旋鈕，可手動調節(jié)兩驅、自動，或者直接將中央差速器鎖止，配合高達200mm的離地間隙，使得MX6可以應付大部分復雜路況。

MX6采用了前麥弗遜+橫向穩(wěn)定桿、后復合多連桿+橫向穩(wěn)定桿的懸架組合，很好兼顧了公路與越野路面行駛的品質。

長安 CS75

CS75上搭載了兩套動力總成，一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率158Ps/5500-6000rpm，最大扭矩200Nm/4000-4500rpm，匹配的是6速手動變速箱；還有一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177Ps/5000-5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-5000rpm，匹配了6速手自一體變速箱。

CS75配備了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，在1.8T車型中增加了四驅版本，雖然不如MX6的四驅系統(tǒng)強大，但作為一臺SUV，有總比沒有強，可以在外出時給予我們更強的信心。

總結：

最后，我們來簡單總結一下這兩款車各方面的表現(xiàn)。首先MX6作為一臺偏向硬派和居家實用性的城市SUV，具備大多數(shù)同級對手少有的越野能力，車內的儲物和后備廂空間表現(xiàn)出色，整體配置厚道實用，當然也不乏一些同級別不多見的亮點配置，例如全景天窗、360°全景攝像頭、氙氣大燈等等，同時硬朗的外觀設計也是MX6的一大特點。

CS75的人氣一直以來都很高，憑借著多年積累的良好口碑，以及綜合產(chǎn)品力較強的特點，銷量表現(xiàn)十分可觀，包括配置、動力、空間等都屬于中國品牌里很有代表性的產(chǎn)品。通過MX6和CS75的對比我們發(fā)現(xiàn)，兩者都有著各自不同的亮點，CS75有著讓人印象深刻的外形和內飾設計。而MX6更注重內在品質和實用性，綜合表現(xiàn)更為全面，較大的后備廂空間、燃油經(jīng)濟性、四驅系統(tǒng)等，都可能會成為消費者考慮買一臺SUV時所關注的重點，到底選擇哪個，最終還要看您的實際用車需求。