[XCAR 原創 實拍]

在國家以及各地政府的大力扶持下，國內新能源車市場可謂是愈發的火爆，從中國品牌到合資品牌紛紛推出了自己的新能源車型。不過不知道您有沒有注意到，純電動SUV車型在所有新能源車型中并不多見，所以在今年4月的北京車展上，多家中國品牌帶來了旗下的純電動SUV車型，旨在搶占這一新的細分市場，其中就包括本文的主角--華泰新能源xEV260。（文中簡稱xEV260）[圖/文：周尤]

華泰新能源xEV260是基于華泰新圣達菲打造而來，所以其外形設計與新圣達菲沒有太大的區別，前臉依然是新圣達菲那獨特且具有視覺沖擊力的設計。不過華泰新能源在xEV260上增加了一些藍色元素作為與新圣達菲的車型區別，這種手法我們在其他新能源品牌車型上也曾見到過。

實拍車型的車身尺寸和軸距與華泰新圣達菲完全相同，不過受到車底加裝電池組的影響，通過角有所變小，同時這也是xEV260比新圣達菲重304kg的原因。此外最低配的進取型由于沒有車頂行李架，其車身高度為1683mm，相比其他車型低了26mm。

外觀小結：基于新圣達菲打造而來的xEV260，延續了新圣達菲符合國人審美的外形設計，僅通過細節上的變化來達到車型區別的目的。此次我們實拍的是尊貴型車型，即頂配車型，后泊車雷達、360°全景影像、無鑰匙進入等實用配置均有所配備，根據廠家的配置表，低配的進取型沒有后泊車雷達、360°全景影像，無鑰匙進入及一鍵啟動功能則是全系標配。

與外觀一樣，xEV260的內飾自然也是基于新圣達菲打造而來，不過華泰新能源在xEV260的內飾中并沒有加入在外觀中運用的那種藍色元素，所以第一眼看過去并不會意識到這是一款純電動車型。當然區別還是有的：xEV260采用了科技感更強的全液晶儀表盤替代了新圣達菲的傳統儀表盤。

作為內飾中與燃油版新圣達菲的主要區別，這塊10寸的多功能彩色液晶儀表盤屬于全系標配的配置。

xEV260沿用了華泰新圣達菲的TIVI智能信息系統，該系統功能強大，并且具有車載WIFI功能，顯示效果也非常不錯。但其實際使用感受卻因為反應速度和系統軟件設計而打了折扣，使用過程中點擊程序之后卡頓的現象十分明顯，另外，開機啟動速度也不太理想，仍有很大改進余地。

內飾小結：雖然內飾上的變化不多，但改用全液晶儀表盤顯然更符合純電動車型的定位。另外在安全配置上，xEV260也算是比較豐富的：車身穩定系統、車道偏離、車速感應自動落鎖、后排車門兒童安全門鎖、前排雙安全氣囊、前排側氣囊、側氣簾等等，其中車道偏離、前排側氣囊、側氣簾是此次實拍的尊貴型所獨有的配置。

除了最低配車型外，xEV260另外兩款中、高配車型均采用由仿皮質包裹的座椅，座椅內的填充物軟硬適中，帶來了不錯的舒適性。實拍尊貴型的主駕駛座椅可電動8向調節并帶有座椅加熱功能，副駕駛座椅也具有電動四向調節功能。

xEV260的乘坐空間與華泰新圣達菲基本一樣，身高173cm體驗者無論在前排還是后排都可獲得比較充裕的乘坐空間；另外由于沒有排氣管的影響，后排地板很平坦，進一步解放了后排乘客的腳步活動空間。

在儲物空間方面，xEV260的表現算得上出色。雖然車內都是一些常規的儲物空間，但xEV260的行李廂裝載能力并沒有受到電池組的影響而減小，430L-1401L的裝載空間完全可滿足大多數的用車需求。

座椅及空間小結：xEV260的座椅整體表現不錯，另外得益于較大的車身，xEV260擁有著目前純電動SUV市場中最大的乘坐空間以及多元化的裝載空間，同時這也是純電動SUV相比純電動轎車的一大優勢。

動力方面，xEV260采用一臺液冷永磁同步電機，最大功率80kW(109Ps)，最大扭矩220Nm，最高轉速9000rpm。與之搭配的是49.9kWh的三元鋰離子電池組，額定電壓331.2V。新車綜合續航里程266km，60km/h等速續航里程達332km。

動力小結：電動機80kW的最大功率相當于一臺1.5L自吸發動機的動力輸出，不過電動機大扭矩的特性對于驅動這臺重達1.7噸的SUV來說還是很有幫助的。而如果xEV260可以在實際用車過程中達到官方給出的續航里程，那絕對是很有競爭力的。

全文總結：目前在上海地區，購買xEV260除了可減免購置稅外，還可享受國家補貼5.5萬元以及地方補貼3萬元，另外還有一張“萬人哄搶”的滬牌（新能源專用滬牌）。所以就我們實拍的尊貴型來說，補貼后只要18.78萬元即可落地，如果確實能夠達到官方的續航里程，再加上豐富的配置以及大空間，我只能說性價比高。當然從另一個層面來看，這也是華泰汽車“曲線救國”的方法：通過率先搶占新能源車型細分市場來提高自身銷量，所以想要讓消費者接受并購買xEV260，個人認為華泰新能源還需多在品牌效應上多下功夫。