[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

按照中國消費者的購物習(xí)慣，只要是火爆的商品，一定有它火爆的理由，所以也就形成了“追漲殺跌”的消費心理，股票如此，購車亦如此。從今年4月和5月的轎車銷量來看，出現(xiàn)了部分車型銷量激增的狀況，有些車型的月銷量甚至上漲了近7000輛，究竟是什么原因讓它們火到爆炸？又該如何從這些炙手可熱的車型中選到自己所愛的那一款呢？

這三款車型都是5月份的銷量相比4月有了大幅度的增長，因此它們之間一定有著某些相同的特點，比如都是經(jīng)濟實惠的緊湊級家轎、顏值較高、實用性好等等。共同點如此明顯，差異之處當然更多。上汽通用別克英朗自上市以來，銷量居高不下，尤其在進行改款后，更是異常火爆；一汽豐田卡羅拉在消費者們心中一直是一個經(jīng)濟實惠又顧家的形象，在今年也新增了兩個炫酷版車型；長安馬自達昂克賽拉包含了兩廂和三廂兩個版本，兩廂儲物更牛，三廂曲線更美。

（一）外觀對比

上汽通用別克全新英朗 15N 自動豪華型

2016款全新英朗在外觀方面并沒有明顯的變化，車身尺寸也同老款保持一致，前臉直瀑式的鍍鉻格柵為別克的家族化標識，兩側(cè)大燈內(nèi)部采用遠近光一體式的設(shè)計，對比車型1.5L 自動豪華版是1.5L頂配車型，采用了氙氣光源，并且配備了日間行車燈，燈光配置略高于另外兩款對比車型。

新款英朗的車身尺寸同老款保持一致。

一汽豐田卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版

這一代卡羅拉采用了家族式的"Keen Look"設(shè)計理念，整體造型更加年輕化，因此也吸引了很多九零后消費者。車頭弧形鍍鉻格柵和大燈相連，增加了視覺上的橫向延展性。CVT 酷炫版的燈組采用鹵素光源，日間行車燈只在高配車型中才有，所以燈光配置方面稍遜一籌。

這一代卡羅拉整體造型更加年輕化，因此也吸引了很多九零后消費者。

長安馬自達昂克賽拉 1.5L 自動豪華型

（注：圖為2.0L自動旗艦型，除日間行車燈之外，其外觀與1.5L自動豪華型一致。）

昂克賽拉依然采用了家族式的盾形前臉，從兩側(cè)大燈向下延伸的鍍鉻裝飾是模仿獵豹的前臉線條。長車頭的造型讓側(cè)面線條則顯得更為柔和，再加上短小精悍的尾部設(shè)計讓昂克賽拉極具跑車的運動風格。這三款緊湊型家轎外觀上的共同特點就是，都采用了隱藏式的排氣口，這也是目前這個級別的車型比較常用的一種設(shè)計手法。

昂克賽拉依然采用了家族式的盾形前臉。

昂克賽拉兩廂版車型的尾部造型比較飽滿，除此之外，車身其余部分的線條與三廂版車型基本一致。很多朋友會在兩廂版和三廂版之間猶豫不決，其實很簡單，如果對儲物方面的需求較高，則可以選擇兩廂版車型，如果對儲物方面也沒什么需求，那么就全憑個人喜好來挑選了。

外觀設(shè)計方面，三款車型的顏值都很高，并且審美這件事本就是仁者見仁智者見智，總之，三款車型外觀方面不相上下，不過燈光方面，英朗1.5L自動豪華型憑借氙氣光源和日間行車燈而更顯檔次。

（二）內(nèi)飾設(shè)計對比

上汽通用別克全新英朗 15N 自動豪華型

全新英朗提供了5種不同風格的內(nèi)飾，豐富了消費者的選擇。在設(shè)計方面，英朗采用了少量的銀色裝飾條進行點綴，并將中控臺分為上下兩個層次，讓空間顯得更立體。不過英朗的方向盤與昂克賽拉一樣，都沒有采用真皮包裹，手感稍顯遜色。

