伴隨CS系列在國內SUV領域的大紅大紫，長安汽車這兩年在消費者心目中的熱度不斷攀升，早年投入市場的睿騁，作為國產中高級轎車的先驅者，細節上不乏一些媲美歐美產品的亮點。具有一定的動力優勢，加之車身尺寸上保持著相對的領先，睿騁在國產品牌中高級轎車少有建樹的領域贏得了很多用戶。[圖/文：莊晨辰]

在本屆重慶車展上，睿騁迎來了2016款中期小改車型，展臺上展示的智享版為該系列的頂配版本，沿用現款車型的BlueCroce1.8T渦輪增壓發動機和愛信第二代6AT變速箱。本次升級集中在外觀和內飾的細節上，優化產品同時豐富了一些駕駛輔助功能及主被動安全配置，長安自研的車載交互系統in call也升級為3.0版本。除了這些，睿騁還有哪些值得關注的內容呢？下面就請跟隨筆者鏡頭，詳細了解一番，睿騁智享版的變化吧。

設計之初睿騁就瞄準了主流中級車市場，“長寬高分別為4900/1860/1500mm，軸距2810mm”的車身尺寸也完全對標當時該級別的當家車型，因此在與幾個國產品牌的交鋒中，始終處于領先地位。

睿騁的外觀手術創口不多，基本圍繞著提高質感和迎合時尚審美兩個核心來進行修改。雖然整體上我們沒有看到天翻地覆式的改變，不過新車型還是很容易和現款車型區別開來，在與同級國產品牌相較時，長安的這款產品依然表現出獨特的風格，充滿商務氣息的設計應該會贏得不少企業家和政務出行人士的青睞。

早年國產品牌選擇面還比較窄的時候，人們比較看重空間和駕駛的舒適性，如今空間的論調沒變，但重視享受和強烈的豪華訴求已經和早年睿騁剛剛問世的時候補課同日而語。為了追趕與合資產品的差距，睿騁大膽采用了對比更加強烈的材料來打造內飾。自智享版車型上，優良的空間表現依然是睿騁的主要賣點，此外，全新引入放入In call3.0系統、車道偏離輔助、環車影響等內容也給睿騁的科技感增色不少。

主被動安全配置上，睿騁有比較明顯的優勢，同時豐富的儲物空間也更能滿足現代人的生活需要，在前后空間余量充足的情況下，睿騁的長途坐乘體驗不會差。

值得一提的是，新車型還加入了四向方向盤調節，并把ACC自適應巡航按鈕調整到了現在我們看到的位置，這兩項修改大大緩解了駕駛者空間的局促感，提升了空間品質。

智享版車型完全沿用了現款車型的動力單元，看來目前長安希望睿騁這款車繼續保持現在穩中求勝的發展勢頭，而不是匆忙追趕更先進的動力水平。畢竟對于很多睿騁車主來說，豬大叔適合家用的長安車才是最好的選擇。

全文小結：作為重慶車，重慶造的典型代表。睿騁在產品細節的表現上中規中矩，發揮穩健，本次改款也是在幾個主要競爭對手，紛紛推出配置升級內容的時間節點上，有的放矢地進行必要的反擊。在成本控制上，長安有著豐富的經驗，對于國產中高級車型進行了有效研究。睿騁智享版正是在這個基礎上進行的強化，只是未來動力單元迭代的日子應該不遠了，在排放標準改革之后，睿騁如果使用一臺更小排量的發動機，或許能給消費者在售價上帶來更好的消息，到那個時候，或許才是智享長安的最好時機。