如今越來越多的年輕人在工作后，都會選購一輛自己人生中的第一輛車，面對市場上種類繁多的車型總會看花了眼，好不容易將目標縮小后，卻又拿不定主意究竟哪個才是自己的菜。卡友陳先生最近就在為此糾結著，今天我們就幫他具體分析一下，看看哪輛車才是最適合陳先生的。

陳先生之前一直沒有購車的迫切需求，不過前一陣子剛剛搖上了號，再加上剛剛換了工作，因家里離工作單位的距離較遠，上下班的通勤依賴地鐵、公交變得不那么現(xiàn)實了，因此決定要盡快添置一輛價格適中、工薪階層消費得起的三廂家用轎車。

準車主訪談：

（1）購車預算多少？全款購車還是貸款？

陳先生：希望車子落地價可以控制在13萬元左右，家里對我買車這件事還是挺支持的，也贊助了我一些，再加上上班這兩年自己也攢了一部分，所以還是全款購車吧。

（2）自己的購車使用需求有哪些？

陳先生：最主要的就是上下班代步，配置盡量豐富一些，動力一定要充足，最好開著省油，用著省心。

（3）為什么糾結這兩款車？

陳先生：在決定買車后我在網(wǎng)上查了不少資料，中國品牌里也有一些品質(zhì)很不錯的家轎，我發(fā)現(xiàn)在“投訴銷量比排行”中，榮威360的投訴銷量比力壓很多合資車型，顯示出了不俗的口碑，而且搭載的渦輪增壓發(fā)動機在動力上完全滿足我的需求，加上之前也開過同事的榮威360，感覺還是挺不錯的；但老爸最近路過別克的4S店，看上了全新英朗的外觀以及內(nèi)飾，所以現(xiàn)在有點兩難了，榮威360跟全新英朗都在預算內(nèi)，完全不知道該如何選擇。

卡導檔案分析：

通過了解后發(fā)現(xiàn)，陳先生選車主要是為了代步，對于動力還是有一定需求的，但更看重配置以及油耗，現(xiàn)在陳先生和家人的意見有點相左，在最初挑選出“2015款榮威360 20T 雙離合尊享版”之后，又看上了“2016款全新英朗 15N 自動進取型”。

從以上表格我們可以看出，榮威360售價為10.99萬元，而全新英朗售價為11.99萬元，同時還有著1.8萬元的優(yōu)惠，可以算是構成了直接的競爭對手關系。值得一提的是，兩款車均滿足目前的國家政策規(guī)定，可享受國家“購置稅減半”的優(yōu)惠政策。

以上的購車費用僅僅作為一個參考，具體情況還要咨詢當?shù)亟?jīng)銷商。不過就以上的購車費用來看的話，榮威360沒有經(jīng)銷商優(yōu)惠，落地費用不到12萬元，而全新英朗算上市場上1.8萬元左右的優(yōu)惠，“全新英朗 15N 自動進取型”大約13萬出頭就可以提走，兩車的最終落地價格也都符合陳先生13萬左右的預算。下面我們就來看看這兩款車之間在性能以及配置方面的區(qū)別，咱們就先從外觀開始聊起。

榮威360的外觀采用了家族式設計語言，前臉造型立體且富有視覺沖擊力，倒梯形進氣格柵與前大燈采用一體化設計，同時下方晶鉆式LED日間行車燈的出現(xiàn)，也提升了車輛的時尚感，營造出極具識別性的品牌特征。車尾造型設計與車頭相呼應，同樣呈現(xiàn)出簡潔流暢的風格，貫通式鍍鉻裝飾條與兩側懸浮式尾燈自然銜接，使得尾部的整體感看起來很強。

全新英朗依然采用了別克家族的直瀑式前進氣格柵，不但讓整車顯得精致，同時辨識度也隨之提升。車身側面，硬朗的折線延伸至尾燈邊緣，有效增加了車身的層次感。尾部設計比較簡潔，并沒有用繁冗的線條修飾，但在上翹的車尾和大尺寸尾燈造型的共同作用下，顯得格外有層次感。

