在汽車迅速進(jìn)入家庭生活的中國(guó)市場(chǎng)，為了搶占這一全世界消費(fèi)潛力最大的“灘頭”，各合資品牌可謂來(lái)勢(shì)洶洶，車型不斷更新，價(jià)格不斷下探。面對(duì)外來(lái)的壓力，國(guó)內(nèi)自主品牌不但沒(méi)有沉寂，反而激發(fā)了戰(zhàn)斗力。尤其在SUV市場(chǎng)，眾自主品牌硬是在合資品牌的圍剿下打出一片陣地。自主品牌的SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的繁榮，與其準(zhǔn)確的細(xì)分消費(fèi)者的定位、理解消費(fèi)者的訴求是分不開(kāi)的。
在眾自主品牌的SUV車型中，主打顏值外觀與科技配置的東南DX7便是一款理解消費(fèi)者訴求而受到市場(chǎng)歡迎的車型。自從2015年7月，DX7以東南首款SUV車型上市以來(lái)，銷量穩(wěn)定維持在國(guó)內(nèi)自主品牌緊湊型SUV車型的前列。在接近上市一周年之際，我們來(lái)看看東南DX7的車主是如何評(píng)價(jià)這款主打顏值外觀的SUV。
購(gòu)車選擇
汪先生來(lái)到廣州兩年有余，從事醫(yī)療器械行業(yè)。15年末，因上下班和日常交通通勤需要，汪先生考慮購(gòu)置一款私家車。汪先生對(duì)用車的要求簡(jiǎn)單明確：空間充裕、駕駛經(jīng)濟(jì)、品質(zhì)可靠、通用性強(qiáng)。毫無(wú)疑問(wèn)，SUV車型是最符合汪先生的需求。
汪先生的購(gòu)車預(yù)算在15萬(wàn)元左右。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，盡管日系和韓系有不少合適的選擇，但汪先生更信任自主品牌的品質(zhì)和性價(jià)比。汪先生在購(gòu)車前曾考慮過(guò)長(zhǎng)安CS75，哈弗H6等車型。但自從看到東南DX7的第一眼之后，汪先生很快就明確了自己的選擇。
東南DX7在設(shè)計(jì)上有什么過(guò)人之處能征服汪東南DX7整個(gè)外形采用了“流動(dòng)的力量”設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用簡(jiǎn)潔的線條來(lái)凸顯力量與美感。車身側(cè)面線條流暢，動(dòng)感十足，同時(shí)C柱的獨(dú)特設(shè)計(jì)在視覺(jué)上起到了拉伸整車線條的作用。
鍍鉻進(jìn)氣格柵與頭燈連為一體，既顯得整車比較時(shí)尚又顯得車頭較為寬闊，整車風(fēng)格迎合了汪先生的喜好。
在東南DX7車身上不難發(fā)現(xiàn)前雷達(dá)和全景攝像頭的位置。這些功能會(huì)搭配東南自主研發(fā)的SEMI-II東南多媒體交互系統(tǒng)使用。
汪先生的東南DX7 1.5T自動(dòng)尊貴版裸車13.99萬(wàn)，落地15.5萬(wàn)。訂車以后還等了近三個(gè)月才到貨，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)銷量的火爆。但用汪先生的話來(lái)說(shuō)，DX7是“很值的一臺(tái)車”。下面我們來(lái)看看DX7有些什么值得汪先生等待3個(gè)月提車的配置。
東南DX7的反光鏡采用雙色搭配，底部還集成了全景攝像頭的功能。
汪先生表示，東南DX7的電動(dòng)尾門(mén)是一項(xiàng)很方便的配置，汪先生還現(xiàn)場(chǎng)演示了尾門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。
前面提到東南DX7長(zhǎng)達(dá)2700mm的軸距，是車內(nèi)空間拓展的基礎(chǔ)。因工作需要，汪先生搬家的頻率較高：“空間大，對(duì)打工一族搬家忒方便，一車?yán)?rdquo;。
日常用車
在向小編介紹完DX7的外觀后，汪先生一邊熱情的邀請(qǐng)小編上車感受一下DX7的內(nèi)飾和乘坐感，一邊講述著日常用車中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
