[XCAR 導購 原創(chuàng)]

在前一篇文章中，我們已經(jīng)對中國購買意向率榜單中，最高意向率的轎車進行了詳細介紹，而此篇文章，將對榜單中同樣獲得最高意向率的SUV和MPV進行詳細的介紹。對于處在快速增長階段的中國汽車市場來說，SUV成為了眾多細分市場中，增長力最為強勁的主力車型。無論對于進口、合資以及自主品牌來說，SUV的研發(fā)、生產(chǎn)、更新、換代都得到了更高的重視程度。對于消費者來說，無論是第一次購車，還是二次購車，SUV都以更高的比例出現(xiàn)在了備選清單中。下面我們會對榜單中的最高購買意向率車型，進行詳細的介紹。

你可能會問J.D.POWER是個什么機構，與愛卡汽車又有怎樣的合作關系，下面進行簡單的介紹。J.D.POWER是一家全球消費者研究機構，最近與愛卡汽車達成了數(shù)據(jù)資源戰(zhàn)略合作，此次合作愛卡汽車將深挖J.D.POWER最新消費者研究報告《中國新車購買意向研究NVIS》、《美國車載技術選擇研究》獨家解析未來科技趨勢。此外，愛卡汽車還將發(fā)布獨家產(chǎn)品，通過《中國新車質(zhì)量研究IQS》聯(lián)合打造J.D.POWER新車質(zhì)量排行榜。合作的開展也讓J.D.POWER借助愛卡汽車平臺，為愛卡汽車用戶提供更加精準的購車決策。

此篇為SUV與MPV部分，轎車部分在之前的文章中有所介紹。在SUV各個細分市場和MPV細分市場中，獲得最高意向率的車型如下：

*以上車型分級為J.D.POWER標準

高購買意向率車型（一）：上汽通用別克昂科拉

廠商指導價：13.99-18.69

車型特點： 小排量、時尚、運動感

外觀方面昂科拉采用了別克的家族式設計，直瀑式中網(wǎng)以及大燈造型，都延續(xù)了別克家族的經(jīng)典設計元素。圓潤的造型讓它看上去并不會顯得過于硬朗，也更符合它城市型SUV的定位。小型SUV的優(yōu)勢在于小巧的車身，能夠在擁擠的都市中帶來更好的便利性。同時，相比小型轎車，它還擁有更多的頭部空間以及行李空間，當然，更好的通過性也是優(yōu)勢所在。值得一提的是，昂科拉全系都配備了18英寸輪圈，讓整車看上去有更好的運動感。

圓潤的造型讓它看上去并不會顯得過于硬朗，也更符合城市型SUV的定位。

昂科拉雖然作為別克車系中的入門級SUV，但內(nèi)飾依舊保持了高品質(zhì)的做工水準，內(nèi)飾設計方面，繼承了別克家族時尚且具有現(xiàn)代感的設計風格。配置方面，即便高配車型，也只是配備了例如大尺寸中控屏幕和自動空調(diào)等常規(guī)配置。

昂科拉雖然是別克的入門級SUV，但內(nèi)飾依舊保持了高品質(zhì)的做工水準。

動力方面，昂科拉只提供一款1.4L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為103kW（140Ps）/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm,與其搭配的有6擋手動和6擋手自一體變速箱。

昂科拉只提供一款1.4L渦輪增壓發(fā)動機。

與發(fā)動機搭配的有6擋手動和6擋手自一體變速箱。

上汽通用別克是較早推出小型SUV的合資品牌之一，昂科拉推出之后，憑借著不錯的外形，以及全系渦輪增壓發(fā)動機的動力配置，以及品質(zhì)與設計感俱佳的內(nèi)飾，很快便贏得了眾多消費者的喜愛。

高購買意向率車型（二）：上汽大眾途觀

廠商指導價：19.98-31.58萬元

車型特點： 駕乘感受良好、高保有量、認知度高、空間寬敞

如果提到德系緊湊型SUV，大多數(shù)人首先會想到的可能就是途觀，并且在緊湊型SUV的潛在購車者中，大多數(shù)人都會將途觀加入到備選車型名單中，這可能源自于大眾在中國市場中的好口碑。這一代途觀上市已經(jīng)將近5年時間，全新一代的途觀也已經(jīng)發(fā)布，相信途觀離推出新一代車型的時間已經(jīng)不遠了。