榮威360的中控臺采用了分層懸浮設計，功能分區(qū)一目了然，而且做工和接縫處理的都比較到位，看上去大氣時尚, 內(nèi)飾的視覺效果上是絕對不輸于同級其他對手的。儀表盤設計十分新穎，典雅藍色科技背光帶來很強的科技感，同時搭載inkaNet 4.0智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)的8英寸中控液晶顯示屏格外醒目，在提供了媒體播放、倒車視頻影像等功能的基礎上，還支持蘋果iOS CarPlay和谷歌（安卓）MirrorLink互聯(lián)，用起來更順手、更自如。

全新英朗的內(nèi)飾采用了別克360度環(huán)抱式座艙設計，中控的布局清晰明了，功能鍵布局也很人性化，同時金屬質(zhì)感的亞光鍍鉻飾條突顯了運動感，不過換代之后在實際的內(nèi)飾用料上卻有所下降，中控臺用大量硬塑料取代了軟質(zhì)材料包裹。三輻式多功能方向盤，集成了音響控制、藍牙電話等豐富的多功能按鍵。

針對陳先生的情況，我們在這里先給出兩款車型內(nèi)外部屬性的優(yōu)缺點：

榮威360的外觀辨識度更高，而且內(nèi)飾強調(diào)科技感，裝配工藝水平可與合資品牌相媲美，而且因率先搭載CarPlay系統(tǒng)，成為國內(nèi)這個級別支持此項功能的汽車銷量冠軍。

全新英朗有著比較強的家族式設計風格，內(nèi)飾運動感十足，品牌影響力相對較大。

針對陳先生的情況，我們給出兩款車動力評價：

榮威360搭載的是1.4L渦輪增壓發(fā)動機，并匹配了TST 7速干式雙離合變速箱；全新英朗搭載了一款1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配的是6速手自一體變速箱。從動力參數(shù)來看，榮威360最大輸出功率與全新英朗相差不多，但榮威360最大扭矩能夠達到235Nm，要遠遠優(yōu)于全新英朗。從工信部給出的綜合油耗來看，兩者的油耗都相當不錯，但榮威360還是略低于全新英朗，百公里油耗僅為5.7L。另外，榮威360在輪胎規(guī)格尺寸方面同樣占有優(yōu)勢，采用的是R16的輪胎，而全新英朗的輪胎尺寸為R15。

榮威360

榮威360搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW。

榮威360配備的是7速雙離合變速箱。

全新英朗

全新英朗搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率84kW。

全新英朗配備的是6速手自一體變速箱。

那么下面咱們就一起來看一下這兩款車型在功能配置方面的具體表現(xiàn)和差異吧。通過下表不難發(fā)現(xiàn)，在車輛的外部配置方面，兩款車相差不多，“榮威360 20T 雙離合尊享版”相比“全新英朗 15N 自動進取型”多出了像電動天窗、車窗防夾手這些功能配置；而“全新英朗 15N 自動進取型”在車輛外部配置方面相比競爭對手的優(yōu)勢僅僅是配備了防紫外線/隔熱玻璃。

“榮威360 20T 雙離合尊享版”配備了LED日間行車燈。

“全新英朗 15N 自動進取型”前大燈采用遠近光一體式設計。

在車輛的內(nèi)部配置方面，“榮威360 20T 雙離合尊享版”相比“全新英朗 15N 自動進取型”則表現(xiàn)出了更為明顯的優(yōu)勢，尤其是在便利性與舒適性的配置方面，比全新英朗多出了不少配置，包括倒車視頻影像、仿皮座椅、腰部支撐調(diào)節(jié)、后排座椅按比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、藍牙/車載電話、中控臺彩色大屏在內(nèi)的這些功能, 這些配置都大大的提升了便利性與舒適感。而“全新英朗 15N 自動進取型”在內(nèi)部配置上僅有后排出風口和發(fā)動機自動啟/停屬于自己的專屬配置，相比榮威360在車輛的內(nèi)部配置水平上要遜色不少。

“榮威360 20T 雙離合尊享版”帶有倒車視頻影像功能。

“全新英朗 15N 自動進取型”配有發(fā)動機啟/停功能。

在安全與操控配置上，“榮威360 20T 雙離合尊享版”和“全新英朗 15N 自動進取型”可以說是打了一個平手，該有的配置兩款車型基本都有，差別僅僅在于“全新英朗 15N 自動進取型”配備了上坡輔助功能，不過這對于一款搭載了自動變速箱的A級家用轎車而言卻顯得有點雞肋了。