除了自用以外，汪先生空閑至于也會(huì)跑一下Uber。DX7的內(nèi)飾給汪先生的乘客增添了不少印象分。談到最喜歡的DX7的三項(xiàng)功能，汪先生表示最喜歡的是全景天窗、全景影像和定速巡航。全景天窗為汪先生以及家人帶來(lái)充裕的外部空間感，而全景影像則更能增強(qiáng)駕駛員“人車合一”的信心。
東南DX7的全景影像功能，搭配前后雷達(dá)，可了解車身周邊環(huán)境，完美避開(kāi)視線死角，安全駕駛。對(duì)于泊車是很方便的功能。同時(shí)如果車身周邊有障礙臨近，中控會(huì)自動(dòng)切換到障礙一方的視角，提醒駕駛員規(guī)避。
談到內(nèi)部配置，不得不介紹一下這套由東南自主研發(fā)的SEMI-II智能人機(jī)交互系統(tǒng)。中間的8寸懸浮式屏幕則是這套系統(tǒng)與乘員溝通的交互界面。可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、多媒體影音娛樂(lè)、語(yǔ)音控制、無(wú)線上網(wǎng)和車載熱點(diǎn)等功能。平時(shí)的用車過(guò)程中，汪先生是喜歡有音樂(lè)相伴的。
東南DX7自帶在線音樂(lè)庫(kù)，并且車內(nèi)可調(diào)節(jié)4個(gè)座位的音響均衡。
東南DX7的科技配置非常豐富。其中部分功能是汪先生在這半年的用車過(guò)程中還未使用過(guò)的。在介紹完SEMI-II系統(tǒng)后，汪先生饒有興趣的和小編研究起了自動(dòng)泊車功能。
汪先生向小編初略計(jì)算了下用車油耗成本：以15000公里的里程，平均油耗約為7L/百公里，以廣州95號(hào)汽油6.2元計(jì)算，每公里油耗平均0.43元。
汪先生的車使用到目前，除了正常的4S店保養(yǎng)以外，沒(méi)有其他額外的維修養(yǎng)護(hù)成本。1萬(wàn)公里的保養(yǎng)費(fèi)用為410元。折合到平均每公里的用車成本中是幾乎可以忽略掉的。在很多用戶的傳統(tǒng)觀念里，SUV是油耗和養(yǎng)護(hù)成本相對(duì)要高昂一些，但東南DX7的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)改變了這一點(diǎn)。
駕駛感受
東南DX7的底盤(pán)調(diào)教較為線性，來(lái)源于東南團(tuán)隊(duì)的自行調(diào)較。在懸掛結(jié)構(gòu)方面，其前后均為獨(dú)立是懸掛，前部為帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立懸架，并具有副車架結(jié)構(gòu)。后部則為多連桿式獨(dú)立懸掛。
汪先生的DX7 自動(dòng)尊貴版配備的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)自三菱。最大功率：115KW/5600rpm，最大扭矩：215Nm/2000-4500rpm。用1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)去驅(qū)動(dòng)1485KG的車重，不會(huì)有絲毫笨重感。汪先生反饋，在空調(diào)開(kāi)啟的情況下，加速響應(yīng)會(huì)略受影響。但也足夠應(yīng)付市區(qū)內(nèi)和周邊的一切路況。
在安全和操控配置方面，DX7不僅配備了ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定等必要的安全功能，還附加了上坡輔助和陡坡緩降這些能減輕駕駛員負(fù)擔(dān)的特色配置。
總結(jié)：可以說(shuō)，顏值與科技是汪先生選擇東南DX7的主要因素之一。但在DX7身上看得到或看不到的地方，車主都能通過(guò)與愛(ài)車的日夜相伴而感受到東南汽車對(duì)產(chǎn)品的用心與投入。近年越來(lái)越多的自主品牌意識(shí)到，了解消費(fèi)者所需才能造出市場(chǎng)認(rèn)可的好車，如東南汽車就推出了DX7這樣一款高顏值、大空間、配置豐富且經(jīng)濟(jì)實(shí)用的SUV，不僅收獲了好口碑更保持熱銷態(tài)勢(shì)，而消費(fèi)者也能在這樣的汽車消費(fèi)環(huán)境下，獲得更多元化的用車選擇。