銀色裝飾條將中控臺分為上下兩個層次，讓空間顯得更立體。

一汽豐田卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版

卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計要比另外兩款車型更顯得沉悶一些。中控臺右側(cè)線條平直，略顯單調(diào)，中控區(qū)功能區(qū)域劃分合理，旋鈕與按鍵排列整齊，只不過CVT炫酷版并沒有配備中控彩色屏幕，所以看上去科技感不如另外兩款車型。

卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計要比另外兩款車型更顯得沉悶一些。

長安馬自達昂克賽拉 1.5L 自動豪華型

（注：圖為2.0L自動旗艦型，除部分配置之外，與1.5L自動豪華型基本一致。）

昂克賽拉的內(nèi)飾風格整體比較簡潔，空調(diào)控制區(qū)偏向駕駛員一側(cè)，比較人性化，方向盤上集成了少量多功能按鍵，并可以手動四向調(diào)節(jié)。多媒體彩色屏幕被獨立安置在中控臺最上方的位置，與駕駛員視線平齊，減少行車過程中低頭看屏幕造成的安全隱患。

控制區(qū)偏向駕駛員一側(cè)，方便操作。

內(nèi)飾設(shè)計方面，全新英朗和昂克賽拉都要比卡羅拉更顯年輕，并且三款車型中，只有卡羅拉CVT炫酷版沒有配備中控屏幕，從視覺效果上說，科技感有所欠缺。

（三）配置對比

前面所說的外觀以及內(nèi)飾部分的設(shè)計，更多的是消費者個人的主觀感受，而接下來要說的，則是配置方面的差異，這直接決定著一款車性價比的高低。

配置方面，這三款車型中，只有英朗配備了胎壓監(jiān)測、語音控制和定位互動服務(wù)，而昂克賽拉也配備了倒車影像功能，這兩款車的配置相對比較豐富。相比之下，卡羅拉在操控配置方面就顯得有些薄弱。

（四）座椅空間對比

上汽通用別克全新英朗 15N 自動豪華型

英朗1.5L自動豪華型配備了黑色的皮質(zhì)座椅，搭配白色縫線，黑白兩色搭配是最不會出錯的顏色。座椅填充比較厚實，且側(cè)翼較高，增加了轉(zhuǎn)彎時對身體的支撐性和包裹性。前排座椅采用手動調(diào)節(jié)，對于一臺十幾萬元的合資車來說，尚可接受。后排座椅靠背角度較直，也沒有配備中央扶手和中間頭枕，一定程度上影響了后排乘客的舒適性。英朗的行李廂開口較大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)規(guī)整，能夠滿足日常使用。

英朗采用黑色皮革搭配白色縫線，黑白配是最不會出錯的顏色。

后排座椅缺少了中央扶手和中間頭枕。

行李廂開口較大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)規(guī)整。

一汽豐田卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版

如果說卡羅拉CVT炫酷版在內(nèi)部配置方面稍遜一籌，那么在座椅方面，倒是能扳回一局，皮革包裹的座椅采用了黑白兩色拼接的設(shè)計，并采用手動調(diào)節(jié)。后排座椅中央扶手和中間頭枕樣樣齊全，且地板也十分平整，因此后排乘坐三人也比較舒適。英朗的行李廂容積達到了426L，并且最大容積可達452L，雖然空間并不算大，但日常出行不成問題。

卡羅拉CVT炫酷版車型配備了黑白兩色拼接的座椅。

后排座椅中央扶手和中間頭枕樣樣齊全。

行李廂容積雖然不大，但足夠日常使用。

長安馬自達昂克賽拉 1.5L 自動豪華型

（注：圖為2.0L自動旗艦型，1.5L自動豪華型配備的是織物座椅。）

昂克賽拉1.5L自動豪華型配備的是織物座椅，并同樣采用手動調(diào)節(jié)，在座椅面料方面稍顯不足。后排座椅配備了中央扶手和中間頭枕，座椅靠背傾斜角度較大，因此后排乘客的舒適性較好。昂克賽拉兩廂版和三廂版的行李廂容積均為350L，只不過兩廂版車型的行李廂縱向空間更加寬敞。