如果提到德系緊湊型SUV，大多數(shù)人首先會想到的可能就是途觀。

內(nèi)飾方面，途觀采用了較為獨特的設計風格，有別于大眾其他車系，但這也可能和它還沒有推出換代車型有一定關系，內(nèi)飾中無論方向盤、儀表還是中控臺都屬于大眾車型中較為傳統(tǒng)的樣式。在空間方面，無論駕乘空間還是儲物空間，途觀都有不錯的表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，途觀采用了較為獨特的設計風格，有別于大眾其他車系。

動力方面，途觀有兩款發(fā)動機可供選擇，分別為1.8T和2.0T，1.8T發(fā)動機最大功率為118kW（160Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，與其搭配的有6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。2.0T發(fā)動機的最大功率為147kW（200Ps）/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，與其搭配的是一款6擋手自一體變速箱。兩款動力配置的車型都有四驅(qū)版可供選擇。

途觀有兩款發(fā)動機可供選擇，分別為1.8T和2.0T。

與發(fā)動機搭配的有6擋手動和6擋手自一體變速箱。

途觀是在中國市場中推出時間較早的一款SUV，當初緊湊型SUV市場中的車型，并沒有現(xiàn)在這么豐富，所以途觀以不錯的品質(zhì)和合理的售價，加上良好的口碑，一度受到消費者的追捧，甚至還出現(xiàn)過一車難求的情況。但隨著SUV市場產(chǎn)品的逐漸豐富，途觀的火熱勢頭也逐漸歸于平靜。而現(xiàn)在看來，在激烈的市場競爭中，途觀已經(jīng)急需推出換代車型，來煥發(fā)出新的生機。

高購買意向率車型（三）：上汽通用別克昂科威

廠商指導價：21.99-34.99萬元

車型特點： 駕乘感受良好、空間寬敞、性價比高

外觀方面，昂科威看上去較為沉穩(wěn)大氣，但并不顯得平淡，頭燈、尾燈、以及車頭、車尾的一些細節(jié)設計，都為整車增色不少。相信大多數(shù)喜歡昂科威的消費者關注點并不在它的外表，而在于昂科威寬敞的空間、良好的駕乘感受、高品質(zhì)的內(nèi)飾以及不錯的性價比。對于昂科威來說，這些才是受到消費者喜愛的關鍵點。

昂科威的外觀設計看上去較為沉穩(wěn)大氣，但并不顯得平淡。

昂科威的內(nèi)飾有很好的設計感，并且有不錯的做工品質(zhì)，整體感覺甚至已經(jīng)達到了豪華品牌中型SUV的水平。中控臺分為上下兩個區(qū)域，多媒體系統(tǒng)以及車輛功能設定等按鍵被安排在了中控臺的上方，而空調(diào)以及座椅通風、加熱的調(diào)節(jié)位于中控臺下方，相比將所有功能集中在一起的設計，這種按功能分區(qū)的設計會更加直觀且易于操作。

昂科威的內(nèi)飾有很好的設計感，并且有不錯的做工品質(zhì)。

動力方面，昂科威有1.5L渦輪增壓和2.0L渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。其中1.5T發(fā)動機的最大功率為124kW（169Ps）/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm，與其搭配的是一款7擋雙離合變速箱。2.0T發(fā)動機的最大功率為191kW（260Ps）/5500rpm，最大扭矩353Nm/2000-5300rpm，與其搭配的是一款6擋手自一體變速箱。

昂科威有1.5L渦輪增壓和2.0L渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。

兩款發(fā)動機分別匹配6擋手自一體與7擋雙離合變速箱。

昂科威上市已經(jīng)有兩年左右的時間，它剛一推出就受到了眾多消費者的關注與喜愛，在中型SUV市場中的火熱程度絕對是數(shù)一數(shù)二的，我認為主要的原因還是源自于昂科威有較高的性價比，基本只需要用緊湊型SUV的價格，就可以買到一輛性能和品質(zhì)都不錯的中型SUV，這便是昂科威最大的競爭力。當然，它的同級別競爭對手漢蘭達和銳界也有著不俗的實力，但來自于J.D.POWER的報告證明了它明顯的高性價比優(yōu)勢，也受到了更多潛在消費者的關注。

