在7座MPV越來越被家庭消費者重視的今天，長安福特似乎并沒有想將旗下的麥柯斯升級改款來順應市場需求，不過江鈴福特卻把全新的MPV車型途睿歐引入收于旗下，這個新來的形象可比麥柯斯看著提神多了，空間表現也有頗多亮點。另一方面，它的存在還彌補了產品空缺，讓消費者們對MPV產品又多了一重選擇。[圖/文：呂大鵬]
或許有不少人認為，江鈴福特不是有全順車系嘛，干嘛還要途睿歐來補充MPV的產品空缺？其實，全順的定位是輕型客車，主要用于商業用途，而且全順的乘坐舒適性實在一般，有的時候還能充當貨車，干些粗活。生活中它實在無法滿足消費者對MPV的需求標準。
外觀小結：途睿歐采用了福特最新家族前臉設計，一眼能看出鮮明的品牌特征。鹵素照明大燈和手動式側滑門這些不難看出途睿歐的配置主要還是以實用性為主，另外還要注意的是，它的尾門尺寸較長，停車開后尾廂需要預留出足夠的空間。
進入車內，與福克斯相同的方向盤樣式非常有親切感，中控區域格局簡潔而且寬敞，中低配車型配置差別在中控臺處體現得比較明顯。
內飾小結：途睿歐在基礎性配置上做得毫不吝嗇，真皮多功能方向盤及自動雙區空調是車系的標準配置。在細節方面，途睿歐還設計有好像給iphone6量身定做的手機座，儀表盤頂部也被充分的利用做出了理想的儲物空間。這些貼心實用的設計對于講求功能性的MPV來說，能加分不少。
空間是一款MPV能否打動消費者的重要考量標準之一，在這方面，我認為途睿歐表現得還是很優秀的，空間配置得非常靈活。當然，一些豪華的電動功能并沒有出現在它的身上，這和價格有直接關系。
空間及動力小結：在空間表現上，途睿歐沒有讓人失望，“2+2+3”座椅布局讓車內每個人都能獲得舒適的乘坐感。在設計方面，第三排座椅可以單獨拆卸來獲得更大的廂內空間（限于客觀條件限制文中沒有加以演示）。動力方面，途睿歐配備了福特當家的ECOBOOST 2.0T發動機+5速手動變速箱，后懸架配有舒適性更佳的空氣彈簧，這一點是其他競爭對手所不具備的。
全文總結：一番靜態體驗之后，我認為途睿歐的優勢和不足表現得都非常明顯，優點主要體現在空間和價格方面，從體驗者的演示可以看出，無論前排駕駛室還是后排的乘客艙，乘坐空間都比較理想，調節范圍也比較寬泛，第三排座椅拆卸后還能獲得更大的裝載空間，同時，日常使用的儲物區也設計得比較豐富。途睿歐未來主要的競爭對手包括了別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等實力車型，從價格上看17.69-20.39萬元的定價讓途睿歐具有非常明顯的價格優勢，在同級對手還在使用較大排量的自然吸氣發動機時，途睿歐已搭載了高效強勁的2.0T發動機和更舒適的后懸架空氣彈簧，這讓自身產品力得到了強化。提到了動力系統就該說那不足的一面了，2.0T發動機固然搶眼，但與之匹配的只有5速手動變速箱就挺讓人尷尬，在一定程度上手動變速箱不及自動變速箱駕駛起來舒適，而且還限制了駕駛人群。希望江鈴福特能在未來推出自動款車型來適應更多的消費者，有了群眾基礎才能給競爭對手帶來最有力的威脅。
