[XCAR 實拍 原創]

還記得當年那款以100米直線加速賽作為宣傳方式的東風雪鐵龍C4L么？在成功推廣了1000rpm轉速渦輪即可介入的1.6T發動機后，PSA集團又推出今年榮獲國際年度發動機大獎的1.2T三缸發動機，而這一切C4L都參與其中。不僅如此，C4L一經入市便肩負起東風雪鐵龍在華的銷量重任。現如今，這款經典的法系緊湊級車型代表，再一次滿懷誠意地進入大眾視野，究竟東風雪鐵龍會為全新C4L注入哪些新鮮血液呢？讓我們拭目以待。

即將在7月份改款上市的全新C4L，著重針對外觀進行了升級改造，可謂大刀闊斧地舊貌換新顏。實拍的高配車型，更是配備了LED霧燈，增強了外觀整體的時尚度。除此之外，車身尺寸也有所增加，相信也能為車內乘坐空間提供一定的幫助。

全新C4L內飾風格不像外觀一樣變化明顯，更多的是針對細節進行調整。但整體依然保持了其高端家用車的定位，做工用料滿足了該級別應有的水準。而配置方面，則有不少的新增項目，最大亮點便是全系配備了自動啟停功能以及電子手剎。

車身尺寸進一步提升的全新C4L，相信不會讓自身的空間表現成為短板。而更多利用局部空間也為這款新車帶來了不少的實用價值。我們將通過實地測量數據以及實際體驗為大家展示全新C4L更為直觀的空間表現。

動力方面，全新C4L提供了1.2T和1.6T兩種動力系統選擇。而1.2T、1.6T兩款PSA集團旗下經典發動機更是曾蟬聯國際年度發動機大獎的佼佼者。而與之相匹配的傳動系統為5擋手動及6擋手自一體兩款變速箱。底盤懸掛方面，則配備了前麥弗遜式獨立懸掛和后可變形橫梁式非獨立懸掛組合。

C4世嘉的出現，更徹底地明確了東風雪鐵龍旗下緊湊級車型的定位劃分。由C4世嘉、愛麗舍主打中、低端市場，而C4L則負責滿足緊湊級高端消費者需求。因此，全新C4L的重裝上市便顯得尤為重要了。不得不說，C4L確實曾給東風雪鐵龍貢獻過不少的銷量成績。如今，更年輕時尚的全新C4L兼顧了不同年齡段消費者的需求，而革新的外觀以及更為豐富的配置都為新車增強了自身實力。對產品本身肯定的同時，定價便成為了消費者是否會最終買單的另一項決定性因素，若能有個合理的新車價格，相信法系車的愛好者們不會對它袖手旁觀的。