高購買意向率車型（四）：一汽-大眾奧迪Q3

廠商指導價：23.42-34.49萬元

車型特點：外觀時尚、做工品質(zhì)好、駕乘感受好

作為奧迪家族SUV系列中最年輕的成員，它的外觀設計也展現(xiàn)出了充滿活力的一面。車頭沿襲了家族設計風格，但大燈兩側的鍍鉻裝飾增加了它的時尚感，前杠的造型設計，看上去更具運動感。而更大的亮點在于車輛尾部，向后收緊的車尾，讓它的側部線條看上去更加優(yōu)美，同時也不會過多的影響到后排的頭部空間。尾燈的造型可以算得上車尾的點睛之筆，看上去充滿了設計美感，整體來說，Q3的外觀設計還是較為出色的。

Q3的外觀設計展現(xiàn)出了充滿活力的一面。

相比外觀，內(nèi)飾就稍顯遜色，屬于較為傳統(tǒng)的樣式，但幾塊銀色飾板的點綴，增加了幾分時尚感，讓內(nèi)飾看上去也并沒有那么沉悶。對于一輛奧迪來說，配置方面并不用擔心，它的中高配車型，基本配備了當下主流的舒適性以及便利性配置。空間方面，Q3相比同級別車型并不算寬敞，但也達到了此級別應有的空間水平。

相比出色的外觀設計，內(nèi)飾就稍顯遜色，屬于較為傳統(tǒng)的樣式。

動力方面，Q3搭載了1.4L渦輪增壓和2.0L渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機有四種不同功率輸出的版本可供選擇。1.4T發(fā)動機的最大功率為110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，與其搭配的有6擋手動和6擋雙離合變速箱可供選擇。2.0T高功率版的最大輸出為162kW（220Ps）/5000-6200rpm，最大扭矩350Nm/1800-4900rpm，與其搭配的是一款7擋雙離合變速箱。驅(qū)動形式方面，1.4T車型只有前驅(qū)車型，而2.0T車型除前驅(qū)車型，還有配備quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的車型可供選擇。

Q3搭載了1.4L渦輪增壓和2.0L渦輪增壓發(fā)動機。

與發(fā)動機搭配的有6擋雙離合與7擋雙離合變速箱。

Q3能夠獲得此級別的最高意向率車型，顯得有些出乎意料，因為在同級別當中，它的對手們也都有很強的實力。也許Q3的優(yōu)勢在于它有更低的入門售價，以及出色的外觀設計，讓它贏得了更多潛在購車者的喜愛。

高購買意向率車型（五）：一汽-大眾奧迪Q5

廠商指導價：38.34-56.70萬元

車型特點：駕乘感受好、保有量高、空間寬敞

外觀方面，Q5采用了標準的奧迪家族樣式設計風格，看上去穩(wěn)重大氣，且不失動感。它的外形，可以滿足各個年齡段消費者的審美需求，所以得到此級別的最高意向率也就不足為奇。

Q5采用了標準的奧迪家族樣式設計風格，看上去穩(wěn)重大氣且不失動感。

內(nèi)飾方面，Q5同樣采用了標準的奧迪家族樣式，雖然沒有什么獨特設計，但也無妨，因為它中控臺上的相關功能布局等，設置的非常合理，可以讓你快速的上手，輕松的操作相關功能。做工方面，Q5保持了奧迪一貫的高水準，無論觀感還是觸感，都能讓人滿意。

Q5保持了奧迪一貫的高水準內(nèi)飾做工，無論觀感還是觸感，都能讓人滿意。

動力方面，Q5搭載了兩款2.0T發(fā)動機，分為高低功率版本，大多數(shù)車型都搭載了高功率版2.0T發(fā)動機，其最大功率為165kW（224Ps）/4300-6000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4200rpm，與其搭配的是一臺8擋手自一體變速箱。只有一款車型搭載了低功率版2.0T發(fā)動機，同時它也有最低的售價，其最大功率為132kW（180Ps）/4000-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-3900rpm，與其搭配的是一款6擋手動變速箱。驅(qū)動形式方面，Q5全系都配備了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。

Q5搭載了兩款功率不同的2.0T發(fā)動機。

大多數(shù)車款都配備了8擋手自一體變速箱。

相比同級別競爭對手，Q5一直以來都是銷量較好的車型，因為它無論在駕乘感受方面，還是空間方面都有不錯的表現(xiàn)，同時綜合表現(xiàn)也會略優(yōu)于對手，并且，較好的銷量為它帶來了不錯的口碑，所以Q5成為此級別的最高意向率車型，也是在意料之中的。

