提到大眾甲殼蟲，人們首先想到的便是它的外觀，圓潤可愛的造型不知俘獲多少年輕朋友的芳心。不過仔細考究它的名字，現實中的甲殼蟲可是一只能飛、能跑且身手矯捷的小家伙，對于以往的大眾甲殼蟲來講，它較低的底盤其實更適合鋪裝路面的行駛，如果真遇到什么溝溝坎坎、或是泥濘山路，它也許就不靈了。還好蟲子的演變能力并不差，前不久大眾就帶來了甲殼蟲沙丘越野版車型（以下簡稱沙丘越野版），新車車身加高了16mm，外觀套件也進行了調整，相信這一次你一定不會輕看它。[圖/文：董文澤]

外觀尺寸調整 細節部分加入運動化元素

相比現款車型，沙丘越野版在車身尺寸方面進行了調整，單車身高度就增加了16mm，這使車輛的通過性得到明顯提升。

外觀小結:除了車身尺寸的明顯提升之外，沙丘越野版車型還加入了一些時尚運動化套件（18寸雙色輪圈、尾部運動化擾流板），讓其看起來更加個性且具有跨界之風。

內飾布局不變 材質應用年輕化

內飾采用大眾車型慣用的設計手法，整體表現依舊平整與干凈，與普通版甲殼蟲相比，沙丘越野版的中控區采用全鋼琴烤漆面板（1.2T車型為黑色、1.4T車型為橙黃色），樣式上會更加高檔且年輕化。

內飾小結：短期內，看到大眾車型內飾的改變可能不太容易，不過沙丘越野版內飾材質的升級還是讓我們體驗到一些新鮮感。此外，在這款低配車型身上我們看到了前排座椅加熱、真皮方向盤、全景天窗以及搭載Composition Media系統的6.5寸中控屏（帶手機APP映射功能），整體表現依舊很有看點。

儲物空間靈活多樣 后排空間并不差

由于車身尺寸做出了調整，相應的內部乘坐空間也得到一定的提升，尤其是后排乘坐空間，不會像現款車型那樣過于沉悶與局促。儲物空間方面，個人認為甲殼蟲系列車型一直表現地都很好，我們日常攜帶的物品都能找到合適的避難所，另外部分儲物槽與杯架內均有膠粒覆蓋，人性化方面做得也不錯。

1.2T發動機+7速雙離合變速器

動力方面，實拍車型搭載的是一臺1.2T發動機，最大輸出功率77kW（105Ps），峰值扭矩為175Nm，與之匹配是7速雙離合變速器，整體與先前上市的Club車型一致。

空間與動力小結：乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進車內不會感到壓抑，只是后排頭部空間會受車頂設計影響，配合座椅調節會得到一定化解。動力方面，除了實拍車型的動力之外，頂配車型搭載的是一臺1.4T發動機，該款發動機采用機械與渦輪雙增壓技術，最大功率為110kW（150Ps），這要比同排量2016款尚酷Club所搭載的發動機功率高出14kW。

全篇小結:作為甲殼蟲的升級版車型，甲殼蟲沙丘越野版外觀部分引入獨具風格的運動化套件，車身尺寸也進行了明顯增加，使得新車看起來更加飽滿有型，同時車輛的通過性也得到明顯提高。此外，內飾設計也隨新車的越野跨界風格，做出了相應調整，大面積的鋼琴烤漆應用，凸顯了年輕時尚氣息。總體來看，沙丘越野版的定位依舊符合年輕人的口味，增加車身尺寸也使得新車的實用性大大增加。目前，甲殼蟲沙丘越野版已經正式上市，高低配兩款車型的售價分別為23.08萬元和25.79萬元，兩款車型在價格方面相差2萬多，不過高配車型還會享受到獨有的車身配色，內飾的芬德（Fender）音響以及1.4L雙渦輪動力，還是很值得入手的。

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