昂克賽拉1.5L自動豪華型配備的是織物座椅，并同樣采用手動調(diào)節(jié)。

后排座椅靠背傾斜角度較大，因此后排乘客的舒適性較好。

由于三款車型都屬于經(jīng)濟實惠的緊湊級三廂車，因此在座椅配置方面也比較簡單，其中英朗1.5L 自動豪華型和卡羅拉CVT炫酷版都配備皮質(zhì)座椅，而昂克賽拉1.5L自動豪華型則采用織物座椅，且三款車型座椅均采用手動調(diào)節(jié)。另外，英朗缺少了后排杯架，影響了后排的儲物功能。

（五）動力系統(tǒng)與底盤對比

上汽通用別克全新英朗 15N 自動豪華型

英朗1.5L自動豪華型搭載了一臺代號為L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為84kW（114Ps）/6000rpm，最大扭矩為143Nm/4400rpm，傳動系統(tǒng)匹配的是技術(shù)相對成熟的6擋手自一體變速箱。

英朗1.5L自動豪華型搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機。

傳動系統(tǒng)匹配的是技術(shù)相對成熟的6擋手自一體變速箱。

一汽豐田卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版

卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版的另一個優(yōu)勢就在于它搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩為154Nm/5200rpm，動力數(shù)據(jù)方面要優(yōu)于其它兩款車型。傳動系統(tǒng)匹配了一臺CVT無級變速箱，對換擋的平順性和油耗表現(xiàn)有所助益。

卡羅拉 1.6L CVT GL-i炫酷版搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機。

傳動系統(tǒng)匹配了一臺CVT無級變速箱。

長安馬自達昂克賽拉 1.5L 自動豪華型

昂克賽拉 1.5L 自動豪華型搭載的是一臺創(chuàng)馳藍天1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為86kW（117Ps）/6100rpm，最大扭矩為148Nm/3500rpm，動力參數(shù)方面略優(yōu)于英朗那臺1.5L發(fā)動機。傳動系統(tǒng)，昂克賽拉1.5L自動豪華型與英朗1.5L自動豪華型一樣，匹配了6擋手自一體變速箱。

昂克賽拉1.5L自動豪華型搭載的是創(chuàng)馳藍天技術(shù)的1.5L自吸發(fā)動機。

傳動系統(tǒng)與英朗相似，同樣是6擋手自一體變速箱。

動力方面，三車都搭載了自然吸氣發(fā)動機，卡羅拉的排量要略高于其它兩款車型，最大功率和最大扭矩也更高，動力性較好。傳動系統(tǒng)方面，卡羅拉匹配CVT無級變速箱，更加平順，英朗和昂克賽拉則匹配了技術(shù)比較成熟的6擋手自一體變速箱。對比的三款車型都采用前麥弗遜式獨立懸掛，這也是絕大多數(shù)車型采用的前懸掛類型，英朗和昂克賽拉都采用了多連桿式后獨立懸掛，而卡羅拉的后懸掛為扭力梁式半獨立懸掛，不過通過調(diào)校后，也可以得到較好的舒適性。

編輯點評：英朗、卡羅拉和昂克賽拉這三款車型5月份的銷量明顯高于4月，且漲幅最低的昂克賽拉，銷量也增加了3000多輛，按照中國消費者“買漲不買跌”的消費心理，這三款車型一定會成為關(guān)注的熱點。不過雖然同為熱門車型，它們之間的差別也十分明顯，英朗在三款車型中軸距最短，內(nèi)部空間受到了一定的影響；卡羅拉動力略強，但內(nèi)部配置不甚豐富，也沒有中控彩色大屏；昂克賽拉采用織物座椅，相比于其他兩款車型來說，檔次感略差一些。三款不同車型各有利弊，就像人生有舍才有得，如何選擇還得看實際需求和個人喜好。