高購買意向率車型（六）：奧迪Q7

廠商指導價：75.38-109.88萬元

車型特點：豪華、空間寬敞、舒適性好

去年年底Q7推出了換代車型，新車出自全新的MLB EVO平臺，外觀和內(nèi)飾方面相比老款都有了巨大的變化。外觀方面Q7采用了奧迪的全新家族設計語言，車頭最為明顯的就是六邊形的鍍鉻中網(wǎng)、全新樣式的前大燈，讓這輛Q7擁有了更好的視覺效果。并且在中高配車型上，前大燈還采用了矩陣式LED光源。尾燈同樣采用LED光源，并且轉向燈采用漸進式點亮效果。

去年年底Q7推出了換代車型，外觀和內(nèi)飾相比老款都有了巨大的變化。

Q7的內(nèi)飾采用了全新的設計風格，也不乏一些創(chuàng)新設計，例如橫貫中控臺上方的空調(diào)出風口，這種設計可以稱得上是前所未有的。設計層面之外，更大的出風口也增加了出風量。除了設計樣式的變化之外，其另外一個亮點便是Q7采用的虛擬駕駛艙系統(tǒng)，通過一塊12.3英寸的液晶屏幕替代了傳統(tǒng)的儀表，這塊屏幕可以顯示出包括轉速表、時速表、導航、多媒體、車輛相關信息在內(nèi)的多種信息，并且有多種組合樣式。

Q7全新的內(nèi)飾設計讓人眼前一亮，并且配備了奧迪最新的科技配置。

動力方面，Q7有2.0L渦輪增壓和3.0L機械增壓發(fā)動機可供選擇。其中2.0T發(fā)動機的最大功率為185kW（251Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm，與其搭配的是一款8擋手自一體變速箱。3.OT發(fā)動機的最大功率為245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/2900-5300rpm。同樣配備一款8擋手自一體變速箱。驅(qū)動形式方面，Q7全系都配備了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。

Q7有2.0L渦輪增壓和3.0L機械增壓發(fā)動機可供選擇。

全系車型都采用了8擋手自一體變速箱。

一直以來Q7都是豪華中大型SUV中較為受歡迎的車型，但上代車型推出將近有10年時間后，也讓它的市場表現(xiàn)略顯疲態(tài)，而全新?lián)Q代車型的推出，帶來了不少驚喜，它的關注度和購車意向也勢必會有所上升。

高購買意向率車型（七）：東風風行景逸

廠商指導價：5.69-7.09萬元

車型特點：經(jīng)濟實惠、多功能

外觀方面，景逸的造型還是有一些特色的，雖然是輛MPV車型，但它的車身整體線條看上去有不錯的流線感。并且車頭部分設計也比較有特色，這種類似于“鯊魚臉”的車頭可能是采用了仿生學設計。并且，在這個價位之中，能看上去比較舒服，還能有點小特色已經(jīng)算是非常不錯了。

車身整體線條看上去有不錯的流線感，并且車頭部分設計也比較有特色。

內(nèi)飾方面，景逸屬于中規(guī)中矩，且較為傳統(tǒng)的樣式，但這對于這輛廉價的小車來說已經(jīng)算是不錯了，內(nèi)飾并沒有太多的粗糙感，甚至已經(jīng)超越了這個級別大多數(shù)車輛的做工水平。并且在空間方面，它還有更多的靈活性，放倒后排座椅后，可以獲得充足的裝載空間，這也是它的一大優(yōu)勢。

景逸的內(nèi)飾屬于中規(guī)中矩，且較為傳統(tǒng)的樣式。

動力方面，景逸搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩143Nm/4000rpm，大多數(shù)車款都采用了5擋手動變速箱，但也有6擋AMT變速箱可供選擇。

景逸搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機。

景逸大多數(shù)車款都采用了5擋手動變速箱，但也有搭載6擋AMT變速箱的車款可選擇。

景逸是唯一一款，成為單項分類最高購買意向率的自主品牌車型，能夠獲得高購買意向率，可能最重要的原因就是它有較低的售價，同時還有不錯的性價比。

編輯點評：從獲得最高意向率的車型可以看出，能夠獲得潛在購車者的高購買意向率，車輛或許要具備較高的品牌知名度、高認知度、高保有量、高性價比、好口碑等因素。并且無論小型、緊湊型、中型、中大型得到最高意向率的車型都屬于各級別中的中高端產(chǎn)品。由此看來，對于SUV來說，潛在消費者更青睞中高端產(chǎn)品。而MPV車型卻恰恰相反，價格較低的入門級產(chǎn)品則受到更多潛在消費者的喜愛。