[XCAR 原創 實拍]
在今年的北京車展上，一汽轎車帶來了全新奔騰B50，相比現款來看，新車的改變與突破可謂是全方位的。作為長春人，我對于奔騰這個品牌會有更多的認識。與其它中國品牌不同，奔騰多年以來一直堅持造型上的原創，所以每一款車型的誕生都更容易被人記住，并且均有明顯的家族印記。其次對于車輛的制造工藝來講，奔騰依托一汽品牌的力量，對于核心技術環節的應用也更加有底氣。如今全新奔騰B50即將面臨上市，我也第一時間接觸到了實車，對于這樣一款被予以厚望的車型，它的實際表現究竟如何，下面我們將帶你尋找答案。（實拍車型為2016款奔騰B50 1.6L 手動豪華型）[圖/文：董文澤]
外觀變化明顯 中網更霸氣
一汽奔騰每次帶來新車與改款車型，都會引起不小的關注度，主要原因是奔騰品牌堅持原創，并且造型上緊跟時代發展潮流。如今全新B50就做到了這一點，相比現款來說，它的變化十分明顯，與從前那個略顯中庸且過于成熟的老干部相比，絕對判若兩人。
外觀小結：新車對于前臉的改變成為外觀升級的亮點：六邊形中網尺寸更大，也顯得更加有氣勢。此外，大燈采用銳利且富有攻擊性的造型，大燈邊緣與車身腰線進行了融合，看起來十分流暢與動感。配置環節，實拍車型為手動高配，它配備了LED日間燈以及尾部的泊車雷達與倒車影像的組合，整體表現中規中矩。
內飾造型動感 材質工藝升級
如今許多國內品牌喜歡追求內飾造型的個性，卻輕視了內飾的材質與工藝環節。不過全新B50帶給我的印象卻大不一樣，無論是內飾樣式，還是材質工藝的扎實程度，都表現的足夠成熟。
內飾小結：全新B50中控區采用大面積搪塑材質包裹，這在同級別中少見的，對于內飾質感的提升大有裨益。配置方面，換代后的B50增加了發動機啟/停功能，同時中控屏還具備手機互聯功能，在配置環節有明顯的提升。
內部空間提升 座椅包裹性出色
實拍車型的座椅采用皮質包裹，樣式上相比現款有提升，同時座椅兩側的側翼支撐也能提供不錯的包裹性。空間方面，這一代B50的車身尺寸進行了提升，長寬高分別為4695*1795*1460mm，軸距達到了2725mm，但軸距這一項已經超過大部分的緊湊級三廂車，所以對于內部空間我們很有信心。
1.6L自然吸氣發動機+5速變速箱
實拍車型搭載是一臺代號為CA4GB16的1.6L自然吸氣發動機，與老款相比新發動機的功率與扭矩參數均有提升。
空間與動力小結：由于車身尺寸的提升，全新B50的內部乘坐空間也變得更加寬裕，身高170cm的體驗者坐進車內不會感到絲毫壓力。儲物空間方面，整體設計得都比較寬大，日常存取物品比較方便。動力環節是這一代B50重點提升的地方，除實拍車型的動力外，廠家還提供1.4T車型，該款發動機的最大功率100kW，峰值扭矩為220Nm，最大扭矩轉速的輸出轉速為1500-4350rpm，低扭輸出的表現同樣可觀。
全文小結：此次B50的換代足見誠意，外觀部分通過對前臉與車身線條的重新設計，將時尚元素與力量感賦予新車。內飾部分重點升級的是材質與工藝部分，大面積的軟性材質包裹與整車做工工藝的升級，使得用戶體驗環節得到提升。動力方面，雖然新車取消了1.8L動力車型，但是增加了1.4T車型，動力并未減弱，并且降低排量也更加符合如今節能環保的大趨勢。整體來看全新B50是一款頗具看點的換代車型，目前我與大家一樣，重點關注是它的價格，如果售價合理，我想B50的前景一定一片光明。
